2021.10.24

世界に誇る日本の醤油メ-カ-

何時も朝トレコ-ス上空は清々しい秋空が広がっています、筆で描いたような雲が綺麗ですね~。

ところでTVの日曜報道で特集が組まれている日本の醤油メ-カ-「ヤマサ」に背中がゾワゾワするような驚きが!

醸造技術を医学に向けて薬品製造技術に転用。長い間需要が無く無駄とも言われ続けたが研究開発を怠らず続けていたようです。

そして今回のCOV19のパンデミックに際してファイザ-社のmRNAワクチンの要となる薬品として大ブレイクしたようです。

ヤマサの開発した薬品が無ければ実用化できなかったという・・・

民間である醤油メ-カ-の技術と志に感動しました。

TVドラマのJIN-仁と重なって何だかもう凄いとしか言いようのない方々が実際に居られるのだと何とも頼もしい気持ちに成りました。

私もファイザ-製を接種したぞ~!! ちばりよヤマサ醤油さん!日本の誇りですね(^^)/

南方先生!ウリジンでございます !!


バイクブログ参加中→

クロモリ製アクスルシャフト

昨日もよか夕空が広がりましたね^^  毎日の夕日が楽しみです。

ところで昨日クロモリ製アクスルシャフトのご注文で来店されたお客様、

しかしお客様が乗っている機種のSTDのシャフトもクロモリ製なので交換しても多分何も変わらないことをご説明差し上げました。

勿論、精度と言う点では差があると思いますが僅かな精度の差でハンドリングや乗り心地などが変化することは無いと思います。

機種によっては大変効果的なことも有るのは事実ですが・・・装着しても外観は変わらないし如何されますか?的な。

だったら止めておきますって話になりましたが・・・・。

事実S1000RRでは全く変化はありませんがR1100Sではハンドリングはかなり変化したという結果もあります。しかし・・・

後で考えると性能云々では無く巷で話題のメ-カ-のシャフトを取り付けたかったのかも知れません。

何だか悪いことをしてしまったなぁなんて反省しました(^^;

でも機能を謡うパ-ツに関してある程度の説明は必要でもあると思うし・・・難しいなぁ。

 

ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/


バイクブログ参加中→

POWER5 to MVアグスタF4RR

POWER RSからPOWER5に換装です。

使用環境はストリ-トオンリ-なのでPOWERGPより更に使い勝手の良いPOWER5をご指名。

ところでMVアグスタのリアホイ-ルノナットは特大の逆ねじ、しかも超絶トルクで締められているので人力で緩めるのは困難です。

以前は孫悟空の如意棒のようなフレックスレンチで挑戦していましたが逆ねじなのでナツトが緩まず車体が持ち上がってしまうという冗談の様な事態に陥っていました(^^;

バイクに乗車して頂いて特大フレックスレンチ+パイレンを二人掛で回しても無理でしたもんね・・・・。

なので電動の強力なソフトインパクレンチを導入した次第ですが本当に楽になりましたね~。

まぁペイ出来るのは何時の日か分かりませんけど。

ところでお客様のMVアグスタの指定空気圧は前後共に230kpa。

車格や車重そして馬力もタイヤの規格も国産のリッタ-SSモデルと何ら異なるところはありませんがこの数値の違いはってなりますよね。

車両メ-カ-さんがユ-ザ-さんに何を提供したいのか気持ちの違いって所ですかね?

素晴らしいライディングプレジャ-を堪能していただきたい、これがMVアグスタです、なんて数値だと思うのですよね。

私はMVアグスタ社の心を支持します! ご安全に!!

