2024.02.11
以前からHP2を手に入れたいと仰っていたオ-ナ-さん、中々良い出会いが無くあれやこれや乗り換えられていました。
でもってやっと巡り合えたBMW空冷フラットツインのス-パ-スポ-ツモデルHP2!もう笑みがこぼれて仕方が無いようです。
しかしこれまで乗っていたR1200RS敢えてSPモデルと称させて頂きますが疲れ知らずのスポ-ツモデルと比較して・・・
HP2はパツンパツン・・・ジェントルに見えてハ-ドだよ~・・・的な(^^;
もう少ししなやかな脚に成らないものかと健脚のご依頼を頂きました、そもそもサ-キット要件の高いHP2。
バランスを崩さない程度にソフト方向に振ってみましたが私的には良い感じではないかと思います。
因みにオ-ナ-さんはアロイボルトナットシンドロ-ムのキャリア(^^;R1200RSやその他所有していたバイクを手放すに処方箋を取り外しHP2に再処方されてましたが足りない処方箋を追加。
キャリアの発作を抑えるには処方箋しかありませんもんね、分かりますよ~・・・お大事に!
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2024.02.02
フロントフォ-クからお漏らし・・・前回、健脚施工をしたのは2021年の4月ですから約3年前。
O/Hのタイミングでもありますね。
フォ-クオイルも中々の臭度に劣化していて店内も嘗ての洞海湾を思い出す匂いが充満(;’∀’) 劣化したフォ-クオイルって・・・。
全バラで洗浄、パ-ツ交換そしてチャチャッと組み立て。ストロ-クセンサ-もガバガバに成っていたので修正。
ディメンジョン等は前回を踏襲しサイセッティング。YZF R6フロントフォ-ク再健脚完了です。
ところでオ-ナ-さんは転勤族で福岡県から秋田県に長い赴任されていてやっと地元に戻ってこられました。
年齢的にももう転勤はないかなと思われていた様ですが・・・何やらまたまた転勤の噂が(>_<)
20Gに耐え転勤に耐え・・・住宅ローンに耐えてきたのにまたかよ・・・的な。大変ですよね、ご安全に!
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2024.01.20
GSX-S1000S、前後健脚です。
因みにフロントのスプリングレ-トは初期型から変更されている様ですね。定数は低くなっているような・・・?
フロントフォ-クは今回オリジナルの健脚施工に加えてハイパ-プロのスプリングに変更。
ハイパ-プロのフォ-クスプリングはバリアブルピッチを採用しています、レ-スでは等ピッチが定番ですがストリ-トでは不等ピッチが有効な場合が多いですね。
ちょっと作動音は気に成りますがパフォ-マンスは良好だと思います^^
リアショックアブソ-バ-はナイトロンのGSX-S1000S専用品、リザ-バ-タンク付きで見た目も良いですね~!
OHLINSの場合、エマルジョンタイプでGSX-S1000/1000F用と兼用ですがストリ-トでは大きな差は有りません。パフォ-マンスの持続性と言う点では圧倒的に加圧タイプが勝るのでナイトロンの専用品が吉だと思います。
GSX-S1000S、相変わらずリンクの取り回しはあれですが(^^; 前後健脚完了です!ご安全に!
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2024.01.19
8月に発注していたナイトロン製のリアショックアブソ-バ-納期は4か月・・・中々改善しません。
ところでナイトロンのサ-ビス部門が効率化を図る為外注に成るとの知らせが同梱されていました。
内容は外注というより業務移管という形が正しいですね~。何処も大変ですね。
これでOHLINS以外は殆どのメ-カ-のサ-ビスはその会社が引き受ける形となる訳ですね。まぁウチはウチのやり方で対応しますけど。
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2023.12.26
最近、750ccクラスってミドルクラスなんて言われますが私らナナハン世代にはちょっと納得いきませんね―(^^;
光るくんだってグンだって研二君だってナナハンです。まあね時代って話ですが。
ところでGSR750のフロントフォ-クはカ-トリッジタイプですが減衰の調整機能は搭載されていません。
プリロ-ドの調整機能のみです。最初のGSR750健脚施工は何度かパイロットフル-ドやオイルレベルを変更して手間が掛かっていましたが現在は過去デ-タ-のお陰でほぼ一発で仕上がります。
今回はお漏らしもしていたので修理も含めて健脚完了^^
因みに600cc~750ccのスポ-ツバイクって丁度良いというかテストコ-ス乗ってても楽しいサイズなんですよね~。
まぁSSモデルに成るとツンツン尖がってますがGSR760とかCBR650Rなんてまろやかな性格で扱いやすくて楽しいけどなぁ。
ご安全に!
