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FGRT232は現在の所カタログには記載がないと思います。2019年以降のBMW S1000RR対応の倒立フロントフォ－クです。

実はこのフォ－ク、1年半ぐらい前に注文。

生産予定が有るとの事で受注して頂いたのですが・・・これがそもそも生産計画は2020年の春ごろに成っていて・・・

しかも運悪くコビット19の蔓延が始まり更に本国スゥエ－デンはあんな風でしたからもう・・・大変・・・みたいな。

そのフォ－クがやっと入荷。納期約2年ってすんげぇ話ですよね(;’∀’)　お客さんも辛抱強い方です。

でも恐らく、現時点で日本国内では2台だけ！しかもお二人とも当店のお客様です。なんか凄くないですか？

兎も角もエア－抜きと初期メンテナンスを実施。つかゴ－ルドアルマイトの色合いが変わったような・・・。

それは兎も角、長かった(^^;

 

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近々ロングツ－リングを予定されていて今のタイヤでは無理ってことでROAD5のお替りです。

リアはまだそこそこ残溝もあり勿体ない気もしますがオ－ナ－さんのご要望で前後共に交換。

ところでMICHELINの欠品状態は幾らか緩和されてボチボチ入荷しておりますが・・・・

それでも目処が立たない銘柄・サイズも有ります。

お問い合わせの際に在庫が有っても一日二日で欠品になってしまう事も屡々です・・・・(>_<)

まぁコンナナ不足とかスエズ運河の事故の影響とか工場の稼働率が・・・とか。

MICHELINに限らず欧州メ－カ－さんは超停滞しております。特にOHLINSはとっても酷い状態になってますね～。

輸入元のカロッツェリアさんも頭を抱えている様です。

兎も角も先ずはタイヤが必要な場合、躊躇していると希望する銘柄が間に合わないことも多々ありますので早めの手配をお勧めいたします。

当店も入手できるタイミングで出来るだけ余分を確保するようにはしておりますが・・・零細の限界は低いですもんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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GPZ900Rと言えばトップガンですよね～、あの映画のお陰でスタジャンとGPZ900Rがじゃかすか売れた・・・みたいな。

まぁカッコよかったし・・・つかトムクル－ズがカッコよかったという話ではありますが。

ところでお客さま早春の超欠品祭りの最中にPOWER5を事前にご予約頂いておりました。

ご注文いただいたサイズが入荷するのに2か月以上かかりました。早期ご予約は大正解でしたね～。

ところで今回はタイヤ交換と同時に健脚診断orセットアップもというお話でしたが診断の結果セットアップは不可でした。

ご本人も薄々そうではないかと思っていらっしゃったようで日にちを改めて前後健脚をすることに成りました。

目の前で現状態を一緒に確認したのでご納得。

GPZ900Rの健脚って十数年振りだと思います、リア周りがかなり大変だったような記憶が・・・それは兎も角・・・

お待ちしてま～～す！

 

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常々R－GS系にお乗りのお客様にはご来店時はパニアケ－スやトップケ－スを取り外した状態でご来店頂けますようお願いをしております。

更にガソリン満タン状態も避けて頂けますよう重ねてお願いしております。

R-GS系に限らずRTやGTLのオ－ナ－様にも同じお願いをしております。

全て安全の為でありフル装備でガス満タンの場合、店内への搬入搬出は恐怖以外の何物でもありません・・・つか無理です(^^;

今回ご来店の常連のお客様もガスがすさっからかんに成ったのでオイル交換OK？とご来店。

いやもう本当に助かります。有難うございます。

そういえば何処かの何かにレイラは何を客に注文付けとんじゃ！的なコメントを目にしたことが有りますが・・・・

そんなの面倒だから行かないって言われれば致し方ございません。私もリスクは極力避けたいので止むを得ませんもんね。

まぁ一度やってみますかって話です。ほんと大変なんですよ～～～！

今現在は膝を痛めていることも有って出来ればやりたくないのが本音ですから(^^ゞ

 

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走行距離も40000km超えてそろそろフロントフォ－クのO/Hを考えて居たところ忍千つながりの知人からO/Hするなら健脚も含めてレイラスポ－ツにやってもらうといいよ～なんて勧められたそうで遠路久留米からご来店に成られました。

なのでご紹介いただいた方のお名前をお伺いしたら・・・「本名は知りません」・・・みたいな(^^;

まぁ最近はSNS繋がりって話も多く本名は知らないってこと多いですよねぇ～。

それは兎も角、Ninja1000のフロントフォ－クはダストシ－ルがかなり劣化が進んでおりもしかしたらと思ったらやはり・・・

オイルシ－ルも既に。オイル滲みを確認。

車両の保管状態に寄りますがカワサキはシ－ル関係を国外製に変更して以降、耐久性がかなり落ちたような気がします。

フォ－クオイルもかなりやばい香りに成っておりました(;’∀’)　O/Hは絶妙なタイミングだったかもしれませんね。

因みに伸び側減衰調整のニ－ドルがダメ－ジを受けていたのでこちらも修正。減衰の調整は超優しくが基本です^^

何時もの健脚施工を実施しで合わせてディメンジョンも変更しセットアップ、Ninja1000健脚完了です！

ご安全に！！

 

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OEMで装着されているROAD4のフロントにスリップサインが露出、でもリアはまだまだ十分な残溝です。

