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オ－ナ－様が体調を崩され暫く乗れないタイミングでレストア。

まぁウチがレストアした訳ではありませんが知り合いのショップで実施。

もうピッカピカですね。

蛍光イエロ－のスクリ－ンがちょっとアレですが・・・・^^;

ご本人はそれがトレ－ドマ－クなのだと仰っているのでそれはそれですね。

因みにオ－ナ－様は私よりずっと年上の方で病を克服し無事に復帰。

この辺ではご存じの方も多いと思いますが・・・ヘルメットを取るとビックリしますよね～！

俺が先に逝くかNSRが先に逝くか勝負やね～なんて・・・。

そんな事は仰らずに健康に留意され末長くNSRを楽しんで頂きたいと思います(^O^)

今回はミッションオイルその他諸々のメンテナンスですが・・・タイヤは残量は充分ですけど・・・そろそろ交換した方が良い様です。

経年劣化は如何ともし難いですからね。

ご安全に。

台風１６号は午後にも温帯低気圧に変わるらしい・・・。

しかし、北部九州も午後は暴風雨の予報が出ていますねぇ。

ところで・・・

昨日ご来店されたお客様から怖い話を伺いました。

ネットショッピングで激安のOHLINSを見つけて思わずポチったとか。

しかし、何となく怪しいと思いそのショップの中国の住所をグ－グルで検索したところ・・・そこは空き地だったそうです。

勿論、連絡先もデタラメでショップは実在しなかったそうです。

カ－ド番号を知られてしまった為カ－ドそのものを廃棄したそうですが・・・ポチる前に調べるべきですよねぇ。

それにしてもバイク関係のパ－ツも対象としているのですねぇ・・・つか項目がと－のこ－のでは無く全ての消費財がタ－ゲットなのですね。

因みに某有名銘柄のオイル等、ネット上では偽物が流通していると言うお話もメ－カ－さんから伺いました。

オイルの色が微妙に違っているそうです。

厄介な世の中ですねえ。

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夜明け前の山陰路・・・豊北町あたりでなんちゃってゾッキ－君達の後ろについてしまいました(~_~;)

制限速度は順守、勿論信号も守っています。

でもフラフラとスラロ－ム走行でシャコタンにバズ－カマフラ－のビックスクタ－のお兄ちゃんは音楽でも聞いているようで頭を振り振りのりのり。

かなりの間後ろにつけていましたが・・・迷惑な話ですねぇ。

タイヤ・・・つるつるだし。

でも、彼らはとっても早起き?

それとも一晩中走っていたのかも知れませんねぇ。

ご安全に。

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昨日の休みも何時もの様に何時もの海へ。

午前6時に現着、今回はかみさんも車中爆睡・・・では無く・・・^^;

早朝から砲撃開始、潮も良いし魚の活性も高い様で空が白み始めた頃からナブラが頻発!

かみさんが早々にサゴシゲット!

その後も当たってはバレ、バレては追い食いパタ－ンで超楽しい～～～～♪

そんなこんなでかみさんは4尾、私が2尾ゲット、鯵のナブラも立ってデカいルア－に喰いついてきます^^

そして午前8時を告げる音楽が漁港に流れ・・・・何やら漁協の建物から放送の声が何度も聞こえてきます。

何を言っているのか・・・よく聞いてみると・・・・

「ピンポンパポ～ン、堤防で釣りをしている方、ここは全面釣り禁止に成りました。直ぐに釣りを中止して下さい。ピンポンパンポ～ン」

「ピンポンパンポ～ン、この漁協はキジハタの稚魚を放流している為全面釣り禁止に成っておりますご協力をお願い致します」

・・・・・・(*_*;

直ぐに釣りを中止し、早々に撤退しました・・・・数少ない釣り場が又一つなくなってしまいました・・・とても残念。

因みに山陰の漁港は漁協がキジハタの稚魚を放流するのが流行っているようでアチラコチラの漁港が釣り禁止に成っています。

でもねぇ、多くの場合湾内が禁止で外海はOKですよって所が多い。

しかし、今回の漁協は今まで釣り人も少なかったのですが去年から某新聞のガセネタでどっと釣り人が増えていましたからねぇ。

稚魚放流のついでにいっそ全面釣り禁止にしてしまおうと・・・そんな感じではないかと思います。

でもね・・・素人考えではありますがこの時期、ここの海はカンパチやブリ、ヒラマサやサゴシが大量に接岸します。

また春先はマトウダイとかスズキの群れも接岸します。

釣った魚の胃からも根魚の稚魚が大量に出て来る事は普通ですもんね～。

放流って活餌を撒いてる様な気もしますが・・・・。

鹿児島のある漁港では鯛の稚魚を湾内に放流したところフィッシュイ－タ－の大群が押し寄せ全部食べられてしまったとか・・・^^;

