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ROAD5のGTスペックが・・・出るとか出ないとか・・・そんな話も最近はすっかり消えてしまいしたねぇ・・・。

GTスペック推奨車両はROAD4GTをなんて話ですがROAD5を前にして今更の感じもします。

まぁタイヤの規格から見るとGTスペックもそうでないものも全く同じスピ－ドシンボルでLI値も変わりません。

そんなこんなでR1200RTやCB1300SFにもお客様の同意を得た上でこれまで数台に装着実績が有りますが・・・・

オ－ナ－の方々からの評価は非常に高く耐摩耗性は正味のところでROAD4GTよりも良好です。

もうGTスベックは必要なし・・・なんて思っちゃいます。因みにK1600GTLに関しては検証中というところ。

只、耐久性以外はROAD5はROAD4GTを今のところ上回る評価ですねぇ。

但しGTスペック推奨の重量車に関してはタイヤ空気圧はそれぞれ適性を計る必要はあります。

JATMAの規格内で最大となることも有りますが取りあえずMICHELINはエトルト規格ベ－スなのでその辺りも知っておくとタンデムやフル積載時の適正内圧のヒントになると思います。

今回装着されたお客様の初期インプレッションも良好でR1200RTが軽快に感じるほど変化したと仰ってました。

いいんじゃね？もうROAD5で・・・・みたいな。ご安全に！

 

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