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取引先との契約はほぼ月末締めですが・・・・。

納期回答が来月のものとか、あんなものとかこんなものとか・・・・一気に入荷・・・・^^;

今日は月末ですからねぇ、月をまたぐと決済が一月も変わる訳ですから大至急みたいですねぇ。

それにしても半端が多くて・・・・掛れるのは２台のみですよ。

災害救助犬として広島土砂災害でも活躍した夢之丞。

今現在ネパ－ルに派遣され救助活動を展開しているようです。

海外派遣はフィリピンに続いて２度目。

夢之丞は人間の手によって殺処分を受ける寸前にたまたま処分を免れNPO法人ピースウィンズ・ジャパンと出会い災害救助犬として活躍する事に成りました。

人の手で命を奪われたかも知れないワンちゃんが人の命を救うために活躍しています。

本当に健気ですねぇ・・・・。

まさに銀の龍の背に乗って、頑張れ夢之丞！

探し求めてやっと手に入れたNSR250SPらしく、見た目の程度は極上ですね！

がしかし・・・エア－チェックをしていたらバルブがポッキリ・・・・逝ってしまったようです。

前後ともに明らかに経年劣化。

バルブ交換のついでと言ってはなんですが足回りのチェックを行いました。

タイヤはミシュランパワ－レ－スが装着されていて外観はオゾンクラックも無く６分山って所ですけど・・・

１３年ものは流石に要交換ですね～。

フロントフォ－クは要絶対O/H、リアショックアブソ－バ－はバネだけ状態でしかも動きは超渋なのでスイングア－ム周りのO/Hとショックアブソ－バ－も残念ながら要交換ですね。

エンジンは走行距離も少なくNSRの持病であるクランクのセンタ－シ－ルも抜けていない様で好調です。

それにしても年数から考えてこんなに保存状態の良い車体も珍しいですね～。

歯切れの良い排気音とチャンバ－からバッと吐き出される紫煙、やっぱり２ストロ－クレプリカはイイですね～♪

ご安全に！！

 

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今日からGWが始まりますね。

何時もの朝トレコ－スは人気も少なく静かなものです。

皆さん何処かへ出かけていたり子供さんが帰省してたり・・・・そんなところでしょうね＾＾

天気予報も変わりましたね～、今日は予定通り仕事が進みそうです・・・

仕事したくないなぁ(^^ゞ

早速と言う訳ではありませんが、ブレ－キパッドの交換です。

オ－ナ－さんはずっとPFCの愛用者で今回もご指名。

PFCはトラック性能に特化した唯一SUSやSSロ－タ－向けのフルカ－ボンブレ－キパッドです。

ロ－タ－への攻撃性も殆ど有りません。

ストリ－トでの使用はトラック程アピ－ルはしませんが特徴は同じ所にありコントロ－ル性が高く絶対にタレません。

耐摩耗性にも優れていてドライで使用する上ではストリ－トに置いても高性能ブレ－キパッドです。

但し、欠点がありウェットでは能力が発揮できず摩耗も早い・・・・ここが残念ですが・・・・。

数年前までストリ－ト向けの開発も行われていて私もテストに参加していました。

良いところまで行っていたのですが・・・・現在は開発も中止されているようです。

レ－ス専用がPFCのポリシ－という所に回帰しちゃったみたいですね。

しかし、私自身も使用していますが摩耗による性能劣化がない、経年劣化も無いし絶対フェ－ドしない。

こんなパッドは他には無く、ストリ－トとしての要件としてみてもかなり高性能だと思います。

欠点に目をつぶれる方は是非！

 

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風の噂と言うか・・・人伝にPFC社がＭＣ用パッドの取り扱いを止めたとか・・・・。

