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暇を見てR1100Sがまともに走るのか如何か確認の為近所を少し走ってみました。

修理に問題はなく普通に走りますが・・・2年振りという事もあり更にS1000RRにすっかり馴染んでしまった感覚・・・等々

R1100Sってこんなんでしたっけ・・・的な(^^;

まぁ何時もの風車の道で確り馴染んで来たいと思います・・・こんなんでしたかね～？　こんなんやったけな～(;’∀’)

 

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R1100S動態保存会の塩ちゃん、久しぶりにご来店^^

何だか色んな個所が変わってますがコロナ禍の引き籠りでついついポチポチやってたみたいですね～。

つかCOV19と対峙して戦っている医療機関の一員でもありますがそれ故にCOV19が盛り上がっている時はバイクに乗る暇なんてなかったようです。

最近は発熱外来で検査を行ってもほぼ陽性者は出なくなったと少しほっとしている様です・・・しかし油断は禁物とも仰っていました。

確かに気の緩みが最も危険かもですね。

ところで今回はエンジンオイル&フィルタ－そしてミッションオイルとファイナルギアケ－スオイルの交換です。

オ－ルオイルの交換、全量は4.3Lほどです。ホント呑兵衛ですよね～。

今日は何時もの風車の道を久しぶりに駆けてきた様でその帰りにご来店。久しぶりに話し込んでしまいました^^

やっぱりR1100S談議は楽しいですね～「あばたもえくぼ」の代表みたいなバイクですもんね！ご安全に！！

 

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昨日の夕空もええ夕日が北九州上空を綺麗に染めていましたね～^^

ところで注文していたR1100Sの純正部品が入荷したのでバイカ－ズステ－ションサライさんに引き取りに行きました。

これが最後に成るといいのですが・・・。

それにしてもBMWのパ－ツは流石にお高い、この点数で10万円弱です(^^;　好きで乗っているので文句は言えませんけど。

今回のR1100Sの復活に関しては自分でやったとはいえ工数も計算して合計するとクロスカブCC110の新車が買えますね。

因みにバイクショップさんは噂通り忙しいようですが弾が無いなんて仰ってました。国産車の中古なども取り扱っていてカブなんかも並んでました。

BMWのディ－ラ－でカブってピンときませんがビ－マ－さんのセカンドバイクって確かにカスタムされたカブが多い様な気がします。

店長さんも私のCC110を舐めるように見てましたから力が入っている様ですね(^^;

 

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今日は朝一でR1100Sの燃料ポンプやホ－ス類をディ－ラ－さんに注文。

ついでと言っては何ですがこの際エア－フィルタ－も交換しておこうとK&N製を注文したら納期3ヶ月だって・・・(^^;

何もかもないのですねぇ。燃料ポンプ入ってくるのでしょうか・・・心配ですねぇ。

昨日の阿蘇噴火は驚きましたね・・・。ライブカメラのアングルにもよるのでしょうけど草千里迄火砕流が来そうな勢いでしたね。

被災者が居られず良かった。

ところで今朝の山手の気温は13℃と寒い朝に成りました。通勤もジャケット着ないと5分の通勤時間が辛い(^^;

昨日はお預かりしている車両の作業の合間にR1100Sの燃料ポンプを取り外しリレ－やヒュ－ズをチェックしましたが・・・・

やっぱ燃料ポンプ本体が逝っちゃってるようです。どうせ壊れているならとプラハンでこづきましたが動きませんね(;’∀’)

そういえばディ－ラ－に修理に出しているハイエ－スもR1100Sも同じ年式ですが仕込まれた時限装置が働いたのかもですね。

なんてことは無いと思いますが・・・まぁ乗らないことが原因でもあるような。

間接的にはコロナが原因とも・・・いえるかも。

ほぼ整備も完了し車検を受ければ走れると思っていましたが・・・・

いやいや暫くの放置であっちもこっちも再調整しないのご機嫌斜めですね～(^^;

