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佐賀からご来店のお客様、しかもご自分のバイクではなくお父様のバイクとか。

R1200ST・・・私めのR1100Sと同じくBMWのラインナップの中ではあまり売れなかった機種らしく今となっては希少な存在・・・かも。

ところで最近、多くのお客様が迷われているROAD5かそれともPOWER RSか・・・・それが問題だ・・・みたいな。

特にスポ－ツツ－リングモデルやビックネイキッドのオ－ナ－さんに多い悩みの様です。

何方もお客様の好み次第というところですが比較的重量のあるモデルはROAD5に一長があると思います。

とくにショルダ－に配置されたコンパウンドは3ポイントほどPOWER RSの方がハ－ドネスは低く、よって重量車に装着した場合磨耗肌も荒く摩耗も早い。

ROAD5のリアは同じカ－ホンブラック系のスチレンブタジエンゴムベ－スではありますがより剛性と耐摩耗性に重きを置いています。

まぁ適材適所ですが一般公道である程度距離を走るツ－リングメインのオ－ナ－さんであればROAD5の方が良いと思います。

勿論、たまにサ－キット走行会に参加するってときでもトラックを楽しむレベルであれば十分なパフォ－マンスを持ち合わせています。

が・・・過信は禁物、あくまで楽しむレベルには十分という事です。

快適性という点ではやはりROAD5が優れるわけで・・・・ROAD5にはROAD5の良さがありますから(^^♪

ご安全に！

 

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最近は欧米並みにサ－キットのファンライドを楽しむユ－ザ－さんが増えたように思います。

レ－スに出るわけではないがサ－キットを楽しみたいというのは大変良いことだと思います。

パニガ－レのオ－ナ－さんもそのお一人で今回は思い切ってPOWERスリックEVOを投入することに。

サ－キット専用タイヤですが純レ－シングタイヤの様に神経質ではなくSTDの車体に装着することを前提として設計されたファンライド専用のスリックタイヤです。

それでもイベントレ－スや地方選手権でトップを取る程度の実力はあります。耐久性もパタ－ン付きRACINGタイヤよりも高い。

CUP EVOの溝をなくしただけじゃないの～？なんて話もありますが別物です。一応100%トラック専用ですもんね。

ワンコンパウンドの設定で適応温度域も広く内圧も神経質なものではありません、絶対にウォ－マ－が必要という事もありません。

それは兎も角、国内でもファンライドが定着しつつあることは歓迎すべきことですね！

安全に楽しく！！良いことです^^

 

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MVアグスタF4のタイヤ交換はリアホイ－ルのセンタ－ロックナットを緩めるのが難儀です。

今回のお客様は以前も当店でタイヤ交換をされているので大丈夫・・・と思っていたのですが・・・。

ベルハンマ－を塗布して超特大のフレックスハンドルで緩めようとしてもビクともしません。

こんなに強く締めた覚えは無いのですがビクともしません。

たまたまご来店に成っていたお客様も見かねて助っ人・・・総勢5人掛かりで作業するも特大極太フレックスハンドルのバ－がしなる始末。

何しろ2名乗車でリアブレ－キをおもっいきり踏んでいるにも関わらずバイクが持ち上がっちゃいます・・・・(;’∀’)

実は当店でタイヤ交換した後にパンクし某大型店で修理のためホイ－ルを取り外したとか。

その時、大型のインパクトレンチで締め上げていたようです・・・・いったいどれほどの力で締め付けたのでしょうか？

規定の締め付けトルクは240Nm、多分倍以上のトルクが掛かっていたのではないかと・・・・ねじ山逝っちゃいますよ・・・・。

でもってなんだかんだで交換時間は倍以上掛かりましたが無事POWER RSに交換。

お客様方に240Nmはこれ位ですよと大型トルクレンチで240Nmの実演締め付け・・・カッチン・・・みたいな。

当店ではインパクトレンチを使うことはほぼなく、特に締め付けに使うことはありません。

でもなぁこんな場合は取り外すためには必要かもしれませんねぇ。もしくは自分自身を超マッチョに鍛え上げるかですね(^^;

ご安全に！

 

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BPFのモディファイはかなりの数を熟してきましたが中々なものは数を熟しても中々ですねぇ(^^;

ショウワさんの謡っているビックピストンの効果による減衰力も・・・確かにその通りかもしれませんが・・・。

故に初期作動性が非常渋い、更に伸び側減衰が弱いと言われていますが弱いだけでなく伸び側への干渉が大きいですね。

オ－ナ－さんの言うフロントが突っ張った感じが何とも不安というのも分かります。

今回はフロントフォ－クスプリングをOHLINS製に変更、レ－トはワンランクダウン。

更にこれまでのモディファイから一歩踏み込んでセオリ－無視の設定を施しました。車体に装着し手押しで確認したレベルではかなり効果が出たのではないかと思います。

まぁフロントフォ－クをごっそり交換するとかインナ－カ－トリッジタイプに換装するのが確実ですが何しろ高価。

完璧とはいかないまでも何とかするのも健脚師って話ですから・・・(^^;　でもこれ以上は出来ません。

フロントフォ－クのモディフアィは今回2回目、かなり良い出来だと思います。

因みにリアに関してはハイパ－プロ製からOHLINS TTXGP2018モデルに交換。

私がお勧めしたわけではありませんがオ－ナ－さん曰くハイパ－プロを購入したのはその当時、周りが皆さんOHLINSだったので人と同じモノは嫌だと・・・。分かりますけど(;’∀’)

