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MT09のお客様、スナップインバルブにクラックが入りエア－漏れが発生・・・

何とか当店までたどり着きバルブ交換、お客様のご要望でスナップインではなくクランプインバルブに交換です。

ところでいつも思うのですが欧州のスポ－ツバイクはほぼクランプインバルブが採用されていますが日本車って未だにスナップインバルブを採用している機種が多いのは何故でしょうねぇ？まぁコストでしょうけど。

にしてもタイヤの内圧はJATMAの最大空気圧を指定しておいてバルブはスナップイン、スピ－ドシンボルが釣り合いません。

因みにバルブはタイヤ交換時に同時交換がお勧めですが・・・私もチェックして要交換と判断した時はオ－ナ－さんに確認して頂き了承の上交換してますけど、見た目に異常が無い場合は私から交換した方が良いとは言い難く・・・

何だか押し売りしているようで嫌なんですよね。

でも本当は毎回交換した方が良いに決まってます、更にクランプインバルブに交換する方が良いですよ。

ご安全に！

 

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1979年TZ350のピストン、ずぅ～～っとオブジェというか店のカウンタ－に飾っていましたが・・・

長期在庫の整理をしようと大赤字でヤフオクに出品してみましたが全く落札されず(^^;

なんかモヤモヤしてこのピストンを出品してみようかな的な。まぁ落札はされないだろうと思っていたら一発落札。

TZ350を所有しているのでしょうね～、なんかビックリしましたよ。不思議な気持ち・・・・。

 

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スズキとのコラボ商品の様ですね～、1000個限定販売で現在予約受付中らしい。

専用スタンドが付属している様です。発売元は株式会社フェイス。

予約はこちらで受け付けている様ですCAMSHOP.JP　https://camshop.jp/

KTMは昔から洒落の効いたグッズが有りますよね～例えばKTMのロゴが入ったおしゃぶりはサイレンサ－と表記してたり^^

日本のメ－カ－さんももっともっと見習ってほしいですね～^^

 

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足立山麓に秋風が吹くこの季節、気温も下がり風邪などには気を付けなくてはいけませんね。

そんな中久しぶりアロイボルトナット症候群を発症してしまった患者さん・・・いやお客様がご来店。

R1200Rのリアホイ－ル取り付けボルトを64チタンボルトに置き換えたくて仕方がないらしい。これは・・・

間違いなく発症してますねえ^^

因みに私もR1100Sのリアホイ－ル取り付けボルトは64チタンボルトに置き換えております。そもそも64チタンは強靭なバネのような特性なのでBMWのシャフトドライブのリアホイ－ルのボルトを64チタンに置き換えるとハブダンパ－ゴムを追加したように加減速時やシフト操作の際の衝撃が緩和されとても快適に成りますね。

兎も角も処方箋をお出ししました、お大事に。

 

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某ソロキャンパ－さんのユ－チュ－ブで必ず登場するとっても可愛らしいあひるライト♪

ライトというよりとっても可愛いパ－トナ－って感じなのかもしれませんね。ソロキャンプでも寂しくない的な。

私もずっと可愛いな～と思っていましたが柄にもなく買っちゃいました(^^;　本物も可愛い！

別にソロキャンプ何て絶対にすることは有りませんけど・・・まぁいやされること間違いなし(*‘∀‘)

ゼロポイントシャフトと言えば(株)P.E.Oさんのクロモリ製アクスルシャフト。

世に出た当初は当店も数多く取り扱ってきましたが今は有名になって取り扱っているショップさんも増えましたね。

当店がゼロポイントシャフトの取り扱いに消極的になったのは私の思うメリットと巷で言われているメリットにあまりにも乖離が有って・・・如何なんでしょう的なところも有りここ数年は静かにしておりました。

私はメリットが無いとしている訳ではなく旧車やハ－レ－、BMWGS系との相性はかなり効果的でどなたでも体感できると思うし最近市場を盛り上げているライトクラスなどは大いに効果ありと思っています。

私もCC110とR1100Sに装着してますがバイクのキャラクタ－の外郭がシャ－プに変化し特にフロントの安定感は高まります。

但し機種によっては大径のクロモリシャフトがそもそも標準の場合置き換えても動的性能はほぼ変化しない場合が有ることも事実です。

それでも公差や精度が高いためメンテナンス性が向上しホイ－ルセンタ－の精度も高まります。つまり結果としてパフォ－マンスが2次的に高まります。

また錆びにくいこともメリットの一つだと思います。その他にも色々とメリットは有りますが・・・

詳しく具体的に解説すると何かと面倒なことが有りそうなのでゼロポイントシャフトについて話を聞きたい方は何時でもお越しください。

購入するしないに関わらず詳しくご説明させて頂きます、お気軽にどうぞ(^^)/

因みにメリットが感じられない機種の場合でもデメリットは発生しないという事も付け加えておきます

※アクスルシャフトの交換工賃は1本につき2200円税込み、タイヤ交換と同時作業の場合は工賃は0円です。

 

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確か2023年にNGKさんが重要なお知らせとしてネット通販を中心にNGKスパ－クプラグの模倣品つまり偽物が出回っているので注意してください、本物との見分けも難しいなんて話が有りました。

しかし偽物は現在も出回っているようですねえ・・・。

オイルとかブレ－キパ－ツとかのハイブランド品も偽物が流通しているようで何ともな世の中ですねえ(-_-)

まぁオイルは有名ブランドの缶に別のオイルを偽って売ってることも有るようです。こちらはオイルメ－カ－さんから直接お聞きしました。皆様ご注意召されよ・・・。

 

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貴方のエア－ゲ－ジの精度は確かでしょうか？　みたいな。

精度が高いとされる高価なエア－ゲ－ジも使っている内に精度が低下してくることは致し方ありません。

しかし精度が低下したことを把握するのはどうやるのって話ですよね～。

ご心配ありません、専用のチェッカ－で精度が確認できるのでありますよ。画像のチェッカ－がその計測器。

公正は出来ませんが誤差が分かればその分足し算引き算で適正値を与えることが出来ますよ^^

タイヤ交換やその他の作業の際にお持ちのエア－ゲ－ジをご持参下さればアキュラシ－チェックをいたします。

もちろん無料です、お気軽にどうぞ(^^)/

 

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当店のお勧めドライブチェ－ンはDIDですがRKも取り扱っております。

DIDがお勧めというのは長年にわたってレ－ス活動をご支援いただいた御恩というのが大きな理由です。

性能的にはDIDもRKも拮抗していて何方が勝るとは言い難いですね。

只、DIDは質実剛健、武骨な感じですがRKはしなやかでおしゃれな感じは受けております・・・。

その辺り皆さんもそう感じられているようですねぇ。RK XREチェ－ンの見本が有りますがこれもお洒落です^^

お客様も見本を手に取り「おお～カッコエエですね～」なんて。チェ－ンのコマがカッコいいなんて・・・

バイク乗りにしか分からんですよね(^^;

 

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画像はCT125適応のアルミリム(ゴ－ルド)・・・みりゃ分かるっさて話ですけど(^^ゞ

でもまぁ写真などの画像では伝わらない質感とか重さとかぜひ手に取って確かめて頂ければと思います。

店頭に展示していますので是非足をお運び願えればと思います(^^)/