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遠隔地からのお客様＾＾

阿蘇へ一泊ツ－リングに行かれる途中に立ち寄られました。

昨年、高速バスを利用して健脚のご依頼で来店されたのですが、もう一年以上も経つのですねえ（早！）

今回は増車したKTMでご友人のKAWASAKIとご一緒ですが・・・両方とも悪い顔してますね～^^;

番長面ってやつですね。

ところで面白いと言うか凄いと言うか・・・・・

バイクを購入したディ－ラ－さんは例えば他店でタイヤを購入した場合、パンクやその他のトラブルが発生しても一切対応はしませんとハッキリ仰るそうです。

強気ですね・・・・。

しかし、お客様はお客様ですからねぇ。

例えば旅先で止むを得ずタイヤ交換等に至った場合も同じ対応でしょうか？

また逆に他店のお客様がそのディラ－さんでタイヤ交換する事もあるでしょうし私は理解に苦しみますね。

選択権はお客様にあり（無論店側にもありますが）脅迫めいた商売は如何なものでしょうか？

選ばれる理由は価格で有ったり品ぞろえや知識、技術、情報力等お客様の求めるクオリティ－は様々。

選ばれないのはお客様のメガネに適っていないと言う事でしょう。

当店でも同じ様なことは多々ありますがお客様に嫌ごと言うなんてありえません。

それにしても・・・・

そんな事言われたお客様の気持ちは考えないのでしょうか、残念な話だと思います。

話はそれましたが良い旅を(^.^)/

 

久々にUFO関連の夢を見ましたね－。

最近はUFOの様なものを見ないなぁ、なんて夜空を見ながら寝ころんでいました（ここ迄は現実）

 

夜空を見上げていると明け方近く西の空からオレンジ色に輝くフリスビ－位の大きさの円形の飛行物体が裏山に・・・・！

何か墜落したぞ！そう思って墜落したと思われる場所を散策・・・・森の中にボ－っと光る物体を発見。

近づいてみると物体は上面が銀色、下部が白い半円形の物体。

大きさはやはりフリスビ－と同等。

そしてそばにはクワガタに良く似た虫が死んでいました。

クワガタのメスの様な形ですが胴体は短く手脚は長い・・・・なんじゃこの虫は。

画像を撮り、これは如何したものかと考えていたら・・・・西の空に同じ様な形状の飛行物体が２機、こちらに近づいてきます。

思わず身を隠し様子を見ていると２機の飛行物体は墜落したと思われるUFOの側に着陸。

そして飛行物体の中からはクワガタ？の様な昆虫が直立の姿勢で降り立った！これが宇宙人なのか！？

身長は10cm位だろうか・・・・。

二人のクワガタ人は既に息絶えているクワガタ人の様子を見ながら何やら話している様で・・・・

しかし、それは言葉では無くテレパシ－か何かの様でした。

クワガタ人二人は遺体を半円形の飛行物体に移し、墜落した飛行物体を一瞬にして消去。

そして西の空に飛び立っていきました。

その後、この目撃した事実を如何したら良いものかと思案しSNS上に公開。

するとある人物からの情報が入り、そのクワガタ人の様なものは異星から飛来した知的生命体であると。

彼らは地球侵略の目的を持っているのではなく移住という形で既にブラジルの奥地に拠点を構えていると言う。

そこをベ－スに居住地の拡大を計っていて墜落したUFOはその任務の途中の事故であろうと。

ええ～～～！！足立山にもクワガタ型の宇宙人が移住する為に調査していると言う事か？

 

なんて所で目が覚めて・・・・^^;

夢の内容を忘れない様に書き留めたりして・・・・でもねぇクワガタ型の宇宙人って・・・・なんじゃらほい。

でも・・・リアルな夢でしたね～～～。

 

 

BMW R1200GSアドベンチャ－はデカイ！つか戦車そのものって感じですね－！

カラ－リングも戦車を連想させるミリタリ－なものですよね。

オ－ナ－さんも大柄な方なので乗り姿に違和感は全くありませんが・・・・

私が乗ったら子猿のサ－カスみたいに成ってしまいそうです(+o+)

因みにOEMで装着されているアナキ－３は5000km程でウェア－インジケ－タ－が露出。

タイヤ内圧は国内の指定空気圧だそうですが、それにしても少々摩耗が早すぎますねぇ。

短命の要因の一つとして考えられるのは空気圧過多。

つまり高空気圧によってタイヤセンタ－の接地面積が減少し、また圧力は高い方から低い方に向かうと言う理屈からも接地圧が上がりトレッドへの負荷が大きすぎる為・・・・とも考えられます。

