2015.10.06
１０月24日（土）実施予定の親子バイク教室、ライドオントレ－ニングの参加者募集中！
親子バイク教室のお申し込みは現在１組のみ・・・・^^;
いやいや・・・今年最後です、季節も絶好期！是非、親子でバイクを楽しみましょう～～～！
親子バイク教室の参加申し込みは北九州カ－トウェイ迄お願い致します。
北九州カ－トウェイhttp://kitakyushukart.co.jp/
ライドオントレ－ニングの参加お申し込みは現在５名様、残り枠は７名様と成っております。
少数制限で安全に伸び伸びと練習できますよ～～～(^.^)/
親子バイク教室は午前10時から正午までの実施に成ります、３ク－ル・１８組の枠と成ります
参加料は１組3500円、複数回参加される方は２回目以降１組3000円。
ライドオントレ－ニングは午後１時から午後４時３０分までの実施に成ります、３クラス１２名の募集と成ります。
参加料は１名7450円（税込）に成ります。
詳しくは店頭までお問い合わせください。
過去の親子バイク教室＆ライトレに関するペ－ジはこちらhttps://blog.reira-sports.com/?cat=8
以前にもお願い致しましたが、パ－ツやタイヤに関する質問メ－ルがかなり届きます。
また当店で使用している特殊工具の問い合わせ等・・・・。
今日、メ－ルを開くと47件。
とても対応できる件数では無く、各質問に関してはそれぞれのメ－カ－の窓口に質問して頂ければと思います。
当HPのメ－ルはお見積もりや作業の打ち合わせなど営業業務の為に設置しており、業務に支障を来たしております。
以前は出来るだけ個別に回答しておりましたが、これだけ増えると対応するのは困難です。
何卒、ご理解のほどよろしくお願い致します。
MT09とPSS EVOのマッチングはとても良いと思います＾＾
モトベ－シックの伊丹氏も絶賛されていましたね。
PSS EVOの特徴の一つですがハイグリップタイヤにありがちなウィ－ブ現象の発生を抑えたACT構造が様々な機種とのマッチングを実現したと言えますね～。
ご本にもDLからの履き換えでその差をハッキリと体感できたようです。
PSS EVOの特徴はドライグリップ、ウェットグリップ、ハンドリング、コンフォ－ト性、サ－キットパフォ－マンス、タイヤライフをスパイダ－チャ－トに落とすととてもわかり易い。
綺麗な正６角形を示します。
すなわちト－タルパフォ－マンスと言う事ですが、この辺りがなかなか理解出来難いと言うのが日本の市場の様です。
まぁドライとサ－キットパフォ－マンスに特化したタイヤも魅力的だし否定もしませんが、スタビリティ－と言う意味ではこのクラス一番かな。
ご安全に！
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秋空の象徴とも言える鱗雲。
季語としても使われていますが鱗雲は天気が崩れる前触れとも言われています。
でも、今日も天気が良さそうですね。
秋の象徴と言えばアサギマダラもそうですよね、身体の割に羽根が大きく何千キロも旅をする蝶。
秋には東から南へ旅をする。
その途中に羽を休めにこの辺りにも飛来します、毎年見かけますが昨日は自宅の裏山で羽を休めていました。
そ－っと撮影しようと思ったら気付かれてﾌﾜﾌﾜと何処かへ・・・・・。
しかし、暫くするとまた同じ場所に戻って来ました、かなり気に入っているようですね～。
今度は何とか撮影に成功♪
その後もウッドデッキの回りをヒラヒラフワフワと暫く飛び回り、珀がその後を付いて回っていましたよ～～(^O^)
何にもしない休日でしたが何だか家に居て良かった。
アサギマダラも暫くココで羽を休めた後、遥か南の島を目指して長い長い空の旅に出かけます。
風に抱かれて空の路、想いは遥か十字星。
習性とは言え・・・物凄くロマンを感じますね。無事に故郷へ辿りつけますように。
2015.10.04
HONDAは絶対に黙っていないと思ってましたが、やっぱりね！
水冷並列２気筒、次期CBR250RR
カッコイイですよね(^.^)/
市販もこの姿で登場すると良いですね♫
今日、いよいよ長女が関西に向け旅立ちます。
新たなる人生の扉を開き、大きく成長して行くことを願っております。
昨日の夕食は家族そろって。
私とかみさんはカラオケにでも行ってパァ－っと見送ろうかと思っていましたが、長女は家で家族そろって夕飯をと希望。
なので好物の茶わん蒸し、馬刺し、ユッケに揚げだしモチに炊き込みご飯で・・・・
最後の晩餐と言う訳では有りませんが当分はこの様な場面は無いのだなと・・・・ちょっとしみじみ。
ところで、不思議な事にここ最近、ワンコの珀は長女にベッタリ。
準備をしている長女のバックの中に顔を突っ込んだりキャリ－バックの中に座ったりと片時もそばを離れない様です。
何時もはそんな事無いのですが不思議ですね、本能的に分かっているのかもしれません。
長女も珀と離れてしまうのが一番つらい様です。
まぁ長男の方は家を出て一人暮らしをする事なんて屁でも無い奴ですが、姉弟でも違うものですね。
地元を離れると決まってから一月ほどですが、何だか長女が変わった気がします。
行ってらっしゃい！頑張れよ！！
幼いころ長女が好きだった「虹の彼方に」
本人は覚えていないかもしれないけどアニメを天井や壁に映し出すプロジェクタ－の中に挿入されていた曲。
毎日、これを見ながら寝かせつけたものです。
虹の向こうのどこか空高くに子守歌で聞いた国がある
