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早朝の豊北町、エギンガ－が沢山居られますね～。沖でナブラも立ってるし・・・・。

何故か釣りに行った時は静かな海なのにバイクで行くと騒がしい。なんでやろな～？

やっぱロッドホルダ－は必要かもしれん。

北部九州も梅雨入り直前ですが今のところは良いお天気が続いています。来週も中頃迄はお天気は良さそうです。

バイクに乗るにはホントに良い季節ですよね^^

因みにROAD6の走行距離も4121kmに達しましたが見たはそれ程磨耗したように見えません・・・どのぐらい距離が伸びるのでしょうか？

CUP2であればそろそろ終了という距離ですが当たり前ですがこんなに違うものなんて改めて思います。

まぁROAD6とCUP2を比較するのはど－かって話ではありますが。

ROAD6はある程度の走行距離からキャラ変しますがその後はパフォ－マンスも安定していて気持ちの良いタイヤキャラは持続中。

因みに路面温度も高まり接地感も比例して高まっていますが・・・ん？行けるんじゃね？・・・・。

なんて思って調子に乗ると吾輩はツ－リングタイヤであるとはっきりとお返事を頂くことに成ります。

特に下りのタイトタ－ンはデレデレデレ～っとリアが出まくります(;’∀’)

ドリドリ走りたい方はやりやすいかもしれませんが・・・お勧めはしません・・・。

そもそもR1100S自体にその傾向が有るのでやはり気温も高まり感触は良くなってきたものの絶対グリップはツ－リングセグメントなりですね。

中速域での比較的曲率の大きいタ－ンではキャンバ－なりにスルスルと旋回するのが気持ちよく・・・そんな感じなので・・・

知らず知らずにペ－スが上がってくると想定より回頭せずヒヤっとすることもあります・・・速度域が上がるとやはり若干アンダ－ステア－な特性が・・・おいっ！　飛ばし過ぎ！　なんて警告が発せられてる感じ・・・。

ROAD6は気持ちよくてついつい足を延ばしてしまうそんなツ－リングタイヤなのでロングメインの方にとって最高のパ－トナ－だと思います。

因みに今回のタイヤ内圧はフロント220kpa(BMW指定空気圧) リア240kpa(BMW推奨は250kpa)で操安も快適性も◎(^^)

昔のBMW推奨空気圧表記は親切でしたね～現在は最高空気圧一択・・・・。

テスト項目が3倍に成るというコストも無視できないのかもですが大は小を兼ねるの極みですね。

 

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外気温26℃、今年乗車した中でもっとも気持ちの良いコンディション♪

空も海も蒼く澄んでいて風も心地よくR1100Sも好調^^ 　平日なのにバイクが多かったですね～。

そりゃさぼってでも乗りたくなりますよね～。

この時間、風車の道はまだ寒いのでしょうかね～？何着ていくか迷うなぁ・・・・。

マンボウが解除されて久々に豊北の風車の道に行きましたが山口の早朝はまだ寒いですね～・・・。

ところでROAD6はある程度走行距離が進むとキャラクタ－がかなり変化します。というかこれが本来のキャラクタ－だと思いますが。

特にコンフォ－ト性はギャップやバンプの衝撃減衰性が高く収束も早くこの点についても操縦安定性に寄与しとても優れると言えるでしょう。

現在フロントの空気圧はR1100SにBMWが推奨している225kpa、リアの指定は250kpaですが240kpaに調整しています。

今のところR1100Sのマッチングはこの数値がベストではないかと思います。

コ－ナ－リング特性はクイックなものでは有りませんがキャンバ－と絶妙にシンクロする気持ちの良い特性ですね^^

切り返しも軽快性と安定性のバランスが良くこちらも気持ちが良いという表現がピッタリきます。まぁ抽象的ですけど。

グリップレベルは特に高くはありませんがツ－リングモデルとして過不足はありせん。接地感は全体に剛性感は高くまた接地個所の粘弾性を確り感じ取ることが出来るので安心感の高い旋回が体感できます。

特に曲げようなんて意識して操作をしなくともワインディングをスイスイ走れるフィ－リングはやはり気持ちが良いと表現するしかありません。

シ－ルド越しに流れる景色を楽しみながらというペ－スではありますがこれが本来ツ－リングセグメントに求められるパフォ－マンスだと思います。

そう言う点ではROAD5はスポ－ツセグメントに寄せすぎていたのかも知れませんね。まぁそれはそれで楽しいと思いますが。

メディアさんのインプレとは少々違いますが上質なツ－リングタイヤで間違いないと思います。ROAD6は気持ち良い♪

 

