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ZX14のお客様、POWER5とPOWER GPのどちらを選ぶか迷われておられましたが・・・

それぞれのキャラクタ－を説明差し上げご納得の上でPOWER GPに決定。

因みにPOWER RSとPOWER GPの特徴的な違いの一つとしてPOWER RSはメガスポ－ツに装着した場合タイヤの磨耗が進むとリアのショルダ－部に偏摩耗が発生することが有りましたがPOWER GPの場合はこの点が改善されています。

POWER RSでは例えばGSX1300Rで偏摩耗が出始めるのは5000km走行以降というのが平均的な距離でした。

しかし同機種でPOWER GPの場合、8000kmでウェア－インジケ－タ－が露出するまで偏摩耗はありませんでした。

まぁ使用環境にもよりますが偏摩耗は発生しないことに越したことはありません。

タイヤの開発というのは行ったり来たり・・・3歩進んで2歩下がる的な所は有りますが・・・それは今も昔も変わりませんね。

3歩進んで3歩下がると困りますけどね(^^;　ご安全に！

 

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当店初のZ900RSのお客様です。

広島豪雨で被災し2台目のZ900RSに成るそうですが何だかんだで大変だったようです。

ところで随分手を入れられているZ900RSでフロントフォ－クにOHLINSのカ－トリッジKIT、リアにもOHLINSのショックを装着されています。

がしかしどうにもシックリ来ないという事でしたのでチェックさせて頂き診断。

多分ここがしっくりこないのではとお話させて頂きましたが全く持ってその通りと。なので再度当店で組み直し&セットアップ。

フロントフォ－クの設定とリアのセッティングがとてもアンバランス、しかもフロントはストロ－ク量がチョメチョメ(^^;

如何してこうなったと思うぐらいのバランス感を適正にセットアップ、フロントに関してはやり直しですね。

これで不満は解消されると思います。

タイヤもOEMからPOWER5に交換し健脚&POWER5装着完了です！　ご安全に！

 

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これまでPOWER RSからPOWER GPと装着されてきたお客様ですが今回はCUP2をご指名に成りました^^

最近、巷でもハイエンドモデルルでありながら神経質なところはなくとても使いやすく他社同セグメントと比較して耐摩耗性も良好という事で人気も高まっている様です。

まぁそれでもPOWER GPの50~60%程度だとは思います。

因みに私自身もハイエンドモデルのロングテストでみるみる減っていく・・・と言うほどではありませんが・・・。

走行の度にディプスゲ－ジで計測していますが確かにスパコルと比較しても数値的には磨耗度は50%程度ですね。

サ－キット等でのパフォ－マンスは同等、条件によっては多少上回るパフォ－マンスを発揮する事を考えれば驚異的と言ってよいでしょう。

まぁストリ－トでも使いやすいとは言ってもツ－リングなどには向いていないとは思います。

コンフォ－ト性についてはこのセグメントの中で比較すると良いと言うだけでやはりサ－キット要件重視のタイヤです。

ふらぁ～っと流すには聊かスパルタン過ぎるかも知れません(^^;　ご安全に！

 

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これまでROAD5を２セット装着してきたお客様ですが今度は違うタイヤを装着してみたい・・・的な。

色々とお話させて頂いた結果ブリヂストンのNewモデルT32GTスペックに決定。

デザイン的にはT32のレギュラ－タイプよりもGTスペックの方が好みです^^ 重量による偏摩耗対策という事だと思いますがボイドレシオが若干異なりますね。

しかし、やはりパルスグル－ブは気に成りますねぇ・・・圧力差は必ず出る筈ですから波状摩耗が懸念されます。

勝手な考察なので出ないかもしれませんけど(^^;

にしてもここ数年、ブリヂストン製のタイヤの組み込みは気を使いますね～、硬い。物凄く硬い。

また適正内圧も迷います、指定空気圧でお渡しするのが無難ではありますが・・・少々高過ぎるような気もします。

なので欧州の情報を検索し・・・・ありました有りました！　やはり海外でも日本の指定空気圧よりは減圧してますね。

その数値を基本にプラスマイナス調整しつつ良いところを見つけて頂ければと思います。ご安全に！

 

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バンティッド1200Sのお客様、純正のブレ－キパッドをご注文頂きましたが当店では純正パッドは取り扱いが無いのでスズキのショップさんにご依頼されてはいかがですか？

と申し上げましたが当店取り扱いのCLでOKという事でしたので承りました。

ブレ－キパツドの交換は交換作業よりもクリ－ンナップに時間がかかりますよね。

お客様も清掃後のダスト汁？をご覧に成って・・・なんじゃこりゃぁ～的な(^^;

クリ－ンナップ&メンテナンスでスコスコ動くピストンは気持ち良いですよね～。

因みに新品のブレ－キパツドはタイヤと同じく慣らしが必要です。　ご安全に！

 

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ミシュランの装着はROAD4から始まりROAD5もお替り連荘のお客様^^

