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ロッシのゼッケンナンバ－46を模したBRIDGESTONEオリジナルのヘルメットケ－ス（非売品）

一つだけ手に入ったので梅雨時キャンペ－ンのスペシャルプレゼントに使っちゃいます(^^)/

T30,T30GT,s20の何れかを前後セットでご購入のお客様にプレゼント致します。

但し、一つしかありませんので先着一名様限りになります。

ヘルメットを入れるとこんな感じです。

タイヤを何時替えるか！今でしょっ！！（つか、お前が言うなって感じ^^;）

欲しい人は大至急ですよ！

オイル、エアフィル－タ－、スパ－クプラグの交換でご来店。

オイルを抜き取り、エア－フィルタ－を交換しブラグの交換・・・・ん？んん？？

プラグに全くトルクが掛かって居ません・・・緩んだのかと思いきや・・・。

シリンダ－ヘッド側のねじ山が破損しておりました。

まぁその状態でお帰り頂くというのもむげない事なのでお預かりするハメ事に。

久々に４ストエンジンをバラしプラグ穴を確認。確り・・・逝っちゃってます(~_~;)

プラグ穴の修正はウチでは出来ないのでヘッドを抱えて外注さんに・・・。

待ってる間にチャッチャッとやって頂きましたが流石手慣れてらっしゃる・・・けど高すぎんかい・・・

時間にして２０分程度、それで諭吉さんを一人半も連れて行かれました。

さて組み上げる訳ですが元々エンジン屋では無いのでマニュアル通り確り組み上げるだけ・・・ですが・・・。

マニュアルは無い訳でありまして、クリアランスの数値等をネットで調べて・・・(^^ゞ

後は感と経験で組み上げました（それでいいのか？）

エンジンに火を入れ試運転（乗ってませんよ）、普通に組めてる様です。問題なし。

DOHC４バルブの単気筒エンジンのヘッドを組むなんてKTM525EXC以来ですもんねぇ。

まぁ昔は４ストも２ストもレ－スと言う必要に迫られて組んだりバラしたり削ったり盛ったり・・・

年がら年中やってましたからねぇ。

今回の仕事は行き掛かり上止むを得ずと言う事です。

当店は足周りの専門店ですからそれに徹したいと思います。

ご安全に(^^)/~~~

 

 

暁に美しく映しだされる機影。

その機影は翼下に悲しみを携え曙に消えてゆく。

機影を操るその手から悲しみと後悔がが消えることは無いのだろう。

翼下の悲しみに人々の涙を乾かす力はありません。

暁の美しさが全ての人々の希望と変わる日が訪れん事を切に祈ります。

昭和２０年６月２３日　東シナ海に散華した叔父に捧げます。

 

 

Amazing Grace

 

 

 

今日明日は雨は降らない様ですね＾＾

しかし・・・週明けはず～～～～っと雨マ－クが・・・。

肌寒いし。

先月末まで実施していたブリヂストンさんの46キャンペ－ン！

ご利用頂いたお客様が当選したよ～～！って見せびらかしにお出でに成りました。

おめでとうございます(^^)/~~~

この雨風の中、よほど嬉しかったのでしょうね。

ロッシの大ファンの様なので・・・嵐なんて関係ね－！って感じかな？

 

外は凄い雨が降ってますねぇ・・・これから更に強まるそうです。

ところで一生に一度は行ってみたい！そんな場所ってありますよね(^○^)

私はカミさんと共通してる場所でも有るモルディブに行ってみたいですね～！

モルディブは正式にはモルディブ共和国でイギリス連邦加盟国。

インド洋に浮かぶ島の人口は僅か２００人程度だそうです。

周年を通して観光客の数が人口を上回っているという正に観光の国なんですねぇ。

その島や海の美しさは最後の楽園と呼ばれるほど美しい島の様です。

モルディブの海上ヴィラはＴＶ等でも頻繁に紹介されていますが・・・そこに泊ってみたいね～！！

デッキから直接海にエントリ－出来るし、なんと部屋の中から釣りも出来るなんて天国です(^○^)

しかし、渡航にはかなりの時間も掛かる様だし、費用も・・・かなりのもんです。

知人がＧＴ釣りに行ったと言ってましたがなんだかんだで一人1.000,000円程度は掛かるらしい。

確かにJTBのツア－でも一人30万円・・・これは基本料の様なもので食事代やその他の雑費が含まれていませんからねぇ。

もっとお安く行けるぞ～って話もありますが・・・海上ヴィラに宿泊せんば意味なかろ。

昔むかし、与論島、奄美大島、徳之島、沖永良部島、カケロマ島等の南西諸島を皮切りに沖縄本島は勿論、久米島、クマカ島、ケラマ諸島、宮古島、石垣島、西表島、小浜島、与那国島・・・等を回りました。

