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政府は石油関連原材料は問題ないとしていますが現場では既にエンジンオイルやシンナ－など欠品が相次いでいます。

タイヤも徐々に欠品が目立つようになってきています。キャンペ－ン中のPOWER5 190/50ZR17は既に欠品。

結局政府の言う不足していないは原油量であり特定原材料はすでに不足しており量販店やディ－ラ－でも新規オイル交換の受注停止が起こっていますよね・・・

AIで詳しい情報を調べましたが大欠品時代が到来していると結論付けていました。

サスペンション関連のオイルとかシ－ル類とか・・・いやこれヤバいっす(>_<)

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ス－パ－デュ－クRのお客様、以前はPOWERスリックを履いてサ－キット専用車にされていましたが・・・

ディ－ラ－さんから車検が無いと修理できないとか何とかで止む無く車検取得。

なので今回は公道走行可であるCUP2に交換です。

にしてもKTMさんはサ－キット専用車も販売しているのに車検が無いと修理できないというのは納得いきませんよね。

まぁそのディ－ラ－さんも無くなってしまいましたけど・・・(^^;

まぁどっちにしても公道も走れた方が何かと便利だし楽しいし。久しぶりにレ－シングレプリカタイヤを組みましたがやっぱカッコイイですね～。

最近ROAD5とPOWER5が超多くてプロパ－のレ－シングレプリカは久しぶり^^

KTM1290ス－パ－デュ－クR CUP2装着完了です！　ご安全に！

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アカショウビンと言えば南西諸島以南に生息しているリュウキュウアカショウビン。ヒョロロロロ～って鳴き声がとても印象的ですが足立山麓にも稀に飛来するのですよ。まぁ滅多に見かけないというか鳴き声は効けませんが。

今年は妙見神社からヤマガラちゃんの里にかけての森からヒョロロロロ～なんて聞こえてきます。

早朝の時間帯だけなので早起きしないと出合えません。

足立山麓に飛来しているのはリュウキュウではなくアカショウビン。若干声が高いような気がします。

早朝、森の中でアカショウビンの鳴き声が聞えて来ると・・・南の島にいるような気に成っちゃいますね^^

因みに画像のアカショウビンは妙見宮の宮司さんが撮影。すごいタイミングですね^^

久々にご来店のZZR1400^^ バイクは常連さんですがオ－ナ－さんが代わりましてお客様に関しては当店のご利用は初めてになります。

前オ－ナ－さんから勧められてのご来店、ご指名のタイヤはROAD5。

最近はツ－リングスポ－ツはROAD5の指名が圧倒的に多くスポ－ツセグメントはPOWER5のご指名が多いですね～。

この流れはもう止まりませんね。更にMICHLINの更なる値上げが実施されるのでセカンドライン上等の流れはもっと加速しそうです。

因みにROAD5の人気は価格だけではなく仮にROAD6と価格が同じでもROAD5が良いという方が多いです。

理由はツ－リングモデルとは言えハンドリングはスポ－ティ－でエッジグリップは一昔前のスポ－ツモデルを凌駕するカ—ボンブラックベ－スの入コンパウンド。

耐摩耗性も10000km以上でコンフォ－ト性も申し分ない訳ですからこれに価格が合わされば人気の理由もうなずけるというものです^^

ZZR1400 ROAD5装着完了、ご安全に！

ラジアルタイヤアニバ－サ－リ－キャンペ－ン継続中！

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まだ5月も中旬なのに夏来ちゃいました？って感じですよね～、ショップ内の気温は今年初の30° (^^;

当然冷房スイッチON。

ところで昨日は9年振りに漁師をされているお客様がご来店、何だか燃料を確保するのが大変らしく船艇塗料は手に入らないらしい。

何しろポテチのパッケ－ジが白黒に成るぐらいですから結構やべェですよね―・・・。

政府は大丈夫なんて言ってますが実際は全然大丈夫ではなく困ってる人が身近にも沢山居られますよ。

ウチもMOTUL入ってこないし。どうなるのでしょうねえ・・・困ったもんだ(-_-)

イギリスのマッドモ－タ－サイクルズが展開しているマッシュマン250クラッシックスクランブラ－。

日本のメ－カ－には真似のできないデザインですよね^^ カッコいいネオクラッシックスクランブラ－！

因みにOEMで装着されいるブロックパタ－ンのアジアンタイヤはちょっとあれですね～(^^;

オ－ナ－さんも乗り味もク〇もない、パフォ－マンスもアレで安心感も全くないと酷評してました。

デザイン的にも野暮ったいし・・・それが如何でしょう！タイヤをK180に交換しただけでバイクの醸すム－ドはガラッと変わりました。恐らく操安も飛躍的に向上すると思います。

歴然とした英国伝統のスクランブラ－に大変身。タイヤって性能も重要ですがデザインも大切ですね。

最初からK180を装着したほうがもっとセ－ルスは伸びるのではなかろうかと思ったりしますね～。

初めてのマッシュマン250タイヤ交換完了です！　ご安全に！

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いやもう懐かしすぎて泣きそうなヤマハBW’S125。この時代のスク－タ－って遊び心が有りましたね^^

何と言ってもOFFROADスク－タ－ですもんね、そんな私も乗っておりました・・・我が青春のBW’S125。

因みにマッシュマン250のタイヤ交換の時にご来店されてコレってトライアンフ？カッケェバイクっすね～。

なんて話が盛り上がりつつマッシュマン250のオ－ナ－さんもBW’S125なんて何年ぶりに見ますよ、この頃のスク－タ－はカッコイイですよね～・・・なんてお二人気が合うのかも知れませんねえ。

福岡の那珂川からご来店のお客様。県内ですが下道をカブでトコトコ走ると2時間半から3時間もかかります。

距離的には80km程度ですが・・・遠いですよねぇ。カブも135ccとかだったらいいのにとは思いますが。

そうすると任意保険のファミリ－特約も利用できないしどっちが便利で得なのでしょう？

ところでお客様は開業当時からのお付き合いで元HONDA系列のテストライダ－さんです。

この度C125を買い足したもののOEM装着のあのタイヤがどうしてもあきまへんって事でMICHELINシティエクストラに交換することに。あのタイヤって何？それは推して知るべし・・・(^^;

ご安全に！

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店休日の前日はだいたい家酒屋開催です♫　この日はニンジンのグラッセのつけ添えにステ－キです^^

やっぱニンジンのグラッセは美味しいのう。フランス発祥の料理の様ですが流石ですね～。

調べると肉料理のつけ添え等・・・なんて書いてますが違うでしょメインでしょ・・・(^^;

例年、5月から7月にかけてが最もパンクの多い季節です。スナイパ－が多数出没する・・・訳ではありませんが(^^;

原因は雨ですね、なので梅雨時期は異物が4輪に弾かれて路肩付近に溜まります。

それがキ－プレフトを順守する善良なライダ－が被弾してしまうという不条理。この時期キ－プレフトはしない方が良いかもしれませんねぇ。

ホ－ク11のお客様もタイヤ交換して僅か1700kmでやべぇ釘が被弾。なのでダメ－ジのほぼ無い内面修理で手当て。

内面修理と言ってもヘタ付きのパッチはNGで外面修理とあまり差は有りません。

当店の手当てはヘタ無しでインナ－ライナ－も修復します。ほぼ完璧です(^^)/

スピ－ドシンボルも担保できるし高速走行も問題ありません^^ ご安全に！

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