代理店が変わったなんて話を聞いておりました。

当店は西日本地区の代理店を拝命しておりましたがここ数年レ－スの世界からも遠のいていて・・・・。

取り引きも殆ど無く、確かにPFCのサイトからMC関係は完全に削除されているし噂は本当かな・・・なんて。

でもねぇ、噂を耳にしても何となく問い合わせる勇気がありませんでした。

ところが最近、何故か各方面からPFCの問い合わせが相次ぎ・・・・

自分のバイクのパッドも交換時期だし・・・恐る恐る連絡を取ってみました(^^ゞ

お元気そうな社長の声を久々にお聞き致しましたがMCは止めた訳では無く、かと言って特別に宣伝したり拡販活動を行ったりという事は・・・止めちゃたと言う事の様です。

全て代理店にお任せと言うスタンスらしい。当然、レイラさんにもお任せですと言うお話でした。

そうだったのですね～、定期的な連絡を取らなかった私の勝手な思い込みでした。

PFCはトラック向けに限定されるし適応キャリパ－も限定されますがPFC代理店として再スタ－トしようと思います。

何しろ無敵のブレ－キパッドですからねぇ(^・^)

お問い合わせは是非、当店まで。

昨日の満載は呉からのご来店＾＾

GW後半は勤務らしく、前半の休暇を利用して恒例の阿蘇徘徊だそうです＾＾

勤務が勤務だけに解放された空間を満喫したい！そんな気持ちだとお思います。

それには阿蘇の景色は持って来いですもんね！

事前にパ－ツのご注文を頂いていて帰路もう一度ご来店頂いて取り付け後に帰還予定です。

お客様は学生時代はコチラで過ごしていて耐久レ－スなんかにも積極的に参加していましたね～。

それ以来のお付き合いですからもう２０年来のお客様です。

あっちゅう間ですねぇ。ご安全に(^.^)/

GW前の需要期と言うのにPOWER3の120/70ZR17もメ－カ－欠品中・・・・らしい。

入荷予定は５月中旬と無機質なFAXで納期回答がありました。

ウチの在庫も使い切り・・・もう後が有りません。

お客様はGWに使いたいって話です、欠品中だから取りあえずコッチにしときましょうか・・・・

なんて訳にはいかんでしょっ！

まぁね・・・生産計画ってのも有るのは分かりますが・・・・。

メ－カ－さんですからねえ・・・在庫の先読み管理、供給の能力、これは重要なサ－ビスだしパフォ－マンスだと思次第であります。

空冷のR1200GSと比較すると重厚な印象を受けますね。

タイヤサイズが太くなったビシュアル的な要素だと思いますが実際の取り回しは軽いですね～！

そもそも取り回しの軽さと言うのは実際の重量と言うより重心の影響が大きい。

同じ240kgクラスのBMWとハ－レ－スポ－ツスタ－ではハ－レ－の方が重く感じるし実際に取り回しも重いですもんね。

あくまでも押し引きの時って話ですが、これは実際に乗車した場合、特に市街地での軽快感に差が出ると思います。

何の話？って所ですが初めて重量級のバイクでご来店に成ったお客様が私がバイクを店内に搬入搬出しているのを見て心配そうにしておられる訳で・・・・^^;

この何十年一度も倒した事はないので大丈夫ですよ～～（冷っとした事は有りますが(^^ゞ

実はK1600GTL等よりもロ－ダウンタイプのスポ－ツスタ－の方が難しいと言うか気を使ったりします。

以前もラダ－レ－ルの一本橋で搬入搬出をやりましたが・・・・緊張しました・・・・。

本当は店内の入口がフラットであれば一番良いのですが、段差のお陰で水害から免れた事も有るし・・・・

作業上、都合の良い事もかなり有ったりします。

なので見かけは大きなR1200GSLCはも－まんたい♪

因みにアナキ－３、１７０／６０Ｒ１７はメ－カ－欠品中・・・・今回は何とかなりましたけど・・・・

GW前なのに・・・やるよね～～～～ミシュランさん・・・・(-_-;)

遥々神奈川からご来店のお客様Kさん＾＾

実は数年前まで北九州に勤務されておりましたが転勤で関東信越方面を転々とされておられました・・・

しかし最近、念願の地元神奈川に戻る事が出来たようです。

因みにKさんは毎年GWには奄美大島に渡航するのが恒例に成っており今年で10数年目。

今年も渡航前に立ち寄って頂きました、コチラも恒例に成ってますね～。

会う度に奄美のレアな話で盛り上がります♪

ちょうど今頃、名瀬に上陸・・・ジョイフルで朝食でも取りながら・・・スマホ見てんじゃないかな(^・^)

残念ながら今日の奄美大島は雨ですね。

タイヤはウェット上等！な銘柄ですから大丈夫！！んまぁてげてげにすっとごれ～（＾ｖ＾）