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走行距離も40000km超えてそろそろフロントフォ－クのO/Hを考えて居たところ忍千つながりの知人からO/Hするなら健脚も含めてレイラスポ－ツにやってもらうといいよ～なんて勧められたそうで遠路久留米からご来店に成られました。

なのでご紹介いただいた方のお名前をお伺いしたら・・・「本名は知りません」・・・みたいな(^^;

まぁ最近はSNS繋がりって話も多く本名は知らないってこと多いですよねぇ～。

それは兎も角、Ninja1000のフロントフォ－クはダストシ－ルがかなり劣化が進んでおりもしかしたらと思ったらやはり・・・

オイルシ－ルも既に。オイル滲みを確認。

車両の保管状態に寄りますがカワサキはシ－ル関係を国外製に変更して以降、耐久性がかなり落ちたような気がします。

フォ－クオイルもかなりやばい香りに成っておりました(;’∀’)　O/Hは絶妙なタイミングだったかもしれませんね。

因みに伸び側減衰調整のニ－ドルがダメ－ジを受けていたのでこちらも修正。減衰の調整は超優しくが基本です^^

何時もの健脚施工を実施しで合わせてディメンジョンも変更しセットアップ、Ninja1000健脚完了です！

ご安全に！！

 

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OEMで装着されているROAD4のフロントにスリップサインが露出、でもリアはまだまだ十分な残溝です。

フロントだけ交換するか前後ROAD5に交換するか迷っておられました。

フロントだけRPAD5にするのも有り？なんて話になりましたが・・・などなど色々とお話をさせていただきましたが・・・。

今回はフロントのみの交換でROAD4を装着することに、次回は多分前後同時ってタイミングでROAD5に・・・的な。

ところでR1200Rのフロントフォ－クは左右共にオイルのにじみが確認できます。

オ－ナ－様も気にしておられてディ－ラ－さんに相談したところ・・・「修理しても又すぐ洩れますよ」・・・って(^^;

まぁ・・・なんちゅうか・・・確かにR1200RやR1200RSはフロントフォ－クからのお漏らしが多く見られますねぇ。

お問い合わせも多いですがこれはそもそもの問題なのかもしれませんねぇ。

インナ－チュ－ブの公差の問題なのでしょうか？それともシ－ルの問題？？　根本的な問題であれば対策品等で対応しないのですかねぇ？

まぁダダ洩れでは無くにじむ程度ではありますが・・・昔々は当たり前の事だったりもしましたが・・・気に成りますよねぇ。

因みにデイ－ラ－さんの回答は全国的に同じ様です、共通の認識という事はやはり・・・みたいな。

当店なりのアイディアがあり同じ機種で２台ほど対応させて頂きましたが今のところ滲みは発生していないようです。

ご安全に！

 

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F800RからF900XRに乗り換えられたお客様、納車されて間もないのですが何となくしっくりこないらしい。

F800Rは前後共に健脚仕様だったことも有って足回りが何ともという事でタイヤ交換と前後セットアップを承りました。

フロントフォ-クに関しては調整機能は全く搭載されていないのでリアのセットアップ後にセット長を変更。

にしてもリアショックは何とも動きが渋く取り付けボルト締め付けを調整。

減衰は調整にコツが有るようですね～兎も角もプリロ－ドとバランスを見ながらデイメンジョンを調整。

因みにOEMに採用されいるタイヤの・・・ケ－スの硬さは半端ないですねぇ。同じネ－ミングのREPと全く異なります。

このタイヤに250/290kpaは何ともな気がします。

まぁオ－ナ－さんもこんなん要らんと仰ってたのでバリ目ですが引っ剥がしてPOWER 5に換装。

最近のOEMは何やら先祖返り的な流れが出てきましたねぇ二極化の傾向も見られるし・・・・何だかなぁ。

兎も角F900XR 前後セットアサップ&POWER5装着完了です！　ご安全に！！

 

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油冷のGSX-R1100のお客様、現時点では当店唯一のお客様に成りました。

以前は何人かのお客様が居られたのですが買い替えられたりバイクそのものを降りられたりと・・・・。

お客様はもう一台買えるじゃんてきな金額を投じてフルオ－バ－ホ－ルを実施（足回りは当店で）

手放すつもりは全くなく、温存のためもう一台バイクを購入するおつもりの様です＾＾

そういえば最近はツ－リング先でよく声を掛けられるようになったようです、希少車に昇格したようですね。

ところでお客様は日本企業応援団を自負しておられてずっとブリヂストン製一択でした。

しかしある時ご希望の銘柄が欠品中で止む無く・・・今回だけねとMICHELINを装着・・・それ以来・・・・

無言でMICHELINのお替りが続いております。既に３セット目に成りますねぇ(^^;

ご安全に！

 

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メッツラ－のロ－ドテック01をご注文に来られた際に同じR1200RTに乗ったお客様に営業？を掛けられて・・・

あんたがそんなに言うならROAD5にしてみるわ・・・みたいな(^^;

