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小月～内日～川棚～菊水～豊北町と繋ぐMyふらぁ～とツインコ－ス。

その途中にある展望台と言うか公園が一服ポイントなのですが・・・・

もう何年も前から一匹のワンちゃんが居るのを見かけていました。

首輪もしているし、公園と道路を挟んで向かい側にポニ－を飼っているプチ牧場見たいなものがあるので・・・・

そこのワンちゃんだとずっと思ってました。

でもねぇ、事情に詳しい？方の話によるとどうやらそうでは無く捨てられたワンちゃんが住み着いているとのことでした・・・・。

何時もはのんびり日向ぼっこでもして居る様に見えていましたが、その話を聞いてから切なく成っちゃいましたね・・・。

ポニ－は建設会社の方が飼っているようで、その会社のあるダンプが戻ってくるとワンちゃんは慌てて駆け寄って行きます。

クンクンと甘えた様な鳴き声で運転手さんを呼んでいる様な。

多分・・・従業員の中にワンちゃんを可愛がっている方が居るのでしょうね＾＾

今度からはワンちゃんにお土産を持って行くようにしよ～っと。

 

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リアホイ－ルのセンタ－出し、つまり整列は左右対称で信頼できる個所の寸法を計測する事が基本。

更にレ－ザ－ポインタ－と信頼出来る目視で確認・・・・。

スイングア－ムに刻まれた目盛はかなりいい加減ですもんね。

目安程度に考えた方が良いと思います。

しかし、流石ビモ－タ！チェ－ンプラ－の目盛、正確ですね～ぴしゃ－とおうとんしゃ！

先ず遊びは無いし、ボルトのピッチ分で正確に調整できますね～♪

お見事です。

バイク関係のブログでは定番の画像でもある角島大橋。

例の坂の上からの画像がとても多いですよね。

しかし、そこにお住まいの方々からは苦情が出ているようで・・・・。

私も一度、坂の上からの画像を撮りましたが・・・そんな話を耳にしてからは遠慮しております。

でもねぇ、本当に良い眺めですからねぇ・・・始めて角島に出向かれた方が記念に一枚なんて気持は分かります。

まぁ静かにって配慮があれば苦情も出なかったのかもしれませんが・・・・

同じバイク乗りでも大勢で駐車し爆音を立てたりする輩も居られる様で・・・そりゃあ迷惑って話ですよね。

まぁこの場所で有れば何方にも迷惑はかけません＾＾

バイクと一緒にってのは無理ですけどね。

通勤に使用されていると言うZZR250。

コストパフォ－マンスに長けたパイロットストリ－トをチョイス。

因みにDOHC4バルブ、水冷２気筒のZZR250は現Ninja250の御先祖様でもありますね～。

１９８３年にGPX250として登場、１９９０年にはZZR250にモデルチェンジして以来の超ロングセラ－モデル。

血統は現在も継承されていると言う事ですね。

ところでタイヤ交換作業の際、フロントフェンダ－にガタが有る事を発見（してしまいました）

原因はフェンダ－の内側にあるスタビライザ－を固定しているリベットのガタ。

オ－ナ－さんも走行中にガタガタと音が出ていて超気に成っていると・・・・そりゃそうですよね。

まぁボルトで固定されているので脱落する事は無いと思いますが・・・・

タイヤ交換のついで？にリベットを打ち直しました。

無論、私が勝手に行った作業ですので・・・・ついでです(^・^)

ご安全に！

 

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ピレリのディアブロロッソコルサをじっくりと・・・・

以前、走った時の印象はやはり正しかったと再認識しましたね。

前後タイヤの剛性バランスはなるほどとうなずけます。最近の他社メ－カ－の傾向はこれを参考にしていると言えるかもしれません。

詳しくはまた今度レポ－トしたいと思いますが・・・・このバランスが故のネガも気に成りますね。

前後のグリップバランスは優れているし公道レベルでという前提ではグリップ力も高いですね。

他にも見習うべき特性も確かに有ります。この辺りが人気の要因かもしれません。

しかし・・・公道で必要とされる要件から見ると足りないところが目に付きます。

簡単に言うと現行他社と比較してスタビリティ－に劣る。（断言しちゃいましたがあくまで私的考察です）

これって昔からピレリの不得意とする所なのかもしれませんねぇ（これも私的に思っている事です）

さて・・・次はRS10ですかね・・・(^・^)

