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比較的ビュ－エルのお客様は多かったのですが、最近はそうでも無くなりましたねぇ。

生産中止と何か因果関係が有るのかもしれませんねぇ。

そんな中、新規のお客様が御来店。

Buellのお客様から良く伺うお話ですがタイヤ交換を始め簡単なメンテナンスでも一般のショップさんから断られることが多いそうです。

また正規のディ－ラ－さんではとってもお高い工賃らしく・・・それもビュ－エルが少なくなった原因の一つかも知れませんね。

これは海外のメ－カ－全般に言えることだと思いますが整備の特殊性はシェア－拡大の足を引っ張ることになると思います。

アフタ－の難易度、そして料金設定は結局特別な条件をクリア－出来るユ－ザ－しか確保できなくなるのではと・・・。

まぁね、それで良いと考えているのであれば話は別ですけど。

因みにBuellの場合、確かにボルトやナットがインチサイズとメトリックが混在しているし工具も揃えなくては対応できません。

また逆ネジの個所が有ったりリアのアクスルシャフトはスイングア－ムに直接締結する等特殊では有りますが、BMW等に比べれば面倒なバイクでは有りません。

初期型のBuellはドライブベルトのケ－スカバ－の脱着などかなり手間が掛かっていたのは確かですが、後期のモデルは国産車と何ら変わりが有りません。

故にウチでは工賃も同じです。

今回のお客様もS20ディ－ラ－キャンペ－ンをご利用いただきましたが全て込みで￥４９６４０です。

何が如何取り付けられているのか、ボルトナットサイズや規格が分からないのであれば作業はやらない方が良いとは思いますけど。

面倒と言えば私が通勤で使っているタイホンダのソニック１２５の方が面倒ですよ～(>_<)

買ったお店ですら部品供給の対応は悪いし、整備性は悪いし・・・壊れるし・・・けど良く走ります・・・。

Buellは個性的でとても面白いバイクだ思います、オ－ナ－さま方には大切に乗り続けて頂きたいと思います。

S20ディ－ラ－キャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

因みにS20デイ－ラ－キャンペ－ンは１０月３０日までとなっております、あと一週間です。ご利用をお考えの方は是非お早めに！

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=5237

今年最後の親子バイク教室の参加者を募集中です！

今の所お天気も問題ないようです。

定員に満たない場合は、当日参加受付も致しますが事前に北九州カ－トウェイに確認の後お願い致します。

当日来場されて枠が埋まって居る場合はご参加頂けないので是非、事前の確認をお願い致します。

申し込みは北九州カ－トウェイ迄宜しくお願い致します。

http://www.kitakyushukart.co.jp/

親子バイク教室の詳細はコチラ

http://reira-sports.com/papa2012.htm

拓作のチビっ子たちのご来場をお待ちしております(^^)/~~~

雨ですね～、北部九州山口地方に大雨警報が出されています。

W台風は２７号フランシスコに猛烈な台風２８号レキマ－が押される？引かれる？形で進路は多少それています。

が・・・しかし現在奄美大島に近づいているようで・・・友人宅は上棟式を終えたばかり・・・心配ですねぇ・・・。

ところで天気予報を見る限り２６日土曜日は何とかセ－フ、今年最後の親子バイク教室＆ライトレは開催出来そうです。

毎日、色んな天気予測サイトとにらめっこ・・・毎回の事ですが結構疲れます。

兎に角も今日明日は雨。朝トレにも出掛けられないし、お預かりの仕事もゆっくり進められそうです。

朝トレと言えば、昨日は小雨の合間をかいくぐり何時もの様にエッチラホッチラ走ってきましたが、コ－スの途中に赤色灯が・・・。

何事かと思ったら車体前部を破損したベンツSLKが放置されていました。

県外ナンバ－でドライバ－も居ません、ポリスマンも如何したものかと思案中の様でしたね。

ナンバ－は照会していたようですが・・・・。

こんな山の中の狭い道路で何が有ったのでしょうね・・・？

私は詳しくは知りませんがSLKの最上級モデルともなれば一千万円以上する訳で・・・

それだけあれば住宅ロ－ンにも苦しまなくて済む金額・・・事故ったとは言えそんな車を放置できる人って異次元の方ですねぇ。

私なら引きとりが来るまでその場を立ち去る事なんて絶対に出来ませんね・・・。修理代って幾らぐらいかかるのでしょうか・・・？

ウチの月売り上げの５～６倍・・・・(・・;)

まぁビンボ－人はそんな事・・・考えながら超ビビるのでありました・・・。

今日は雨だし、ジョギング行けないし・・・朝ごはんでも買いにいこっと！

早朝のコンビニって砂漠のオアシスと言うか何と言うか、この明かりがホッとしたりしますよね(^○^)

