2026.06.07
ドカティGT1000のお客様、リアタイヤのエア－が少しづつ減るがパンクの痕跡は見つからないという事で点検。
確かにパンクではないようです。チェックしてみるとクランプインバルブが緩んでおりました。
原因はロックナットの緩み・・・しかし緩んだ原因はバルブキャップタイプのエアモニだと思います。
因みにゴム製のスナップインバルブだと遠心力でバルブが踊り折れてしまう例も少なくありません。
折れるとまで行かずとも座面にクラックが入りエア－漏れを起こす場合も多々あります。
金属製の0°のクランプインバルブでも遠心力を伴う振動で座面に負荷がかかりロックナットが緩む場合もあります。
今回の原因はこれだと思います。そもそもバルブキャップタイプのエアモニの場合バルブコアは押しっぱなしで密閉は小さなシ－ルのみで担保するわけですから締め具合などでエア－が漏れる可能性大です。
つかコアを押しっぱなしという時点でNGだと私は思います。その様なことを前提で使用するのであれば自己責任ですが私は推奨しません。
ご安全に！
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2026.06.06
今日は一日曇りの予報ですね～、皿倉山も霞んで見えません。雨は降っていませんが梅雨空ばりばりですね。
明日の日曜日は朝から雨予報が出ています。
予約も頂いていますがディレイに成りそうな予感・・・。まぁ梅雨なので仕方ありませんが雨は平日だけにして欲しいと思いますが・・・そうは烏賊の金玉と昔から言いますもんね(^^;
先日の休みに前々から行こうと思って中々行けなかった・・・いや行かなかった超有名な錦うどん。
まぁ営業時間も短いのでタイミングが会いづらいんですよね。
でもって今日こそはとナビを頼りに小倉南区の徳力店へ向かいました。でもってナビの案内するうどん屋に到着しましたが・・・なんか錦うどんじゃないし。肉うどんア－ルって店になってる。ええ～移転したの？
しかし再度検索しても見つからず意気消沈。小倉の肉うどんな～・・・(^^;
どうすんべって事で結局近くの竹林亭で久々のうなぎ♫ カミさんは意地でもうどんらしく季節限定かぐや姫御前って冷やしうどんとかば焼きの定食頼んでました。
ウナギ・・・美味しいけど錦うどん食べたかったなぁ。
2026.06.05
1992年モデルのGSX-R1100、フロントフォ－ク関連とリンク周りの純正部品を手配したら殆ど廃盤(-_-)
お見積もりは純正部品ベ－スの価格なので社外の高価なパ－ツは使えないので代替品はないかとAIさんに聞いてみたら色々と回答が有り同じスズキの他機種のパ－ツが適合するとの事。パ－ツNoと在庫を持っている問屋迄記載がありました。すんげぇ～便利と思いましたが・・・
いざ施工に入ったら仕入れたパ－ツはオ－ルNGですよ、全然使えません。既に分解しているのでどげんかせんばなりません。
交換の為取り外したパ－ツの寸法を拾って店の在庫をひっくり返し探しまくったら・・・ありました^^
トライアンフの某機種のパ－ツとピッタンコ！にしても何時間も無駄にしてしまいました。
ところでGSX-R1100はフロントフォ－クのSSTがそのまま使えずSSTに別のSSTを合わせてやっと分解組み立てが出来ます。中々に面倒です(^^;
リアショックはOHLINSなので何も問題はなくすんなり完了しました。
にしてもこの時代の外装って確りというか頑丈に作られていますよね。まぁその分重いですが・・・。
そう言えばオ－ナ－さんが外装関係は一部部品として出て来るけどめちゃめちゃ高いそうでドライカ－ボンかよ!