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山口の早朝はまだまだ寒いですね・・・。3シ－ズンジャケットで出掛けたのが失敗(^^;

道沿いにはソメイヨシノが咲いてるぐらいですからねえ。

特に菊川の山の中は冬みたい。　にしても今日は覆面パトが多いなあ。

 

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ROAD6の長期評価をスタ－トして早くも3か月が経過しました。マンボウやなんだかんだで走りずらい状態でしたが県境を越えることなく走りまわっておりました(^^;

福岡県も山口県もマンボウが解除されやっと何時ものコ－スに走りに行く事が出来そうです^^

ところで走行距離3170kmに達したROAD6は初期評価からキャラクタ－は殆ど変わりません。更に磨耗が進んだという感じも全くなく想定以上のロングライフが期待できそうですね。

感覚的なものですが現時点でROAD6は距離が進むにつれどんどん馴染んで来る。

また初期評価で気に成っていたノイズも全く気に成らないレベルに成りキャピティノイズも低減しています。

グリップレベルに変化はありませんが接地感は相当に高まり安心感はググっと向上。

ROAD6の場合、走行開始から300km程度で80%のパフォ－マンス600kmを超える辺りから100%の性能発揮という感じですね。

ハンドリングや応答性、低中速域の安定性と軽快性のバランスなどは初期から変わりませんがコンフォ－ト性は2ポイント以上高まります。

因みにR1100Sの指定空気圧はフロント225kpa リア250kpaですがこの内圧はROAD6にマッチしていると思います。

試に流行り？のフロント250kpaリア290kpaでも走行しましたが・・・・これは百害あって一利なし。全く楽しくないしROAD6の良いところが尽くスポイルされます。

機種にもよるとは思いますがBMW R1100Sの指定空気圧あたりを基準に適正圧を探ると良いと思います。

リアはもう少し低圧でも良いかもしれません^^

 

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2022年の走り初めはやっぱり何時ものコ－スって事に^^

電熱グロ－ブとカッコ悪いけど最強の防寒ジャケットで身を固めて・・・も寒いですね(;’∀’)

平日だし全くバイクとすれ違う事もありませんでしたがR1100Sを停車し朝陽を撮影していると近くに停車していた乗用車から聞き覚えある曲が漏れ聞こえてきました。

菅田将暉さんの歌う「虹」映画ドラエもんの主題歌。

この曲は年末のモノマネ番組で知りました。とても素敵な曲だったのでユ－チュ－ブで検索。

ドラえもんの中でも最も泣ける物語と菅田将暉さんのオフィシャルチャンネルを見てウルウル・・・・・

橋の上で曲を耳にしながら思い出してウルウル来そうだったのでとっととメットをか被って退散(^^;

橋から見渡す景色と曲が相まって何ともヤバイ状況でした・・・。

 

 

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いやいや山口県の寒さも半端なくなりましたね～。寒いのは覚悟して完全防備で向かいましたが山口山中は手強いっす。

無論、早朝なんて無理なので昼前ぐらいから出掛けてお日様も確り照っておりますが画像とは裏腹ですね(^^;

人影もなしバイクにも一切会う事もなくひたすら走って来ましたが・・・トイレが近くてもぅ大変。

公園とか駅とかコンビニとかポイントは抑えていますが用を足すのは大変ですね～凍えて何処に居られるのか捜索も大変。

やっぱこの冬は電熱ベストが必要かな？ワ－クマンか無法松か何方が良いのでしょうねぇ。

電熱パンツもほしいのう・・・。

 

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毎年必ず出かける紅葉の絶景ポイント。昨年はタイミングが遅れて全て散っていました・・・。

今年も先々週に出かけましたが余りの寒さに途中で断念。

そして今回万全の態勢で向かいましたが間に合いましたね～、久しぶりの絶景^^

午前11時ごろでしたが陽の加減も丁度良くて本当に綺麗でした♫　かなり山奥で殆ど人はいません。

R1100Sのエンジンを止めると聞こえてくるのは風になびく草木の音と野鳥のさえずりだけです。

しばし観覧し・・・エンジンを掛けるのがためらわれるほどの静寂。私の大切な秘密の場所です(^-^)

 

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