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モンスタ－とは怪物と言う意味ですがドカティ社ではネイキッドモデルを表す名称ですよね。

他にもディアベル、悪魔と言うネ－ミングのモデルもありますが恐らく他ではありえないネ－ミングだと思います。

日本文化の中ではどちらかと言うと負のイメ－ジだと思いますが横文字だとそうでもないのかも知れませんねぇ。

逆にカッコ良いのかも。ヴァイスな感じとでも言ったら良いのかな？

イタリアと言えば歴史的にも芸術の都とされる様に車やバイクのデザインも他とは一線を画す秀逸なものです。

それにしても同じイタリアのピレリは日本語に訳すと幽霊とか悪魔とか堕天使や天使と言った意味のネ－ミングを敢えて採用しています。

商品名に宗教的な意味やそれを連想させる様な名前はNGと言うのが日本の常識ですが、更に負のイメ－ジを採用する意図は何処にあるのでしょうね。

欧州ではその様なイメ－ジは無いのかな？

例えば日本のメ－カ－が閻魔とか毘沙門天とか菩薩と言った様な商品名を採用したとしたら物議を醸す事に成るでしょう。

つかそれがタイヤだったら売れそうにありませんねぇ、日本には踏み絵と言った悲しい歴史もあるし・・・。

しかし・・・セブンイレブンで販売された和製ス－パ－カ－オロチは想定以上に売れている様ですけど・・・

日本神話のヤマタノオロチと言うよりエヴァ効果と言う所かも。

ところで・・・

嘗て私が勤めていた会社が図らずも某神を表すパタ－ンのタイヤを販売したところ社長宅が襲撃された事件が有りました。

その事件はとても印象的でこれらのネ－ミングは気になりますね。

超常現象や神仏は建前上・・・信じていませんが玄や縁起は担ぐし・・・寺社参拝も欠かさない私としては・・・あれです^^;

お客様とは全く何の関係もない話に成ってしまいまいましたが、今回装着されたタイヤはパワ－ス－パ－スポ－ツ。

力に満ちた超運動性と訳したら良いのかな？ベタですが健全な感じがしますね。

まぁそんな事より私のピレリのイメ－ジはお色気タップリって所ですけど・・・なんかイタリアのメ－カ－って色んな意味で凄いですね。

高性能を連想させる言葉は日本語でも英語でもフランス語でも無くイタリック言語の様な気がしますね。

因みにドイツ語は質実剛健・・・そんな感じでしょうか。

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朝晩はグっと冷え込む今日この頃・・・

エスプレッソマシ－ンの稼働再開です(^O^)

まぁ気まぐれな感じではありますが平日は午後１時３０分位から午後４時３０分位まで・・・・

土日は午前１１時３０分位から午後４時３０分位までの営業に成ります。（多分）

私が作れれば良いのですがマシ－ンも扱えないし・・・資格もないので・・・無理ですもんね～～。

なのでカミさんが出勤している時間帯だけと言う事に成ります(^^ゞ

メニュ－はモカ・カプチ－ノとマキア－ト・カプチ－ノの２種類でどちらも１杯２５０ｙｅｎ。

商売と言うよりカミさんの趣味と言ったところですがおお一杯飲んでやろうじゃないかと言う方が居られましたら宜しくです。

ところで足立山麓の一部ではもみじも盛りを迎えています(^.^)

鮮やかですね～♪

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チタンコ－ティングの取り扱いを始めたのは1996年頃ですが・・・・

