2024.02.27

VTR1000F to POWER6

年明け早々にMICHELINの新製品POWER6の先行予約を頂いていたお客様、当店第一号のPOWER6装着に成りました^^

実はお客様、POWER5発売の時も当店第一号の装着でしたね~。

因みにPOWER6&POWERGP2の先行予約は数十本単位で頂いておりますが皆さん交換は春に成ってから・・・的な。

3月はどうなってしまうのかと凄いプレッシャ-を感じておりまする(^^;

ところでVTR1000Fファイア-スト-ムは2000年の前半、当店でも多くのオ-ナ-さんがいらっしゃいましたが現在は今回のお客様を含めて2台のみに成ってしまいまいました。

そう言えばSP1やSP2は全く見なくなりましたねぇ。一時期はホンダSBの主力マシンで当時の4発を蹴散らかしていましたね。

ドカティと比較されることも多かったVTR1000ですけどモリワキの造ったSBはカッコよかったですよね~。

兎に角もVTR1000Fファイア-スト-ム、POWER5からPOWER6へ換装完了です。ご安全に!

 

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2024.02.25

POWER5&POWERGP特価!

今月一杯で型落ちが決定してしまったPOWER5&POWERGPですが当店の在庫分のみ特価で提供させて頂きます。

POWER GP 120/70ZR17&190/50ZR17  1セットのみ工賃税込み68900円

POWER5      120/70ZR17&180/55ZR17  1セットのみ工賃税込み67800円

           120/70ZR17&190/50ZR17   1セットのみ工賃税込み68500円

         120/70ZR17&190/55ZR17  1セットのみ工賃税込み68800円

因みにPOWER5は廃盤には成りません、継続販売が決まっております。宜しくお願い致します<(_ _)>


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型式認定とタイヤの空気圧

型式認定とタイヤの空気圧についてメ-ルを頂きました「何故空気圧が高い方が有利に働くのか」ってな内容でしたが(^^;

こんな私の個人的なブログの記事に・・・何だかと思いますけど。

先ず型式認定を受けるための審査・試験の制動装置試験ではJATMA規格の最大空気圧が負荷荷重能力を最大に発揮することから剛性という面で有利に働くと思います(試験上における車体の安定性)

また燃料消費試験でも空気圧が高い方が転がり抵抗が小さくなることからやはり有利に働きます。

これは認定試験の成績と言う点での最大能力と言う意味でタイヤ全体のパフォ-マンスが高まるという意味ではありません。

因みにタイヤの空気圧の値についてはJATM規格の範囲内というのが前提です。

個人的考察です、以上。


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また雨やんか・・・。

今日も雨ですね―、予報では雨は午前中までの様ですが・・・ほんと梅雨の様ですね。

じめじめしていないだけでもましですが。

ところで昨日の新型DAX125の話ですがホンダはダックスフントをモチ-フにしているようですけど直訳すると・・・

アナグマ125やんてな事を思ってみてたり(^^; まぁ何方も可愛いのでモ-マンタイ^^


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2024.02.24

DAX125 Newカラ-

DAX125の2024年モデルに新色ブル-が追加されましたが夏ごろには更にブラックが追加に成るようですね。

代わりと言っては何ですがレッドはドロップするらしい。

そうなんだと検索すると・・・ミニチュアダックスフントが沢山出て来て可愛すぎる(^-^)まぁDAXもダックスフント由来のネ-ミングだしね~。

因みに余談ですが・・・・

自宅の近所に出没しているアナグマはウチの珀に似ていると思っていましたがDAX125を検索していて辿り着いたワンコのほうのDAXのペ-ジでダックスフントの名前の由来はドイツ語でダックス(アナグマ)フント(イヌ)という意味だそうで・・・なるほどな・・・的な。

話は戻ってブラックのDAX125!中々いい感じですね~^^ 画像はいただけませんでしたけど・・・こちらで見られると思います。

【速報】2025年新型ダックス125は7月発売? 従来のイメージを覆すシックなブラックがクルか – Webikeプラス


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好天^^

今日は久しぶりに良い天気に成りましたね~^^ 寒いですけど・・・ね。

三連休の中日ですがショップ前の通りはガラガラです、バイクも見ませんね―。まぁ寒いからかもしれませんが。

ところでYZF R1は公道向けモデルの販売を終了すると発表が有りましたねぇ・・・ユ-ロ5をクリア-出来ないことが理由らしい。

レ-スについては現行R1で継続するようですがそれって何の意味があるのかちょっと何言ってるのか分かりませんが(^^;

次期フラッグシップモデルはYZF R9に成るとかならないとかそんな噂ですね。じゃあ腰入れて本気にのモデルに成るのかも。

つかヤマハは4気筒を止めるなんて話もありますがホンマかいな? しらんけど・・・。


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寒い朝・・・

久しぶりに雨の降っていない朝ですね~ってまだ暗いですが。雨は降っていませんが寒い朝です。寒い週末に成りそうですね。


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2024.02.23

ダンロップQ5A

ダンロップのオ-ルラウンドスポ-ツタイヤQ5Aは画像で見るよりも現品の方が男前ですね~!おっと男前とかって表現NG?

MICHELINで比較するとPOWER6がライバルって感じでしょうかね。

フロントタイヤのベルト材はロ-トスマ-ト4と同じくアラミドを採用しています。リアはスチ-ルベルトのままですが。

やはり接地感やコンフォ-ト性は化繊の方が断然有利、BSのレ-ヨンカ-カス&スチ-ルベルトも中々良いコンビネ-ションだと思いますがやはりフレキシブルと言う点で劣勢は否めないのではないかと。

製造面から見た場合スチ-ルの方が有利と言うより便利かもしれませんがMCタイヤの場合やはり化繊が良いと思います・・・る。

DLさんもリアに化繊ベルトを採用する日も近いのかも・・・しらんけど。

 

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足立山麓の桜^^

何時もの朝トレコ-ス沿いの寒緋桜が開花しましたよ^^ 桜といっても種類は様々ですが寒緋桜は桜色と言うよりロ-ズ色ですよね。

濃いいピンクは河津桜、紅葉谷の花も今が満開。

同じ時期に開花する大島桜は白い花を付けます、日本の固有種で野生種。花の大きな種類とやや小さな種類が有るのかも知れません。

あとはソメイヨシノの開花を待つばかりですがもう少し時間が必要ですね。今年も何時もの朝トレコ-スは桜色で染まります。

楽しみですね~♪


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2024.02.22

GSX-8S to POWER2CT

私の気に成るモ-タ-サイクルランキングトップ3の1台GSX-8S!いいですよね~^^

GSX-8Rも良きかなと思うのですがやっぱ8Sがいいな。

因みに8Sのお客様、POWER2CTのお替りです、前回の交換から4000km強と言う所ですがちょっと磨耗が早いですね。

このクラスとの組み合わせでは平均値は6000km前後と言う所ですが4000kmですか・・・まぁ使用環境によりますが。

とっても楽しいワインディングのある地域のお近くにお住まいの様なので環境的なモノかも知れませんねえ。

ところでGSX-8Sの長~いリアフェンダ-が気にかかるところですがお客様はyosimuraから新発売に成ったフェンダ-レスKITを装着されていました。

これはヨカですね~わんも付けるぞ~!って・・・・バイクは無いですが(;’∀’)

ご安全に!

POWER2CTアニバ-サリ-キャンペ-ンはコチラ→https://blog.reira-sports.com/?p=50473

 

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