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昨日の夕陽も梅雨時期らしいく赤い太陽が雲を抜けて下がってくる幻想的な光景でしたね^^

それにしても今年の梅雨は好天が続いてますね～。

逆に梅雨末期の大雨を心配してしまいます。長雨は気が滅入りますが適度に雨が降らないと水不足も心配ですね。

とは言え降っていないのは北部だけで南部はかなりの豪雨が続いている様です。

線状降雨帯の通過する地域は何時もほぼ同じ地域ですね、NHKの朝ドラを見ていても気象学というのは奥深い。

山も海も空も全て相関関係にあってバランスしているって事は分かっていても改めてなるほどと思いますね。

 

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タイヤ交換のご相談でご来店に成られた初見のお客様です。

タイヤはまだ残溝が有るけど交換したほうが良いのかとのご相談でしたが・・・タイヤは懐かしのマカダム100X (^^;

製造年月日は2005年の19週と16年前のタイヤです、ウンもスンも何もなく要交換ですね。

ご指名は同じMICHELINが良いと仰ってましたが160/60ZR18サイズなのでROAD3という事に成りますが、これは聊か・・・ですよ。

やはり出来るだけ最新モデルの中から選択するに越したことは無いのでT32をお勧めいたしました。

ところでR1100RTってこんなに重かった？ なんて・・・この日は膝の調子も悪く力が入らないのでそう感じたのかと思いましたが。

R1100RTは水冷のR1200RTよりも8キロ重く空冷のR1200RTよりも23キロも重いんです(;’∀’)

つまり搬入搬出難易度ランキング3位とほぼ同等なんですね～。雨が降っていて足元濡れてるし・・・緊張しました。

R1100RT乾燥重量282kg そりゃ重いですよね・・・ご安全に！

 

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今週は何かと忙しい一週間に成りそうです・・・まぁ仕事以外も含めてですが。

ところで日本の文化では当然だった性善説も崩れ去ってしまいそうですよね～。

TVでもカスタマ－ハラスメントなんてものが話題になっております、私自身がそのような場面に遭遇したことは無いのですが。

ここ数年間の間に近隣のバイクショップさんが4店ほど廃業されました。中でも原付系をメインに営業されていたお店は高齢による廃業と伺っております。

そんなことも有って修理難民的な方が増えて当店にも原チャリスク－タ－の修理依頼が増えてきて・・・・お断りするのも申し訳ないと思いつつお断りしております。比較的近所のバイクショップさんを案内させて頂いておりますが。

でもねぇ、ちょっとどうよって方も来られます。

修理は承っておりませんと言うと「ここはバイク屋やろ、何故修理しないのか」とか・・・しないのではなく出来ないし(;’∀’)

前にここでタイヤを交換したけど空気が漏れる、タイヤがおかしいのじゃないか・・・とか(^^;

ウチは以前からスク－タ－のタイヤ交換は承っていないので当然嘘を仰っている訳ですが、モロに言うと角が立つので近くに有ったバイク屋さんが廃業されましたがそのお店と勘違いされていませんか・・・的な対応をしております。

確信犯だとは思いますけどね。困ったものです。

 

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2年ほど前に交換したPOWER RSから今回はPOWER5に換装。

昨年の11月には健脚を施工しとっても乗りやすくなったと喜んでいただいている様です^^

サスペンションの仕様、セットアップについてはセオリ－というものも有りますがそれよりなにより大切なのはオ－ナ－さんとのマッチングだと思います。

サ－キツトでタイムを切り取る為と言うのでなければセオリ－を無視する事もまた健脚の方向性でもあります。

例えばロ－ダウンにしたって足回りのパフォ－マンスを考えれば引き算に成ってしまいますが足つき性は安全面から考えれば非常に大切だと思います。

公道で最優先されるべきは安全性とスタビリティ－だと思います。

そしてその方にとって快適である事、因みに快適性にはかなり個人差が有りますから快適=コンフォ－トとは限らないかもですね。

タイヤ選びも健脚もその仕様は正に一見四水って話ですね！　ご安全に！

 

