2013.10.04
世界で一番売れている？BMW R1200GS。
その人気にあやかろうと言う事なのか如何かは分かりませんが・・・
欧州のメ－カ－も日本のメ－カ－もスポ－ツアドベンチャ－モデルに力が入っているようですね。
個人的には余りカッコいいとは思いませんけど確かにデュアルパ－パスに楽しめますね。
しかし・・・デュアルパ－パスとは２つ以上の用途と言う意味が有る訳ですがON/OFFなのはGSとYAMAHAのス－パ－テレネ、HONDAのアフリカツイン・・・？
その他は殆どON仕様なのでデュアルパ－パスでは無いかな？だからスポ－ツアドヘンチャ－なのか？？？
KAWASAKIのVersys1000もSUZUKIのV-Strom1000も完全にON。
まぁそのVersys1000にニュ－カラ－（ライムグリ－ン）が登場したって話ですけど・・・画像はブラックですが・・・。
ところで・・・・
一時期、YAMAHAのTDM850に乗っていましたけど、確かに楽ちん。
普通であれば敬遠する様な狭いところでも入ってみようかという気にはなります。
ロ－ドタイヤでも多少はOFFも走れない事は無い。
一度、無謀にも萩市の訳の分からない獣道に意味も無く好奇心で入り込み・・・・（まぁ虹の根っこを見ようとする子供でしたから）
戻ろうにも戻れなくなり取りあえず進んで行ったら・・・その先にも子供の頃虹の根っこを探したかもしれない同類項が一人(~_~;)
バイクはBMW R1100GSでした。
もうこの先は無理みたいですね～なんて会話。
その時、その御仁はGSをパタンと倒し、ボクサ－ツインのシリンダ－ヘッドを軸にクルっと反転(・・;)
私もそれにならってサイドスタンドを軸にクルっと反転。
お互い、慣れてますね～って言われましたが・・・私は始めてだったんですね・・・実は。
まぁそんな事が出来るスポ－ツアドベンチヤ－が人気だと言う事かも知れません。
でもねぇ、私はBMWでそんな事出来ません・・・・勿体ないし・・・一人で起こせないかも・・・(-_-;)
表題とは全く関係ありませんが・・・
ライダ－とパラソルレディ－さんが、何となく・・・息子とお母さんに見えてしまいます・・・・^^;
なんか、お顔も似ている様な・・・。
ところで、昨日の夕空はショップの小窓から眺めていましたが・・・何と言うか塀の中から眺めている様な・・・・。
まぁ塀の中に入ったことが無いので分かりませんけど(^^ゞ
昨日はスッキリしない天気でしたけど夕方近くからは気持ちの良い青空も広がったり曇ったり・・・
でもねゃ、お陰で夕方近くの青空に掛かる虹の架け橋を見る事が出来ました！
虹を境に空の青が変化しています、何だか不思議な蒼のグラデ－ションですよね。
何だかとってもラッキ－だったのかも知れませんね。
Over The Rainbow
幼稚園の頃、園庭から見る空に虹が掛かっていて・・・虹は何処から生えているのか？？？？
そんな事を考えて虹の根っこを見に行こうと幼稚園を抜け出し・・・・虹の掛かっている彼方へ。
当然、園児が居なくなった幼稚園は大騒ぎに成っていたようです。
陽も暮れて虹の根っこも消えてしまい夕空を見ながら幼稚園に戻ったら・・・・火の様に怒られました(~_~;)
幼稚園での唯一記憶に残っている思い出です。
何時もご投票！ありがとうございます(^^)/
GSX-R1300の健脚仕様。
フロント、リア共にハイパ－プロのスプリングに換装しておられましたがやはりOHLINSと言う事に成りました。
隼のリアサスペンションの交換は見るからに大変そうですが、実際にも手間が掛かります。
シ－トレ－ルを取り外し、ショックアブソ－バ－は車体の上側から抜き取ります。
こんな感じ・・・・
因みにBMW F800系もリンクレスでショックアブソ－バ－の取り外しは超簡単に見えますが、シ－トレ－ルを取り外す必要が有ります。
リンク周りの分解も各部が微妙に干渉しツ－ルが掛からないので周辺パ－ツも全て取っ払う必要が有ります。
