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ROAD5のお替りでご来店された常連様＾＾

「やっぱフロントは6000kmってところやね」なんて仰っておられたので今回はGTスペックにしてみますかってお伝えしましたが・・・

んんにゃフィ－リングはROAD5の方が好みなので今回もROAD5！　的な(^^;

まぁお気持ちは分かります、私もそうすると思います。

ところでタイヤ交換中に同じR1200RTに乗られた初見のお客様がご来店。

たまたま常連様とは旧知の仲の様で「久しぶり～」なんてお話も弾んでおられました。初見のお客様はタイヤ交換の相談で来店されたようですが候補はメッツラ－のロ－ドテック01。

がしかし、私が作業をしている間常連様がMICHELINの営業マンの如くROAD5の説明をされていて・・・最後には・・・。

初見のお客様も貴方がそう言うならROAD5にしてみようとご注文を頂きました・・・ははっ

ご支援、有難うございました(^^ゞ

 

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POWER GPの190/55ZR17が入荷したタイミングで即ご注文頂きました。

いやぁ待ってました的な。

にしてもバリ目のPOWER5を取り外してPOWER GPとは・・・何故？って話ですが。

実はサ－キツトに片足を突っ込んでそのままズブズブと首までハマって抜き差しならない状態になったようです(^^;

沈めたのが御父上ですから逃れようもないかもしれませんねえ。ど－せならCUP2とも思いますが先ずはGPからだそうです。

ご安全に！

 

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ブレ－キパッド交換でご来店＾＾

Ninja250SLノフロントブレ－キパッドのご注文を頂きCL製を発注しましたが・・・

そういえばフェロ－ドのレ－シングパッドの在庫が有ったよな～なんて見てみたら・・・んん～～～。

製造年が古すぎるので少々心配・・・。やっぱCL製ですねって事で交換。

ところでふとトップブリッジ周りに目をやるとフロントフォ－クのトップキャップ（ゴム製）が・・・無い(^^;

走行中に紛失したようですね。忍者だけに部品が雲隠才蔵・・・・霧隠れ才蔵やっちゅ－ねん。

「・・・・・」

まぁ高価なものでもないしとディ－ラ－さんに注文したらタイカワサキの部品なので納期未定だと・・・。

私の思考も含めて何もかも滞留してますねぇ。残念！

 

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ご指名はROAD5でしたが私の勘違いでPOWER5を準備してしまいました<(_ _)>

再度タイヤを手配して交換日を打合せさせて頂きましたが何故か雨・・・またまたディレイとなっていました。

３度目の正直でやっと交換。お手数をお掛けいたしました。

そういえばTVで気象予報士さんが地球を回る気流のリズムで週末が一旦雨に成ると暫くその傾向が続くそうです。

いやはや・・・明日も雨の予報ですよね～暫くレインル－プは続くのでしょうか。

ところでKTM1290ス－パ－デュ－クに関して量販店や某大手車輛販売店さんはタイヤ交換に対応できないと断られる様です。

まぁ５５ｍｍのソケットと特大トルクレンチが無いと対応できませんもんねぇ。

更に解くときも孫悟空の如意棒のような特大フレックスハンドルを以てしても緩みませんもんね(^^;

当店も解くときは超高トルクインパクトレンチを使用しています。

色んな意味でセンタ－ロックナットを間違っても軽金属に置き換えてはなりません・・・・ご安全に！

 

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S1000RR Mパッケ－ジのカ－ボンホイ－ル！　超軽量でびつくりですね！！

しかし嘗てのカ－ボンホイ－ルを振り返れば大丈夫かなとも思いますがＢＭＷＭパフォ－マンスパ－ツのカ－ボンホイ－ルはかなり特殊な製造方法で・・・・

良く分かりませんが高圧オートクレーブと呼ばれる高圧炉なるものを活用して製造されており超軽量でしかも高剛性らしい。

価格の方も超高剛性(^^;　なんと専用ロ－タ－等を含めて前後で驚きの90万円だそうです・・・900000円(;’∀’)

そこそこのバイク買えちゃいますね。

因みにホイ－ルの内側は特殊なビ－ドの回り止め塗装が施されていてタイヤの脱着がやや面倒です。

ところでお客様は今回メツツラ－のレ－ステックからMICHELINのCUP2に換装。

中々の面構えに期待が高まりますよね～！　面構え通り中々出来る奴ですよ～！！

 

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待ちに待ったマルケジ－M7RSが入荷し現車装着！

CBR1000RR-Rがリリ－スされてすぐに色々とご注文いただき約1年を掛けてやっと完結。

きらびやかなゴ－ルドアルマイトでム－ドは一新されますね！てげぇ～カッコええです！！

自分もゴ－ルドアルマイトにすれば良かったかなとちょっと後悔したりして(^^;

