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イギリスのマッドモ－タ－サイクルズが展開しているマッシュマン250クラッシックスクランブラ－。

日本のメ－カ－には真似のできないデザインですよね^^ カッコいいネオクラッシックスクランブラ－！

因みにOEMで装着されいるブロックパタ－ンのアジアンタイヤはちょっとあれですね～(^^;

オ－ナ－さんも乗り味もク〇もない、パフォ－マンスもアレで安心感も全くないと酷評してました。

デザイン的にも野暮ったいし・・・それが如何でしょう！タイヤをK180に交換しただけでバイクの醸すム－ドはガラッと変わりました。恐らく操安も飛躍的に向上すると思います。

歴然とした英国伝統のスクランブラ－に大変身。タイヤって性能も重要ですがデザインも大切ですね。

最初からK180を装着したほうがもっとセ－ルスは伸びるのではなかろうかと思ったりしますね～。

初めてのマッシュマン250タイヤ交換完了です！　ご安全に！

 

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いやもう懐かしすぎて泣きそうなヤマハBW’S125。この時代のスク－タ－って遊び心が有りましたね^^

何と言ってもOFFROADスク－タ－ですもんね、そんな私も乗っておりました・・・我が青春のBW’S125。

因みにマッシュマン250のタイヤ交換の時にご来店されてコレってトライアンフ？カッケェバイクっすね～。

なんて話が盛り上がりつつマッシュマン250のオ－ナ－さんもBW’S125なんて何年ぶりに見ますよ、この頃のスク－タ－はカッコイイですよね～・・・なんてお二人気が合うのかも知れませんねえ。

福岡の那珂川からご来店のお客様。県内ですが下道をカブでトコトコ走ると2時間半から3時間もかかります。

距離的には80km程度ですが・・・遠いですよねぇ。カブも135ccとかだったらいいのにとは思いますが。

そうすると任意保険のファミリ－特約も利用できないしどっちが便利で得なのでしょう？

ところでお客様は開業当時からのお付き合いで元HONDA系列のテストライダ－さんです。

この度C125を買い足したもののOEM装着のあのタイヤがどうしてもあきまへんって事でMICHELINシティエクストラに交換することに。あのタイヤって何？それは推して知るべし・・・(^^;

ご安全に！

 

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例年、5月から7月にかけてが最もパンクの多い季節です。スナイパ－が多数出没する・・・訳ではありませんが(^^;

原因は雨ですね、なので梅雨時期は異物が4輪に弾かれて路肩付近に溜まります。

それがキ－プレフトを順守する善良なライダ－が被弾してしまうという不条理。この時期キ－プレフトはしない方が良いかもしれませんねぇ。

ホ－ク11のお客様もタイヤ交換して僅か1700kmでやべぇ釘が被弾。なのでダメ－ジのほぼ無い内面修理で手当て。

内面修理と言ってもヘタ付きのパッチはNGで外面修理とあまり差は有りません。

当店の手当てはヘタ無しでインナ－ライナ－も修復します。ほぼ完璧です(^^)/

スピ－ドシンボルも担保できるし高速走行も問題ありません^^ ご安全に！

 

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神奈川県からご来店のお客様、今回は二度目のご来店です。

前回はトランポに積んで来られて健脚作業中は九州旅行を満喫、今回はOHLINSを先行して送っていただきO/Hとモディファイを先に施工。本体は今回自走でご来店です。しかも雨(^^;

前後OHLINSのO/Hを兼ねて再健脚、フロントは仕様変更、リアはO/Hとリ・アジャスティング。

因みに作業開始の再、各箇所に養生を施していると多少の傷は気にしないので・・・なんて仰ってましたが。

普段は全日本ロ－ドレ－スのピックル－をされているようで例えば耐久レ－サ－のホイ－ルの傷など戦歴を伺わせる撃墜マ－クのようなものでカッコイイとさえ思っているとか(^^;　かなりの通でございますね。

そう言えば戦闘機のプラモデルなど塗装が剥げた後とか銃弾の跡とか敢えて再現しているリアルな仕上げは確かに迫力があると思いますよね～。にしてもかなりマニアック。

とは言え確り養生し無傷開城。OHLINS再健脚完了です！

 

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先日初めてご来店された方から少し不思議なお話を伺いました。