まぁ後悔はなさらないと思います・・・。

ところでお客様、お孫さんは史上最年少でトライアル国際A級に昇格し今は世界を飛び回っておられるそうです。

自慢のお孫さんの様ですね＾＾

日にちは分かりませんが４月放送の未来モンスタ－で取り上げられている様です。

トライアルはお客様ご自身がお孫さんに教えていたようですか゛今でもう全くレベルが違って練習コ－スでついていくのも無理だって。

ロ－ド等はペ－スを押さえれば引っ張ることもできますが・・・トライアルなんてペ－ス落とすも落とさないも・・・・

そのオ－バ－ハング、登るのって話ですもんね。まぁ無理無理ですね。

ご安全に！

 

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常連のお客様、YZF R6のインナ－チュ－ブを交換することに成り同時にOHLINSのスプリングも投入したいと。

STDとはレ－トも変わるので健脚仕様も併せて変更。

年に数回のオ－トポリス走行会にも参加しているのでストリ－トでもサ－キットでもそこそこ楽しめる仕様に・・・的な。

いやぁ中々難しいご注文ですが結局ぼんやりぼんぼりに成ってしまうので少しスパルタンなストリ－ト仕様と言うことでOK？

OKですとの事なのでその方向で・・・・。

ところで諸事情で他店でフロントフォ－クに何かをされた様で？？？？な事がてんこ盛り(^^;

オ－ナ－さんにお伺いしたらフォ－クからオイルが滲んでいたのでお店の方が応急処置を施したらしい。

まぁ・・・なんとも・・・書けませんけど(;’∀’)

そんなものは全部取っ払ってインナ－チュ－ブ左右を交換しOHLINSのスプリングを投入、でもって再健脚。

左右の突き出し量が違っていたフロントフォ－クは何の意図があっての事かと思いつつ・・・・例のあれかな？

正規にそろえて再健脚完了です。ご安全に！

 

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ROAD5のお替りでご来店された常連様＾＾

「やっぱフロントは6000kmってところやね」なんて仰っておられたので今回はGTスペックにしてみますかってお伝えしましたが・・・

んんにゃフィ－リングはROAD5の方が好みなので今回もROAD5！　的な(^^;

まぁお気持ちは分かります、私もそうすると思います。

ところでタイヤ交換中に同じR1200RTに乗られた初見のお客様がご来店。

たまたま常連様とは旧知の仲の様で「久しぶり～」なんてお話も弾んでおられました。初見のお客様はタイヤ交換の相談で来店されたようですが候補はメッツラ－のロ－ドテック01。

がしかし、私が作業をしている間常連様がMICHELINの営業マンの如くROAD5の説明をされていて・・・最後には・・・。

初見のお客様も貴方がそう言うならROAD5にしてみようとご注文を頂きました・・・ははっ

ご支援、有難うございました(^^ゞ

 

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POWER GPの190/55ZR17が入荷したタイミングで即ご注文頂きました。

いやぁ待ってました的な。

にしてもバリ目のPOWER5を取り外してPOWER GPとは・・・何故？って話ですが。

実はサ－キツトに片足を突っ込んでそのままズブズブと首までハマって抜き差しならない状態になったようです(^^;

沈めたのが御父上ですから逃れようもないかもしれませんねえ。ど－せならCUP2とも思いますが先ずはGPからだそうです。

ご安全に！

 

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ブレ－キパッド交換でご来店＾＾

Ninja250SLノフロントブレ－キパッドのご注文を頂きCL製を発注しましたが・・・

そういえばフェロ－ドのレ－シングパッドの在庫が有ったよな～なんて見てみたら・・・んん～～～。

製造年が古すぎるので少々心配・・・。やっぱCL製ですねって事で交換。

ところでふとトップブリッジ周りに目をやるとフロントフォ－クのトップキャップ（ゴム製）が・・・無い(^^;

走行中に紛失したようですね。忍者だけに部品が雲隠才蔵・・・・霧隠れ才蔵やっちゅ－ねん。

「・・・・・」

まぁ高価なものでもないしとディ－ラ－さんに注文したらタイカワサキの部品なので納期未定だと・・・。

私の思考も含めて何もかも滞留してますねぇ。残念！

 

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ご指名はROAD5でしたが私の勘違いでPOWER5を準備してしまいました<(_ _)>

再度タイヤを手配して交換日を打合せさせて頂きましたが何故か雨・・・またまたディレイとなっていました。

３度目の正直でやっと交換。お手数をお掛けいたしました。

そういえばTVで気象予報士さんが地球を回る気流のリズムで週末が一旦雨に成ると暫くその傾向が続くそうです。

いやはや・・・明日も雨の予報ですよね～暫くレインル－プは続くのでしょうか。

ところでKTM1290ス－パ－デュ－クに関して量販店や某大手車輛販売店さんはタイヤ交換に対応できないと断られる様です。

まぁ５５ｍｍのソケットと特大トルクレンチが無いと対応できませんもんねぇ。

更に解くときも孫悟空の如意棒のような特大フレックスハンドルを以てしても緩みませんもんね(^^;

当店も解くときは超高トルクインパクトレンチを使用しています。

色んな意味でセンタ－ロックナットを間違っても軽金属に置き換えてはなりません・・・・ご安全に！

 

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