でも・・・結局多くの方々が支持する理由というはそういう事だと今回OHLINSに交換。

アクティブの方にも相談したそうですが基本公道前提でコンフォ－ト性重視の設計なので・・・スプリングレ－ト上げてみますか？

なんてアドバイスされそうで。　だったらもうOHLINSと。

リンク周りも手動洗浄機でクリ－ンナップ＆メンテナンス、OHLINSを装填し前後セットアップ。

GSX-R1000健脚完了です！　ご安全に！！

今回のフロントフォ－クモディファイは絶賛のご評価を頂きました。OHLINSのスプリング投入は効果が大きいようですね！

 

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以前、フロントフォ－クの健脚を実施したZX14。

POWER RSのクイックキャンペ－ンを利用いただきフロントのチェックとリアのクイックアトジャスティング実施しました。

フロントにリ・アジャステタィングの必要は全く見られずオ－ナ－さん健脚仕様は絶賛でリアも何とか・・・みたいな。

リアに関しては一応何とかセットアップは実施させていただきましたがオ－ナ－さんのご期待に添うのは中々な状態・・・・。

やはりリアショックアブソ－バ－の交換が幸せを呼ぶのではないかと(^^;

とはいえ安いものではありませんからねぇ、将来的に考えられては如何かと思います。

因みに今回はリアタイヤサイズを190/50ZR17から190/55ZR17に変更。

発売当時、レ－シングサイズとも言われていた190/55ZR17も最近は大型ツアラ－にも採用されるようになりましたね。

LI値という点からも190/50ZR17よりも能力は高いしサイドウォ－ルのボリュ－ムからコントロ－ル性も高いしコンフォ－ト性という点においても設計に幅が出ます。

故にツアラ－にも積極的に採用されるようになってきたものと思われます。まぁ見た目も良いですもんね。

POWER RSクイックキャンペ－ンご利用ありがとうございました！

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=29193

 

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根っからのMICHELIN党であるオ－ナ－さん、所有している2輪も4輪もご家族の車もミシュランにサイズ設定の無い約一台を除いて全てMICHELIN。

そんなオ－ナ－さんのR1200GSアドベンチャ－にブリヂストンA41を装着。無いものは仕方がないと・・・(^^;

たまには違うメ－カ－の味見も良いのではないかと思いますが・・・。

ところで某商社さんの話によりますと、最近ブリヂストンのT31とA41の需要が急に伸びているらしい。

ROAD5トレイルの発売が遅れていることも理由の一つかもしれませんが・・・・にしても急にというのはどういう事でしょうね？

勿論、どちらの銘柄も優秀なタイヤなので売れて当然、ましてブリヂストンの製品は銘柄指名ではなくメ－カ－指名という事も多々あります。

PCRの大衆車なんて殆どがメ－カ－指名らしいですもんね。やっぱ凄いですね。

ゴムメ－カ－としては孤高の世界No.1、オリンピックのオフィシャルスポンサ－でもあるしTVCMの放送時間も業界一！

宣伝効果はモ－タ－スポ－ツよりも遥かに高いようです。でも・・・タイヤ超硬くて組みにくい・・・何とかしてください。

ご安全に！

 

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元チ－ム員、初優勝はハ－フウェットのオ－トポリス。クラスはGP125でタイヤは私のスペシャル仕様。

元RZ250R乗りでツ－リング中、上津江の川にバイクが転落した方・・・・(^^;

林道ツ－リングで川に水没したした方・・・・。

心霊現象を共に体験した方・・・・(>_<)

広域農道でピストン焼き付きフルロック・・・・そんなエピソ－ドの持ち主ですが現自動車学校の2輪教官・・・みたいな(;’∀’)

まぁ若気の至りというところですが。

そんな彼からスプロケットとチェ－ンの交換を承りましたが・・・なんとゴ－ルドチェ－ンは人生初装着とか。

人生色々、チェ－ンも色々。ご安全に！

 

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遠路、大阪からご来店のお客様。鈴鹿サ－キットをホ－ムとしてスポ－ツ走行を楽しまれているようです。

