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昨日は平日にも関わらず物凄くバイクが多かったですね～!

ビックスク－タ－やハ－レ－が多かったのですが・・・・

最近、バックミラ－をハンドルの下側に取り付けているのをよく見かけます。

オフロ－ドバイクやハ－レ－等ですがあれって最初から?それとも最近流行り???

まぁBMW R1200RT等も位置関係はハンドルの下側には成りますが、視認性は悪くありません(ミラ－でかいし)

でもねぇ、昨日前を走っていた半キャップ短パン&クロックスのスポ－ツスタ－のお兄ちゃんは絶対に後ろは見えてないと思います。

2台でチドリに並んでフラフラ~フラフラ~って・・・・走ってましたけど・・・なんかイラつきましたね。

違法なのかどうか分かりませんが見なれてないのも有ってカッコ悪い様な・・・・。

やはり乗車時の視線から言えば上の方が良いと思います。

でも・・・まぁ・・・捕獲された宇宙人が連行されている様なライディングスタイルのヘンテコチョッパ－は下に無いと見えませんねぇ。

つか、疲れないのですかね・・・あのハンドル。

午前３時４０分出発、５時４０分現着。

今回はバッチリ朝まず目の時間に間に合いました(^O^)

鏡の様な水面を割ってサゴシがボチボチ飛び跳ねていましたね～♪

そして空が明るくなる頃・・・・サゴシナブラは賑やかになり射程内に侵入せり！

今回は遠投しなければならない割にはサゴシはまだ40cm弱と小さいのでキャスティングサビキをチョィス。

しかし、これが裏目に出てガンガンヒットするものの・・・・ガンガン・・・バラし・・・^^;

それでもまず目に３尾キャッチ。

でもねぇ、釣れる度にイチイチ〆ているので数は行きませんね～。

因みにかみさんは車中爆睡・・・・ナブラは夢の中・・・・。

ゴ－ルデンタイムを逃したとボヤいてましたけどこればかりは自己責任ですからねぇ・・・・（起したのですよ、ちゃんと）

ナブラ祭りがほぼ収束した後、かみさんも何とか１尾ゲット！（ホッと一安心・・・）

空が明るくなってからは小型のカンパチがワラワラと群れでルア－を追っては来ますが・・・喰いません。

来月位に成ると少し大きくなってガッツリ喰ってくるかもしれませんね！楽しみです。

早朝の漁港は涼しいを通り過ぎて寒いぐらいですね～。

でも日が昇ると日差しは真夏。

しかし、暑いけど潮風は心地良く・・・良い季節に成りました。

ところで港を出て行く漁船団の光景は寺尾　聡のSASURAI（出船）を思い出します。

会社員だった頃、勤めていた会社がTVCMに採用していた曲で早朝のサ－キットのパドックの映像と共に流されていました。

カッコいいと思いましたね～。

その年、鈴鹿のライセンスを取得し初走行・・・・初転倒・・・・^^;

懐かしい。

 

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連休後半は何故か・・・何故か・・・油屋さん状態(^O^)

R1100RはE/Gオイル&フィルタ－交換にミッション&ファイナルギアケ－スオイルも交換。

占めて5L、大酒呑み・・・いや大オイル呑みですね～。

交換後は超快調の様でなによりです。

ところで一部で話題の添加剤をお持ちに成ったお客様も・・・・

オカルトチックだけど先ずは試してみようと・・・・しかしNewオイルと一緒に交換しては分かり難いのでは・・・ないかと。

まぁ例の会社の怪しい全ての商品を使用中との事なので結果には興味が有りますね＾＾

連休の締めくくり？のオイル交換は某大型ショップのキ－プオイルに見切りをつけたMさんの隼。

初MOTUL投入ですが、やはり良いものは良いとご納得のご様子でした～。

しかし・・・足回りのショップなのに・・・油ばかり売っていて良いのかと・・・。

まぁ有る意味・・・油を売るのは得意でもありますけどねぇ。

因みに明日は本日の代休でお休みです、宜しくお願い致します！

 