その後は湾内にネットを張って対策をしたようですが結局、育たず今は中止している様です。

そう言えば奄美大島の古仁屋でも同じ事していましたね、因みに釣りは禁止していませんでしたね。

まぁ資源対策と言う事も有るでしょうけど釣り人対策にも成っているのかもしれませんね。

山陰のサゴシはこれが最後かもですねぇ・・・・。

昨日の夕日は夏のようでしたね。

ところでニュ－スで報じられているソニ－無配と言うニュ－スはかなり衝撃的です。

嘗てメイドインジャパンと言う誉れを構築したと言っても良いSONY。

スマ－トホン事業の失敗が原因としていますが薄型TV等もサムスン電子等に水をあけられ・・・

市場はクォリティ－よりも価格志向なのかもしれませんねぇ。

しかし、SONYは現在エンタ－ティメント事業で凌いでいる印象も強く、本来の技術力を生かしているのか疑問でもありますね。

と言うか現在日本工業のシンボリックな出来事ではないかと・・・。

経済の事は良く解りませんが日本の工業製品の落暉をイメ－ジしてしまいます。

ところでまだ某社の開発ライダ－をしていた頃、開発部に来て6年目のエンジニアとあるタイヤの開発に携わっていました。

若いが実績も有り特許も多く取得したエリ－トエンジニア。

因みにMCタイヤの設計開発に関しては2年程度のキャリアでした。

彼は彼なりの理論を具現化し試作品が上がって来ましたが実車試験では大変出来の悪いタイヤでした。

しかし、逆切れとも言うべき態度でテスタ－が悪いと・・・始末の悪い話でしたね。

ラボでの結果は問題ないものの正に机上の空論とも言うべき論理で造り出されたタイヤは感性と言う落し物をしていました。

このタイヤが市販され後、いったい誰が消費者となるのか?

一般のライダ－である。

激論と言うより論争の上、お上の一声で全て見直しとなりましたが、本人は不満たらたら・・・。

もしもそのまま市販されていたら最低のレッテルを張られていたかもしれません、さらに他の製品についても影響が出ていたかもしれません。

大企業と言えどもその中の人間が考えている事、それが奢りであったり消費者軽視に動いた時、マ－ケットはイエロ－カ－ドを突き付けて来るのかもしれませんねぇ・・・・。

カブマニアなお客様が郵政カブを手に入れられてレストア中です^^

まぁ何もかもゴツイらしく流石郵政と感動しきりの様ですね。

完成は来年の春を目指しているとか。

ピカピカに磨き上げられたリムにタイヤをセットアップ、そしてバランス取です。

因みに郵政カブは14inch、タイヤの選択肢はとても少ないですがエレガンスには拘りたいと。

でもってMICHELIN M35をチョイス。

リインホ－スド規格で高負荷荷重対応タイプ。

郵政カブの指定空気圧は知りませんが、一般のカブ号から考えるとおそらく30%程高い内圧に成ると思います。

確りした剛性感も得られると思いますよ～♪

通常品は内圧を高めてもLI値も上がらないし剛性感も得られず跳ねるだけですからねぇ。

ビジネスタイヤと言えどもクォリティ－は様々ですね。

因みにタイヤの剛性感の過不足はタイヤ内圧では無くサスペンションのセッティングでやるべきだ・・・なんて話も聞きますが。

剛性不足を補ってサスをハ－ドにしたところで改善しません、またその逆も然りです。

まぁカブはサスのアジャスト機能は有りませんけど。

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フォンウォン・・・嫌なコ－スをとってますねぇ・・・。

来週の中ごろに最も影響が出ると言う話です、もしかすると直撃って事もありますね。

16号の後には17号も続いている様で・・・おいりゃあせんのう・・・^^;

