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マスタ－ゲ－ジと比較して5kpa程度差が有りますが小型で便利なので出先などでは重宝してます^^

ディプスゲ－ジも兼ねてるのがとても良いですね。

MICHELINってなってますがMICHELINでは購入できない不思議(^^;

ポケットサイズで便利だし欲しい方は結構いそうですけどね。

 

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バンティッド1200Sのお客様、純正のブレ－キパッドをご注文頂きましたが当店では純正パッドは取り扱いが無いのでスズキのショップさんにご依頼されてはいかがですか？

と申し上げましたが当店取り扱いのCLでOKという事でしたので承りました。

ブレ－キパツドの交換は交換作業よりもクリ－ンナップに時間がかかりますよね。

お客様も清掃後のダスト汁？をご覧に成って・・・なんじゃこりゃぁ～的な(^^;

クリ－ンナップ&メンテナンスでスコスコ動くピストンは気持ち良いですよね～。

因みに新品のブレ－キパツドはタイヤと同じく慣らしが必要です。　ご安全に！

 

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購入した時からずぅ～～～っと気に成っていた2014デュ－ク390のリアフェンダ－・・・つか嫌だったが正しい表現ですね(;’∀’)

あまり長く乗るつもりも無かったのでそのままにしておりましたが・・・結局気に入ってしまい今でも手元にある訳で・・・。

パワ－パ－ツのライセンスホルダ－がいいかもと思っていましたが廃盤の様ですね。

マジカル製はあまりにも短くてパス。色々物色していたらR&Gというよく分からないメ－カ－のフェンダ－レスKITがよさげだったのでポチっとな。

まぁ予想通りというかKITに付属されているパ－ツでは寸法が合わないしビズ穴もズレズレ・・・・。

なのでビズやディスタンスカラ－、配線その他を加工・追加で取り付けました。まぁなっとくな感じでスッキリしました。

気分もスッキリ。でもねぇ車検はとっくに切れてるんですけどね・・・(^^;

※KITの同梱パ－ツのみではこのような形で取り付けることは出来ませんのでご注意ください。

 

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CT125用の電気式タコメ－タ－ねえ・・・タコメ－タ－必要ですかね？？？　分かりませんけど。

それよりCC110にトリツプメ－タ－が欲しかったよ。欲しかったよ。欲しかったよ。

大切な事なので３回言っておきます・・・(^^;

 

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S1000RR Mパッケ－ジのカ－ボンホイ－ル！　超軽量でびつくりですね！！

しかし嘗てのカ－ボンホイ－ルを振り返れば大丈夫かなとも思いますがＢＭＷＭパフォ－マンスパ－ツのカ－ボンホイ－ルはかなり特殊な製造方法で・・・・

良く分かりませんが高圧オートクレーブと呼ばれる高圧炉なるものを活用して製造されており超軽量でしかも高剛性らしい。

価格の方も超高剛性(^^;　なんと専用ロ－タ－等を含めて前後で驚きの90万円だそうです・・・900000円(;’∀’)

そこそこのバイク買えちゃいますね。

因みにホイ－ルの内側は特殊なビ－ドの回り止め塗装が施されていてタイヤの脱着がやや面倒です。

ところでお客様は今回メツツラ－のレ－ステックからMICHELINのCUP2に換装。

中々の面構えに期待が高まりますよね～！　面構え通り中々出来る奴ですよ～！！

 

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待ちに待ったマルケジ－M7RSが入荷し現車装着！

CBR1000RR-Rがリリ－スされてすぐに色々とご注文いただき約1年を掛けてやっと完結。

きらびやかなゴ－ルドアルマイトでム－ドは一新されますね！てげぇ～カッコええです！！

自分もゴ－ルドアルマイトにすれば良かったかなとちょっと後悔したりして(^^;

まぁ塗装の場合、簡単に修正が出来るという利点もあって普通のゴ－ルドにした訳でそれはそれでというお話。

タイヤも前後CUP2に交換し、オ－ナ－さんはパタ－ン的にもお気に召したようです。

現在の所、ハイエンドセグメントの中ではト－タルパフォ－マンスはNo.1だと思いますよ～(^^)/

ところでホイ－ルテクノロジ－さんからオ－ナ－さま宛に手書きのお手紙が添えられていました。

納期が遅延した事へのお詫びと理由、更にマルケジ－ニホイ－ルを購入されたことへのお礼など・・・

女性ならではの心遣いかも知れませんね。兎も角もマルケジ－ニ装着完了でCBR1000RR-Rのモディファイ完結です。

因みにホイ－ルテクノロジ－さんのツイッタ－でも画像が紹介されていましたね＾＾

ご安全に！

 