やはり内圧は適正値を与える事が肝心。

R1200GSアドベンチャ－のマニュアルは見た事が無いので何とも言えませんが、ON/OFFのタイヤが装着されているにも拘らず一拓の内圧しか指定されていない様です。

少なくともOFF走行時の参考内圧位は記載すべきだと思うのですが・・・・

まぁ他のOFF車もONとOFFの使い分けは記載がありませんからねぇ。

やはり車両メ－カ－の指定する空気圧は・・・間違いでは有りませんが不親切と言わざるを得ませんね。

んな事書くから適正空気圧はどの程度なんて質問がわんさか来る事に成る訳ですが・・・・・^^;

しかし、この件については是非とも海外、特に欧州のメ－カ－サイトを検索してほしいと思います。

とても参考に成ると思います。

JATMAのイヤ－ブックも同じく参考に成ると思います。

兎も角・・・・

個別のデ－タ－や情報を共有できるのは当店をご利用頂いておりますお客様のメリットでもあります。

私自身、欧州での推奨空気圧やJATMAやエトルト規格のデ－タ－を参考にしている訳でして・・・・・

嘗ての開発の経験や、現在の仕事での経験と照らし合わせお客様に提供できるサ－ビスの一環として推奨内圧を導き出しています。

なので銘柄によっては適正値が分からなかったり私の思う数値が適正でない場合もありうると思います。

実際簡単なことではありません、それなりに努力し勉強している訳です。

ある意味、メ－カ－さんに盾突いている訳ですから・・・・ねぇ。

ご理解いただければと思います。

ご安全に！

１０月24日（土）実施予定の親子バイク教室、ライドオントレ－ニングの参加者募集中！

親子バイク教室のお申し込みは現在１組のみ・・・・^^;

いやいや・・・今年最後です、季節も絶好期！是非、親子でバイクを楽しみましょう～～～！

親子バイク教室の参加申し込みは北九州カ－トウェイ迄お願い致します。

北九州カ－トウェイhttp://kitakyushukart.co.jp/

ライドオントレ－ニングの参加お申し込みは現在５名様、残り枠は７名様と成っております。

少数制限で安全に伸び伸びと練習できますよ～～～(^.^)/

親子バイク教室は午前10時から正午までの実施に成ります、３ク－ル・１８組の枠と成ります

参加料は１組3500円、複数回参加される方は２回目以降１組3000円。

ライドオントレ－ニングは午後１時から午後４時３０分までの実施に成ります、３クラス１２名の募集と成ります。

参加料は１名7450円（税込）に成ります。

詳しくは店頭までお問い合わせください。

過去の親子バイク教室＆ライトレに関するペ－ジはこちらhttps://blog.reira-sports.com/?cat=8

以前にもお願い致しましたが、パ－ツやタイヤに関する質問メ－ルがかなり届きます。

また当店で使用している特殊工具の問い合わせ等・・・・。

今日、メ－ルを開くと47件。

とても対応できる件数では無く、各質問に関してはそれぞれのメ－カ－の窓口に質問して頂ければと思います。

当HPのメ－ルはお見積もりや作業の打ち合わせなど営業業務の為に設置しており、業務に支障を来たしております。

以前は出来るだけ個別に回答しておりましたが、これだけ増えると対応するのは困難です。

何卒、ご理解のほどよろしくお願い致します。

MT09とPSS EVOのマッチングはとても良いと思います＾＾

モトベ－シックの伊丹氏も絶賛されていましたね。

PSS EVOの特徴の一つですがハイグリップタイヤにありがちなウィ－ブ現象の発生を抑えたACT構造が様々な機種とのマッチングを実現したと言えますね～。

ご本にもDLからの履き換えでその差をハッキリと体感できたようです。

PSS EVOの特徴はドライグリップ、ウェットグリップ、ハンドリング、コンフォ－ト性、サ－キットパフォ－マンス、タイヤライフをスパイダ－チャ－トに落とすととてもわかり易い。

綺麗な正６角形を示します。

すなわちト－タルパフォ－マンスと言う事ですが、この辺りがなかなか理解出来難いと言うのが日本の市場の様です。

まぁドライとサ－キットパフォ－マンスに特化したタイヤも魅力的だし否定もしませんが、スタビリティ－と言う意味ではこのクラス一番かな。

ご安全に！

 

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秋空の象徴とも言える鱗雲。

季語としても使われていますが鱗雲は天気が崩れる前触れとも言われています。

でも、今日も天気が良さそうですね。

秋の象徴と言えばアサギマダラもそうですよね、身体の割に羽根が大きく何千キロも旅をする蝶。

秋には東から南へ旅をする。

その途中に羽を休めにこの辺りにも飛来します、毎年見かけますが昨日は自宅の裏山で羽を休めていました。

そ－っと撮影しようと思ったら気付かれてﾌﾜﾌﾜと何処かへ・・・・・。

しかし、暫くするとまた同じ場所に戻って来ました、かなり気に入っているようですね～。

今度は何とか撮影に成功♪

その後もウッドデッキの回りをヒラヒラフワフワと暫く飛び回り、珀がその後を付いて回っていましたよ～～(^O^)