フロントだけ交換するか前後ROAD5に交換するか迷っておられました。

フロントだけRPAD5にするのも有り？なんて話になりましたが・・・などなど色々とお話をさせていただきましたが・・・。

今回はフロントのみの交換でROAD4を装着することに、次回は多分前後同時ってタイミングでROAD5に・・・的な。

ところでR1200Rのフロントフォ－クは左右共にオイルのにじみが確認できます。

オ－ナ－様も気にしておられてディ－ラ－さんに相談したところ・・・「修理しても又すぐ洩れますよ」・・・って(^^;

まぁ・・・なんちゅうか・・・確かにR1200RやR1200RSはフロントフォ－クからのお漏らしが多く見られますねぇ。

お問い合わせも多いですがこれはそもそもの問題なのかもしれませんねぇ。

インナ－チュ－ブの公差の問題なのでしょうか？それともシ－ルの問題？？　根本的な問題であれば対策品等で対応しないのですかねぇ？

まぁダダ洩れでは無くにじむ程度ではありますが・・・昔々は当たり前の事だったりもしましたが・・・気に成りますよねぇ。

因みにデイ－ラ－さんの回答は全国的に同じ様です、共通の認識という事はやはり・・・みたいな。

当店なりのアイディアがあり同じ機種で２台ほど対応させて頂きましたが今のところ滲みは発生していないようです。

ご安全に！

 

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F800RからF900XRに乗り換えられたお客様、納車されて間もないのですが何となくしっくりこないらしい。

F800Rは前後共に健脚仕様だったことも有って足回りが何ともという事でタイヤ交換と前後セットアップを承りました。

フロントフォ-クに関しては調整機能は全く搭載されていないのでリアのセットアップ後にセット長を変更。

にしてもリアショックは何とも動きが渋く取り付けボルト締め付けを調整。

減衰は調整にコツが有るようですね～兎も角もプリロ－ドとバランスを見ながらデイメンジョンを調整。

因みにOEMに採用されいるタイヤの・・・ケ－スの硬さは半端ないですねぇ。同じネ－ミングのREPと全く異なります。

このタイヤに250/290kpaは何ともな気がします。

まぁオ－ナ－さんもこんなん要らんと仰ってたのでバリ目ですが引っ剥がしてPOWER 5に換装。

最近のOEMは何やら先祖返り的な流れが出てきましたねぇ二極化の傾向も見られるし・・・・何だかなぁ。

兎も角F900XR 前後セットアサップ&POWER5装着完了です！　ご安全に！！

 

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油冷のGSX-R1100のお客様、現時点では当店唯一のお客様に成りました。

以前は何人かのお客様が居られたのですが買い替えられたりバイクそのものを降りられたりと・・・・。

お客様はもう一台買えるじゃんてきな金額を投じてフルオ－バ－ホ－ルを実施（足回りは当店で）

手放すつもりは全くなく、温存のためもう一台バイクを購入するおつもりの様です＾＾

そういえば最近はツ－リング先でよく声を掛けられるようになったようです、希少車に昇格したようですね。

ところでお客様は日本企業応援団を自負しておられてずっとブリヂストン製一択でした。

しかしある時ご希望の銘柄が欠品中で止む無く・・・今回だけねとMICHELINを装着・・・それ以来・・・・

無言でMICHELINのお替りが続いております。既に３セット目に成りますねぇ(^^;

ご安全に！

 

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メッツラ－のロ－ドテック01をご注文に来られた際に同じR1200RTに乗ったお客様に営業？を掛けられて・・・

あんたがそんなに言うならROAD5にしてみるわ・・・みたいな(^^;

まぁ後悔はなさらないと思います・・・。

ところでお客様、お孫さんは史上最年少でトライアル国際A級に昇格し今は世界を飛び回っておられるそうです。

自慢のお孫さんの様ですね＾＾

日にちは分かりませんが４月放送の未来モンスタ－で取り上げられている様です。

トライアルはお客様ご自身がお孫さんに教えていたようですか゛今でもう全くレベルが違って練習コ－スでついていくのも無理だって。

ロ－ド等はペ－スを押さえれば引っ張ることもできますが・・・トライアルなんてペ－ス落とすも落とさないも・・・・

そのオ－バ－ハング、登るのって話ですもんね。まぁ無理無理ですね。

ご安全に！

 

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常連のお客様、YZF R6のインナ－チュ－ブを交換することに成り同時にOHLINSのスプリングも投入したいと。

STDとはレ－トも変わるので健脚仕様も併せて変更。

年に数回のオ－トポリス走行会にも参加しているのでストリ－トでもサ－キットでもそこそこ楽しめる仕様に・・・的な。

いやぁ中々難しいご注文ですが結局ぼんやりぼんぼりに成ってしまうので少しスパルタンなストリ－ト仕様と言うことでOK？

OKですとの事なのでその方向で・・・・。

ところで諸事情で他店でフロントフォ－クに何かをされた様で？？？？な事がてんこ盛り(^^;

オ－ナ－さんにお伺いしたらフォ－クからオイルが滲んでいたのでお店の方が応急処置を施したらしい。

まぁ・・・なんとも・・・書けませんけど(;’∀’)

そんなものは全部取っ払ってインナ－チュ－ブ左右を交換しOHLINSのスプリングを投入、でもって再健脚。

左右の突き出し量が違っていたフロントフォ－クは何の意図があっての事かと思いつつ・・・・例のあれかな？

正規にそろえて再健脚完了です。ご安全に！

 

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