当時、某メ－カ－のファクトリ－ライダ－A氏の仲介で海外での加工でした。

しかし、外傷や防錆と言う点では文句無しですが加工精度のバラツキが多くSTDよりも作動性が渋くなる事が有りました。

なので後の修正が大変でしかも超高価と来てましたからとても商売には成りません。

しかも加工できるのは新品ベ－スのみで・・・こりゃあ新品をそのまま使用した方が良いってな話でしたね。

現在は国内でも加工できる業者も多くなりましたが技術力は千差万別。

その中でも産業機械の金属表面処理を手掛ける某社は精度も抜群、多少の傷や錆は再生処理した上でコ－ティングも出来る。

加工精度も抜群で作動性も良好ですね。

インナ－チュ－ブのチタンコ－ティングはスライドメタルで直接咥える剛性部材なので高負荷時での作動性もかなり向上しますね。

まぁ高価な加工なので費用対効果となると・・・・如何かな～～～とは思いますが・・・・。

カッコ良い事は間違いありません(^O^)

兎も角もカツオ行脚に間に合ってよかったあ～。

巨星が逝ってしまいました、TVはその話題で持ちきりですね。

高倉健さんと言えば若いころの作品よりも鉄道員、そしてあなたへ等、晩年の作品が印象的です。

晩年の作品とは言えませんが蔵原 惟繕監督のキタキツネ物語に感動した私は同監督作品の「南極物語」を一人で見に行った記憶が有ります。

切ないながらもとても感動しましたね。

因みに当店のreira-sportsと言う名称は1979年に立ち上げたreira-racingの名称を引き継いだものですが・・・

実はこのｒｅｉｒａとはキタキツネ物語の母キツネの名前でそれはアイヌ語で風と言う意味。

もしも南極物語を見た後だったらTAROJIRO SPORTSに成っていたかも・・・・。

九州出身、そして最後の作品となったTVCMも九州の健康家族と言う宮崎の企業のものですね。

父と同じ高校出身と言う事もありますが・・万感の思いです。

心からご冥福をお祈りいたします・・・合掌。

対象商品はブリヂストンS20EVとミシュランPOWER3の全サイズ（但し前後セットが対象です）

キャンペ－ンの内容はコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=11473

タイヤのセット価格については店頭迄お問い合わせください(^.^)/

信州信濃の蕎麦よりも・・・あたしゃ貴方のそばが良い・・・・^^;

なんて浮いた話ではありませんが・・・。

フロントの安定感が無くちょっとした切っ掛けであわや転倒と言うほどに振られるらしい。

フロントタイヤに何らかの原因が有るのではないかと。

そもそも小径のスク－タ－タイヤは安定感に劣り外乱の収束性も良くありません。

それは物理的な事なので止むを得ない所もありますが転倒する程と言う事になると話は別です。

前後タイヤのユニフォミティ－や剛性不足、ホイ－ルの歪みや車体そのものの不具合が考えられます。

しかし、新車の時からと云うお話なので恐らくはタイヤのクォリティ－と言う事ではないかと推察。

最近は国産メ－カ－であってもスク－タ－タイヤは海外生産が殆どで中には海外のメ－カ－の委託生産によるOEもありますからねぇ。

明らかにユニフォミティ－や気密性に問題が有るタイヤも普通に販売されているのが実情です。

大型スク－タ－の車重とタイヤサイズのバランスを考えれば欧州規格を採用して然るべき時期とも思いますが未だにそれは有りません。

売れば売るほど赤字と言われるLMC市場ですから仕方がないのかもしれませんねぇ。

兎も角も中国生産のタイヤから国産タイヤに交換し、ビ－ドシ－ティングも念入りに。

ホイ－ルのアンバランスも0迄修正、それにしても大型車よりホイ－ルバランスは良く無いですね・・・・。

オ－ナ－さんはかなり大柄な方なので内圧もJATMA規格の最高数値を充填。

リインホ－スド規格なら更に高圧に振れますが通常の規格ではこれ以上は無意味ですからねぇ。

リアショックアブソ－バ－のプリロ－ドが調整出来ればさらに良いのですが・・・出来ないモノは仕方が有りません。

少し前乗りにして頂くしかないかと。

これで危険な振られが収まれば良いのですが・・・・如何でしょうか？

まぁ取り外したタイヤの摩耗状態を見るに剛性分布の不均一が著しいタイヤであった事は疑う余地はありません。

スク－タ－用タイヤだからこれでも良いと判断していると言う事ですかねぇ、現在のOEMのテスト項目が如何なモノか分かりませんが・・・・

某メ－カ－なんて気が付かずに規格外のタイヤをOEM採用し他のタイヤメ－カ－の指摘でその事が発覚、慌てて全回収した事もありますから・・・・

メ－カ－だから間違いない！と言う事は無いと言う事です。

ご安全に！

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数件お問い合わせ頂いておりましたBMW R nineT適応のOHLINSリアショックアブソ－バ－が国内販売となったと輸入元から連絡を頂きました。