手島葵　朝ごはんの歌

朝ごはん♪イイ響きですよね！普段は朝ごはんは採りませんが理由は走れなくなるから(^^ゞ

レ－スの時もそうでしたね・・・。

しかし休みの日とか釣りの時は朝食を頂いております。

例えば旅行に行った時等は豪華な夕食よりも朝食が楽しみだったりします、朝ごはんって素敵(^・^)

早朝に釣り場に行く途中、有名な温泉街を通ることが有りますが・・・・・

大きなホテルの宿泊客が浴衣を着て朝食をとっている姿が見えたりしますが・・・何だか負けた感が有るんですよねぇ・・・。

なにが負けたのか分かりませんが・・・羨ましいと言う事ですかね・・・^^;

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お預かりのR125の健脚仕様・・・・。

バラして、測って磨いて削っていたら・・・フロントサスペンション迄辿りつけませんでした(^^ゞ

九重の山中で気に成って気に成って仕方がないであろうオ－ナ－さんにちょっとだけ途中経過のご報告です。

リンク周りの修正と擦り合わせ、研磨とクリ－ンアップとグリスアップだけで半日終了。

リザ－バタンク取り付けでGASタンク、エア－クリ－ナ－BOX等を取り外しやっとナイトロンが鎮座致しました(^^)/

こんな感じ。

明日はフロントサスペンションに取りかかります。

ところで、見た目は同じ様なサスペンションですがそれぞれSSTが必要に成ります。

一般工具とは別にこれだのSSTや計測器、治具やクランプが必要で、その他にも切断や研磨の為のエア－ツ－ル、電動工具が必要です。

まあ・・・これでも良く使うSSTだけですけどね･･･^^;

10月26日ライドオントレ－ニングのタイムスケジュ－ルです。

■１２：４５～　走行前ミ－ティング

13：30～　Ａグル－プ慣熟走行（１０分）

13：40～　Ｂグル－プ慣熟走行（１０分）

13 : 50～　Ｃグル－プ慣熟走行（１０分）

全体ミ－ティング（質疑応答等）５～８分

14 : 10～　Ａグル－プ練習走行（２０分）

14: 30～　Ｂグル－プ練習走行（２０分）

14 : 50～　Ｃグル－プ練習走行（２０分）

15 :10～　PW50体験走行（１0分×2グル－プ）

15 : 30～　Aグル－プ練習走行（２０分）

15:50 ～　Ｂグル－プ練習走行(２０分)

16 : 10～　Ｃグル－プ練習走行（２０分）

16 : 40～　練習会閉会　記念撮影

各グル－プの走行待機中はライディングについての質疑応答を行います。 インストラクタ－を捕まえてどんどん質問してください。

A） 中尾さん、小手川さん、桂さん、今川さん

B） 西岡さん、栗田さん、花田さん、池永さん

C） 貫さん、馬見塚さん、古城さん、木下さん

インストラクタ－　Ａ）松尾君　（Ｂ）中尾君・美根君（Ｃ）太田君

受け付けは１２時３０分までに済ませて頂けますようよろしくお願い致します。

現在、台風が接近しておりますが予報では１０月２６日は曇りから回復傾向と成っております。

もしも天候の急変が有った場合は前日１０月２６日の午後５時３０分前後にブログにて告知させていただきます。

それでは当日はお気をつけてお越しください(^^)/

今日の朝トレコ－スは曇っていますが、平和公園の銀杏の強烈な匂いも無くなり・・・

何処からともなく漂ってくる甘い香り(^・^)

金木犀の咲く時期なんですよね～♪

その香りを辿って行くと・・・これは満開とと言うのでしょうか？そこら中が甘～～～い香りで一杯でした。

特に理由は有りませんが、金木犀の香りは学生時代をイメ－ジします。

何故でしょうね・・・・？

朝トレの帰り道、それを考えてみましたが・・・多分・・・・資生堂のＣＭの様な気がしますね。

ほら、あの綺麗なお姉さんが出ていた あのコマ－シャルですよ(^・^)

