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ヤマハのアドベンチャ－スポ－ツXT1200！迫力満点ですね。

パリダカ－ルラリ－で優勝を遂げたXT500をル－ツとするXT1200はサハラ砂漠のテレネ地域から名を取っています。

テレネは何もない所と言う意味の様ですがXT1200はヤマハ初となるシステムも満載！

270度の２気筒クロスプレ－ンクランクはTRXでも採用されていましたが、ピニオンギア軸とリングギア軸をオフセットするハイポイドギア方式はヤマハ初。

その他にもABSやトラコン等ス－パ－と呼ぶに相応しいビックアドベンチャ－スポ－ツですね。

スタイルも真似っこじゃないし(^○^)

ところで、今回オ－ナ－様のご指名はアナキ－３。

アナキ－２と比較してオフロ－ド性能が劣ると言う話も聞きますが、４輪メ－カ－でテストドライバ－を務めている知人はR1200GSにアナキ－３を装着して、縦方向のトラクション性能は絶賛してました。

因みに本格的にオフロ－ドを攻め込むのであればメッツラ－のカル－でも装着しないと無理ってな事も言ってましたけどね。

ＯＮ／ＯＦＦをト－タル的に評価するならアナキ－３が１０ポイントとしてアナキ－２は８ボイント程度と圧倒的に３を評価するとも言ってましたね。

自分自身で評価できないのが残念ですが彼の評価は間違いないと思います。（ホント私ゃも少し背が欲しい・・・）

それにしてもアナキ－３は実際に装着すると迫力のあるタイヤです。

なんと言うかアナキ－３と言うネ－ミングよりもランドマスタ－とか・・・そんなネ－ミングがぴったりの様な感じですね。

ブル－のス－パ－テネレと相まって凄味が有ります。

アナキ－２より価格も低く抑えられているしアナキ－３は間違いなくクゥオンタムジャンプしたタイヤの様ですね・・・。

乗ってみたい・・・乗ってみたい・・・脚の長さが残念で仕方ありませんねぇ(~_~;)

ご安全に(^^)/~~~