他のショップさんでハイパ－プロのスプリングを取りつけられた様ですが、リンク周りは分解した形跡が有りません。
更にガッチリとボルト、ナットが固着しそれを解くのに一番時間が掛かったかもです^^;
グリスも殆ど切れている状態。
ベアリングのチェックとシ－ル交換、グリスアップを行い作動チェック。
プリロ－ドの油圧シリンダ－を無理なく取り回す為ハ－ネスの取り回しも変更します。
リアサスペンション装着後、何時もの様に宙づりアジャスティング、フロントフォ－クも合わせ込みます。
しかしハイパ－プロのスプリングとフル－ド粘度＆オイルレベル設定のバランスが微妙に良くない。
スプリングのレ－トと減衰力が釣りあわないと言ったら分かるでしょうか・・・そんな感じ。
有る程度ご満足いただけるリアジャスティングは出せましたが、これ以上の設定幅が無い状態。
まぁ公道走行が大前提なので問題は無いと思います。
でもアンシュレ－ションやバンプが続く路面では振られることも有るかもしれません。
その時はまたご相談頂ければと思います。
先ずはスタ－ト地点となる基本設定の構築です(^^)/
ハイパフォ－マンス なOHLINSを装着するのですからポン付けでは勿体ない、確り仕事をしてもらわなければなりません。
勿論、良い仕事を。
ご安全に！
2013.10.03
昨日の深夜の雨のお陰で今日の朝はかなりひんやりとしていましたね。
微妙な動きを見せている台風２３号フィ－トウの影響が有るのかもしれませんねぇ。
現在、中心気圧は985hpaと大型では有りませんが徐々に勢力を増してくると予想されています。
嫌ですねぇ・・・山手の住人は台風の動きが大変気に成ります・・・(=_=)
ところで何時もの朝トレコ－ス、今日は野鳥が賑やかに囀ってましたね～♪
何かいい事でも有ったのかな？
そう言えば昨夜の雨で酸欠に成った虫とかミミズとか沢山這い出ていましたけど・・・それかな(^・^)
足立山頂に微妙な雲・・・笠雲とまではいかないまでも良く似た現象ですね。
珍しいと思います。
日に日に深まる秋の気配。
お腹もすきますよね～、今日はお向かいのセブンイレブンのこれまた新商品！
ガ－リックライスのおにぎりを買ってしまって・・・・でもこれ！！美味しい～～～！！！
そう思ってしまうのも・・・秋のせいかな(^・^)
秋の気配／小田和正
何時もご投票！ありがとうございます(^^)/
サンセットイエロ－と命名されたF800Sの黄色はいいですね～！
クロスカブも購入するなら絶対イエロ－ですね・・・・（レッドもイイですね・・・^^;）
F800Sが発売された時、真剣に買い替えを考えましたが下取りの安さに断念・・・・(ーー;)
足周りもかなり手を入れないと車体を支えているだけのサスペンションって感じも否めませんが・・・。
それでもロ－タックスのパラレルツインは元気だし、ナチュラルな仕様はトラブルも国産車並みのようです。
BMWのトラブルの多くは電子制御系ですからねぇ。
とくにABSは悪名高きって感じに成ってますね。まぁ機能としてはとても素晴らしいのですが壊れると大変な出費ですから・・・。
因みに私のR1100SのABSも壊れました。
出来ればF800Rの様にチェ－ン駆動だったらもっといいと思います。
でもねぇF800GTも販売台数を伸ばしている様だし一般的には静かでノ－メンテナンスのベルトドライブが評価されるのかもですね。
でもやっぱりレシオの変更が出来た方が楽しいと思う・・・。
サ－キットでスポ－ツ走行を楽しむのも丁度良い(^○^)
R1100Sでも楽しく走れますがヘッドがなぁ・・・・。ＡＰでも5~6秒あたりから全てのコ－ナ－でガッシンガッシンですもんね。
もう攻める気は失せてしまいます。
オ－ナ－様も他に複数台ラテンの激しいバイクも所有しておられますがF800Sが一番楽しいと仰ってました。
分かる様な気がします。
キャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~
ここ数年、750cc以上の大型バイクの国内シェア－はハ－レ－ダビットソンがトップです。
国内４メ－カ－の人気を凌ぐ勢いはいまだ衰えずと言う所の様です。
何故ハ－レ－だけが売れるのかと言う日経ビジネスから本が出版されている程ですからねぇ。
バイクを売るのではなくハ－レ－に乗るバイクスタイルを売っている・・・という言葉には説得力を感じますね。
昔の話ですが、まだハ－レ－ダビットソンの人気が今の様に高くは無かった頃、アメリカ市場向けのハ－レ－クラッシックと言うタイヤの開発テストに関わったことが有ります。
その時、初めてハ－レ－ダビットソンをライドする機会に恵まれました。
先ずはD社のタイヤとの比較から始まりましたが・・・・何を比較するのかと言う位・・・・こんなんでイイのって感じでしたね(~_~;)
乗り難い・・・それが最初の印象でした。
でもねぇ乗り味は不思議と心地よく・・・・馴染んでくると楽しいとさえ感じました。
一緒にテストしていたライダ－も同じ様な事を言ってましたが・・・・
フルフェイスにレ－シングス－ツ、そんないでたちでハ－レ－をライドするお互いの姿に・・・似合わね～～なんて（笑）
直安はとても良い、でも曲がらない止まらない・・・走らない。
足付き性はとってもいいけどライポジはかなり不自然・・・・でもそのスタイルは伊豆の風景とシンクロし絵に成るのです。
良くは言い表せませんが売れる理由は何となく私にも分かる気がします。
ハーレーダビッドソン 2014年モデル 発表試乗会ダイジェスト
スポ－ツスタ－系は女性ライダ－に人気が高い様です。一般的には大型バイクの代名詞と言っても良いハ－レ－ダビットソン。
体格的には不利な女性がそれに乗る事を許容する足付き性と恐くないエンジン特性。
そして少しだけヴァイスを演じる事が出来るオ－トバイなのかも知れませんね。
でもねぇ・・・もう少し整備性を考えて図面引いてほしい・・・なぁ。
しかし、世の中がハ－レ－だけに成ってしまったら・・・ウチは存在意義を失ってしまいますね・・・多分・・・。
2013.10.02
先ほどショップの前にバイクを止めて、じ～～～っと中の様子を伺っている方が居て・・・。
パっと見郵便配達かなと・・・？
しかし、それはOGKのジェットヘルを被った赤いクロスカブでした！ピッカピカの下ろしたてって感じ。
何時までもコチラを伺っているのでお客様かと思い、声をかけると・・・
初老のライダ－さんは「いやねクロスカブを買って昨日が納車だったんでね」・・・・と？
はぁそうですか、それは良かったですね～ところで何か御用ですか？と尋ねると・・・
「赤も中々いいでしょう」・・・・って。
そ・そ－ですね！赤もイイですね～なんて取りあえず返しましたけど・・・・。
初老のライダ－さんは・・・そのまま走り去って行きました・・・・。
何？何何何？？？？何なんでしょうか？？？？？
もしかしたらウチのブログをご覧に成られていて見せブラカブに来られたのでしょうか^^;
そう言えば初老のライダ－さんは朝トレコ－スでお見かけするス－パ－カブ７０に乗ってる人の様な気もする・・・。
買い換えられたのでしょうね。
良く分かりませんが・・・ご安全に(~_~;)
10月1日から10月31日迄ブリヂストンS20のディラ－キャンペ－ンを実施致します。
何だかもうキャンペ－ンだらけですが、お得な価格に成っておりますので是非ご利用頂ければと思います。
因みにS20のディラ－キャンペ－ン対象商品はS20全サイズです。
前後セットでご購入のお客様に対してディラ－のキャッシュバックを還元すると言った内容です。
まぁそんなややこしい事はコチラの話で・・・お客様にスペシャルプライスでご提供と言う事です(^^)/
例えば120/70ZR17&180/55ZR17で工賃、税込みで49650yen!!