南大東島も上陸はしていませんがみましたねぇ。ゴジラの映画に出てきそうな島でした。

更には最近は種子島、屋久島にも渡航しました＾＾

海と島が大好きなんですねぇ。

良く考えてみると・・・

モルディブに行く時間と費用が有ったらもう一巡した方が楽しいかもしれませんね・・・船で行けるし。

暇だと・・・そんな事ばっか・・・妄想してしまいます・・・。

 

 

 

 

白いサンゴ礁

 

 

 

 

 

なんだか・・・最近・・・流行ってますよね。

もともと何処かの予備校のＴＶＣＭで講師が「いつやるか？今でしょ！」って言ってたやつですよね。

それをあのTOYOTAがTVCMに採用した事で拍車が掛かったって事ですよね。

でもねぇ何だかムカツクんですよ。この言い回し(~_~;)

昨日もロ－カル番組の料理のおばちゃんが「いつやるか？今でしょ！」何て言ってましたね～。

思わずチャンネル変えましたけど・・・。

まぁこんな記事・・・アップしているお前はひまでしょ！って話ですけど(^^ゞ

それじゃなくても暇な店が台風接近で開店休業状態なんです・・・やれんでしょ！

 

所謂、タイヤに関する不良品に対しての対応の問題ですが・・・

国内の各メ－カ－とミシュラン社は日本自動車タイヤ協会JATMAに加盟しているのでクレ－ムの判定はこの第三者機関が行うことに成ります。（ＭＣタイヤに関して）

タイヤのトラブルの原因が製造上のモノなのか、使用上のモノなのか綿密に検査されます。

メ－カ－はその判定によって顧客への対応を行います。

このクレ－ム判定はタイヤそのものは無論、製造過程を熟知した中立者が行うわけです。

（ピレリ・メッツラ－その他アジアのメ－カ－はJATMAに加盟していないので自社判定となっているようです）

ところで・・・

モ－タ－サイクル用タイヤで最も多いクレ－ムはクラックです。

サイドゥォ－ルやトレッド面、グル－ブの立ち上がり部分等など・・・

４輪タイヤと比較しゲ－ジの薄いＭＣタイヤは耐クラック性に劣るのは確かで、稀ではありますがその原因によってはクレ－ムとして処理すべきモノも有ります。

但し・・・

紫外線や電磁波によるオゾンクラック、低空気圧による走行によって発生したクラック、経年劣化によるクラックや溶剤などによる外的要因による化学変化がもたらした異常はクレ－ムの対象とはなりません。

ところで先日、業界の方から上記に関連したお話しを伺いました。

内容は発売されて間もないタイヤのグル－ブのボトムにしわが入っている、クレ－ム対象ではないかと言うもの。

しわの入っている位置はボトムのエッヂの部分。（グル－ブの立ち上がり、付け根）

そのタイヤは比較的グル－ブが深く、ネガティブ比（シ－ランド比）も大きい。

つまり比較的トレッド面の撓み（ヨレ）は多少大きくなる傾向にあると言えます。

しかしその動的な撓み（ヨレ）と言う作用は設計上狙ったもので有る事はグル－ブトップの面取り（Ｒ付）やグル－ブの方向や配列から分かります。

つまり適度な撓み（ヨレ）は必用な特性でそれによるネガティブ対策も充分考慮されていると言う事です。

このトレッドの撓みは乗り心地や接地感、実グリップ性能やウォ－ムアップ性能と深い関わり持ち持ちます。

更にウェット性能を有利にする場合、グル－ブの深さと溝面積とのバランスは重要でそれによって発生するドライ性能でのネガをラバ－やグル－ブの角度、エッジの処理、ケ－シング剛性の最適化を図り全体のコ－ディネ－トを行います。

