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2025年鈴鹿8時間耐久レ－スに参加するであろうヤマハファクトリ－YZF R1。

ウイングレットは好きではありませんがカッコいいっすね～！まぁこのカラ－リングが好きということも有ります。

昔、ヤマハのレ－シングサ－ビス業務を請け負っていた頃、プライベ－トでドカティ916に乗っていましたが・・・。

ヤマハのお偉いさんに「へぇ～ドカティが好きなんだね」なんて言われて速攻YZF R1に乗り換えました(^^;

その時のR1のカラ－リングが正にこれでしたよ。

KTMのMotoGP参戦は暗雲が立ち込めていますがもしかしてもしかするとスズキがMotoGPに復帰するかもしれない・・・。

2027年からMotoGPに新ル－ルが適用され排気量は1000ccから850ccに変更されエアロパ－ツや車高調整機能にも規制が入るようです。

世界最高峰のオ－トバイレ－スがWSBKより排気量が小さくなるわけで・・・もしかしたらもしかしてタイム的に・・・？

まぁパフォ－マンスは排気量で決まる訳でもありませんが。どげなるとですかね？

 

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全米選手権ツインズカップに参戦するスズキGSX-8Rレ－ス仕様車。

ハイシ－ルドにロ－セパハン、レ－シングエキゾ－スト等ム－ド満点ですね！でもねぇ・・・

普通はレ－ス仕様の方がカッケェ～と思うのですが個人的にはSTDの方がエエやんかと思いますね―。

ちょっと長すぎるリアフェンダ－は寸法が50%程カットされたフェンダ－レスKITで完璧になるのでやっぱSTDの方がカッコいい。

マフラ－もショ－トの方が好き^^

それは兎も角アプリリアRS660VSヤマハYZF R7VSGSX-8R三つ巴の戦いに興味津々です！

 

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中国の2輪メ－カ－CF MOTOがV4の新型ス－パ－スポ－ツを引っ提げてWSBKに参戦するかもって話が有りますね。

そもそもKTMと関係が深いCF MOTOは技術的なバックアップも提供されている・・・という話です。

推定200PS、WSBK参戦の条件であるホモロゲ取得は年間生産台数500台。

これは中国国内だけで十分クリア－出来ると踏んでいる様です。既にスポンサ－も名乗りを上げているとかいないとか・・・。

まぁ中国国内の大企業がバックアップすることは想像に難しくありませんもんね、なんか勢いあるなア・・・日本以外のアジアの国。

 

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WSBKのタイヤサプライヤ－であるピレリが来季からダンロップに替わってMoto2とMoto3のタイヤサプライヤ－に。

いや世界の2輪レ－ス界隈では益々勢力拡大を図るピレリ、なんか凄いですね～。

何故そこまで突き進むのかよく分かりませんが、なんかダンロップさん・・・いよいよ残念な感じがしますね～。

 

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ブログトップの画像にもなっているYAMAHA TZ250、2003年型でオリジナルチュ－ンを施して2006年まで走っていましたが。

今でも5KE-4君の手によってメンテされ現役を貫いております^^

更にTZ250を運んでいるトランポも元私のハイエ－ス、なんかもうセットで現役貫かされていますね～。

TZもハイエ－スも嬉しかろ(^^)/

 

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RSCと言えば熊本のチ－ム高武さんの印象が強いですが実は現HRCの前身でレ－シングサ－ビスセンタ－コ－ポレ－ションの略。

SNSでこのステッカ－が神ってツイ－トを見掛けました。神なんですね～。

友人がMT125Rを購入した時に付属していたステッカ－だと思いますが・・・よく覚えてません(;’∀’)

まぁ30年以上ショップやってると懐かしいステッカ－なんか山ほどありますね。

 

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記念に1個だけ取り置いている5KE4のシリンダ－^^ 市販レ－サ－TZ250最終型のものです。

このシリンダ－はSTDではなく私がポ－ト加工を施して加工後に再メッキしたものです。

排気ポ－ト、副排気ポ－ト、掃気ポ－トも全てオリジナルの形状です。このシリンダ－はクランクケ－スとシリンダ－ヘッドも加工したものと組み合わせて初めてパフォ－マンスを発揮しますが更にチャンバ－も専用品を作ってました。

見る人が見ればSTDとの違いが分かると思います。

当時は加工販売もしてましたけど全くの赤字・・・レ－スという魔物に憑りつかれて盲目状態だったのですね。

98年と02年そしてこのシリンダ－も04年の全日本MINEラウンドでは市販レ－サ－の中ではトップのスピ－ドを記録しました。

某HRCの関係者にこれだけの最高速を持っているのに成績と釣り合わないねぇ・・・なんて事を言われましたね～(忘れませんよKさん)

コチラに言わせてもらえばだからワ－クスマシンてんこ盛りの全日本でポイント圏内が走れていたのですよって話。

何で今更こんな話をと申しますと店に飾っているこのシリンダ－を見つけたお客さんが譲ってくれないかと。

何故欲しいのかは聞きませんでしたがチャンバ－1セットとシリンダ－は絶対に譲ることは出来ないわが青春のアルカディアですもんね(^^)/

 

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午前中は雨に成るようですね―、既にポツポツ来てます・・・。

ところでススキのMotoGP撤退は社内的に意思は固まっている様で撤回することは無いようです。

このタイミングでなんとヨシムラR&Dはヤマハ車でアメリカのロ－ドレ－スに参戦すると発表。

YZF R7でモトアメリカに参戦するようです。

ヨシムラはそもそもはホンダでレ－ス活動を開始しその後はカワサキとタッグ、Z伝説を創り出した立役者でもありますよね。

そして現在のスズキとのパ－トナ－シップは40年に成る訳でまさかヤマハとなんてびっくりぽん！

もしかするとスズキはモ－タ－スポ－ツそのものから撤退することを考えているのかも知れませんねぇ・・・・。

一旦全面的に手を引いてしまうと復帰するのはとても難しくなります・・・規模は縮小しても続けて欲しいですね。

 

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