blog.reira-sports.com

早いもので９月も最終日。

コロナ禍で５月以降の売り上げは激減・・・・(;’∀’)６月も７月も８月も業績は上がらずこりゃほんまにヤバイって感じでした。

業界でお付き合いのあるショップさんも殆どないので他店の状況が如何なのか分かりませんがメ－カ－やディ－ラ－の営業の方にお話を伺っても明暗クッキリって話。

まぁ当店も９月に成って何とか業績も上向いてきましたが・・・・この先どうなるのかは想像がつきませんねぇ。

兎も角も何とか乗り切ったという感じではあります。頑張らんばですね！

ご友人から勧められたというお話でご来店。

ご指名はメッツラ－の01でしたがお急ぎという事も有って在庫の有るRoad5に交換。

一度お試しいただければRoad5もメッツラ－に引けは取らない優秀なタイヤとご理解いただけるのではないかと思います。

ところでお客様はリタ－ンではなく最近バイクに目覚め先ずは原付からスタ－トされた様で転倒しまくって怪我もしてようやく大型にたどり着いたと・・・(;’∀’)

そういやあ昔、先輩諸氏からバイクはコケてなんぼ、転倒する分だけ上達するのだ！

なんてことを言われてましたが、それは大きな間違いだと思います。転倒することで限界を知るなんてことを仰りたかったのかも知れませんが・・・・

私も私の知っているライダ－もコケて限界を知る・・・・なんてことは全くありませんね。

まして公道では転倒しないことが最重要！　限界を超えない安全運転を心がけましょう！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

福山からご来店のお客様、健脚のご依頼は3月頃に承っておりましたがドイツ製のウィルバ－スの入荷がかなり遅れたこととコビット19の感染状況が上がったり下がったりで・・・・

結局ひと夏超えての施工に成りました。

ところでBMWは最近、欧州仕様と日本仕様で様々な個所が変更されておりサスペンション関係もその一つ。

なので何が適合するのか調べるのもひと手間です・・・・(;’∀’)

今回はウィルバ－スに日本仕様近い設定が有ったので投入となりました。

まぁウィルバ－スの場合、適合品の画像が無くイメ－ジで選択なところもあり・・・

今回はリアのプリロ－ドアシドャスタ－をメカニカルタイプにしたのですがアジャスタ－そのものは悪くないデザイン。

でもねプリロ－ド調整用のツ－ルが付属していてコチラは何とも大袈裟なものですね(;’∀’)

質実剛健というかさ～すがドイツってな感じです。しかも高そう・・・・・。

その分設定価格を下げたほうが良いような気もしますが・・・・・・。

そこはドイツ的な　(;’∀’)

フロントフォ－クも健脚完了～。

RnineTピュア健脚完了です！　ご安全に！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

海もすっかり秋に成りましたね～♪

長崎で釣りの予定が大雨で宿にこもっていたので釣り餌はそのまま手付かず・・・・

何で機能の休みは近くの海に釣行、親子連れがサビキでアジを爆釣していましたが私らには全く当たりも無し(^^;

不思議なことに親子連れが帰った後は良型のキスゴがぼちぼち釣れだします。

これまた何故か別の釣り人がやって来てサビキ釣りを始めるとまたまた全く当たりは無く成ります。

そして大量にアジを釣った釣り人が帰っていくとまたまたキスが釣れ始めるという・・・・？

恐らくですがサビキ釣りで撒き餌をするとアジが集まりそれを狙ってカマスとかフッコが寄ってくる。結構デカイ魚体も確認できます。

キスゴはこれを警戒しているのかも知れませんねぇ。

久しぶりに尺近くのキスも釣れたし秋の海は良いですね～(^-^)

つい先日まで暑い暑いと言っていたのにすっかり秋に成りましたね～。

早朝の気温は18℃、山口県の菊川に入る頃は多分もっと気温は低いと思います。

涼しいというより・・・・寒いし(;’∀’)

