2021.04.30
2021.04.29
マスク・・・
POWER GP to ZX14
ZX14のお客様、POWER5とPOWER GPのどちらを選ぶか迷われておられましたが・・・
それぞれのキャラクタ-を説明差し上げご納得の上でPOWER GPに決定。
因みにPOWER RSとPOWER GPの特徴的な違いの一つとしてPOWER RSはメガスポ-ツに装着した場合タイヤの磨耗が進むとリアのショルダ-部に偏摩耗が発生することが有りましたがPOWER GPの場合はこの点が改善されています。
POWER RSでは例えばGSX1300Rで偏摩耗が出始めるのは5000km走行以降というのが平均的な距離でした。
しかし同機種でPOWER GPの場合、8000kmでウェア-インジケ-タ-が露出するまで偏摩耗はありませんでした。
まぁ使用環境にもよりますが偏摩耗は発生しないことに越したことはありません。
タイヤの開発というのは行ったり来たり・・・3歩進んで2歩下がる的な所は有りますが・・・それは今も昔も変わりませんね。
3歩進んで3歩下がると困りますけどね(^^; ご安全に!
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2021.04.28
まとめて入荷・・・
約2か月ほど前に手配したナイトロンやサンスタ-のディスクロ-タ-がまとめて入荷しました・・・月末ですもんね(;’∀’)
因みにナイトロンは国内で組み立てられているのですがパ-ツは英国からなのでやはり厳しい状態が続いてました。
がしかしワクチン接種が功を奏したのか感染率は大幅に降下。ロックダウンも解除されたことが効いたのでしょうかねぇ?
サンスタ-さんは今月からの値上げで先月先々月と駆け込み需要で生産が追い付かず・・・的な。
ヤマハ用、スズキ用、カワサキ用、BMW用、KTM用等々がやっとです。大変お待たせいたしました<(_ _)>
にしてもコビット19対策を失敗したスウエ-デンは未だに・・・あ~もぅOHLINS・・・・。
因みにMICHELINの欠品祭りはかなり解消されてきました、こちらは良かった―!
TKCCカ-ボンホイ-ル
ドイツのティッセンクルップカ-ボンホイ-ルは独自の製法によって十分な強度と剛性を持ちこれまでのネガティブなイメ-ジを払拭したとされています。
BMW S1000RRの純正ホイ-ルとして採用もされています。当店でもタイヤ脱着を行いました。
いやもう軽いのなんの! でもしかし純正は超高価で仰天!・・・ですがREP品はマルケのマグと同程度ですね。
しかし、懸念される情報も有り当店では当分の間TKCCに限らずカ-ボンホイ-ルのタイヤ交換について見合わせることにしました。
対策が確認でき次第再開いたします。宜しくお願いいたします。
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2021.04.27
Z900RS 健脚&POWER5
当店初のZ900RSのお客様です。
広島豪雨で被災し2台目のZ900RSに成るそうですが何だかんだで大変だったようです。
ところで随分手を入れられているZ900RSでフロントフォ-クにOHLINSのカ-トリッジKIT、リアにもOHLINSのショックを装着されています。
がしかしどうにもシックリ来ないという事でしたのでチェックさせて頂き診断。
多分ここがしっくりこないのではとお話させて頂きましたが全く持ってその通りと。なので再度当店で組み直し&セットアップ。
フロントフォ-クの設定とリアのセッティングがとてもアンバランス、しかもフロントはストロ-ク量がチョメチョメ(^^;
如何してこうなったと思うぐらいのバランス感を適正にセットアップ、フロントに関してはやり直しですね。
これで不満は解消されると思います。
タイヤもOEMからPOWER5に交換し健脚&POWER5装着完了です! ご安全に!
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