何にもしない休日でしたが何だか家に居て良かった。

アサギマダラも暫くココで羽を休めた後、遥か南の島を目指して長い長い空の旅に出かけます。

風に抱かれて空の路、想いは遥か十字星。

習性とは言え・・・物凄くロマンを感じますね。無事に故郷へ辿りつけますように。

HONDAは絶対に黙っていないと思ってましたが、やっぱりね！

水冷並列２気筒、次期CBR250RR

カッコイイですよね(^.^)/

市販もこの姿で登場すると良いですね♫

今日、いよいよ長女が関西に向け旅立ちます。

新たなる人生の扉を開き、大きく成長して行くことを願っております。

昨日の夕食は家族そろって。

私とかみさんはカラオケにでも行ってパァ－っと見送ろうかと思っていましたが、長女は家で家族そろって夕飯をと希望。

なので好物の茶わん蒸し、馬刺し、ユッケに揚げだしモチに炊き込みご飯で・・・・

最後の晩餐と言う訳では有りませんが当分はこの様な場面は無いのだなと・・・・ちょっとしみじみ。

ところで、不思議な事にここ最近、ワンコの珀は長女にベッタリ。

準備をしている長女のバックの中に顔を突っ込んだりキャリ－バックの中に座ったりと片時もそばを離れない様です。

何時もはそんな事無いのですが不思議ですね、本能的に分かっているのかもしれません。

長女も珀と離れてしまうのが一番つらい様です。

まぁ長男の方は家を出て一人暮らしをする事なんて屁でも無い奴ですが、姉弟でも違うものですね。

地元を離れると決まってから一月ほどですが、何だか長女が変わった気がします。

行ってらっしゃい！頑張れよ！！

幼いころ長女が好きだった「虹の彼方に」

本人は覚えていないかもしれないけどアニメを天井や壁に映し出すプロジェクタ－の中に挿入されていた曲。

毎日、これを見ながら寝かせつけたものです。

虹の向こうのどこか空高くに子守歌で聞いた国がある

虹の向こうの空は青く信じた夢はすべて現実のものとなる

いつか星に願う

目覚めると僕は雲を見下ろしすべての悩みはレモンの雫となって屋根の上へ溶け落ちていく

僕はそこへ行くんだ

虹の向こうのどこかに青い鳥は飛ぶ虹を超える鳥達　僕も飛んで行くよ

オ－ナ－様は大変キュ－トな女性ライダ－さんです＾＾

フロントはO/Hとモディファイ、リアはリンク周りのリフレッシュとSTDショックアブソ－バ－のセットアップ。

ですが・・・驚く事に走行80000km！

オ－ナ－さんはこのバイクに乗る為に免許を取得したらしくもぅぞっこんの様ですね。

ただ、足着き性の問題からリアにロ－ダウン仕様のリンクプレ－トを組み込まれています。

リアのリンク＆リアショックアブソ－バ－は80000kmの垢を落とし、グリスアップにB/Gも交換しピッカピカ♫

因みにロ－ダウンKITを組み込むとレバ－比も本来の機能を発揮せずスイングア－ムの垂れ角も充分な角度が保てず旋回性に悪影響を及ぼします。

でもねぇ、私は”公道”に置いて足着き性はとても重要な安全基準に成ると思います。それは何よりも優先されるべき所。

勿論、体格に見合った機種を選択する事がベタ－ではありますが「憧れのバイクに乗りたい！」そんな気持ちはよ－く解ります。

なので今回はちょっとウルトラＣ的な発想で動的な姿勢を少しでも本来のディメンジョンに近づける！みたいな・・・。

何をやったかは内緒ですがオ－ナ－さんがロ－ダウン仕様のまま楽しく安全にそして快適に走れる様に工夫してみました。

フロントフォ－クの仕掛けがミソですかねぇ。

無論、限界はあるので妥協点を探りつつと言う話ではあります。

最後に・・・・何時もの様に・・・ちょっと離れて眺めてみる・・・・。

GSX-R600の鋭い爪は研ぐ事が出来ませんがマイルドで有りながらちょっとだけSSの片鱗を残せたのではないかと。

ロングツ－リングが大好きだと言うタフなオ－ナ－さんの様ですが、これで疲労感はかなり軽減できると思います。

無論、ツイスティ－ロ－ドも見違えるほど良く泳いでくれると思います！

安全に楽しく快適に！良い旅を(^.^)/