ところでPowerGPの走行距離も5000km近くに達しました。

普通にワインディングを流すのであれば何の問題もなく楽しく走れますが、やはりここまで距離が進むと性能低下は否めません。

まぁ当然ですけど、もうやんちゃは気を付けないとって所ですね。

特に切り返しで一瞬荷重が抜けた状態からスパッとバンクすると一瞬ススス～とグリップを失います。

丁寧にやればそれなりにグリップさせることは出来ますがPowerGPたるパフォ－マンスはやはり4000kmと考えてよいでしょう。

勿論個人差はあるのでもっと早くにパフォ－マンスの低下する場合も有れば5000kmでも全く問題無しという場合もあると思います。

どちらにしても性能の低下は穏やかです。また極端なハンドリングの変化はありません。

コンフォ－ト性は現段階で低下が見られますがバンク時の剛性感は大きく低下していません。

逆にこのバランスがクイックタ－ン時にグリップが抜けるという原因でもあるのかも知れません。

でもまぁ唐突な挙動では無いので「うっ！」なんて硬直するようなことないですね(^^;

ハイグリップタイヤというセグメントですが案外耐摩耗性は優れていますね！

ご安全に！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

Power5をご注文いただいておりましたが・・・・・

現車を確認させて頂いて・・・本当にPower5で良いのですか？　的な(^^;

なんてお話をしていたら「やはりPowerGPで・・・」みたいな。

結局、銘柄変更でPowerGPに交換です。

にしても徹底的にカスタムされているZRX1200ですよねぇ。

一体お幾らほどかかったのかと余計な心配をしてしまいます　(^^ゞ

因みにスィングア－ムは２本目だそうですがごっついですね～。

メインフレ－ムとのバランスは如何なのか気に成るところですが・・・・これも余計なお世話ですね。

ご安全に！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

一日中雨が降り続く旅行の中日、部屋に引きこもりでTVを見ていましたが・・・・

久しぶりにドラエモンを見ました＾＾　劇場版ではナイスガイ的なのび太君もTVでは相変わらずダメダメ(^^;

でもドラエモンはそんなのび太君が大好きなんですよね～。

未来から来たドラエモン・・・・当然のび太君の最期も知っているだろうけど。

それが受け入れられず壊れて動けなくなるまで何度でも繰り返し戻り続け時空のスパイラルから逃れられないのかもしれない。

少しだけ違うパラレルワ－ルドをさまよっているのかも・・・なんてことを思ったりして。

藤子不二雄先生はそんなことはさておいてって話でしょうが久しぶりに見ていると本当は切ないドラエモンなんて思ってしまいます(^^;

どんなに科学が進んでもタイムマシンは造ってはいけない・・・・なんて思ったりしますねぇ(;’∀’)

BMWの理念の中で世界最強を表すMを配したM1000RR。

なんかもうフラッグシップモデルには翼が当然に成って来ましたね～。

私のS1000RRにも翼？のようなものは装備されていますがM1000RRの翼は離陸出来そうですよね～裏返したら・・・(;’∀’)

タイヤに関してはCUP2が採用されたようですね＾＾

カッコええなあ。買えんけど。

MyR1100Sと並べると一回りデカイR1200S、シ－ト高もかなり高くなっているのでやっぱR1100Sがエエと。

それは兎も角、R1200Sに標準装着された前後OHLINSのO/H&セットアップそして前後タイヤもPower5に交換です。

190/50ZR17サイズはメ－カ－欠品中で納期の目処も立っておりません。

当店の在庫も残り3本と少々心配に成って来ました・・・・

ところで標準装着されたOHLINSですが何というか調整範囲が甘いというか何というか。

この甘さは敢えてなのですかねぇ?

R1200Sの標準品に限らず標準装備のOHLINSはこのような傾向に有りますねえ。

何とか成らないかと思っても何とも出来ません、せめてO/Hでそもそもの性能を取り戻す・・・的な。

因みにR1200Sって国内の販売台数は200台程度らしいですね、ケンメリのGTRと同じじゃないですか。

希少車ですよね!! ご安全に！！！

ブログランキングに参加しています！　ポチっと応援、宜しくお願いいたします(^^)/

何時もの朝トレコ－ス、小雨がパラついてますね～。

天気予報は晴れに成ってますが・・・・

ところで今日は朝からバイクが多いとなぁと思っていたら土曜日でした。

3日も休むと曜日の感覚が無くなっちゃいますね　(;’∀’)

本日から通常営業です！