って感じらしい。
1992年モデルを旧車とは思えません・・・でも34年前のバイクなんですよね～。維持するのも大変ですよね。
そんなGSX-R1100油冷の名機、健脚完了です。ご安全に！
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北部九州も遅ればせながら梅雨入りしましたね。いよいよジメジメ蒸し蒸しの日が続きますよ。
なしかっちゃ(^^;
ところで皿倉山のUAPですが過去の記録をみると6月が最も出現率が高い。つか記録付けとんかいって話ですが。
ちゃんと記録とってます、その中から何か見えてくるかもしれませんからねえ。
にしても他にも見ている人がきっといると思うのですがネット上では荒唐無稽な目撃情報しかありません(;’∀’)
ドロ－ンの様で動きはちょっと違うな～って感じだし・・・。しかし最近出現しませんなぁ。
2026.06.04
三ツ矢サイダ－クラッシック限定復刻盤！1989年モデルの様ですが・・・クラッシックになるんか～・・・。
炭酸飲料はカナダドライのジンジャ－エ－ルが好きですが復刻版のミツヤサイダ－は甘み控えめでスッキリしてます。
現行モデルより美味しいと思うのですがただのノスタルジックですかねぇ？んんにゃこのミツヤサイダ－の方が絶対美味いぞ(^^)/
なんとKawasakiが2ストロ－クの新型モトクロッサ－KX327とクロスカントリ－モデルのKX327Xを発表!
いゃあ～やっぱり2ストロ－クのコンペマシンはカッコいいです。もっこりチャンバ－がたまらんのう^^
むかしモトクロすやってた時代ヤマハのYZに始まりKXもRMもCRも乗って来ました。さう言えばKTMにも乗ってたな～。
なかでも一番印象に残っているのはピストンリ－ドバルブ仕様に成ったKX125そして楽しかったのはKX80。
あのころが一番楽しかった記憶が有ります。にしてもKawasakiさん2ストってカッコよすぎる決断ですね(^^)/
2026.06.03
天気予報では曇りに成っていますが小雨が降ってますね～。ところで6月早々の台風でしたが北九州は大きな影響は有りませんでした。
今年は台風の発生が多いとの事で気象庁も注意を呼び掛けています。
因みに私の住む足立山麓は山が暴風壁の役割を果たしているようで風に関しては強いようですが・・・
しかし土砂災害のリスクは多くてハザ－ドマップは真っ黒ですよ。巨大な砂防堰が出来てその前に比べると裏山の沢も氾濫しなく成りりましたが。
やはり梅雨の季節と台風に関しては心配ですね―。ところで北部九州の梅雨入りは何時なんやろか？
四国の方が先に梅雨入りしましたね・・・ご安全に！
フロントにOHLINSインナ－カ－トリッジ、リアにナイトロンR3そしてOHLINSステアリングダンパ－投入^^
健脚三種の神器。
フロントのインナ－カ－トリッジはすでに組み込まれていましたが・・・OHLINSらしいしなやかさを感じられないという事で健脚モディファイ。
OHLINSのインナ－カットリッジの設定は公開されておらず殆ど某ディ－ラ－が公開しているデ－タ－をOHLINSのデ－タ－と誤解されているようですね。
前にもZ900RSのお客様がOHLINSのデ－タ－通り設定したと仰ってましたが違うんですよね～(^^;
ウチの設定とは全く異なるので一から全部やり直しです。NIXタイプのメリットを十分生かして再健脚！
リアのナイトロンは全長をお客様のご希望で仕様変更したオリジナルです。
そして締めのステアリングダンパ－を装着しタイヤもPOWER5に換装。
新車からというメッツラ－さんはカチンのコチン・・・硬度は7,9と超絶硬化。レバ－が入らない位硬かった(;’∀’)
フロント&リア&ステダンそして前後タイヤ交換、三種の神器降臨オ－ル健脚完了です！ご安全に！
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2026.06.02
今日は皿倉山がくっきりと見えますね～ところで足立山麓の紫陽花が咲き始めましたね～、梅雨の花紫陽花。
まぁこの季節に成るといつも同じこと言ってますが紫陽花の花に持つイメ－ジって怖い感じなんですよ。
紫陽花は向津具半島の二尊院を直ぐに思い浮かべます・・・二尊院と言えば楊貴妃伝説。なんかね・・・。
子供の頃母方の祖母に連れられていった記憶がありとても怖かった思い出に成ってます。
そんな事をこの季節毎年思い出しますけど多分よほど怖かったのでしょうねえ(^^;何十年経っても紫陽花が怖いって。
昔我が家の裏に紫陽花が有ったのですが根こそぎ刈ってしまいました・・・綺麗なんですけどねぇ。
