2019.01.31
CUP EVO to CBR250RR
当店初お目見えのNweCBR250RR、これまた当店初装着のライトクラス向けCUP EVOを装着。
CBR250RRのOEMタイヤはGPR300と同パタ－ンの記号違いが採用されていますがOEMがラジアルに成ったのですね。
メ－カ－指定空気圧は前後共に200kpa、良いところだと思います。
対してCUP EVOは明らかにケ－ス剛性は高く同じ内圧では適正なパフォ－マンスは発揮できないと思います。
今回は馴染みのお客様でもあるので感覚的な数値ですがやや低めの内圧で試していただくことに成りました。
CUP EVOのライトクラス向けに関しては今後、公道やサ－キットでの適性を検証していきたいと思います。
にしてもファクトリ－カラ－を纏ったCBR250RRはカッコええなぁ～。なんかウズウズしてきますね^^
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