その他のサイズにつきましては是非、お問い合わせください。ご利用は全て完全予約制となります。
その他のキャンペ－ンも展開中です！コチラも宜しくお願い致します。
スペシャルタイヤキャンペ－ンの内容はコチラ
https://blog.reira-sports.com/?p=4401
秋の夜長のThe eveningキャンペ－ンの内容はコチラ（超特価、BT023は更に価格を改定！）
https://blog.reira-sports.com/?p=4446
T30 Used TIREはコチラ
https://blog.reira-sports.com/?p=5053
サ－キット走行専用のアプリリアRS125。
旋回性の向上を狙ってタイヤサイズの変更です。
私としてはダンロップのα13のHレンジをお勧めしたい・・・けどBT003STの特価は世のお父様方には超魅力ですからね。
楽しむ分には十二分のパフォ－マンスを持っているしモウマンタイ！
ところで昔ブリヂストンが特許を取得したトレッドラバ－分割構造SACT。
もともと公道走行ではセンタ－付近がもっとも負荷を受けるので・・・そこにハ－ドなラバ－を載せて耐摩耗性を向上させる。
そんな発想だったのかもしれません。
まぁその特許も解除となり各社がこぞって分割構造を採用しています。
因みに欧州ではバイカ－の間でサ－キットライフと言うモノが定着しており、自走でサ－キットへ行きスポ－ツ走行を楽しむと言うスタイル。
そんな目的であればデュアルコンパウンドを採用したスポ－ツタイヤが受けるのもうなずけます。
欧州のサ－キットの中には公営のものも数あり、中には普段は公道の一部として使用されているサ－キットも有るのはご存じの通り。
更にウィ－クデイの中で走行が無料とされる日も設けられているようで文化の違いを感じますね。
裏返せば自己責任と言う意識が確立されていると言う事で日本の文化とは違いますね。
アメリカでは週末にピックアップにMXマシンを積んで大平原に繰り出し一日を楽しむなんてバイカ－も多いようです。
なのでMXマシンもレ－ス人口を遥かに上回る販売台数だと聞きます。
PW50やTTR50等も国内では想像もつかない販売台数。家族でバイクライフを楽しんでいると言う事でしょうね。
まぁ日本にはそんな場所が無いのが残念です。
それでも狭い日本ですがサ－キット密度は世界的にも凄く高いんです、欧米と多少スタイルは違いますが週末はサ－キットを楽しむと言うライフスタイルも認知されてきたようです。
サ－キット＝レ－スなんてナンセンス！（死語ですね^_^;）
そうしたいのは某団体とその関係者だけです。
サ－キットを楽しむと言う目的であれば２ストロ－ク125ccのレプリカバイクはメンテナンス性も含めて最高のマシンかもしれませんね。
デカいバイクをおっかなびっくり走らせるより、機敏なフットワ－クでキャリアを積めば楽しみながらスキルの向上も図れると思います。
但しサ－キットで遊ぶのは注意を怠らず常に完全を心がけ真剣に遊ぶ・・・これを忘れてはいけません。
ご安全に(^^)/~~~
関門海峡では１０月から１１月にかけてヒヨドリの渡りが見られます＾＾
その数は１０００羽にものぼり全国的にも有名らしいですね。
昨日もショップの上空にかなりの数が群れの形を様々に変化させながらの渡りが見られました。
それを狙う隼が・・・ってGSX-R1300では有りませんよ、ハヤブサ目ハヤブサ科ハヤブサ属の隼(^・^)
因みにハヤブサは鷹や鷲等の猛禽類と定義されていましたが最近ではインコやオウムに近と言う事が分かったようです。
んん～～そう言えばウチの小次郎に似ていますね・・・何となく行動も・・・^^;
まぁ小次郎に隼の様な精悍さは全くありませんけどね。
隼とヒヨドリの攻防戦を見ているとイワシの群れを襲うブル－ランナ－との攻防にそっくり！
こんな都会の空でも港湾部の海の中でも弱肉強食の連鎖が繰り広げられている・・・・
ビルが建っていようが大きな船舶が行き交おうが自然の中にそれが有るって事ですね。
都会の中に自然が有る訳ではない。
そう言えば朝トレコ－スではツグミを見かけなくなりました。
ツグミも渡るなんて話も聞きますが、既に旅立ってしまったのかもですね。
梅の花が咲く頃、また戻ってくるのでしょうけど・・・・。
誰が教えたわけでも無く季節が彼らにそれを示している。凄いよなぁやっぱり・・・自然は。
徳永英明 -翼をください
翼を下さいと言えば赤い鳥ですが、徳永英明さんの歌もイイですね。翼という言葉の意味そして響きが大好きです。
まぁそんな私の勝手で長女の名前になっちゃったのですが・・・図らずも縦横無尽に・・・飛び回っております･･･^^;
何時もご投票！ありがとうございます(^・^)
