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東京モ－タ－ショ－に出品された4輪コンセプトカー「MOTIV」

2020年までの間に市販モデルを発売して4輪市場への参入を目指したいとの方針を明らかにしました。

このニュ－スは今日の朝のニュ－スでも伝えられていましたね。

開発には元F1マシンデザイナーのゴードン・マーレー氏が共同で携わっていることも明らかにされています。

ところでヤマハはかつてフォ－ミュラ－1にも参戦していましたが軽４輪自動車も開発していて実はダイハツのamiは実質ヤマハが開発した車。

以前から４輪市場への進出案は浮かんで消え・・・消えては浮かんでいましたが今回は本気の様です。

TOYOTAの意向も絡んでいるのかも知れませんね。

しかし・・・まぁ・・・もう少しHONDA S660の様にワクワクする感じが欲しいところですねぇ。

ところで私的に気に成るのはMOTIVの足周りはヤマハ モーター パワー プロダクツ（旧社名創輝）が手掛けているのでしょうか？

オ－リンズのノウハウを受け継いでいるとは言え・・・如何なのでしょう？

因みにYOKOHAMA時代、オリジナルサスペンションブランドのGABに多少関わりましたが生産しているのはKYB。

KYBのデザイナ－さんによると同じ減衰装置でもバイクと車はかなりアプロ－チが違うと仰ってましたからねぇ。

私がサスペンションのイロハはを教わったのはKYBのGAB担当者と創輝のエンジニアの方々です。

その内容の違いが印象に残っているので・・・特に気に成ります。

それにしても販売網はどうするのか？HONDAやSUZUKIに蹴散らかれそうですが・・・やはりTOYOTAの販売網・・・かな。

後６年ですね、楽しみです。

因みにamiはコレです。

未来

何度も貼り付けましたが直ぐに削除されてしまう島の先生の主題歌・・・NHKさんいけずやなぁ(~_~;)

ところでヤマハ発動機も未来を見据え新たなる展開と言う事でしょうね、知ってる人が関わっていたら話を聞いてみたいですね。

そう言えばマグロの養殖なんて事業展開もしていましたが・・・如何なったのでしょうか？

因みに昔々ヤマハさんの関係で「ルックルックこんにちわ」って番組にチョロっと出た事がありますが・・・

ひょっとしたら近々全国にこの姿をさらす事に成るかもしれません・・・^^;

なになに？なんだなんだと思うでしょ(^^ゞまぁ正式に決まったらご報告いたします。

なので今日も一つポチッと宜しくお願い致します・・・（なのでって何だ？）？？？

なんだかんだでお色直しとなったイチロ－ちゃんのR1。

純正色よりもイイんじゃないかなぁ。

お色直しは塗装屋＃８６君の手によるものですが流石ですね(^・^)

ハンドペイントのR1のレタリングは匠の域に入ってますね、何事も突き詰めると凄いね。

艶が良すぎて私が写り込んでいますけど・・・・

私のR1100Sもお色直し・・・してみたくなぁあい・・・？

ところで不本意にもお色直しをしなくてはいけない事に成ってしまったR1ですが・・・

最初はボチボチなんて言っていましたけど、バイクの修復って間髪いれずに手を付けないと結局放置って事に成りかねないんですねぇ。

身体が大丈夫だったらとっと修復、これ原則です。

修復することによってモチベ－ションも戻ってくると言うモノです、これおいちゃんのレ－スからの経験ね。

R1が満足行く状態に成ったから健脚ドックも考えられるわけで・・・・

そうでなかったらバイク自体もういいかなって成りかねません・・・ってそれも否定はできませんが・・・。

ところで健脚ドッグのチェックインは来週あたりから空きが有りますよ・・・つか・・・空きだらけですけど(^^ゞ

これを機会にRもOHLINS行っときますか！モチベ－ション上がりますよ～～～。

ご安全に(^^)/~~~

MotoGPの現場でのOHLINSレ－シングサ－ビス、勉強に成りますね！

でもSSTが・・・かなり簡素なものを使っていますね、使い勝手がとても良さそうです。

販売されているビレットの高価なものとは全然ちがいますねぇ、質実剛健と言うか何と言うか・・・

欲しいです。

まぁ今使っているSSTの方がそりゃあ見た目も良いし・・・つか販売用のSSTは商品なんですね・・・多分。

MotoGP™ Workshop: Suspension

MotoGPの実戦の場よりも豪華なSSTを使っている^^;ウチの健脚商売はコチラから・・・・（何か泣けてきますねぇ・・・）

https://blog.reira-sports.com/?p=5422

何時もの朝トレコ－スもこの冷え込みでドンと紅葉が進みましたね♪

全体の２割ほどですが、鮮やかですね－。

道行く人もふと足を止め暫し眺めておりました。

しかし・・・帰り道・・・みぞれ交じりの雨が降り出し・・・びしょ濡れ(>_<)