ROAD5の初期ロットに関してフロントの磨耗がリアに比べて早いって話はちょっと問題と思っておりました。

CB1300SFはそもそもフロントタイヤの磨耗が早く5000km持つ？・・・みたいな(^^;

事実その程度の持ちでしたが仕様変更？後はお客様の場合で10000kmと約200%の耐摩耗性を確認。

まぁ機種や使用環境で大きく変わってしまう値ですがやはり明らかに改善されていると思います。

MICHELIN社は仕様変更についてノ－コメントですが改善しているのですからアナウンスしても良いのではないかと思いますが。

他のタイヤメ－カ－にしても工業製品前全般を見ても仕様は予告なく変更されることが有りますと・・・していますよね。

スナック菓子の様に値上げはしないけど中身をこっそり減量してるって話では無いのですから問題ないと思います。

MICHELINって妙なところが頑固だったりしますね(^^;

ご安全に！

 

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FGRT232は現在の所カタログには記載がないと思います。2019年以降のBMW S1000RR対応の倒立フロントフォ－クです。

実はこのフォ－ク、1年半ぐらい前に注文。

生産予定が有るとの事で受注して頂いたのですが・・・これがそもそも生産計画は2020年の春ごろに成っていて・・・

しかも運悪くコビット19の蔓延が始まり更に本国スゥエ－デンはあんな風でしたからもう・・・大変・・・みたいな。

そのフォ－クがやっと入荷。納期約2年ってすんげぇ話ですよね(;’∀’)　お客さんも辛抱強い方です。

でも恐らく、現時点で日本国内では2台だけ！しかもお二人とも当店のお客様です。なんか凄くないですか？

兎も角もエア－抜きと初期メンテナンスを実施。つかゴ－ルドアルマイトの色合いが変わったような・・・。

それは兎も角、長かった(^^;

 

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近々ロングツ－リングを予定されていて今のタイヤでは無理ってことでROAD5のお替りです。

リアはまだそこそこ残溝もあり勿体ない気もしますがオ－ナ－さんのご要望で前後共に交換。

ところでMICHELINの欠品状態は幾らか緩和されてボチボチ入荷しておりますが・・・・

それでも目処が立たない銘柄・サイズも有ります。

お問い合わせの際に在庫が有っても一日二日で欠品になってしまう事も屡々です・・・・(>_<)

まぁコンナナ不足とかスエズ運河の事故の影響とか工場の稼働率が・・・とか。

MICHELINに限らず欧州メ－カ－さんは超停滞しております。特にOHLINSはとっても酷い状態になってますね～。

輸入元のカロッツェリアさんも頭を抱えている様です。

兎も角も先ずはタイヤが必要な場合、躊躇していると希望する銘柄が間に合わないことも多々ありますので早めの手配をお勧めいたします。

当店も入手できるタイミングで出来るだけ余分を確保するようにはしておりますが・・・零細の限界は低いですもんね(;’∀’)

ご安全に！

 

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GPZ900Rと言えばトップガンですよね～、あの映画のお陰でスタジャンとGPZ900Rがじゃかすか売れた・・・みたいな。

まぁカッコよかったし・・・つかトムクル－ズがカッコよかったという話ではありますが。

ところでお客さま早春の超欠品祭りの最中にPOWER5を事前にご予約頂いておりました。

ご注文いただいたサイズが入荷するのに2か月以上かかりました。早期ご予約は大正解でしたね～。

ところで今回はタイヤ交換と同時に健脚診断orセットアップもというお話でしたが診断の結果セットアップは不可でした。

ご本人も薄々そうではないかと思っていらっしゃったようで日にちを改めて前後健脚をすることに成りました。

目の前で現状態を一緒に確認したのでご納得。

GPZ900Rの健脚って十数年振りだと思います、リア周りがかなり大変だったような記憶が・・・それは兎も角・・・

お待ちしてま～～す！

 

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常々R－GS系にお乗りのお客様にはご来店時はパニアケ－スやトップケ－スを取り外した状態でご来店頂けますようお願いをしております。

更にガソリン満タン状態も避けて頂けますよう重ねてお願いしております。

R-GS系に限らずRTやGTLのオ－ナ－様にも同じお願いをしております。

全て安全の為でありフル装備でガス満タンの場合、店内への搬入搬出は恐怖以外の何物でもありません・・・つか無理です(^^;

今回ご来店の常連のお客様もガスがすさっからかんに成ったのでオイル交換OK？とご来店。

いやもう本当に助かります。有難うございます。

そういえば何処かの何かにレイラは何を客に注文付けとんじゃ！的なコメントを目にしたことが有りますが・・・・

そんなの面倒だから行かないって言われれば致し方ございません。私もリスクは極力避けたいので止むを得ませんもんね。

まぁ一度やってみますかって話です。ほんと大変なんですよ～～～！

今現在は膝を痛めていることも有って出来ればやりたくないのが本音ですから(^^ゞ

 

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