色々と考えられた末に健脚をとご用命を頂きました。

一般公道は走らず鈴鹿のみだそうですが、サ－キットに絞り込んだ仕様というのはこれがまた・・・中々難しい。

オ－ナ－さんのお話を伺いながら方向性や仕様のイメ－ジを膨らませるわけですがレ－スに勝つというのでは無く楽しくというのがポイント。

フロントフォ－クは通常の健脚よりもやや減衰を高める方向であれやこれや・・・

フォ－ク自体の状態は良いのですが、以前O/Hに出されてその後何か変なんて仰ってましたが原因は誤組ですね・・・多分。

その辺りも修正し、欠損していたパ－ツも元通りに。

リアはOHLINSを投入、ストリ－トではややレ－トが高すぎる出荷時の設定ですがスポ－ツ走行前提であれば悪くはないと思います。

結構きているリンク周りをO/H&クリ－ンナップ、なんせ手仕事なので３時間程度は掛かっちゃいますね・・・・(;’∀’)

有名どころのサスペンション専門店さんが使用している超音波洗浄機なんて代物が欲しいなぁ・・・なんて思ってましたが。

外注加工をお願いしている精密加工会社の洗浄機を使用させて頂いたことがありますが・・・リンク周りなどは手で洗浄したほうが綺麗になります・・・負け惜しみではありませんよ(^^;　時間は何倍もかかりますけど。洗浄機・・・要らないや。

兎も角もOHLINS装填。

因みにオ－ナ－さんのご指名でタイヤもピレリのス－パ－コルサV2SCからCUP EVOに交換。使いやすさという点で一度試してみたいとの事。

ディメンジョンも含めてセットアップはCUP EVO前提で行いました。まぁ絶対的な戦闘力はスパコルV2SCが上ですが使いやすさという点ではメリットも多いと思います。何しろコンセプトは楽しく気持ちよくという事ですから良いと思います。

タイヤの他にもオイル交換やブレ－キパッドの交換も承っていてパッドはPFCの13を装着。

ブレ―キの効きに違和感があると仰ってましたけど恐らくはフロントフォ－クの不具合も関係していたのではないかと思います。

今回はすべてチェックし手直ししていますので問題は解決していると思います。

それでもサ－キット専用ならPFCが最高のパフォ－マンスを発揮すると思います、制動力、コントロ－ル性のバランスは抜群で何と言っても耐久性は素晴らしい！

CBR1000RR健脚完了です！鈴鹿の道は世界へ通ず・・・・是非、エンジョイしてください! ご安全に！！

 

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K1600GTLにROAD5の装着はすでに実例がありますが・・・・

そもそも今回ROAD5を装着されたお客様から昨年のうちにご予約を頂き・・・人柱になるとのご承諾を頂いておりました(^^;

がしかし、肝心の190/55ZR17サイズが長らく欠品、その後もお客様のお仕事の都合やなんやかんやで後先に成っちゃいました。

ROAD5にROAD4GTの代わりが出来るのかどうか？

そもそも内圧によるLI値の変化に指数を与えてROAD5とK1600GTLのマッチングを探ったのも今回のお客様の人柱宣言あっての話。

既に装着されているお客様のご評価からもハドリングや剛性感に何ら問題は無いようですがあとは耐久性と磨耗による特性の変化。

因みにROAD5もROAD4GTも担保すべき規格は全く同じです。なので机上での問題は全く無い訳ですが・・・・

でもねぇ・・・ネットの世界はワ－ルドワイドな情報を得ることができる訳で、海外では一早くK1600GTLとROAD5のマッチングを検証している方がおられます。

しかもそれはROAD5が発売になる前の事。世界的な市場を考えるとGTスペックが同時発売されないのは疑問ですらある。

逆に兼用できれば素晴らしいコストカットになる訳で・・・・様子見てんじゃないの～M社さん・・・なんて疑っちゃいますね(‘◇’)ゞ

ご安全に！

 

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30年以上のお付き合いになるお客様、開業前からのお付き合いで釣り仲間でありツ－リング友達であり・・・・

全力でレ－ス活動を行っている時代も随分力に成っていただきました。

そんな彼の車歴は不思議と被っていて2スト全盛のころから同じバイクに乗っていることが多かった。

現在は同じR1100Sに落ち着いていて他に乗りたいバイクも無いしクラッシックバイクと称されるまで乗り続けるつもりだとか。

つか・・・すでにクラッシックバイクに片足突っ込んでますけど、まぁ現行のバイクに引けを取ることもありません。

因みに彼の朝駆けコ－スも私とほぼ同じコ－スで時々すれ違ったりしてます(^^;

只、現在は仕事上も責任ある立場でバイクに乗る時間も限られているようです、年間2500km程度でタイヤ交換も3年に一度という感じ。

走行7000km弱のPSS EVOから今回はPOWER RSに交換。

そう言えばお互いがゼファ－750に乗っている頃は英彦山ル－トが何時もの散歩道でその頃も良くすれ違ってましたね～。

そんなこんな仲なのに一緒にツ－リングってのは殆どありません。お互いボッチが好きなもんで(;’∀’)

また何処かですれ違いましょう(^^;　ご安全に！

 

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