2014.10.31
HONDA RCV1000
噂のMotoGPマシンのレプリカがいよいよミラノショ－でお披露目の様です。
来年は予想通り過激な年に成りそうですね。
Kawasaki H2Rの300馬力も狂気の沙汰ですが過給無しの220馬力も走るナントカになりそうですねぇ。
それに伴ってタイヤの開発も過激になってる様です。RS10も来春早々に国内でも発表される様だし・・・・
MICHELINもMotoGPにシンクロした商品開発は当然のごとくだし・・・・。
面白くなりそうです(^O^)
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お洒落なバイク
初めてご来店のお客様です。
YAMAHAのトリッカ－ですがアクセサリ－の取り合わせで随分イメ－ジが変わりますね。
お洒落なタウンバイクって感じです。
オ－ナ－さんのお仕事はグラフィックデザイナ－、成るほど。
女性らしいセンスと言うか、私にはこの様なセンスは欠けているかもしれません・・・・(^^ゞ
因みに交換したタイヤの銘柄はご指名でIRC GP210。
OFFタイヤからON/OFFに交換しビジュアル的にもお洒落度は更に増したって感じです。
ところでオ－ナ－さん、バイクのタイヤ交換は人生初の出来事らしく興味津津、写真もバシャバシャ(^O^)
ついでにショップの造りも褒めて頂きました＾＾
ここで呑めたら更に楽しいのにね～～～って・・・・まぁそっち方面的な・・・・感じなんですね。
ところでIRC製のタイヤって昔はOFFタイヤ、ミニバイクレ－スタイヤを中心にかなり需要が有りましたけど最近は年間に数セット。
それでも際物サイズは他社にはない個性的なラインナップをしています。
まぁブリヂストンのバイアスタイヤは殆どIRCが生産している訳ですがキャラの違いはハッキリ打ち出しているようですね。
でもねぇやはり質感と言うのはメ－カ－によって独特のモノが有ります。
色とか艶とか匂いとか・・・やはりブリヂストンのバイアスはIRCテイストなんですね～。
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2014.10.30
ささやかな事ですが・・・
先ほどお向かいのコンビニに行った時のささやかな話です。
コンビニにはレジが２か所ありますが片方は閉じていて・・・
開いているレジにはてんこ盛りの買い物の精算をたらたらしているおばちゃん(=_=)
その後ろにウコンの力を一本持ったおいさんがイライラ顏で待っていました。
そして私。
閉じていたレジが開き「２番目にお待ちの方どうぞ～」ってな感じでイライラ顏のおいさんが私を振り払うようにレジに。
私はおばちゃんの後・・・・イライラ顏のおいさんの後ろに高校生の男の子が並びましたが・・・・
私の方を見て「どうぞお先に」って(^O^)
先に精算しても良いのにね。（最近のガキゃあ我先にが普通ですもんねぇ）
こんな子も居るんだと・・・ちょっと嬉しい気持に成りましたね。
ほんのささいな事ですが何だか・・・ね＾＾
コロナエクストラ
派手なカラ－のGSX-R1000は嘗てWSBに参戦していた加賀山選手のレプリカですね＾＾
テ－ルカウルには加賀山選手の直筆サインがあります。
相当なファンの様ですが意外です。
元々BMWでご来店に成っていたお客様で、まさかSSに乗り換えられるとは想像すら付きませんでした。
確かに本当はSSに乗りたいのだけどポジションがきつ過ぎるとか凶暴とも言えるパワ－がちょっと・・・とか・・・。
ウチに来られる奥様ライダ－さんも実は鈴鹿８耐に憧れてバイクの免許を取得され本当はGSX1300Rに乗りたかった・・・
なんて方も居られますが足つきと言う理由でスポスタに乗られています。
その気持・・・寸法足らずの私にもよ～～～～く解ります。
MVアグスタのF４なんてカッコイイと思いますが私の寸法じゃとてもとても・・・・^^;
公道での足つき性はとても大事な要素だし安全にも多いに関わる事ですからねぇ。
また若ければ身体も柔軟だし足つき性が多少悪くても何とかなりそうですが・・・今となっては忘却の彼方。
コ－スを走る分には何の問題も感じていませんけど・・・・ね。
そんな中でGSX-R1000はコンパクトだし、自分が乗れるリッタ－SSの一台ですもんね。
それにしてもこのカラ－に乗る勇気は有りませんね、ヘルメット・・・脱げなくなりますもん(^^ゞ
でも欲しい。
因みに今回はパワ－ス－パ－スポ－ツをチョイス。
ご一緒にご来店された同じくGSX-R1000のご友人とタイヤ内圧の件でお話させていただきましたが・・・・
テストライダ－さんのブログを見られているのかタイヤは車両メ－カ－の指定空気圧が基本で銘柄や状況によってサスセッティングで対処する事が基本では無いのかとの質問を頂きました。