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ブレンボレ－シングフロア－マット予約受付中です！

詳細と価格はコチラ

brembo 新商品✨✨
写真はフロアマット　2100mmx1000mm
¥22000
カウンターマット650mm x450mm
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来月入荷予定✈️ pic.twitter.com/T1HPskURZD

— marchesini【輸入発売元】 (@WheelTecnology) March 30, 2021

佐々木小次郎ではありませんが本当に待ちかねたぞマルケジ－ニ！！(^^;

昨年の９月末にオ－ダ－して半年ですね～。まぁコロナ禍で輸入も輸出も大混乱中ですから致し方も有りません。

早速、梱包を解いてと取付け準備。

ところでマルケジ－ニに関してはマ－ビックから独立した頃から取り扱ってます・・・たしか1989年ごろからに成ると思います。

当時、WGPにスポット参戦されていた某御大から取り扱ってみないかと声を掛けられたことが始まりです。

多分日本では最初の販売店？しかしストリ－トモデルは全て図面が必要なセミオ－ダ－メイド・・・・

現在よりもかなり高価でした(^^;　そういやぁショップにドラフタ－も有りましたね。

兎も角もマルケジ－ニは高精度・高剛性・高強度のグランドスラム。更に超軽量でしかも美しい！

性能はラボで十二分に見せつけられましたもんね～。

今回のホイ－ルはCBR1000RR-Rに装着いたしますがお客様はCUP2をご指名。最近、お問い合わせも多いし実際ご指名もアゲアゲですね。

全国的にもじわじわと嘗ての栄光を取り戻しつつあるようです。

只ねぇタイヤの在庫がねぇ・・・・。

 

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所謂スズンボの調子がイマイチと以前から言っておられ私もO/Hをお勧めしておりました。

不調の原因ははっきりしているのでやりましょう・・・的な。

しかしオ－ナ－さんとしてはO/Hしてもいずれまた同じ症状が出るのであればキャリパ－そのものを交換したい！と。

という事でブレンボGP4RSをオ－ダ－したのですが・・・なんと納期が8か月(;’∀’)

並行輸入品も当たってみたのですがコチラも納期は同じ。他の代理店も同じ・・・・。

それではM4p4に変更しようという話になりましたがコチラも納期は同じ。

はぁ～キャリパ－・・・君もかぁって感じですね。

そんな話を某会社の社長にしていたらP4だったら１セットあるよ～って。しかし価格がちょっと違いますもんねぇ。

上位モデルだしカッコも性能も良いのですが・・・

結局オ－ナ－さんもそもそもコチラが良かったけど価格がって話をしていましたがこれは天の御示しかもという事で決定。

でもね～結局取り付けた姿にこっちで良かった～的な。ご安全に！

 

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CBR600RRにハンドルカバ－＾＾

お客様によると最強だそうです、０℃程度なら３シ－ズングロ－ブでも全く寒くないと仰ってました。

今は洒落たデザインのハンドルカバ－も色々と販売されていますね～。

因みに昔々真冬の鈴鹿でTZ250にハンドルカバ－を取り付けてコ－スインしようとしたら止められて・・・・

危険なので外してくださいと言われたことが有ります。何故危ないのかと問うと転倒した時に引っかかって引きずられる恐れがあると。

そうですかね～？ウインタ－グロ－ブは操作性も悪くかと言ってレ－シンググロ－ブだと数周で手がかじかんでブレ－キすら掛けられなくなるし・・・そっちの方が危険じゃね？なんて思ったものです。

今現在はOKなのですかね？

ところでハンドルカバ－は当店で取り付けたわけでは無く今回はブレ－キパッドの交換でご来店。

何故か最近、ブレ－キパッド交換のご依頼が多いんですよね～普段はそんなにご依頼は無いのですが何故でしょうね？

この商売、何となくですが流れというものが有るような気がします。

 

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