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2023.12.20
中古車価格超高騰、天下のHONDA NSR250RSP!
いやもう懐かしいというか何というか空前のレ-スブ-ムが生んだ時代の寵児・・・・間違いなく名車ですよね^^
1990年代サ-キツトも峠もNSR250Rで溢れかえってましたね。
因みにフロントフォ-クは数年前に健脚施工済みですがこの度リアに黄金のOHLINSを投入。
にしても・・・NSR250Rのリアショックアブソ-バ-脱着は舐めたらいかんぜよ・・・(^^;
取り外すパ-ツの点数がかなり多いですね~、昔はよくやっていた作業ですがこんなに手間がかかったっけ?なんて思ったりして。
リンク回りも流石に気合の入った状態です。
クリ-ンナップも簡単には行きませんよね、多分バラすのは数十年単位の話でしょう。
走行距離は大したことありませんが年数によって蓄積した汚れと錆は気合が入っとりました。
作業は思っていた以上に時間が掛かりましたがNSR250RSP黄金のOHLINS奉納。ご安全に!
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2023.12.10
フロントの健脚は昨年施工済みですがご注文頂いておりましたがリアのOHLINS入荷待ち・・・待って待って10か月(^^;
やっと入荷。
因みにリアのリンク周りはフロントの健脚施工時に同時施工していたので分解しても綺麗なものでした^^
再度クリ-ンナップ&グリスアップそしてOHLINS装填。黄金の神が鎮座奉り候・・・みたいな。まぁ神々しい事・・・。
にしてもいつも思うのですがSS系のOHLINSの出荷仕様は何故パッチンパッチンなのでしょうね?ストリ-トと謡っているのにハ-ド過ぎるのではないかと何ならバネレ-トもワンランク低くても良いんじゃね?なんて思いますよ。
兎も角も吊るしの仕様からリ・アジャスティング、リアのOHLINSとのバランスも考えてフロントもリ・アジャスティング。
フロントはまぁそんなに極端に変更する訳ではありませんが微妙な差って良くも悪くも感じるものです。
伸び側減衰調整で1/2回転締め込みましたが手押しでも全然変わりますもんね・・・まぁウチの健脚仕様はと言う事ですが。
大変長らくお待たせいたしました、リアOHLINS装填完了です! ご安全に!
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2023.12.07
CBR1000RR適応のOHLINSが10か月の時を経てやっと入荷。何というかもう・・・(^^;
待たれているお客様がキリンに成るって言う話ですよ。
手前は懐かしのNSR250適応品。やっぱOHLINSはエエですね^^
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2023.11.22
大分からご来店のお客様、前後STDベ-スでの健脚です。
隅から隅まで磨き上げられてるビカピカのCB1300スパ-ボルド-ルですが・・・フロントのインナ-チュ-ブにもリアショックのピストンロッドにも恐らく飛び石による小さな打痕が数カ所。
ここを無視しておくと深い錆に大変身してしまうのですよね~。なので超手研磨でツルンツルンに仕上げます。
打痕が深いと研磨では修正できませんが触診でおやって思う程度なら十分修正可能です。
但しサンドペ-パ-等は厳禁ですよ~、専用の研磨シ-トを使用することが肝心要。
STDリアショックアブソ-バ-のメンテナンス&セットアップに関してはこうでしょう・・・的なセットアップは中々難しく・・・。
この辺かなってな妥協点を見つけ出すというか何というか。ショックによってはSTDでも結構いけるものもありますが。
お客様のCB1300ス-パ-ホルド-ルに関しては左側のショックアブソ-バ-がイマイチ宜しく無い状態だったので出来れば交換した方が良いと思います。
右側のセットアップで多少カバ-出来ますが・・・まぁ何とか仕上げた感じです。
因みにフロントはバッチリですよ-! CB1300ス-パ-ボルド-ル健脚完了です^^
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2023.11.14
ZZR1100前後の健脚・・・ですがリアに装着されているOHLINSのO/Hが超問題(^^;恐れていた通り・・・。
約3か月もかかってしまいました。勿論ZZR1100も3か月の長期滞在に成りました。
因みにフロントフォ-クの健脚は3か月前に完了していてなんかもうね(^^;
ところで問題はリアのショックアブソ-バ-の脱着、これは難敵トップ3にランキング間違え無し、すんげぇ手間かかります。
更に社外品のリンクも中々に中々で(;’∀’) これはセンタ-出しは至難の業ですね、但し動きは良いですね。
兎も角やっと完了したOHLINSを装填して3か月前に施工したフロントフォ-クと合わせてセットアップ。
はぁ~やっと・・・やっと仕上がりました。ZZR1100健脚完了です!
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