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EICMA 2026で発表されたハ－レ－ダビットソンSprint440。ハ－レ－にはほぼ興味はありませんが・・・

Sprint440は昔オレンジブル－バ－ドがカスタムしたビラ－ゴを連想させますね～。

小ぶりなスポスタって感じですが中々良い感じですね^^ これだったら乗っても良いんじゃないって思えます。

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ホンダV3R 900 E-Compressorの量産モデルの様です・・・ヘッドライトがなんだか(^^;

燃料タンクとマフラ－はチタン合金製、なんかコストを削るのではなく掛けるのですねぇ。スズキさんを見習ってほしかったりしますね。

因みにチタン合金製の燃料タンクと言えばCRFシリ－ズのコンペモデルに採用されていましたね。

当時の新日鐵住金との共同開発で実現した技術ですが今回も日本製鉄は関係しているのでしょうか?

HONDAにしては珍しくOEMにMICHELIN POWER GP2が採用されている様です^^

にしても価格予想はそんなに高く無かったような・・・・どこでコストダウンしているのでしょうか？

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MT07のエンジンを搭載したアドベンチャ－スク－タ－YAMAHA RW700。HONDＡのX-XDVの対抗馬的な？

つかアドベンチャ－スク－タ－ってカテゴリ－は良く分かりません・・・

そういえばビ－ウィズが元祖的なモデルに成りますかね・・・しらんけど。

にしてもこのスタイル・・・卸市場でキャリ－を引くタ－レットトラックを連想しませんか？

いやいやいやいやいや・・・・いや(^^;

SUZUKIはEICMAでSV-7S&GSX-10Rを発表すると欧州のモ－タ－サイクルコムが記事にしていますね～！

SV650ファンとしては超嬉しいニュ－スですよ。GSX-10RはGSX-R1000の後継らしいけど何故に10Rなのか？

それは兎も角、お値段が気になるしR1100Sなんて下取りで幾らぐらいに成るのかなぁ。SV7S・・・気に成りまくる。

WSBKの来シ－ズンに向けてのテストがヘレスで行われたようですがホンダは迷彩カラーに包まれた新型マシンを投入。

NewCBR1000RR-Rと見られていますが大型のウィングレットが装備されていますねぇ・・・カッコわるくね？

タイヤは来シ－ズンのテストという事なのでMICHELINを使用しているかもしれませんね。

にしてもウィングレットはど～も好きになれませんねぇ・・・(^^;

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1984年のWGP250のチャンピオンを獲得したソノ－トヤマハのクリスチャンサロン。その時のビデオ持ってるけどVHSなので見れんけど(^^;

1985年からGP500にステップアップした時のゴロワ－ズカラ－がカッコよかったね～^^

MyTZ250もブル－ベ－スの似たようなカラ－リングに塗装してました。いやはや懐かしい話ですけど。

でもって煙草もゴロワ－ズを買ってみた・・・すったらまずかった・・・やっぱセブンスタ－やねと思ったもんだ。

F450GSのDOHCパラレルツインエンジンをロ－ドモデルとしてモディファイ。トルクフルな特性らしい。

車格も車重も魅力的ですね～。やはり軽さは正義です！

因みにF450Rをベ－スにしたフルカウルのSSモデルも準備されているらしい。

450ccという排気量は日本市場をタ－ゲットにしたものでは無いと思いますが・・・それでも日本に合うと思います。

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SUZUKI SV-7GXが国内導入となりましたね～価格は1133000円から。今時とてもお安く感じてしまいますね。

注目はタイヤサイズですよF120/70ZR17 R160/60ZR17ってのがよかですね～^^

シ－ト高も795mmで許容範囲、車重は211kgでちょっと重いですかね？MyR1100Sとほとんど変わりません。

でも使い勝手もよさそうで乗りやすそうですね～。買えんけど・・・(^^;

Eコンプレッサ－モデルの片持ちから通常タイプのスイングア－ムに変更されてる？

CGなので何ともな話ですがこっちの方がいいよね～。NAエンジンというのもいいですね！

WSBKのSSP参戦をにらんだモデルという事に成ってますがいよいよチャイナ勢力とガチンコなんですね～。

しかもMICHELINを履くことに成りますね。面白そう^^

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チャイナホンダのCBR500RF・・・なんつ－かウィングレットのオバケみたいなことに成ってますね～。

最近ライトクラスにもウイングレットが装備されていたりしますがアレって皆さんカッコいいと思っているのでしょうか?

ど－にも理解できないんですけど(^^;

ウイングレットそのものじゃ無くてサイズですよねサイズ。なんすかこのお顔。

東アジアの神話に出てくる化け物みたいな感じっすよね―・・・シランケド

※個人の感想です。

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