まぁ塗装の場合、簡単に修正が出来るという利点もあって普通のゴ－ルドにした訳でそれはそれでというお話。

タイヤも前後CUP2に交換し、オ－ナ－さんはパタ－ン的にもお気に召したようです。

現在の所、ハイエンドセグメントの中ではト－タルパフォ－マンスはNo.1だと思いますよ～(^^)/

ところでホイ－ルテクノロジ－さんからオ－ナ－さま宛に手書きのお手紙が添えられていました。

納期が遅延した事へのお詫びと理由、更にマルケジ－ニホイ－ルを購入されたことへのお礼など・・・

女性ならではの心遣いかも知れませんね。兎も角もマルケジ－ニ装着完了でCBR1000RR-Rのモディファイ完結です。

因みにホイ－ルテクノロジ－さんのツイッタ－でも画像が紹介されていましたね＾＾

ご安全に！

 

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関門海峡を渡ってご来店のお客様。

転勤が決まってこれからはOFFを走ることも殆どなくなるという事でON/OFFタイヤに交換しようとご相談を承りましたが。

そもそもON/OFFタイヤは何が良いのか？　実は私もよく分かりません・・・(^^;

只ブリヂストンのBW201/202はON専用と謡っているし耐摩耗性は良いですがレ－ルインが結構酷くて個人的にNG(^^;

ダンロップのD604もやはりON志向のタイヤでグリッブええぞ～とか言ってるしお客様の要件に合わないと思うし・・・。

ミシュランのシラックは耐摩耗性も大変優れておりますがパタ－ンがなぁ～～しかも物凄く細く見えるのでイマイチ。

※見た目って重要です。

結局、お客様のご判断でGP110に決定。

トレッドデザインもON/OFFでありながら排泥性を考慮したロ－テ－ションに成っているしトレッドゴムもラテックス比が高そうで強度も高い感触。

舗装路でそれなりに走ってもブロック撚れも少なそうです。勿論OFFもそれなりに。

通勤に使用されるという事なのでGP110に妥当性を感じますね。まぁ遊ぶには物足りないかもしれませんが・・・・。

ご安全に！！

 

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サ－キツト走行に備えてタイヤ交換をご注文頂きましたが・・・なんと欠品中・・・しかも納期未定・・・。

ブリヂストンさんも欠品祭り開催中でその訳はブログでも記事にしましたけど・・・何だかですねぇ。

こりゃあ間に合わないと思っていましたが担当の方に尽力いただいたようで何とか間に合いました。

良かった良かった＾＾

ところで今回もサ－キットだけでは無くストリ－トも走るという事でRS10をチョイス。

BSさんにもRS11の当該サイズはリリ－スの予定はないのでしょうかと聞いてみましたが・・・キッパリと無いと。

まぁね180/55ZR17も設定が無い訳でストリ－トだったらS22でサ－キツトならR11でよかろうもんってな話かもですね。

ライトクラスのスポ－ツラジアルって以前に比べると需要も高まっていると思うのですがRS10の様なセグメントはあまり需要は無いのですかねぇ？

ミシュランさんもPOWER RSの後釜は出てこないし。残念ですね。

 

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雨の中、オイル交換でご来店。

因みにお客様はR1200RTとは別にK1600GTLを所有されておりますがそれぞれのオイル交換の見積もりをさせて頂きました。

しかし、その価格差で今回はR1200RTのみオイル交換をすることに成りました・・・

まぁK1600GTLはオイル量も多いしWオイルパンなので工賃も少しお高く成ります。

なので殆ど乗っていないK1600GTLは暫く放置するようです(^^;

お客様としては何方もメガツアラ－を勢いで購入してしまったようですが何方も乗らなくても車検や税金など維持費もかかるし。

メンテはそれなりに経費も掛かる、何方か一台にまとめようと。がしかし何方を残すかと迷っておられる様でした。

どうしたらよいと思いますか？なんて言われても～困りますけど個人的には空冷のR1200RTが好みではありす。

じゃあそうしようかなぁ～って・・・ちょっとちょっと・・・的な( ;∀;)

あくまでも私の好みの問題ですからご本人が良く考えて・・・ご決断を。

まぁどちらもメガツアラ－ですからねぇ、もう一台はセカンドバイク的なもっと軽量で使い勝手の良い機種にしたほうが良いのかも知れませんね。

良いご選択を！

 

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佐々木小次郎ではありませんが本当に待ちかねたぞマルケジ－ニ！！(^^;

昨年の９月末にオ－ダ－して半年ですね～。まぁコロナ禍で輸入も輸出も大混乱中ですから致し方も有りません。

早速、梱包を解いてと取付け準備。

ところでマルケジ－ニに関してはマ－ビックから独立した頃から取り扱ってます・・・たしか1989年ごろからに成ると思います。

当時、WGPにスポット参戦されていた某御大から取り扱ってみないかと声を掛けられたことが始まりです。

多分日本では最初の販売店？しかしストリ－トモデルは全て図面が必要なセミオ－ダ－メイド・・・・

現在よりもかなり高価でした(^^;　そういやぁショップにドラフタ－も有りましたね。

兎も角もマルケジ－ニは高精度・高剛性・高強度のグランドスラム。更に超軽量でしかも美しい！

性能はラボで十二分に見せつけられましたもんね～。

今回のホイ－ルはCBR1000RR-Rに装着いたしますがお客様はCUP2をご指名。最近、お問い合わせも多いし実際ご指名もアゲアゲですね。

全国的にもじわじわと嘗ての栄光を取り戻しつつあるようです。

只ねぇタイヤの在庫がねぇ・・・・。

 

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