黄色いクロスカブの画像を見せられ何か見覚えは無いですかって。なんでもお父さんのクロスカブらしく・・・

当店で購入したような話を聞いていたらしい。しかし当店は車両の販売はしていないので何かの間違いではないかと思います。

もしかするとタイヤ交換は行ったかも知れませんが。

何かあったのですかと伺うとお父様が他界された様でバイクをどう処分したらよいものかと。カスタムはどんな内容だったのか等を聞きに来られた様です。

お父さんは当店でバイクを購入しカスタムもウチでやったと仰っていたらしい・・・。絶対ない話ですけど。

何故お父様はそのような話をしたのか謎です。何だか物凄く妙な気持ちに成りました(-_-)

なんだか悶々とするなあ。

※画像はイメ－ジです

HONDA CT125健脚^^ 　カブ系の健脚は自分のCC110以外ではお初です～♫

因みにCT125の健脚施工はCC110とほぼ同じだと思っていたら全然とは申しませんが別物ですね。

リアはYSSのリアショックに換装しましたがちゃちゃっとなんて思ってましたがマフラ－を取り外す必要があります。

マフラ－を取り外すにはサイドカバ－とエンジンのアンダ－ガ－ドを取り外す必要があります。

まぁ大変というよりサイドカバ－はギッチギチでホント慎重に恐々外さないといけませんよね～(;’∀’)

兎も角もリアショックはYSSに換装。

そしてフロントですが普通なら30分も有れば取り外せると思っていましたがライトケ－スカラ－の内側のアッパ－とロア－にゴムダンパ－が有りますがこれが固着していてビクともしません・・・。更にアンダ－ブラケットのクランプボルトも鬼の如く固着。ポルトはSSTでなんとかかんとか無時に抜き取り完了ほっと一安心。

フロントフォ－クの健脚施工を完了し車体に取り付けですがゴムダンパ－をなんだかんだとやり過ごし取り外す時よりは楽に装着完了。CT125健脚完了です、ご安全に(^^)/

 

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今日は予報通り雨が降り出しましたね～、昼前後はかなり強い雨に成るようです。

昨日ショップ前を行きかっていた荷物満載のライダ－さんたちにとってはとても残念なあめですよね・・・

明日はピ－カン晴れマ－クに成っているので今日一日何とか乗り越えれば楽しい旅が戻って来ますよ－!

つか今日は関東から来られるお客様の重整備を予定していますが・・・大丈夫でしょうかねえ？

心配です。

 

前回フロントフォ－クの健脚を施工したお客様、今回は前後タイヤ交換です。

R1200系の電制フロントフォ－クの健脚施工例もかなり多くなりましたがしなやかな脚に成ったと高評価を頂いております^^

何かと手間のかかる電制フロントフォ－クですが喜んでいただけると脚屋冥利に尽きますね。

因みに今回はROAD5のお替りです、お客様はパフォ－マンス的にも十分すぎるとコストパフォ－マンスに満足されている様です。

MICHELIN社もMCタイヤに関して7月から5%の値上げを発表しており更にセカンドラインの注目度が高まる予感がしますね。

そんなタイヤ価格高騰の中、低価格のアジアンタイヤの注目度が上がりつつあります。中でもアメリカではOFFで高評価を得ている台湾のマキシス/CSTのROADモデルが話題に成っていますが・・・。

以前マキシスのROADSPORTSモデルを比較テストしたことが有りますが当時は上位6社のタイヤとは比較に成らずなんじゃこりゃでしたけど(^^;　現在は如何なのか情報を集めましたがト－タルパフォ－マンスはさほど進化は見られないようですね。

ただ使用条件に特化したパフォ－マン―スは侮れず流石に台湾のメ－カ－だけの事はあるようでスク－タ－向けのハイグリップタイヤは無敵らしい。レ－シングカ－トのタイヤも強かったしなぁ。

何が言いたいのかと申しますとト－タルパフォ－マンスと言う点で見ると例えば超ロングセラ－のPOWER2CTと比較してもまだまだって所の様です。JATMAにも加盟しておらず販売と言う点でも今のところリスクが高いという事です。

つまりまだまだブリヂストンやピレリ、ミシュランのセカンドラインは支持され続けるでしょうという話です。

ご安全に！

 

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暫くぶりにタイヤのご注文でご来店の常連様、なんとMVアグスタブルタ－レから見たことの無いスクランプ-に乗り換えられていました。流石に適応するタイヤの在庫はございません(^^;

因みにイギリスのマットモ－タ－サイクルが展開するカスタムバイクの様です。超個性的ですがエンジンはスズキらしい。

お客さんもその点が安心材料という事で購入されたらしい。

まぁもともとモトグッチV7とかが好みだったので一周回てもとどおり！なのかもしれませんね。