それでもタイヤがゴムであり粘弾性を持つ物質である以上シワは入ります。

シワはクラックとは区別して考えるべき事象です。

例えばオフロ－ドタイヤの様にブロックが高いものをタ－マックで使用すれば直ぐにブロックの付け根にシワが発生します。

ダ－トで使用していても時間差はあれシワは発生します。

負荷の大きさやタイヤ内圧によってもシワの発生するタイミングは変わりますが・・・・

ロ－ドタイヤであっても良く見ると殆どのタイヤにシワは発生しています。

但し、これがシワからクラックに進めばクレ－ムと言う事にも成る可能性もあります。

今回の対象がシワなのかクラックなのか現品を確認していないので分かりませんが。

タイヤによって違いは有るもののシワは物理的な事象です。

ちょっと気になるのは対象品を製造しているメ－カ－さんは最近ネット上で有らぬ事象をばらまかれているようです。

所謂ステルスアタックを仕掛けられている事もユ－ザ－さんが過剰に反応している原因の一つではないかと思ってしまいますねぇ。

場合によっては威力または偽計業務妨害に各当する内容も有る様です。

無責任なネット上の情報に惑わされず、おかしいと思ったら信頼できる販売店やメ－カ－に相談する事が一番だと思います。

※記事中のタイヤ、車両などは記事の内容とは一切関係はございません。

台風４号は進路を変え、午後にも鹿児島県の長島付近に上陸しそうですね。

長島と言えば大規模なブリの養殖をおこなっている所・・・

このまま行けばかなりの被害が出るかも知れませんねぇ。

長島のブリと言えばルア－釣りでも有名なポイント。しかしその殆どが逃げブリって話もあります。

台風一過はルア－マンが群がるかもしれませんね。（何時もそうらしい）

何だか・・・ちょっと・・・あさましい気がしますけど・・・・。

釣ったブリを養殖業者さんに返却し２０％をご褒美として頂ける・・・そうなら私も行きたい(^^ゞ

とか、冗談言ってる場合では有りませんね。

午後は北部九州も豪雨ならぬ暴雨の可能性もあるようです。

ウチの裏山・・・大丈夫かなぁ・・・。裏手の沢の勢いも凄いし。

心配です。

 

只今、長男は自動二輪免許を取得する為バイトに励んでおります＾＾

原付免許は持っているので原チャリでお弁当のデリバリ－のお仕事だそうです。

 

因みに長男は物心がつく頃にはＫＴＭジュニアを乗り回し・・・

小学校一年生のときＭＩＮＥサ－キットの親子バイクリレ－に参戦(^O^)

トロフィ－を貰って大喜びしてましたね～♪

 

この調子で行くときっとレ－スをやるなんて言うものだと思っていましたが・・・

 

何故か、親子バイク教室には毎回参加するものの、バイクに乗りたいとか・・・

ましてレ－スをやりたいなんて全く考えていなかったようです。

 

特にレ－スに関しては年から年中ケガをしている私を見て・・・絶対やんない・・・

そう思っていたようです(^_^;)

 

ところが去年あたりから突然バイクに目覚めたようで、カタログを取り寄せて穴があくほど見てるし。

私に対しても質問攻め。

 

 

店の手伝いもするし・・・ 先ずは磨く事からですが・・・一体如何なっちゃってるの？？？

 

Ninja250Ｒで取りあえずミニサ－キットデビュ－も果たしましたからね。

しかし、息子の興味はツ－リングのようで北海道一人旅が直近の目標の様です。

 

 

んん～～何だか分かると言うか私もそうでした。

レ－スなんて頭の隅にも有りませんでしたからねぇ。

 

そんな息子とバイク談義をする中で・・・

 

酔っぱらって免許を取ったらソニック１２５はお前にやるよ！なんて言ってしまいました・・・。

困ったなぁ・・・どうしましょうか・・・通勤バイク・・・・。

 

つか、良い機会なのでクロスカブ！！行っちゃいますかね～～～～♪

 

 

ところでこのクロスカブ、コンセプトモデルでアップマフラ－仕様がありましたよね！！

絶対にそっちがカッコいい！！

でもねぇ、ホンダの純正オプションでは発売は無いようです。

しかし！！！そこは流石にホンダさんカスタムビルダ－さんとの連携もそつがありませんね(^○^)

 

 

この仕様の全てのパ－ツは７月から８月にかけてTAKEGAWAから発売されることに成っているようです♪

 

 

もう買う気満々だったりしますね～(^○^) 

 

でもねぇ、今年は小次郎の入院とかダイソンのサイクロンとか出費も多く・・・

更に昨日は自宅の風呂が壊れるし・・・今すぐは無理だもんなぁ・・・(-_-;)

 

しかし、バイクに興味が無いと思っていた息子とツ－リングに行ける日が来るかもしれないとは・・・(T_T)

 

 

まぁただねぇソニック１２５とクロスカブじゃあ北海道ツ－リングはきつそうですねぇ・・・って・・・。

 

息子は一人旅って言ってましたね(^^ゞ・・・てへっ。

 

大空と大地の中で・・・北海道ツ－リング・・・いいよなあ。