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MVアグスタF4の健脚ドッグです。

フロントフォ－クは極太のマルゾッキ、減衰調整は独立タイプ。

リアはザックス製で圧側減衰調整はハイスピ－ドとロ－スピ－ドを装備しています。

がしかし、このザックスは中々手強く、狙った特性にアジャストするのは難しい。

変化も一定していないし特に突き上げ感を取り除くのはこれまた難しい・・・。

ビギニング特性に難ありって感じですね。

オ－バ－ヘッドタイプのリンクシステムとの相性も有るのかもしれません。

兎に角もクリ－ンナップ＆グリスアップを施し、締結トルクも変えてみる。最終的にはこの辺でって所で妥協するしか有りませんが・・・。

フロントフォ－クに関しては締結トルクを確認しても適正値、セッティングも満足できるところまで持って行けます。

最後にステアリングダンパ－の減衰も調整し健脚ドッグ終了です。

オ－ナ－さんの感想はフロントの接地感も高くなりハンドリングは軽快感も安定感も不足ないとの事でした。

リアの追従性も改善しているとの事ですがガッツン感は・・・余り変わらないようです・・・やっぱり。

まぁOHLINSのラインナップが有るうちに交換してしまった方が良いかも知れませんねぇ。

因みに、サスペンションのセッティングってタイヤの銘柄によっても方向性は若干変わります。

相性という事も有りますがタイヤが違えばセッティングも違って当たり前、如何違うのかはウチのノウハウなので書けませんけど(^^ゞ

例えばサスペンションの能力をタイヤがカバ－する場合もあればその逆も有り、更にネガ＆ネガの相性もあります。

タイヤとサスとのマッチングはセッティングと言うより調律って感じかなぁ・・・。

ところでF4は現在はドロップしているダンロップのクオリファイア－を装着されていますが、このタイヤあまり出来は良いとは言えません。

タイヤを交換する事で更にネガは潰せると思います。

そう言えば著名なサスペンション専門店のブログをたまに拝見させて頂いておりますが、ちょっと疑問の残る記述が有りましたね。

もしかしたら・・・もしかしたらウチのブログをご覧に成っているのかもしれませんが・・・。

ちょっと違うぞ～なんて・・・^^;

興味が有るので別の記事にしたいと思います。

因みに健脚ドッグは税込み￥３２４００！ご利用ありがとうございました(^.^)/

※機種によっては価格が異なる事がございます。また実施できない機種も有りますので宜しくお願い致します。