2014.04.29
虎の健脚
今日も寒いですね～なんて挨拶が普通だった頃・・・
虎の健脚を発注しましたが、国内にも本国にも在庫は無く生産待ちに成っておりました。
季節は変わり、山を越え谷を越え海を越え・・・たのか如何かは分りませんが・・・。
やっと到着。
トライアンフタイガ－800対応のこがねの健脚。
まぁ大体においてBOは一気に解消される傾向にある訳で・・・故に暇なのに忙しいという状況に成りますね。
本当に大変お待たせいたしました(^^)/~~~
青い奴
久々にナイトロンの青いショックアブソ－バ－。
綺麗なブル－がイイですね～♪
サスペンションメ－カ－さんってそれぞれオリヂナルのカラ－でそのイメ－ジを主張しておられますよね。
確かに、良くも悪くも色で印象が変わるのも確かです。
色と性能は関係ありませんが・・・。
ところでナイトロンのサスペンションはオ－ダ－して後に組み立ててられる様で納期はほぼ全ての機種で１ヶ月ほど。
今回、御注文頂いたのは消費税増税前・・・・勿論、即日発注したのですが・・・伝票は確り8%の消費税。
何だかなぁ・・・。
ところで青い奴と言えばSUBARUのCMがメチャかっこいい！！
WRXのラジコンカ－を使った動画ですが迫力ありますね－！！
[SUBARU] SUBARU “WRX STI vs StickBomb”
こりゃあもう欲しくなっちゃいますね！！WRXの・・・ラジコン(^○^)
TLR OHLINSオ－バ－ホ－ル
前後サスペンションのオ－バ－ホ－ルでお預かり中のTLR
リアのO/Hは何とか連休前に完了・・・しましたが・・・
フロントのパ－ツが揃いません・・・。
部品の在庫は有るが便待ちなんて言ってたので昨日、送料払うから送ってくれと。
月内には完了したいですねぇ。
兎に角もリアは装着し、セットアップ。
つか・・・何だか立て込んできましたねぇ。
2014.04.24
マルケジ－ニM7RS
M7RSに車体を搭載・・・じゃなくってR1にM7RSをセットアップ(^^ゞ
フロント、リア共にディスクロ－タ－もおNewに交換、前後タイヤもス－パ－スポ－ツに交換とほぼ一新。
当然、前後サスペンションもリ・アジャスティング。
交換前と交換後はまるで別のバイクの様に見えますね。
オ－ナ－さんもニヤニヤと喜びが隠せない様子でした＾＾
ところでこのR1は南西諸島から沖縄まで南の島を共に旅をされた想いで一杯のR1です。
オ－ナ－さんとは奄美大島、カケロマ島繋がりでお近づきに成りました。
何か不思議な御縁を感じるお客さまです。
商売をしていればお客様との関係は様々な形が有りますが、売買関係だけでは無い出会いと言うモノを感じます。
ところで・・・
M7RSの装着に当たってメタルの輝きを永久にって事で追加コ－ティングされた様です。
その内容はお聞きしておりませんが・・・
このコ－ティング・・・実は私にとってはちょっと厄介なんです。
と言うのもアンバランス修正でバランスウェイトを貼り付ける際・・・貼りつきません^^;
付いたとしても粘着力が不十分で走行しているとポロっと剥がれ落ちたりする訳で・・・・
その為、コ－ティングされたホイ－ル用に超強力な粘着力を有した特殊な両面テ－プを導入し対応しています。
これは気を付けないと塗装面の質が悪い場合や劣化が進んだ塗装面に使用すると、ウェイトを剥がす時に塗装が付いてきてしまいます。
マルケジ－ニのメタルに関しては問題ありませんが・・・
ホンダのBIG1のホイ－ルは通常のウェイトの両面テ－プでも塗装がはがれる事が有りましたからねぇ。
因みにMCの場合、アフタ－マ－ケットで打ち込みのウェイトを使用することは無いと思いますが・・・
国産の新車はほぼ100%打ち込みのウェイトを使用しています、外車は貼り付けですけどね。
このウェイトの取り外しは必ず大なり小なり傷が残る訳で、お客様の中にはアンタの作業ミスだと言われる方もおられます。が・・・