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雨は上がっていますが路面はまだウェットですね～。

緊急事態宣言も解除され本当ならこの時間、ショップの前の通りも沢山のバイクが駆け抜けていく・・・筈なのにガラガラです。

う～っマンボ！は発出されているのでまたまだ自粛ム－ドは続くのでしょうねぇ、あ～何処か遠くへ行きたいですなぁ。

ところでOHLINSのフロントフォ－クのオ－バ－ホ－ルで検索してみたらO/Hとは謡っていませんがオイルとシ－ル交換を実施なんてショップの記事が有りました。これが・・・電制ではありませんがある意味必殺技(^^;

フォ－クのトップキャップを取り外しスプリングやストッパ－、ロックナットもそのまま組まれた状態でインナ－チュ－ブを抜き取り。

スプリングの隙間かオイル排出。そしてインナ－を差し込んでシ－ルを打ち込んで隙間からオイルを注いでました・・・。

確かにシ－ル類は交換できますね、でもオイルは交換できませんよね～、やっぱ継ぎ足しただけ。抜いたオイルと同量と記載が有りました・・・。

エア－抜きは当然出来ないし、油面も無視ですね。まぁカ－トリッジ内のオイルは残っているのでエア－抜きはしなくて良い的な？

※無論エア－抜きはしなければなりません。

これだと車体から取り外さなくても出来たりします・・・・確かに2時間で完了できるかもしれません。

にしても凄すぎます。恐るべし・・・つかOHLINSが台無しですね(>_<)

 

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昨日、OHLINS電制フロントフォ－クのオイル交換についてご相談に見えられたお客様。

車両を購入した正規ディ－ラ－さんに相談したところ・・・・

作業は2時間ぐらいで費用は30000円という見積もり。逆に不安になられて当店にお越しに成ったようです。

にしても車体からの脱着も含めて2時間ってフリ－バルブタイプのフォ－クでも厳しいと思います、、　けど、、　(;’∀’)

先ず車体から取り外しトップキャップとスティッピングを解いてスプリング、カラ－、ワッシャ類を取り除いてカ－トリッジ本体を抜き取ります。

カ－トリッジも分解し取り外したパ－ツを洗浄し乾燥。

ここまでバラすのであればシ－ル関係も交換したほうが良いに決まっていますもんねぇ。なので消耗部品も交換し組み立てます。

オイルを注入しエア－抜きを実施しオイルレベルを取ります。左右で4～5時間は掛かります。私の手さばきでは・・・(^^;

つかディ－ラ－さんは如何な作業を行っているのでしょうか。私には2時間30000円ではとても出来ません。

もしかしたら隙間からオイルを抜いて継ぎ足しているだけって話ですかねぇ・・・だったら30000円って高くないですかねぇ(^^;

そんなことは無いと思いますが・・・んん～～～何か必殺技でもあるのかも知れません。

 

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雨も本降り、止みそうにないですね・・・・。暇～な一日に成りそうです。

TVでは飲食業が大変なことに成っている！何とかしなければ・・・的な。確かに超大変そうです。

がウチも大変、何とかしてほしい(^^;

ところで昔々、Z2でサ－キット走行している頃ディ－ラ－のメカニックさんにタイムを出したきゃタイヤも変えないとと言われてそれまでサ－キツトでも使用していたOEMタイヤから欧州製の所謂プレミアムタイヤに交換。

