2021.10.18
空気圧の話についてはきりがないのですが・・・
昨日、某ショップさんでビックアドベンチャ－モデルにアナキ－ワイルドを装着。ショップの方に適正空気圧を尋ねたら車両の指定空気圧で良いとの事だったのでF/250kpa R/290kpaを充填して走ったら交差点で曲がるだけでも怖くて怖くて・・・みたいな。
ご友人に当店へ相談してみてはと勧められてご来店に成ったようです。
流石に他店で交換したタイヤの件だけというのは聊か厚かましいと思われた様でオイル交換を承りましたが・・・・
交換作業中にさりげなくタイヤの件でご質問を頂きました。
まぁ何ですね、同じサイズとはいえROAD5TRからアナキ－ワイルドに換装した場合、空気圧が同じであるわけが有りません。
トレッドデザインを見れば何となく想像はつくのではないかと思いますが使用目的も用途も異なり当然構造もデザインも異なります。
ONタイヤとOFFタイヤは全く別物ですからねぇ。
というか同じONタイヤでもセグメントが異なれば適正も異なります。
ほぼ同じサイズのRACINGタイヤとツ－リングタイヤを比較すればその違いに驚くかもしれません。
適正内圧の話はMICHELINに限らず他社も同様だと思います。空気圧は高い低いでは無く適正が適正です。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2021.10.17
何時もの朝トレコ－スの外気温は16℃、風が無ければ清々しいって感じだと思いますが・・・・
今日はかなり風が強くて体感的には冬が来たって感じですね～。
10月も中旬を過ぎました・・・あっという間に冬が攻めて来そうですね。
気象庁の予報通り昨日の雨で外気温は一気に下がりましたね～。
山手の朝の気温は16℃・・・・通勤にも上着を一枚追加しないとですね。
ところで最近、某元環境大臣が進めたレジ袋有料化、この流れが始まって以来品物が送られてくるときの緩衝材が新聞紙に成ったり何だかごみに埋もれている様な梱包に成ってきましたね・・・。
しかし問題はプラスチックゴミうんぬんよりゴミはゴミ箱に必ず捨てることそして確実に処理することが大切なことだと思うのですが。
マイクロプラスチックの問題？にしても世の中プラスチック製品で溢れかえっている訳でレジ袋やスプ－ンなんて如何ですかね。
そもそも世界中の多くの道路はアスファルトで走る車のタイヤも石油製品ですからねぇ。
全ての路面を自然石ベ－スの石畳等にしてタイヤの材料もラテックスとセルロ－スベ－スに徹底する・・・なんて無理ですよね(;’∀’)
舗装道路もタイヤの歴史も100年を超えましたが何か重篤な健康問題との因果関係は検証されているのでしょうかね・・・。
なんてことを思ったり・・・とはいえMICHELINも再生可能な素材によるタイヤの製造等SDGs達成へ向けての取り組みを進めています。
無論他の先進タイヤメ－カ－も同様の取り組みを進めていると思いますが・・・物凄いコストですよね・・・タイヤの価格はどうなるのでしょうね(^^;
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
当店においてはかなり珍しいご注文を頂きました。IRC GP22！
12inchのOFFタイヤ^^
IRCさんって面白いタイヤを作りますよね～。カワいいタイヤですね♪
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2021.10.16
昨日から急に冷え込んで来ましたね～、陽が暮れると一気に気温が下がります・・・特に山手は(;’∀’)
ところで昨日、タンデムスタイルのフォトコンテストの入賞記念品が贈られてきました。
え～っと確かにそう記載がありますね。
ステッカ－シ－トですけど・・・・別に何か欲しくて投稿した訳ではありませんが・・・・なんだか・・・・。
まぁ別に良いのですけどね。因みに気温が下がってくるとデジカメでも夜景がそこそこに撮影できるようになりますね。
デコライトアップされた観覧車を眺めながらノンアルコ－ルビ―ルをグビっと飲み干す休肝日の夕時でした。
そろそろ夜はお湯割りが恋しい時期に成りましたね^^
やはりあるのですよね同系種反復の法則・・・・。
これがMT系の様に市場に多く普及している機種なら普通にあると思いますがGSF1200は只でさえ希少機種ですからね～。
それは兎も角、お客様のご指名はバトラックスs22です。