この時期のびしょ濡れは・・・辛いね・・・。

今はピ－カンですけど・・・。

京都慕情

紅葉を見るとこの曲を連想してしまいますね～何故京都と言われても得に訳はありませんけど・・・

ザ・ベンチャ－ズの曲ですが京都って感じが溢れていますよね・・・・？（私のイメ－ジでしか無いかも知れませんけど）

京都と言えば修学旅行と鈴鹿の帰りに一度よった位かな・・・

新幹線で通り過ぎるだけの街ですが、かみさんは京都出身で親戚もいてはります。

そう言えば今度ウチの担当に成ったMICHELINの営業さんも京都の方であらはりますぅ。

偶然にも昨日は京都のだんはんから健脚の問い合わせも頂戴しましたしなぁ。

なんや京都に縁が繋がっとりますやろ・・・かなわんわぁ。

って京都弁・・・あってますやろか？

晴れ時々・・・営業中(^・^)

毎度、長崎からご来店頂いておりますお客様。

昨日はみぞれのパラつく中タイヤ交換と健脚チェック、前後サスペンションのセットアップでご来店。

でもって話題は一部で盛り上がっているアロイボルトナットやアクスルシャフト。

ところでKTM690の前後アクスルシャフトは大径薄肉のクロモリの特性を生かしたものが採用されています。

締結ナットはアルミです。

これが議論の答えのヒントの様な気がします。

締結の相手はアルミだったり超ジュラだったりする訳ですからねぇ。

因みにステム関係のファスナ－をステンレスボルトに交換したいと希望されていましたがKTM690の場合M6ボルトなのでSUSはちょっと不適切かと・・・

STDの炭素鋼もしくは64チタンかなと。

一般的なM8であればSUSでも問題ないと思いますが・・・故に今回は見送り。

でもってお客様も気に成るのはチタンやクロモリのアクスルシャフトやファスナ－の効果は如何にって事ですが・・・。

あくまで私的考察ですがアクスルシャフトやホイ－ルの締結ボルトをチタン合金にしても感じられるほど操安性は変わらないと思います。

先ずはタイヤの持つ特性や空気圧設定による変化、サスペンションの能力の方が圧倒的に支配力が大きく、またマルケジ－ニ等の軽量ホイ－ルに換装した場合のバネ下の重量や回転モ－メントの変化ほど顕著な変化はないと思います。

質量が違いすぎますもんねぇ。

つまりアクスルシャフトの数十グラムの重量差や僅かな強度や剛性の差もよりも10kpa程度の内圧差やサスペンションの減衰調整ワンクリック、プリロ－ドの1mmの変化の方が大きく効果が表れると言う事です。

チタン合金のファスナ－効果は突き詰めた先の話ではないかと私は理解しています。

なのでチタン合金のボルトやナットはやはり軽貴金属であって安全性は担保された見た目重視のカスタムって所ではないかと・・・。

故にですよ・・・サスペンションシステムのメンテナンスやタイヤの性能管理の方が遥かに重要で有る事は言うまでも有りませんよね。

私はアロイボルトナットシンドロ－ムに感染しているのでチタン合金の艶と質感にシビレています・・・^^;

交換できるものは全て交換したい大前提の人であります。

つまりは一般的な位置づけは拘りのパ－ツでありレ－スの世界では突き詰めた結果のパ－ツではないかと思います。

ウチも沢山在庫を抱えているので是非おひとつ・・・(^^ゞ

遠路、お越し頂き有難うございました！ご安全に(^^)/~~~

長崎は今日も雨だった　

長崎と言えばこの歌ですよね～（私の世代は）

毎週、旅好きを見ていますが前川清さんって天然でいい人ですよね！私はこの方大好きです＾＾

まぁ長崎出身の芸能人と言えば福山雅治さんもそ－ですね。

因みに私も福山さんと同じみずがめ座・・・・なんの意味も御座いませんが・・・・何か同じなのは嬉しいね(^^ゞ

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ヤマハのアドベンチャ－スポ－ツXT1200！迫力満点ですね。

パリダカ－ルラリ－で優勝を遂げたXT500をル－ツとするXT1200はサハラ砂漠のテレネ地域から名を取っています。

テレネは何もない所と言う意味の様ですがXT1200はヤマハ初となるシステムも満載！

270度の２気筒クロスプレ－ンクランクはTRXでも採用されていましたが、ピニオンギア軸とリングギア軸をオフセットするハイポイドギア方式はヤマハ初。

その他にもABSやトラコン等ス－パ－と呼ぶに相応しいビックアドベンチャ－スポ－ツですね。

スタイルも真似っこじゃないし(^○^)