当時はハイグリップとかレ－シングとか明確なセグメントなんて確立されていませんでしたね～。

雑誌で紹介されていたマン島TTを走る車両の画像から多分このタイヤなんて適当な情報からタイヤを手配しましたが。

お値段は当時勤めていた設計コンサルタント会社の給料の半分に近い価格(;’∀’)　目が点ですよね。

しかし欧州製のそのタイヤは実際に装着して走行するとフラフラして安定感がなくホンマにこのタイヤの方がタイムが出るのか？って疑心暗鬼に陥りました。

実際にサ－キットを走行しても大してタイムは切り取ることが出来ず減るのは早いし・・・なんじゃこりゃなんてガッカリしてました。

そんな時、サ－キットに来場していた京都ナンバ－の同じZ2に乗ったやたら速いライダ－から声を掛けられて少しお話を・・・。

彼の履いていたタイヤはパタ－ンも超斬新な見たこともないタイヤ。銘柄を教えてもらって値段を調べたら給料の2/3(*_*)

悩んだ挙句に結局購入。銘柄はピレリのファントム。タイムは自分でもビックリするほど縮みましたね。

最初に装着した欧州製タイヤとは違って感覚的にハンドリングはOEMに近くグリップだけ超絶な感じでした。

本格的にロ－ドレ－スに参戦するようになってタイヤの銘柄を教えて頂いたのは全日本デビュ－前の福田照男さんだったという事を知りました。

どちらにしても転職してタイヤ業界に入り込みレ－スにドップリ浸かってしまった切っ掛けだったことは間違いないですね。

なんて暇だと昔の事ばかり思い出してしまいますね・・・歳のせい？

 

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今日は昼頃から雨の予報ですが既に朝からパラパラ降ってますねぇ・・・。

ところでよく走りに行っている風車の道、交通量は極端に少なくて見通しも良いのですがその分、注意散漫な運転をする人も。

地元の軽トラックは特に要注意。

そんな道で先日タイヤ交換されたばかりのお客様が事故(>_<)　ドラレコの動画では2車線道路の脇に停車していた車が突然転回。

バイクはなんと全損、幸いお客様に大きなけがはなかったようで不幸中の幸いではありますが揉めそうな事故ですね。

私も一度対向車が突然と目の前でUタ－ン、まぁ来そうな気がしていたので減速していて事なきを得ましたが。

必ず出てくると思っている事が重要です、ご安全に！

 

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前後OHLINSのご注文を頂きましたがフロントフォ－クの納期が秋ごろ・・・(^^;

なので先ずはリアのみOHLINSに換装です。

ところでこのモデルはスイングア－ムの形状やキャタライザ－の関係だろうと思いますがリンクがアッパ－側に移されています。

ドカティとアグスタを足して割ったような感じですが如何なのでしょうねぇ？

力点と支点が変わる訳では無いので見た目の問題だけかもしれませんが、何だかリンク回りがスカスカな感じですね。

因みにSTDのリアショックとOHLINSでは有効ストロ－クが結構異なります。STDの方がストロ－ク量が長いのですが如何でしょうね。

少々変わったマルゾッキ(ザックス?)のスプリングもそうなのですがそもそもリアのストロ－ク量は50～60%が有効なのでSTDの設定は私には何を意図としているのかよく分かりません。

それは兎も角、サ－キット走行がメインという事ですのでセットアップもその方向でどりゃっ!と気合を入れさせて頂きました(;’∀’)

フロントが入荷する秋まで待ち遠しいとは思いますが取りあえず健脚完了です！

ご安全に！

 

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四日ぶり出掛けた何時もの朝トレコ－ス沿いの合歓木に花が咲いていました^^

もうそんな季節なのですねぇ。

ところで昔、児童養護施設「合歓木学園」のドキュメント映画ねむのきの詩が聞こえるという映画を観ました。

半分無理やりにという記憶が有ります(^^;

その時の印象はよく覚えていないのですが・・・逆に今でも映画の内容は覚えています。

養護施設を回る餅つき隊に参加したのはこの映画がきっかけだったことは確かですね。それが親子バイク教室にも繋がったとも思っています。

でもしかし・・・企業に思いは伝わらないと思い知ったのも親子バイク教室でしたけど・・・・。