絶対にブリヂストンと仰るBS贔屓のオ－ナ－様^^ PCもそうですがBSは銘柄というよりメ－カ—名で選ばれる方が多いですね。
流石にMCタイヤの場合、ブリヂストンであればなんでも良いという事はありませんが4輪タイヤのファミリ－層は多い様です。
TVCMでもそれを狙って「ちゃんと買い」なんてキャッチでやってますもんね。流石に世界のブリヂストン！
因みにタイヤの世界シェア－ランキングは2020年も2年連続でMICHELINが世界NO,1ではありますが・・・
所謂4輪のフアミリ－層の方なんかに伝えても「えっ？ミシュランってタイヤを作ってるの？」なんて話になると思います。
まぁ外食産業系の企業だと思っている方は多いのかも知れませんね(^^;
因みにブリヂストンさんはゴム関連の会社としては世界一でイルカの人工尾びれも作ってしまう凄い企業でもあります。
ドルフィン・ブル－ もう一度宙へというノンフィクションム－ビ－でその感動を知ることが出来ます。
開発に関わったエンジニアの愛情と熱意は無論、それを許した会社もとても素晴らしく尊敬に値しますね。
ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2021.10.15
何時もの朝トレコ－ス、涼しいを通りこしてちょっと肌寒い・・・急に秋が深まった感じですね―。
まぁTシャツじゃあ寒いですよね。
朝駆けもあまり早い時間はちょっとねぇ・・・なんて季節がやって来ましたね^^
最近、少し落ち着きを見せているCOV19ですが収束に向かっているのか第6波に向かっているのか心は落ち着きませんねえ。
ところでTVに登場している所謂専門家の方々って医者だったり研究者だったりそれぞれの分野においてはエキスパ－トなのでしょうが。
しかし感染症に詳しい医師と言ってもウイルスそのものに精通している訳ではなさそうだし・・・
ウィルスの研究者からしてみればツッコミどころ満載なのでしょうね・・・また逆もあるでしょう。
まぁレベルと重要度からすればかなり違うとは思いますが2輪業界も似たような感じですね (^^;
私は何でも知っている的な方がMCタイヤのベルトにケブラ－を使用しているとか言ってたしコ－ドアングルの説明もあり得へんこと言ってたし・・・
まぁ恐らくCOV19の話もそれぞれの専門家から見ると何言ってんのこの人なんて話なのではないかと思ったりしますよね。
例えば私にエンジンの設計は出来ませんがタイヤに関しては今でもある程度は出来ると思います。やっぱ餅は餅屋という話ですね。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
お客様のご指名はロングキャンペ－ン中のPOWER2CT。
相変わらず根強い人気を保っているPOWER2CTですがそもそもセグメントはどれに成るのかと問いに多少困ってしまいますねぇ。
当時のセグメントは現在のPOWER5若しくはPOWERGPと同じセグメントと言う事に成ります。
何方かと言うとPOWER5でしょうか？
性能的にはPOWER5とどの程度異なるのかと言うとかなり異なると思います。
ハンドリングはPOWER5よりもクイックなところが誰にでも感じられる違いだと思いますが低速・中速域でもコンフォ－ト性の違いも何方にでも感じられる違いがあります。
ギャップやバンプの衝撃減衰能力はかなりの違いを見せます・・・他にも全ての点においてPOWER5が上回るのは当然と言えば当然です。
って違いが無いと困りますけどねぇ(^^;)
ドライでのグリップレベルや接地感は追い込んだ走りをはしなければケミカルグリップと言う点では大きな違いは無いと思いますがウェットは圧倒的にPOWER5が優れます。
耐摩耗性も30%以上POWER5が勝りますがコスト面を考えるとこの点は相殺されるかもしれませんね。
セカンドラインとしてはとても優れているとも言えるPOWER2CTはこれからもファンに支えられて行くことでしょうね(^^)
ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2021.10.14
昨日夕方の雲。
今にも山稜を乗り越えて街を覆ってしまいそうな迫力満点の雲でしたね～。
昨日は初めて交換するタイヤとか初めての機種とかかなり苦戦を強いられましたが終わってみれば充実感が有ったりしますね^^
まぁ初めてのタイヤに関してはあまりやりたくはありませんが・・・さて今日も難敵が待ち構えていますねぇ・・・。
頑張りましょう(^^)/