その他にも至急至急で寸法を拾って簡単なグラフ作ったりして今日は一日R1100Sに掛かりきりでした。

新しいことをやるのは楽しいのですが急に言われると準備が大変ですね・・・・。

今度こそ準備万端です(^^)/

 

追伸・・・万端ではありませんでした。電磁ポンプが逝っちゃってました(T_T)

リアショックのO/Hは完了しましたがその他諸々・・・大変です。

先ずはバッテリ－の交換ですが久々に外装を取り外しましたがやっぱりグロいR1100S (^^;

因みにR1100Sのバッテリ－搭載一はこんな所なんですよね～面倒臭い位置に積まれてますよね。

バッテリ－交換後はフロントフォ－クのシ－ル交換、テレレバ－のフロントフォ－クは只のつっかえ棒のようなものですが脱着は面倒です。

裏技もありありますが・・・。

ブレ－キパット交換とキャリパ－のメンテナンス、エンジンオイル&フィルタ－そしてミッションとデフオイル交換して一応の作業は完了。

あとは車検を受けたら走れますね^^

 

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R1100S・・・気が付けばおおよそ2年ほど放置状態になったままです(^^;

最後に乗ったのは2019年の5月だったような？　その時リアショックからオイルが滲んでいるのを発見しO/Hせな・・・なんて。

それから早2年ですもんね。最近はS1000RRばかり乗ってるし、つかR１１００Sは無車検も切れてるし。

自分のバイクって中々手がつかないんですよね～。とはいえ何とかしないとと思い先ずはリアショックのO/H。

かなりの交換パ－ツが必要でしたね。

因みにリアショックの脱着していたらリアのキャリパ－も要メンテ状態。もしかしたらとフロント側をチェックしたらこちらも要メンテ&パッドも交換が必要ですね・・・。

ん! フロントフォ－クからもオイル漏れしてます・・・・。勿論バッテリ－も逝っちゃってますね～。

こりゃ大変じゃ。

 

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路面温度が高いこと、そしてトレッドゲ－ジの減少によるダンピングの低下などから磨耗が加速的に成ってきましたね～。

それでも未だにそこそこの走りは楽しめます。　あくまでもそこそこ・・・。

そこそこって何とも抽象的な表現ですが具体的にというのも難しい。

敢えて言うならハンドリングに関して初期能力の70%レベルでやはり粘りは出てきます。つまり応答性が低下しています・・・・

乗り心地は良くなっていますね。剛性が低下したと言えばそうですがケ－スが解れた感じです。

グリップレベルは極端な低下は無いもののフルバンクでのガチッとしたグリップ感は薄れます。初期能力の60%程度という所でしょうか。

それでも滑り始めからの挙動は穏やかでコントロ－ル性は高いレベルで保持されています。

ショルダ－の磨耗がセンタ－と比較して少ないという事も有るでしょう。

まぁストリ－トで走る上での過不足は無いもののイケイケ君ならそろそろ交換を考える時期かもしれません。

ウェア－インジケ－タ－露出まで計算上では後1000km程度だと思いますがその時の能力が如何かという所ですね。

でもしかし、CUP2の初期能力とセグメントから見れば驚異的と言っても良いでしょう。

個人的に次は何を選ぶと問われれば迷うことなくCUP2ですね^^

 

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R1100Sのフロントフォ－クオイルシ－ル。

何時も注文している取引先から納期未定と回答が来て・・・大体の目安も分かりませんかと聞いたら・・・。

年内って(^^;

仕方なくネットで探しましたが税込み11000円とな。まぁ自分のバイクに使うし仕方なく注文。

つかなんやねん！このジブロックに入った裸のオイルシ－ルとダストシ－ルわぁっ！サイトの画像とちゃうやんか。

BMW純正品と違います・・・メ－カ－が違います。間違いなく相当品ですね。つかこれなら自店で仕入れが立ちますよ。

もぅやられた感半端なし(;’∀’)

 

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