資生堂CM　君のひとみは10000ボルト

いやいやいや懐かしいですね～、景気が良かった頃のＣＭですね。カムバ－ック！

先日、足周りのご相談でご来店されたK100RSのお客様。

取りあえずはタイヤ交換で再度ご来店頂きました。

タイヤの残溝は充分、所謂バリメと言うやつですが・・・何しろ製造年月日が一昔前です。

キャンペ－ン中と言う事も有りパイロットロ－ド３をご注文頂きましたm(__)m

現在メ－カ－欠品中のパイロットロ－ド3のフロント、１２０／７０ＺＲ１７は当店在庫・・・残り１本となりました・・・。

ミシュランさんは急遽エア－便で手配を掛けていると仰ってましたが・・・・早くしてくれ～F22飛ばせ～～！！

ところでお客様のK100RS、外観もとても綺麗な状態で塗装も全く痛んだ感じはありません。

オ－ナ－様は再塗装ではないかと仰ってましたが各部を解いても綺麗なものでアクスルシャフトもホイ－ルボルトもピカピカ！

とても保管状態が良かったのではないかと思います。

因みに国産車の場合、例えば新古車と言われる車両でもアクスルシャフトなどは錆びでいる場合が多いですねぇ。

組み立て時にグリスが塗布されていないと言うのも原因の一つだと思いますが・・・コストコストと・・・何だか残念です。

逆に最近のショップさんはメンテナンス時に確りとグリスアップされているようです（当然ですが）

ちょっと前までそのまんまってお店も少なくありませんでした（量販店は相変わらずの様ですけど）

でもねぇ・・・・

アクスルシャフトやベアリングにスレッドコンパウンドをたっぷり塗布しているショップさんも有る様で・・・^^;

これは一体・・・どの様な意図が有るのか？？？？

まぁ凄いコストを掛けてはいますが意味ないし。

カッパ－コンパウンドやスレッドコンパウンドを万能だと思っているのかも・・・ガマの油じゃないですからねぇ。

何事も適材適所と言う事です。

キャンペ－ンご利用、ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

スペシャルタイヤキャンペ－ンはコチラからhttps://blog.reira-sports.com/?p=5562

今日の予報は午後から雨と言う事でしたが既に小雨が降っていますねぇ。

色々とお預かりの作業が有るので集中して掛かれますが・・・

朝トレ・・・行けるかなぁ。

ところでyoutubeでPEOPLE ARE AWESOME と題された動画があります。

人々の威厳？そんなタイトルですが・・・凄いね人間って。

PEOPLE ARE AWESOME 2013  

いや～つい見入ってしまいますよね！凄いなぁ。

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現在、鋭意作業中ですが・・・・色々とお越し頂いております。

まだリアも・・・セットアップも・・・。

ああ～こんな事なら昨日は出勤すれば良かった・・・。

つか、ブログ更新している場合かヾ(ｰｰ )ｫｨ

でもお昼休みですからちょっと一服。

バックオ－ダ－必至かと思っていましたが、超短期で入荷致しました(^^)

お客様も年を越すのを覚悟のご注文だったようですが・・・嬉しい期待外れですね♪

それにしても物凄く輝いていますねぇ・・・店内がキラキラです。

こんなホイ－ルが装着できる機種に乗りたいと・・・思ってしまいますね。

いやいや、今から装着するのが楽しみですね！xyzさん♪

ところでホイ－ルを軽量化するとサスペンションのリ・アジャスイティングが必要になる場合が有ります。

ほんの数キロ程度、そんなものライダ－がたらふく食って飲んでも数キロ体重が増える事も有るし・・・

一々セッティングを変えるのかって・・・言われそうですけど・・・^^;

しかし、バネ下の数キロはとても影響は大きく更に回転体に働くモ－メント（慣性モ－メント）の違いはハンドリングにも大きく作用します。

軽量であれば良いと言う事では有りませんが、マルケジ－ニ等のアロイホイ－ルの軽量化はメリットの方が大きいのは確かです。

直進安定性が劣ると言う話も有りますが、そんな事はありません。

それを言うならキャスタ－アングルとトレイルの数値の方が重要です。

また軽量化によるトラクションの減少と言った話も聞きますが・・・・

確かに、サ－キツトのレイアウトや路面のμやソルトレイクの様な路面ではトラクション性を向上させるためにタングステン製のバラストを搭載する場合もあります。

しかし、それをホイ－ルの重量を増すなど回転体で補う事は有り得ないと思います、デメリットが大きすぎますからねぇ。

ピポット近くのフレ－ムやエンジン下部に取りつけることが殆どだと思います。

まぁチャタリング対策やステア特性の変更の為にアクスルシャフト内に搭載することも有りますが回転はしませんから。

機種によっては通常の走行では変化を感じ取れない場合も有ると思います。

私も916のホイ－ルを純正のブレンボからマルケの鍛造マグネシュウムホイ－ルに換装した時は公道で違いを感じる事は出来ませんでした。

無論、サ－キット走行ではそのメリットは大きく体感としてハッキリ分かるし、それはラップタイムで現れます。

BMW R1100Sでは公道でもその違いがはっきり分かるほど変化。

それはキックバックの収束性の悪化などサスペンションがハ－ドに感じると言ったものです。

逆に言えばそれ程純正ホイ－ルが重く負担が大きかったと言う事です。

キチンとセットアップを行って後のハンドリングは別物に成りましたからねぇ！チュ－ニングしたと言っても良い程です。

高精度、高剛性で且つ超軽量のマルケジ－ニホイ－ル。

そのポテンシャルを充分引き出す為にもサスペンションのセットアップは必要だと思います。

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