因みにタイヤの物理的な機能(LI値や速度能力の担保）はバイクも乗用車もトラックやバスも概ね同じです。
しかしバイクも機種によってはサスペンションの調整機能が搭載されてい無いものもあり、まして乗用車やトラックバスは言うに及びません。
タイヤの空気圧は最大値でネガをサスペンションの調率で補う等とは本末転倒です。
あくまで状況・環境に因る適正なタイヤ内圧を与える事でタイヤの能力は発揮されます。
ご安全に(^.^)/
メッキ探訪 その２
まだ世も明けきらぬ午前５時３０分。
狙いを定めた漁港に到着・・・むっちゃ寒いし・・・・・。
車の中で空が白み始めるのを待ちます、街では見られない星空が広がっていますね～素晴らしい＾＾
そして６時を回る頃から山の稜線が見える程度に白み始め釣りを開始しましたが・・・全く反応なし・・・。
それにしても手がかじかむほど寒いし・・・ちょっと早すぎたかな・・・なんて思いながら・・・ひたすら竿を振ります。
誰も居ない夜明けの堤防にシュパッシュパッとロッドが風を切る音が響きます。
一時間も経ったでしょうか・・・今日はアカンかなと思っていると・・・
太陽が水面を照らし出した頃、突然堤防際でバシャバシャと祭りを告げるボイルが始まりました♪
変幻自在にスピ－ディ－に小魚を追うその姿は間違いなくメッキ！
この時の為に準備したスペシャルな仕掛けで攻めまくります・・・がしかし・・・メッキは追っては来ますが・・・喰いません・・・^^;
その時、これ又突然沖合で明らかにメッキとは違うボイルが始まりドバッドバッなんて水柱！！
速攻狙いを変えて速射開始！直ぐにガッツンと当たるもメッキを想定した仕掛けは簡単にブチ切れ・・・・相手に成りません。
かじかんだ手で焦りながら仕掛けを変えて砲撃再開！これまた直ぐにガッツン！
ボイルの正体は型の良いサゴシです。
山陰の様なサゴシナブラとは違って跳ねる事は殆ど無くドバッと水柱を立てるだけですが相当な数が入って来たようです。
その迫力に恐れをなしたかメッキの姿は消えて無くなり湾内一面のアチラコチラに水柱が・・・・(＠_＠;)
兎に角、ガンガンヒットしてきますが物凄く元気が良くてバラシまくり！！
かみさんの竿もわんの竿も満月まつり～～～～めっちゃ楽しい！楽しすぎる祭りじゃ～～～～(^・^)
ミノ－のフロントフックとテ－ルフックにWでサワラが掛かるし・・・・物凄いパワ－でドラグは引き出すわ、ハイジャンプでルア－を跳ね返すわ・・・
気が付けば一時間ほどでク－ラ－満タン・・・もう入りません・・・・^^;
そんなに釣ってどうすんのって感じですが、ヒットするものだから中々止められないんですよねぇ・・・・。
かみさんともうそろそろ止めようかなんて話しながらも・・・ヒットしてるし・・・・。
流石にこれは後で困る事に成るので竿を収めました。
キャッチ＆リリ－スすればと思うかもしれませんがミノ－に掛かったサワラはエラや頭部にガッツリ掛かっていてリリ－スしても絶対に死んでしまいます。
バレた奴は掛かりが浅いからだと思うので大丈夫だと思いますが・・・・
まぁそれこそ無駄な殺生ですもんねぇ。
こんな事は１０年に一度遭遇するかどうかのチャンスですが・・・後ろ髪を引かれる思いで帰路につきました。
かみさんと自分以外、誰も居ない漁港。
まさかこんな漁港でサゴシが大騒ぎしているなんて誰も夢にも思っていないでしょうね・・・。
サイズはサゴシの域を出ない４２ｃｍ～５７ｃｍ、しかし丸々と肥えていて山陰のペラペラサゴシの比ではありません。
因みに狙いのメッキは全く釣れませんでしたねぇ。
それにしても肩が痛くなるほど釣ったのは久しぶりです・・・でもこれから毎日・・・サゴシ料理ですねぇ・・・・。
誰か・・・貰って頂けませんかねぇ・・・^^;
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ニ－ドルバルブ
何時もの朝トレコ－スも２日の間にすっかり色づいてますね。
朝はもう寒いし・・・。
ところで、一般の方が殆ど目にする事は無いと思いますがリアショックアブソ－バ－のニ－ドル。
このニ－ドルを動かして伸び側減衰力の補正を行います。
先っちょのテ－パ－部の間隙でフル－ドの流れを制御する訳です。
シングルシリンダ－の場合、構造上伸び側減衰力を変化させると圧側減衰も変化します。
減衰の主役は伸び側なので圧側減衰の調整は補正の補正って事に成りますね。
なので圧力側減衰の調整機能が無いショックアブソ－バ－も多く存在します。
ところで・・・
このニ－ドルはKYB製の一般的なリアショックアブソ－バ－のパ－ツでニ－ドルの調整範囲は２回転、またはラチェットタイプでは一回転を８分割～６分割されています。
つまり１ノッチは1/16回転から1/12回転と言う事に成ります。