これは物理的な事象なので如何しようも有りません。是非、ご理解のほどをm(__)m
国産車は何故貼り付けウェイトにしないのか？謎ですね。
兎も角もR1、Aランクの健脚仕様完了です(^^)/
2014.04.23
完了！
大型白スズキの健脚完了です(^^)/
因みに・・・
海辺の町にお住まいのオ－ナ－さん、塩害とまでは行きませんが各部にかなり影響が有るようです。
リンク周りも年式の割には痛みも有り、ボルトナットの錆びもかなりの物でした。
年がら年中出張しているオ－ナ－さんですから手入れしたくてもままならないと言う所でしょうね。
今回はその辺の事も考慮し組み上げたので後は維持保全ですね。
ボルトナットは錆びがたいものに交換するのも手ですが、秘策が有りますので今度伝授いたします。
昔々、イタリアに赴任が決まったお客様が数年間、出来るだけ現状維持でバイクを保管する方法は無いかと言ったお話しが有った時・・・
もっとも効果的な方法は実は一番単純な方法でした(^○^)
同じく海辺の町にお住まいで、もっとも心配なのは潮風のいたずらでしたから。
同じ潮風のいたずらでもゴ－ルディ・ホ－ン主演の映画の様ないたずらなら大歓迎なのですが・・・
塩害は困りますからねぇ・・・。
ところで・・・
大型白スズキの健脚仕様、何が大変だったってフロントサスペンションのセットアップ。
バ－ハンドルに交換されているのでバ－がプリロ－ドアジャスタ－と伸び側減衰の調整アジャスタ－の真上に横たわり・・・
調整はハンドルバ－の脱着をしつつ・・・^^;
こりゃ大変だってことでセットアップ時はフロントフォ－クの組み付け位置を仮組状態で行って、正規の取り付け位置で再確認。
兎も角もセットアップ完了。
それにしても同じGSX-R1300でも46系とTTXでは全く違うフィ－リングです。
TTXの場合の出荷仕様は公道を前提とした場合、少々ハ－ド過ぎるかな？
その辺も補正しバッチリ仕上がってますよ～～！
太平洋上でモヤモヤしながら・・・・見てますか～～～～(^^)/
2014.04.22
OHLINS待ち
Wさんから「僕のは～～～？」・・・・^^;
コチラも入荷しております、後はOHLINS待ちですね。
もう店内キラキラキラ～～～～～状態。
場末のスナックとも言えそうな場違いな雅で御座います・・・・。
車体待ち♪
準備万端！オ－ナ－様のご来店を待つばかりです＾＾
マルケジ－ニM7RSメタル、カッケ～ですね～。
2014.04.19
大型白スズキ
現在、東北沖に展開中のオ－ナ－さん。
海中に地震計とやらを設置する任務らしい。
出向して早２週間が立ちますが帰港予定は５月の末、よって白スズキは２ヶ月間の長期滞在となります。
でもってオ－ナ－さんもそろそろ健脚の進捗状況が気に成るところでしょうね～＾＾
昨日は雨と言う事も有り予定通りリアにOHLINS TTXの換装作業に着手。
GSX-R1300の場合、リア周りはほぼ全解体となります。
なのでクリ－ンナップとグリスアップや細かな修正をしつつの作業はかなりの時間を費やす事に成りますが・・・
一枚一枚脱がせていくと、そこにはあんなものやこんな物の配線が・・・・グチャグチャと・・・^^;
苦手なんですねぇ・・・カプラ－にそれぞれ目印を付けて更にデジカメで撮影した上で配線も解きます。
更に・・・白スズキ君の秘密を発見したりして・・・。
気がつけば一日中掛かりっきりで前脚まで届きませんでした(^^ゞ
前脚は次の雨の日までお預けですね～。
オ－ナ－さん、手慣れた海上の作業とは言え危険と背中合わせである事も間違いありません。
長期の任務、気を抜かずに安全第一！
ハヤブサ君もオ－ナ－さんの笑顔のお土産を心待ちにしていますよ～～(^^)/~~~
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