 

ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/


バイクブログ参加中→

2021.10.23

雷雨

昨日の夕方はまるで夏の様な夕空が広がっていましたが・・・・。

一転にわかに掻き曇り・・・・雷がゴロゴロコ~なんて鳴り出してウチのワンコ達も大慌て(^^;

バラバラバラ~なんて大粒の雨が降り出してまるで夏の夕立ちの様でしたね。なんだかおかしな気候に成って来ましたねぇ。

ところで昨日は某業者さんからあまり聞きたくないお話を伺いました。

ご存知のように輸送費の超高騰に加えて円安が進み恐らく輸入品の値上げは止む無しって話ですが・・・ものによっては今までない値上げに成るようです。

これは自動車関連に限らずという話。燃料の価格の上がり方も半端ないですもんね~。明るい話題は無いものですかねぇ・・・ほんと。


バイクブログ参加中→

M1000RR OHLINS

M1000RRが納車される前からご注文を頂いておりましたOHLINSリアショックアブソ-バ-がやっと入荷いたしました。

まぁ注文した頃は当然カタログに記載は無いし今現在も新製品情報にも案内はありませんが・・・・。

ラボ・カロッツェリアの方に問い合わせたところ生産計画と品番を案内していただきました。

でもって納期は7月頃と伺っていましたが10月に成ってしまいました。がしかし、今回は無いものを頂いたわけですから感謝ですね。

にしても全長が長~~~~いですね~~~~(^^;

 

ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/


バイクブログ参加中→

2021.10.22

妙な天気・・・

微妙な空模様だったので雨雲レ-ダ-を確認して朝トレコ-スに出かける時間をずらしたのですが・・・

妙見神社付近で急に土砂降り(^^;

雨宿りをしつつ様子を見ていましたが雨はすぐに上がり陽が差してきました。

10分やそこらで急に変わる天気・・・妙な天気ですね。

今現在は日が差していますが雨雲レ-ダ-を見るとあと一時間ぐらいで強い雨が降り出す予想に成ってますね~。

お出かけの方、今日は傘を準備したほうが良いとですよ-。


バイクブログ参加中→

11℃・・・

今朝の山手の気温は11℃・・・もう冬ですね~。

一月程度で気温が50%以上低下するなんて身体がついて行きませんよね。膝の調子も悪くなるし。

でもこの寒さで足立山麓の紅葉も始まるかもしれませんね^^ それはとっても楽しみです♪


バイクブログ参加中→

アナキ-WILD to KLX

ご注文頂いのが7月29日ですから入荷まで2か月半ですね~、つか現在も欠品中のアナキ-ワイルドの当該サイズ。

まぁもう嫌に成っちゃいますね(;’∀’) ONもOFFも欠品だらけです。

ところで今回はT63からの換装に成ります。アナキ-WILDはその後継モデルに成ります。

トレッドデザインはビックアドベンチャ-向けのアナキ-WILDと基本的に同じですがブロックの高さやショルダ-のブリッジなどに違いが見られます。

ケ-ス剛性はT63よりフロント側で高くリア側で低い設定の様ですがこれは90/90-21がアフリカツインと共用であることが関係していそうですね。

つまりアフリカツイン側に合わせた仕様だと思うのでKLXの様なライトクラスに装着する場合、内圧は車両の指定圧に合わせるだけでは駄目なのかもしれません。

実際に80/90-21とケ-ス剛性の差は歴然です。なので80/90-21にサイズダウンしたほうが良いのかも知れません。

今回、アナキ-WILDのKLX向けサイズは初めてだったので細かな判断がつかないままの装着に成りましたが次回からはサイズ変更に成るかもですね。

ご安全に!

 

ブログランキングに参加しています! ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/


バイクブログ参加中→

2021.10.21

K&N・・・お前もか

今日は朝一でR1100Sの燃料ポンプやホ-ス類をディ-ラ-さんに注文。

ついでと言っては何ですがこの際エア-フィルタ-も交換しておこうとK&N製を注文したら納期3ヶ月だって・・・(^^;

何もかもないのですねぇ。燃料ポンプ入ってくるのでしょうか・・・心配ですねぇ。


バイクブログ参加中→

雨ですね・・・

何時もの朝トレコ-ス、途中で雨が降り出して引き返しました・・・季節も移って雨も冷たくなりましたね。


バイクブログ参加中→

Next »