しかも純正のショックアブソ－バ－はフ－ルプル－フと言う考え方からか締めても全閉には成らず全開にも成らない安全範囲での調整しかできないようになっています。
なので１ノッチの変化量等は誤差の範囲で、更に個体差も大きいですね。
STDサスのセッティングで１ノッチの違いが分かると言う方も居られますが・・・・
スプリングレ－トにもよりますが・・・
流石に１ノッチの違いは私には分かりません・・・当然、物理的な変化は有る訳ですが体感できるほどの変化は無いのではないかと。
特にストリ－トでは全くと言っても良い程ですねぇ・・・・俺って鈍いのかな・・・？
まぁOHLINSの減衰の違いやタイヤ内圧の１０ｋｐａの違いは分かるのですが・・・・(^^ゞ
そんな事を考えながらニ－ドルを眺めてみるのでありました・・・・。
R1200RとOHLINS
先日、R1200Rの健脚をOHLINSで仕上げましたが、その後もR1200Rのオ－ナ－さん複数からお見積りの依頼を受けております。
なので釣り遠征の小浜から輸入元への在庫確認を行いましたが・・・
なんとメ－カ－欠品。
輸入元さんも過去の実績から充分な在庫を抱えているそうですが、ここ最近R1200R適応のOHLINSの注文が集中しあっと言う間に欠品。
窓口の方から・・・R1200Rってひょっとしたらブ－ム何ですか？なんて逆に聞かれる始末。
ブ－ムって話は聞きませんが、R1200Rに関してはESAはディ－ラ－オプションに成っている事も関係あるのかもしれません。
またR1200Rを選択するユ－ザ－さんはツアラ－としては勿論ですがBMWのネイキッドモデルとしてスポ－ツライディングを楽しもうと考えている方が多いのかもしれませんねぇ。
輸入元さんも当然補充のためのオ－ダ－は掛けているそうですが、その殆どがBO状態で更に追加オ－ダ－の準備中だそうです。
その納期は約２か月らしく・・・つう事は・・・・年末に成るって事ですねぇ・・・^^;
まぁ市場で何が起っているのかは知る由も有りませんが、OHLINSを考えておられる方は迷っていると年内には難しい状態に成りそうです。
即断が必用なようですね。
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メッキ探訪その１
ここ数年、本土では不調だったメッキ（ヒラアジの若魚）が釣れているとの話を耳にして辛抱たまらず・・・
１０月２０日の振り替え代休を頂いて一年半ぶりの一泊二日の釣り遠征に行ってきました♪
元々メッキは私のルア－釣りの原点です＾＾
メッキと言えば宮崎や薩摩、大隅が固いのですが何しろ遠すぎるので一泊二日では実釣り時間が少なすぎます。
なので近場としては有名な島原半島の小浜へ行く事にしました。
久しぶりの小浜、先ずはメッキの居場所を探して思い当たるポイントを探索。
メジャ－ポイントには確かにルア－マンが青物、そしてメッキを狙って竿を出していましたが全く釣れてないらしい。
メッキが好調と言う話は南九州に限った話なのかもしれませんねぇ・・・。
それでも折角来たのでアチラコチラ走りまわって竿を振るもののアタリすらありません。
かみさんが竿を曲げるも・・・エソ・・・そしてエソ・・・・やっぱりエソってな感じ。
私にはエソすら喰って来ません(+o+)
最後に昔々、子供たちがまだ小さい頃、安全と言う理由で釣りをしていた奥まった漁港が有りかみさんも言ってみたいと言うのでドライブがてら行ってみました。
漁港はとても釣れそうな感じはしません、お爺ちゃん達がコッパグロやコアジを釣っている程度の長閑過ぎる漁港。
当然、ルア－マンなんて一人もいません。
まぁ一応・・・竿を振ってみましたが・・・やはり何の反応もなく・・・そろそろ宿に戻りますか・・・なんて話していたら・・・・
突然背後で物凄いボイルが(＠_＠;)
外海では無く湾内で係留されている漁船の周り！攻めようにも全く攻め様が有りません。
兎も角その周辺を責めますが反応なし、しかしかみさんはガツガツ当たりは有るものの乗らないらしく、あの手この手で攻めまくる(~_~;)
やっとヒットするものの脚元でバラシ・・・・しかし、間違いなくメッキ！姿も確認し期待が高まりますね～～～。
こんなところに居るとは想像すら付かない・・・・でも良く考えてみると河川の流れ込み、そして適度な濁りに穏やかな湾内。
条件は揃っているのかもしれません。
しかし、その後何処へ行ったのかメッキの姿は無くなり元の釣れそうにない静かな海に戻って行くのでありました。
でもねぇ、これで翌日の早朝に攻める場所が見つかった訳で期待が高まります(^・^)
初日は早めに宿に戻り、温泉♪
しかし、超早起きだった為に６時の夕食の後は記憶が有りません・・・・・
そして目が覚めたらまだ真夜中の０時・・・・日の出までの長い長い時間を・・・・寝た様な寝て無い様な・・・
メッキの夢を見ながらウトウトするのでありました・・・・。
つづく。
