blog.reira-sports.com

健脚で長期滞在中のWR250X。

後脚に引き続き前足の健脚作業です。

ステム周りのチェック＆メンテナンスでハンドルを取り外し・・・ん？何かに似ていますよねぇ。

トナカイ？

何処かで青いキリンの話を聞いた事が有りますが青いトナカイですね＾＾

ところでオ－ナ－さんは夜中に山中を走行中、鹿と遭遇し相撲を取った事が有るとかないとか・・・・。

そんな出来も有ったらしくフロント周りは総チェック。

ステムやフロントフォ－ク、ホイ－ルにダメ－ジは有りませんでしたがアクスルシャフトが目視で分かるほど歪んでいました。

鹿との一番勝負が原因なのか如何かは分かりませんが、シャフトがなまくらだったから他にダメ－ジが及ばなかったのか？

んん～～～でもやはり鹿とは無関係ではないかと・・・。

ホイ－ルは問題ない訳ですからねぇ。

因みにホイ－ルベアリングはゴリゴリ・・・・予定通り交換です。

フロントフォ－クはO/H&仕様変更、装着されていたSKFのオイルシ－ルもSTDに交換。

こちらも作動性に大きな差は無くSTDで何の問題も無いでしょう。

まぁフリクションロスがウンヌンカンヌンって謳ってますが摺動性は先ずはスライドメタルやショックアブソ－バ－のｼｽﾃﾑそのもの、そして曲げ方向の力に対しての剛性が問題でシ－ルの抵抗がどれ程貢献するのか私には良く解りません(^^ゞ

まぁ突き詰めればと言う所だと思います。

初のストリ－トモタ－ドの健脚ですがフロントも良い感じで仕上がりました(^O^)

が・・・しかし・・・想定外のパ－ツが破損しているのを発見。

フロントフォ－クトップキャップに取り付けられているエア－抜きのバルブが機能しておらず・・・抜けっぱなし。

セットアップする為に取りあえず応急処置、M5のスクリュ－にOリングを噛ませて対処。

私的にはこれで充分だと思いますが・・・・壊れないしね。

しかしお客様のバイクですからそういう訳にも行かないのでバルブを手配。

いやいや延泊が決定してしまいました。

大変・・・お待たせをしております。バルブが入荷次第健脚完了ですのでもうしばらくお待ちくださいませ。

 

ブログランキングに参加しています！ポチっと応援、宜しくお願い致します(^.^)/