ところで、今回オ－ナ－様のご指名はアナキ－３。

アナキ－２と比較してオフロ－ド性能が劣ると言う話も聞きますが、４輪メ－カ－でテストドライバ－を務めている知人はR1200GSにアナキ－３を装着して、縦方向のトラクション性能は絶賛してました。

因みに本格的にオフロ－ドを攻め込むのであればメッツラ－のカル－でも装着しないと無理ってな事も言ってましたけどね。

ＯＮ／ＯＦＦをト－タル的に評価するならアナキ－３が１０ポイントとしてアナキ－２は８ボイント程度と圧倒的に３を評価するとも言ってましたね。

自分自身で評価できないのが残念ですが彼の評価は間違いないと思います。（ホント私ゃも少し背が欲しい・・・）

それにしてもアナキ－３は実際に装着すると迫力のあるタイヤです。

なんと言うかアナキ－３と言うネ－ミングよりもランドマスタ－とか・・・そんなネ－ミングがぴったりの様な感じですね。

ブル－のス－パ－テネレと相まって凄味が有ります。

アナキ－２より価格も低く抑えられているしアナキ－３は間違いなくクゥオンタムジャンプしたタイヤの様ですね・・・。

乗ってみたい・・・乗ってみたい・・・脚の長さが残念で仕方ありませんねぇ(~_~;)

ご安全に(^^)/~~~

廃墟と化したテストコ－スに興味津津。

高速周回路の様なカントのついたコ－スですが周回路では無く途中Ｓ字の様なコ－ナ－も有りますね。

路面はコンクリ－トの様でかなり荒れてますねぇ。

わざわざこんなコ－スでプロモ－ションを撮ると言うのはアップライトなポジションを与えられたS1000Rのフレキシブルなポテンシャルを強調する為なのかもしれませんね。

いったいどの位の速度で走っているのか・・・・凄いですね。

しかし、これはリッチなおじさま方に受けそうですね～！

激しい雨音に目が覚めて時計を見ると１時４０分・・・雨と言うよりミゾレの様です。

一旦目が覚めると中々寝付けづにボ～っと夜空を見ていると晴れたり曇ったり・・・。

今日は長崎からお客様が御来店予定なのですが・・・こりゃあ延期っぽいですねぇ。

昨日は予報は外れて一日中良い天気だったのになぁ・・・寒かったけど。

ところで昨日の午後はかみさんと何時もの整骨院にリフレッシュに行ってきました。

つか・・・夫婦で整骨院に通うってのも何だかですが・・・^^;

ところでこの整骨院、何時もの事ですがネタの宝庫なんですねぇ。

昨日も熟練の婆ちゃん整体師と常連であろう患者（おばゃん）さんの会話が面白かったね～♪

おばちゃんはグルコサミンを飲んでいるようで・・・

おばちゃん＞グルコサミンっちゃ凄いよね－私も３ヶ月位で効果がでたがね・・・

ばぁちゃん整体師＞あんなものは効かんよ、わたしゃあげなの信じられんね。

おばちゃん＞そんなことないがね、あんた動物園でもライオンとかキリンとかゾウさんに呑ませて効果あるって言いよったばい。

つかライオンとキリンは呼び捨てでゾウはさん付けなんですね(^・^)

ばぁちゃん整体師＞ほ～キリンとかゾウさんが効くっち言いよったんかね。

おばちゃん＞動物が効く～なんて言う訳ないやろ、動物園の人が言いよったと。

そりゃそうですね＾＾

ばぁちゃん整体師＞本人や無かったらそりゃどうでも言えるがね、大体病院の先生もあげなのは気持ちの問題って言うとったが。

おばちゃん＞病院の先生っちゃサプリメントでも効くとも効かんとも言いはせんが、大体医学は動物の実験で発達してきたんやろも。

つか、グルコサミンと生体実験ですか・・・^^;

ばあちゃん整体師＞あんた動物死なせて実験しようよなもんは私しゃ飲まん、だいたいそんなに効くんならここに来んでもええやろ。

さて軍配はどちらにあげたら良いのでしょうね・・・(^○^)

ありがとう－いきものがかり

整骨院を出てからかみさんと爆笑♪
何気ない日常、そんな平凡な日々を送れていると言う事なのだと思います。

かみさんも職場では色々と面白くない事も有る様ですが、こんな会話で癒されることも有る訳で・・・・

今日も元気に頑張れるのかも知れませんね(^・^)

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