パ－ルオレンジと表現したら良いのでしょうか？

カスタムカラ－に塗装されたドカティS4。

他のお客様も同系色に塗装された空冷モンスタ－が居られるので何かのレプリカカラ－かと思っていましたが某ディラ－の限定色なんですね。

全国限定３０台らしい。

何時もご利用頂いているお客様ですがパ－ルオレンジの所以を初めて知りました＾＾

装着されているマルケジ－ニも同色に塗装されています。

ところでタイヤ交換作業の中で目視ではありますがブレ－キやサスペンションのチェックも実施させて頂いております。

例えばブレ－キパッドの摩耗などがあればその旨、お客様にお伝えしておりますが・・・・。

商売っ気バリバリと思われるのもアレなので・・・・^^;

緊急を要する場合以外、気に掛けてください程度のお話しか致しません。

また緊急の場合は在庫を持っている最寄りのショップで至急交換するようにアドバイスさせて頂いております。

今回はリアショックアブソ－バ－のトラブルを発見してしまいました・・・。

知らぬ顔は出来ないのでお客様に状態をお伝えいたしました。

当然、お客様はショックを受けた顔をされる訳で・・・・私としても見てしまった状態で有ります・・・・何だか悪い事をした様な・・・・。

不具合を見つければお伝えする事が私の責務ではありますがこれが中々気を使ってしまいますね。

まぁ余り商売には向いていないと言うか、同業者さんにも良くそ－言われます(^^ゞ

お付き合いのある関西のショップさんは不具合を見つけると「やった！」なんて思うらしい。

ええ～～なんて言うと「それはお客様の為でもある」と仰っていましたが・・・・確かにそ－とも言えますが。

でもねぇ私の場合、例えウチで対応できる事でも変な風に捉えられるのが嫌でディラ－さんに依頼した方が良いですよ・・・・

なんて言ってしまいます。

やっぱり商売には向いていない様ですねぇ・・・まぁ技術屋あがりなんてこんなものでしょう・・・多分。

おべんちゃらの一つも言えませんが仕事はキッチリやっておりますので宜しくお願い致します(^^ゞ

ご安全に！

 

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当店はモ－タ－サイクルタイヤを中心とした足回り関連の専門店です。

なのでサスペンションのO/Hやモディファイも行っております。

フロントフォ－クに関しては何でもとは申しませんが殆どのメ－カ－に対応しておりますが・・・。

リアショックアブソ－バ－に関してはOHLINSのみ対応しておりナイトロン等は取次店に過ぎません。

また原則として車体ごとお預りする事が基本です。

そうでないと確りセットアップする事が難しいし、何よりお客様と対面してお話を伺う事が大切だと考えております。

がしかし・・・

先日、神戸にお住まいの方からOHLINSのオ－バ－ホ－ルについてお問い合わせを頂き、当店の方針をお伝えするとともに最寄りの専門店でO/Hする事をお勧め致しました。