虹の向こうの空は青く信じた夢はすべて現実のものとなる
いつか星に願う
目覚めると僕は雲を見下ろしすべての悩みはレモンの雫となって屋根の上へ溶け落ちていく
僕はそこへ行くんだ
虹の向こうのどこかに青い鳥は飛ぶ虹を超える鳥達 僕も飛んで行くよ
オ－ナ－様は大変キュ－トな女性ライダ－さんです＾＾
フロントはO/Hとモディファイ、リアはリンク周りのリフレッシュとSTDショックアブソ－バ－のセットアップ。
ですが・・・驚く事に走行80000km！
オ－ナ－さんはこのバイクに乗る為に免許を取得したらしくもぅぞっこんの様ですね。
ただ、足着き性の問題からリアにロ－ダウン仕様のリンクプレ－トを組み込まれています。
リアのリンク＆リアショックアブソ－バ－は80000kmの垢を落とし、グリスアップにB/Gも交換しピッカピカ♫
因みにロ－ダウンKITを組み込むとレバ－比も本来の機能を発揮せずスイングア－ムの垂れ角も充分な角度が保てず旋回性に悪影響を及ぼします。
でもねぇ、私は”公道”に置いて足着き性はとても重要な安全基準に成ると思います。それは何よりも優先されるべき所。
勿論、体格に見合った機種を選択する事がベタ－ではありますが「憧れのバイクに乗りたい！」そんな気持ちはよ－く解ります。
なので今回はちょっとウルトラＣ的な発想で動的な姿勢を少しでも本来のディメンジョンに近づける！みたいな・・・。
何をやったかは内緒ですがオ－ナ－さんがロ－ダウン仕様のまま楽しく安全にそして快適に走れる様に工夫してみました。
フロントフォ－クの仕掛けがミソですかねぇ。
無論、限界はあるので妥協点を探りつつと言う話ではあります。
最後に・・・・何時もの様に・・・ちょっと離れて眺めてみる・・・・。
GSX-R600の鋭い爪は研ぐ事が出来ませんがマイルドで有りながらちょっとだけSSの片鱗を残せたのではないかと。
ロングツ－リングが大好きだと言うタフなオ－ナ－さんの様ですが、これで疲労感はかなり軽減できると思います。
無論、ツイスティ－ロ－ドも見違えるほど良く泳いでくれると思います！
安全に楽しく快適に！良い旅を(^.^)/
2015.10.03
GSX1300RのOHLINS到着＾＾
最近、隼の健脚率が上がってますね～～～。
ところで昨日、キュ－トな女性ライダ－さんが乗るGSX-R600の健脚が終了し、車両を引き取りに来店された際・・・
OHLINSが凄く気に成ると。
しかし、回りのバイク仲間に相談すると「レ－スをする訳ではないのでOHLINS等必要無い、ノ－マルで充分」なんて言われているようです。
出たな～～～って感じですね～。
確かにスタンダ－ドのショックアブソ－バ－でもセッティング次第で充分機能すると思います。
が・・・しかしOHLINSは決してレ－スの為のショックアブソ－バ－では無くライナップの殆どはストリ－ト用です。
またOEMとしてOHLINSが採用されている機種の多くもサ－キット前提のモデルではありませんよね。
大枠で言えばコンフォ－ト性も含めてト－タル的なスタビリティ－の向上を目的としてものです。
OHLINSは設定の幅も大きくサ－キットのスポ－ツ走行やイベントレ－ス程度であれば対応できる能力は保持しています。
しかし、本格的なレ－スとなれば専用のレ－シングモデルがラインナップされておりストリ－ト用とは趣が違います。
サスペンションをリプレス品に交換する＝レ－スと言うのは聊か乱暴な考え方ですね。
因みに同じくリプレスメントのウィルバ－ス等はコンフォ－ト性が最優先です。
また公道では走りそのものよりも優先すべき安全性という意味でロ－ダウンサスにも力を入れています。
快適に楽しく安全に！これこそ健脚の定義でございます。
OHLINSへの交換はその定義のハイプライオリティ－という事に成りますね～！
お間違えの無きよう、宜しくお願い致します。
今年は冬の訪れが遅くなり、長い秋に成るようですね～。
それはもう大歓迎な話です♫
出来れば冬は無くても良いと思っておりますが・・・・・まぁ四季が有っての日本ではありますからねぇ。
今日の朝トレコ－スも清々しくてとても良い気持。
空の青、雲は高く秋の空。
ところで何時ものブゥブゥご一家の縄張りに侵入者・・・じゃなくって侵入獣を発見！
この顔はこの辺りでは見かけないので間違いなくよそ者ですね～。目が有ったらとっとと逃げて行きましたが・・・・流れモノかも。
こういった猪には気をつけなければ成りませんね。と言いつつ・・・パシャと写真を撮ってみる(^^ゞ
ZRX1200DAEG
MICHELINの試乗会等に使用する頻度がかなり高いネイキッドモデルです＾＾
少々エンジンフィ－リングはガサッとした感触はありますが凄くニユ－トラルなステア－特性で乗り易いバイクですね。
そんなDAEGの意味ってなんでしょう？シンボルマ－クも不思議な感じがしますよね。
DAEGとはDAYの語源にあたるそうで一日と言う意味らしい。
他にも進歩、成長、始まりと終わり、突破等の意味を持っているようです。
なるほどね～・・・・。
まぁ何となくその様なイメ－ジで有るのがZRX1200DAEGなんですね。
因みにオ－ナ－さまはパタ－ンが大変お気に入りのPOWERからPOWER2CTに交換して好感♫
健脚のご用命も頂きました。
来週ぐらいには全てパ－ツも揃いそうです、楽しみですね！
パイロットパワ－2CTスペシャルプライスキャンペ－ン！ご利用、有難うございました。
キャンぺ－ンの詳細はコチラhttps://blog.reira-sports.com/?p=12852