ところで今日の朝は寒かったですね～、流石にジャケットを羽織ました。

何時もの朝トレコ－スも今日はショ－トパンツは寒くてスゥエットパンツで出かけました。

曇りだし、何だか初冬の様な・・・・。

まぁ一時的なものでまた暑くなるそうです。

ところで何時ものイノシシの親子(^O^)

どうやらイノコも今がやんちゃ盛りの様で4頭があっちゃこっちゃ走り回りお母さんも気が気じゃない様子。

ところでイノシシは5000万年前からその姿を変えていない生きた化石なんですね。

猪突猛進と言うのは嘘でイノシシは臆病で用心深い。

なので本来は昼行性なのですが人を恐れて止むなく夜行性として行動しているようです。

イノシシはじゃれ合うし、遊びも楽しんでいます。それは間違いありません。

自宅の裏でよく遊んでいますから(^O^)

まぁこの家族は人は恐れていない様なので昼行性を貫いているようです。

冬が過ぎ次の春が来れば独り立ち・・・子離れの季節がそこまで来ています。

岡山県と聞いて思い浮かぶのはモモ。

そして岡山国際サ－キットにダンロップのブル－ビンググラウンド等ですかね。

そう言えばダンロップはテストドライバ－のアルバイト募集もやってたりします。

正規登用の道あり・・・なんて。

応募資格は学歴不問、車の運転が好きな方!・・・みたいな感じです。

因みに某車両メ－カ－のテストを請け負っている会社の代表が誰かテストライダ－をやりたいなんて人は居ないかと人探しに訪れたりします

今の若い人は続かないね－なんて嘆いていましたね。

テストドライバ－やテストライダ－もピンキリです。因みに3Kとも呼ばれているのですよ。

とまぁそんな岡山県からタイヤ交換でお越しに成ったお客様です(^O^)

元々はコチラ在住のお客様でしたが岡山に赴任。

里帰りを兼ねてのタイヤ交換です。

実はその様なお客様は結構おられて千葉や東京、遠くはハンガリ－からって猛者もおられます。

そう言えば群馬に赴く途中、新幹線の駅で偶然にもハンガリ－から帰国中のお客様とバッタリ。世界は狭いですね・・・・^^;

ところでZZR1400は前後OHLINS、そしてマルケジ－ニ(鍛造アルミニュウム)を装着されています。

そのマルケジ－ニの貫通強度試験(の様な)を経験されたと言うか体感されたと言うか・・・・。

以前、ブログでも紹介しましたがコンクリ－トアンカ－がホイ－ルにほぼ直角に突き刺さりましたが貫通はせず!

普通ならホイ－ルが割れてもおかしくない衝撃です。改めてマルケジ－ニは凄いね～なんて話したモノです。

つか、怖い話で無事でよかったと言うお話ではありますね。

今回はパワ－ス－パ－スポ－ツを装着。

遠路はるばるお越し頂きありがとうございましたm(__)m

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もう随分古いお客様です。

他に欲しいバイクは無いと言う事でもう一台新車が買える程の費用を投入してO/H。

確かに気持は分かります・・・まぁ私の場合買い足したいバイクは山ほどありますが・・・・^^;

因みにオ－ナ－さんの選ばれるタイヤはブリヂストン一択。

その理由の一つに地元企業応援メッセ－ジが込められているようです。

確かにブリヂストンは九州発祥の大企業・・・MCタイヤは栃木で生産されていますけど・・・まぁ地元の企業ではあります。

他にもホンダのMCは熊本、トヨタに日産そしてダイハツと九州は自動車生産の一大拠点ですね!

カワサキのテストコ－スも九州だし(^O^)

ん?え～～～と・・・SUZUKIは九州と何か縁が有りましたっけ?????

おおっ!そうですね、材料に関しては新日鉄住金が供給している・・・のかも。

ヤマハのYPVSのパ－ツは曽根の工業団地で生産されていたし・・・・まあなんだかんだ繋がっているのかもしれませんね。

ブリヂストンの北九州工場でMC生産との噂も聞いた事が有りますが・・・・根も葉もないのかな?

カ－トタイヤは久留米工場だし如何なのでしょうね?

話はすっ飛んでしまいましたが・・・(^^ゞ

油冷1100、次は足回りのオ－バ－ホ－ルですね!

ご安全に!!

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