ショックアブソ－バ－単体のO/Hであれば他の専門店さんとやる事は殆ど変わらないし、送料も勿体ないですから。

でもしかし・・・如何しても当店でO/Hをして欲しいと仰るので、他店と大差ないとご説明させて頂いたうえでお預りする事に致しました。

でもってCBR1000RR用リアショックアブソ－バ－のオ－バ－ホ－ルは完了致しました・・・けれども・・・・。

何度かお客さまにTELさせていただきましたが連絡がつかず・・・・、記事にするのも如何かと思いましたが・・・・。

もしもご覧に成られていたら連絡を頂きたいと思います。

宜しくお願い致します。

最近、標準装着されているリアショックアブソ－バにはピストンロッドを保護する為のカバ－が装備されているものが多いですね。

シリンダ－ごと覆ったモノや盾の様なもので養生されたものとか・・・・

あまりカッコの良いものではありませんがピストンロッドへのダメ－ジを防ぐには有効です。

しかし、フルカバ－タイプの場合、目視での点検が出来ませんよね・・・・。

まぁ優先順位の問題ではありますが・・・・。

因みにショックアブソ－バ－をOHLINS等のリプレス品に換装した場合、何らかの養生が必要です。

標準でインナ－リアフェンダ－が装備されている場合は兎も角、そうでない場合はパ－テ－ション等を設ける必要がありますが・・・

やはり見た目も考えるとインナ－リアフェンダ－の追加がベストかと思います。

BMWの場合、国産メ－カ－ではササキスポ－ツ製がラインナップも充実しています。

輸入ものではワンダ－リッヒ製が純正品ぽくて中々宜しい様で＾＾

今回はオ－ナ－さんのご希望でササキスポ－ツ製を装着。

ついでにオイルク－ラ－ガ－ドも装着。

アルミのオイルク－ラ－をチタンで保護するってのも贅沢な話ですがカッコは良いですね～！

ホ－ムセンタ－で販売されているステンメッシュを器用に加工してガ－ドを製作されている方も居られますよね。

それでプロテンション効果は充分に得られると思いますが冷却効果を阻害しない様にメッシュのサイズは考慮してくださいね＾＾

 

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お客様に頂いた赤土掘りのタケノコ♫

早速、タケノコご飯で美味しく頂きました～。

海のものは貝類が好きで山のものはタケノコが好物ですからそりゃあもう嬉しこぼし！

ところでタケノコは赤土で育ったものが最高級らしい、有名な合馬の筍も赤土育ちの様です。

何が違うのかは分かりませんが美味しいのは確かですね。

旬のものは旬に頂くのが一番ですね＾＾

旬と言えばショップの鉢植えのもみじも山のもみじに遅れて葉がつきました。

ちっちゃいですね～！かわいらしい～♪

まぁバッチい誰かさんの指が邪魔ですが大きさの比較と言う事で・・・・(~_~;)

詳しい方からそろそろ植え替えないとダメですよ～なんて助言を頂きましたが・・・・

どのように植え替えたらよいのかサッパリ分かりません。

自宅の裏山に植えるのが一番良いのかも知れませんね。

ブログをご覧に成られているお客様から「良くチェックインされているZZRですね」・・・なんて。

いやいやお久しぶりなお客様です。

この前にご宿泊に成られていたフラックなZZR1400はホイ－ルがゲイルスピ－ドでそのまた前のブラックなZZR1400は同じマルケでもM7R。

そのまた前の・・・・って確かにブラックなZZR1400のお客様が多いですね＾＾

今回のお客様は前後OHLINSのO/Hとタイヤチェンジでお預り。

有る程度、パ－ツを在庫しているフロントフォ－クは直ぐに完了しましたがリアショックアブソ－バ－は思いのほか時間が掛かってしまいました。

予想外のパ－ツ交換がその原因。

滅多に交換しない箇所ですが、この様な事も有ると言う事ですね。

特に高価なパ－ツでは無いので最初にお見積りさせて頂いた料金の中で完結。

因みにバイクにとって最初のハイシ－ズンを迎えるにあたって健脚のご予約もお問い合わせも頂いておりますが・・・・

GW前に何とか・・・ってお話もかなり・・・・。

場合によってはGWに間に合わない事もございますので宜しくお願い致します。

ところで、タイヤ交換はS20EVOもしくはPOWER3を考えておられましたがウェット性能に勝るPOWER3を装着。

雨の日は走らないと言う方も多いようですが望む望まないに関わらずウェットコンディションの中を走行せざるを得ない場合も有りますからねぇ。

最近は雨の降る頻度が増えているし、特にロングを走るライダ－さんはウェット性能を気に掛ける方が増えてきました。

このウェット性能、欧州では大きな要件でその良し悪しは販売にも大きく影響しています。

まぁ確かに雨の高速道路を走らざるを得なくなった場合MICHELINの信頼性はとても高いですからね！

ご安全に。

 

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