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R1200GSADVからR1300GSADVに乗り換えられたお客様・・・・タイヤ交換の相談でご来店。

いや～やっぱりデカイですね(^^;　もうGASタンクが威圧的過ぎてこえ～し。

やっぱ青空作業しかないかもですね。

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ポルトガルのカスタムバイクショップが造ったテレネ700の外装KIT、XT600をモチ－フとしたって話ですがTDR250をイメ－ジしちゃいますよね～。

つか前後17inchホイ－ルに変更してロ－ドタイヤ入れてハイパ－モタ－ド風にしてもカッコイイんちゃいますかね～。

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出るのだろうとは思っていましたが出ましたね～、国内への導入は未定という事ですがまぁその内導入されるでしょう。

にしてもモデルチェンジの度にデカくなっていくBMW・・・かんべんしちくり(^^;

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Z1レプリカはゼファ－750ベ－スが良いと思っていましたがドレミコレクションのZ900RSベ－スはええですね(^^)/

やっぱりツインサスと4本マフラ－がなんとも良い。

本物よりもコチラの方がカッコイイと思うのは私だけですかね? まあ好みはそれぞれですからね～。

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これまたRnineTの派生モデル、R12GSが2025年夏に国内導入されるらしい。

ぱっと見はR80GSっぽいム－ドがムンムンですね～。なんか売れそうな気がしますねぇ。

つかRnineTの使いまわしは半端ないですね・・・(^^;

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2025年鈴鹿8時間耐久レ－スに参加するであろうヤマハファクトリ－YZF R1。

ウイングレットは好きではありませんがカッコいいっすね～！まぁこのカラ－リングが好きということも有ります。

昔、ヤマハのレ－シングサ－ビス業務を請け負っていた頃、プライベ－トでドカティ916に乗っていましたが・・・。

ヤマハのお偉いさんに「へぇ～ドカティが好きなんだね」なんて言われて速攻YZF R1に乗り換えました(^^;

その時のR1のカラ－リングが正にこれでしたよ。

ビモ－タKB4RC 4月発売、価格は4730000円！　これって税込みでしょうか？もし税抜きだったら消費税だけで(^^;

はぁ～一般庶民にはため息しか出ませんねぇ。にしても・・・これって・・・なんかこうカッコイイのでしょうか？

個人的には「・・・・」な感じなのですけど。

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2025年モデルなんと328万9000円！9000円が必要か？って気もしますが(^^;

にしても馬鹿高く成りましたねぇ。2000年モデルを仕方なく購入したことが有りましたが150万前後だったような。

まぁ当時の価格と比較するのも何だかではありますが当時の物価状況やエンゲル係数から考えると・・・

やっぱ高価に成りましたよね。にしてもウイングレット・・・どうしても好きになれませんなぁ。

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ハイエンドモデルにOHLINS&ブレンボはKawasakiに限らず国内外メ－カ－の定番になって来ました。

更に欧州メ－カ－は＋マルケジ－ニの3種の神器的なコンポ－ネントに。

まぁ親方ブレンボですからね～。にしても国内メ－カ－はショウワとかKYBも採用はしていますが・・・・

やっぱ推しが弱いのでしょうかね？しらんけど(^^;

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CB1000F登場の噂が信ぴょう性を帯びてきましたね～今年の秋に発表されるかもなんて具体的になって来ました。

片持ちよりコチラの方が断然いいっすね～、個人的感想ですけど。

絶好調に売れているKawasakiZ900RSの対抗馬としてなんて話ですがCB1000Fいいですよね～。

ロ－ドレ－スを始めたころと同じ構図というかKAWASAKI750RS VS HONDA CB750F的な。

何でしょうねぇ、あの頃の気持ちが蘇りなんかこ～高揚感が湧いてきます。

今のサ－キットとは違った香・・・当時の植物油や有鉛ガソリンの燃焼する匂いでしょうかね。

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