お休みですが・・・ポチっと一つ宜しくお願い致します・・・(^^ゞ

李香蘭こと山口淑子さんが他界されましたね。

李香蘭と言っても今の若い方々はご存じないと思いますが・・・・

まぁ私にしても親と言うより祖父祖母の時代の方ではあります。

中国名を名乗り激動の戦前戦中を生きた国際女優さんです。

そして、李香蘭と言えば中国人で有りながら日本名を名乗り当時の日中軍部と政府を翻弄した男装の麗人川島芳子との交流は有名ですね。

川島芳子は戦後、中国側から国賊として捕えられ銃殺刑に成った。

しかし、その銃殺には色んな説が有り、実は生存している・・・またはしていたと言う説が有り当時のGHQや政府が調査に乗り出した。

私は東洋のマタハリと呼ばれた川島芳子の生死に政府までもが拘るのかとても興味を持ちました。

その生死は東京裁判をも覆す真実に関わる大変なことだったのかもしれません。

今も川島芳子の生死の謎は明らかになっておらず唯一その真実を知るのではないかと・・・・。

その・・・・山口淑子さんが他界。

女史の硬い口は生涯閉ざされたままでしたね。

戦争の闇をその胸に秘めたまま謎は永遠に明かされる事は無くなりました。

だろうと思います・・・・。

ご冥福をお祈りいたします。

今はもう秋です。

秋の夕日は未だ夏の強さを僅かに残していますが・・・

朝夕の風は肌寒さすら覚えます。

季節は進みHYODの冬物の先行予約もとっくに終わりました・・・。

そんな秋の夕暮れ時、HYODさんから荷物が届きました。

一体なんだろうと・・・・？

なんと春うららな4月12日に注文していたグロ～～～～ブ・・・。

確かにBOの連絡は頂いておりましたが・・・・・^^;

注文したお客様も仕事の忙しさゆえに忘れていたようで・・・・私も忘れていました・・・(^^ゞ

忘却の彼方・・・。

何と言う納期でしょうか。ビックリしたなぁもう・・・。

 

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スロ－パンクチャ－とは文字通りタイヤの空気が少しづつ抜けると言う事です。

原因はトレッド部の損傷、バルブ周りの劣化、損傷そしてビ－ド部の損傷などが考えられます。

ビ－ド部からのエア－漏れの場合・・・・こりゃあタイヤに問題が有ると思われるかも知れません。

確かにビ－ドの仕上げが悪い低レベルのタイヤも売られていますからねぇ。

また組み立ての際にビ－ドにダメ－ジを与えたと言う事も考えられます。

しかし、タイヤを装着しその時は問題なく経年後空気が漏れ出した場合、ホイ－ル側に原因が有る場合が殆どです。

アルミホイ－ルも腐食します。

特にビ－ドシ－トやフランジは腐食しやすく、その腐食痕が原因で空気漏れを起します。

お客様の場合もビ－ドシ－トが腐食しておりタイヤのビ－ドにも腐食痕がガッチリ食いついていました・・・^^;

腐食がひどい場合は修正できない場合も有りますが、今回は腐食部分をクリ－ンナップ、タイヤビ－ドも同じくクリ－ンナップ。

さらに特殊な溶剤を塗布しタイヤ組み立。

スロ－パンクチャ－の修理完了です。

因みに腐食していなくてもダストや塗装面の荒れが原因でエア－漏れを起す場合も有ります。

ビ－ド部はホイ－ルもタイヤもとてもデリケ－トです。タイヤの組み立て時は要注意。

連休初日の昨日は超暇でした・・・。

作業は無論、電話の一本も掛かって来ませんでした・・・ははっ。

って笑いごとでは無いのですけど(^^ゞ

そんな暇な午後の黄昏時、唯一お客様がご来店。

はじめてお越しに成る方ですがサ－キット走行をα13で楽しまれているようでタイヤのご相談でした。

レ－スの参加は無いけど公道走行もしないと言う条件であれば何もハイスポ－ツタイヤじゃなくてもアンビ－トンやRACING SLICKで良いのではないでしょうか。

サ－キット走行限定と言う条件下であればウェア性能や劣化に関してもα13と大差はないしパフォ－マンスは遥かに高い。

車両にもよりますがSTDの車体にRACING SLICKを装着した場合チャタリングやヨ－イングと言ったネガが発生する場合も有りますが現在の市販RACINGタイヤはSTDの車体とのマッチングも要件に入っているようでその対策が施されているモデルもあります。

