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比較的ビュ－エルのお客様は多かったのですが、最近はそうでも無くなりましたねぇ。

生産中止と何か因果関係が有るのかもしれませんねぇ。

そんな中、新規のお客様が御来店。

Buellのお客様から良く伺うお話ですがタイヤ交換を始め簡単なメンテナンスでも一般のショップさんから断られることが多いそうです。

また正規のディ－ラ－さんではとってもお高い工賃らしく・・・それもビュ－エルが少なくなった原因の一つかも知れませんね。

これは海外のメ－カ－全般に言えることだと思いますが整備の特殊性はシェア－拡大の足を引っ張ることになると思います。

アフタ－の難易度、そして料金設定は結局特別な条件をクリア－出来るユ－ザ－しか確保できなくなるのではと・・・。

まぁね、それで良いと考えているのであれば話は別ですけど。

因みにBuellの場合、確かにボルトやナットがインチサイズとメトリックが混在しているし工具も揃えなくては対応できません。

また逆ネジの個所が有ったりリアのアクスルシャフトはスイングア－ムに直接締結する等特殊では有りますが、BMW等に比べれば面倒なバイクでは有りません。

初期型のBuellはドライブベルトのケ－スカバ－の脱着などかなり手間が掛かっていたのは確かですが、後期のモデルは国産車と何ら変わりが有りません。

故にウチでは工賃も同じです。

今回のお客様もS20ディ－ラ－キャンペ－ンをご利用いただきましたが全て込みで￥４９６４０です。

何が如何取り付けられているのか、ボルトナットサイズや規格が分からないのであれば作業はやらない方が良いとは思いますけど。

面倒と言えば私が通勤で使っているタイホンダのソニック１２５の方が面倒ですよ～(>_<)

買ったお店ですら部品供給の対応は悪いし、整備性は悪いし・・・壊れるし・・・けど良く走ります・・・。

Buellは個性的でとても面白いバイクだ思います、オ－ナ－さま方には大切に乗り続けて頂きたいと思います。

S20ディ－ラ－キャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

 

因みにS20デイ－ラ－キャンペ－ンは１０月３０日までとなっております、あと一週間です。ご利用をお考えの方は是非お早めに！

キャンペ－ンはコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=5237