数量的には少量と言う事の様ですが・・・・何時もの事ではあります。

フロント関係も随時入荷・・・・らしいです。

価格は165000yen（工賃・税別）

お求めは早い方が良さそうですねぇ。一旦、欠品すると納期は未定となるのがOHLINSスタイル？ですから・・・^^;

まだ１１月と言うべきか・・・もう１１月も半ばと言うべきか・・・

巷では解散選挙の風が吹き騒がしいですねぇ。

この辺りではまだ紅葉も盛りに達していませんがイルミネ－ションが点灯しクリスマスに向かってまっしぐらって感じですね。

なんか・・・焦りますねぇ・・・寒く無くても寒く感じるし・・・。

私にはクリスマスなんて全く関係有りませんが、それでもクリスマスソングを聞くとちょっとだけワクワクしますね(^^ゞ

子供たちが小さい頃は我が家でもそれなりに飾りつけてケ－キを買って・・・・懐かしい。

そんな思い出が少しだけワクワクする気持を作りだしているのかも知れませんねぇ。

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BMW S1000RRに採用されているOEMタイヤ、コンチネンタルスポ－ツアタックの一部にリコ－ルが出ている様です。

不具合の内容はサ－ビスキャンペ－ンで対応できるレベルではないかと思いますがBMWの企業姿勢と言う所かもしれませんね。

しかし、この不具合の内容であれば現在流通しているスク－タ－に採用されているOEMタイヤの結構な割合が対象となりそうだし・・・

まぁメ－カ－の考えの違いと言う所でしょうか。

因みにリコ－ルとは行かないまでも製造上の不具合と言うのは他のOEMタイヤでも発生していますが、新車装着タイヤは純正部品扱いなのでその対応は厄介です。

ディ－ラ－レベルの判断で可否が勝手に決められてクレ－ムが通らない事が多いのは事実。

その対応は脅しともとれる内容を耳にする事もありますが、あの三菱の大問題が教訓として生かされていないようです。

OEMタイヤだけでなくREPタイヤでも不具合が発生する事もありますが市場で大騒ぎになる前にこっそり対応するなんて隠蔽体質は事実ありますもんねぇ。

またこんなこと書きやがってなんてきっと思われてるでしょうが、場合によっては事故を引き起こす原因となりうるし命にかかわる事です。

もっと真摯に対応すべきで、そう考えるとBMWとコンチネンタルの対応は誠意が有ると思います。

まあ思っていたよりも摩耗が早いとかグリップが悪いと言った様な場合はクレ－ムでは無くいちゃもんですけどね・・・^^;

今日朝の山手の気温は8℃・・・・寒いですね。

今年の夏は無かったと言っても過言ではありませんが・・・それでもやっぱ夏がイイなぁ。

最近は何時も通り目が覚めても布団から出られません。

身体は硬いしあっちこっち痛いし、冬なんていらね－。

この季節に成ると南の島への移住なんて妄想が大きくなります・・・・。

ところで・・・

昔は外気温０℃のコ－スでも走ってましたね、仕事と言えばそれまでですがタイヤウォ－マ－も無し、ヒ－トテックの様なものも無く・・・

スキ－用のグロ－ブとレ－シングス－ツの上にダウンベストで小雪の舞うコ－スでひたすら走ってました。

今考えると現在の様なハイパ－なラバ－が存在していた訳でも無くテストと言うより実験のような・・・・^^;

やっぱ夏がいいなあ。

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