またSSモデルの中には超ハイグリップタイヤを想定したレ－ス要件満載の機種もあります。

等々説明させていただきましたが・・・かえって混乱させてしまったかもしれませんねぇ・・・・。

因みにサ－キット走行会等でRACING SLICKなんて履いていたら気合バリバリなんて思われるから嫌だ・・・なんて話も聞きますが・・・

まぁファクトリ－ライダ－ばりのレ－シングス－ツに身を包み超速マシンに乗っているのであればもうSLICKでも何でもモ－マンタイではないかと。

最近のスポ－ツタイヤは走っていればSLICKと見分けつかないし・・・・^^;

 

ところで・・・昨日は少し早目に閉店。

小次郎と早めの晩酌開始です( ^^) _U

最近ハマっているサッポロの発泡酒、クリ－ミ－泡が売りのみがき麦！これが中々美味いんです！！

氷とも合うし。

つか・・・今日も暇かもしれませんねえ。

 

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先月実施しておりましたPOWERキャンペ－ンですが・・・

想定のセット数に全く達しませんでした・・・^^;

なので・・・POWER2CTに限定してPOWERキャンペ－ンを実施継続致します(^.^)/

対象商品はMICHELIN PILOT POWER2CT

120/70ZR17&180/55ZR17     120/70ZR17&190/50ZR17    120/70ZR17&190/55ZR17

前後セットが条件となります。

キャンペ－ン価格は工賃、廃タイヤ処理、消費税を含めてどのセットでも全て47000yen!!

ご購入は完全予約制となります。尚、予定のセット数に達した時点でキャンペ－ンは終了致しますので宜しくお願い致します。

※タイヤは全て正規のリプレスメントです。

三連休の初日ですね！

秋の青空が広がりよい天気が続く様です。

行楽日和(^O^)

何時もの朝トレコ－スも人影はまばら・・・・皆さん何処かへ出かけられているのでしょうね。

因みに今度の月曜日は祝日なので通常営業となります。

翌火曜日は代休でお休みとなりますので宜しくお願い致します。

 

飛行機に乗るのは苦手ですが・・・翼は欲しいですね～(^O^)

 

最近、ハヤブサレシオが高くなったかも？

デアゴスティ－ニがピックアップする程のバイクですから人気は高いと言う事ですね＾＾

ところでメガスポ－ツと呼称されるGSX1300Rに採用されているOEMタイヤはスポ－ツカテゴリ－ですね。

サイズは120/70ZR17と190/50ZR17です。

CBR1000RRと同じサイズです、勿論タイヤの規格も同じです。

メ－カ－の指定するタイヤの空気圧はフロントもリアも290kpa。

CBR1000RRはフロント250kpaでリアはハヤブサと同じ290kpaです。

CBR1000RRの車重は約200kg、GSX1300Rは260kg。

更に同じくフロントに120/70ZR17を履くBMW K1200LTは車重390kgで推奨空気圧は250kpa（欧州値）

タイヤの有する規格は全て同じです。

まぁ如何に国内の車両メ－カ－の指定空気圧とOEMタイヤの仕様があれかと言う事が分かりますよね・・・・。

ところでREPのスポ－ツカテゴリ－のタイヤにあまりに高すぎる内圧を与えるとその能力を発揮する事が出来ません。

つまり金縛り状態に成るって事です。

言うまでもなく適正より低い空気圧ではヘナちょこ野郎に成ってしまいます・・・^^;

今回、オ－ナ－さまのご指名でPOWER3を装着。

POWER3はミドルクラスからヘビ－級まで網羅するワイドレンジなグランドスポ－ツタイヤですが、空気圧のマッチングについては機種によるウェイトレシオで変わります。

その変化の中に置いても100に近い能力を発揮する、これこそPOWER3のマルチパフォ－マンスなのですよ。

因みにREPのスポ－ツタイヤの中には能力の発揮できる許容内圧に幅が無いものも有ります。

なのでGSX1300Rなどのメガスポ－ツとマッチしないタイヤも有るので注意してください。

ツ－リングタイヤに関しては主要6社の製品で有ればどの銘柄についても問題ないと思います。

ご安全に！

 

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