2021.07.14
R1100S動態保存会の一員だったO田君、貰い事故で全損とっなってしまって新たにR1100Sを探していたようです・・・
しかしこれと言った物件が無いと聞いておりましたが・・・。
なんと予想だにしないR1200GSを購入していました。ちょっとビックリですね(^^;
奥様には新たに購入したとはいえずR1100Sを修理したらこうなったと言い通している様ですけど。絶対バレるやろ(;’∀’)
ところでR1200GSに装着されているA41が如何にもしっくりこないとROAD5トレイルに換装したいとご来店。
まだバリバリ溝がある状態ですがMICHELINは欠品カ－ニバル開催中と聞いて早めに注文しておこう・・・的な。
しかし、幸運にも当店に1セット在庫有なんですね～メ－カ－にも商社さんにも現在在庫は無く納期も未定。
なので即交換となりました。
因みに・・・先日ご来店された別のお客様が他店の見積もりに合わせろ的な交渉をしてきたのでお断りしたのですが・・・・
この作業の後にご連絡を頂き・・・やっぱり交換して欲しいと。時すでに遅しです。
ご安全に！
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2021.07.11
以前、ご来店に成られたことが有りますがタイヤ交換をするのは初めてに成ります。
ご指名はPOWER GP。
因みに福岡からのご来店ですが朝まで徹夜で仕事をされていたようで来店途中、平尾台によって時間調整していたら寝落ちしそうになったとか・・・(^^;
いやぁ～その状態でバイクに乗るは聊か・・・・危険な香りが・・・・(^^;
ところでお客様はセカンドバイクとしてX-ADVを所有されているとか、んでもって当店のブログをご覧になってX-ADVのタイヤ交換って割高ですよって話を伺いました。
ディ－ラ－さんで交換したようですが選択肢はOEMに採用されているDLとBSの2択。値段交渉の余地なしだそうです。
何といっても特殊なサイズですもんね・・・止む無しでしょう。
そんな話を交わしつつGSX-R1000のタイヤ交換完了。ご安全に！
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2021.07.09
健脚診断&セットアップでご来店のお客様^^
エヌバンにCBR250RRを積載されてご来店に成られましたが結構一杯いっぱいですよね～。
CBR1000RRやアフリカツインも楽勝に積載できるとバイク雑誌やなんかで紹介されていましたけど・・・
確かに積載できるけど余裕は全くなさそうで楽勝は言い過ぎのような気もしますね。
ドアの展開は凄く便利が良さそうですね！
にしても黄色のN-VANはなかなかいいですよね～、スペ－シアギアにはちょっと負けますけど・・・(;’∀’)
まぁ・・・スペ－シアギアにバイクは積載出来ませんが・・・。
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2021.07.08
CBR600RR、STDのショックベ－スでの健脚を承りました。
リアに関しては当店取り扱いのOHLINSもナイトロンも設定が無いのですよね～。
それはそれで何とか成りますがお客様のご希望はコンフォ－ト性の向上という事。SSモデルなのでツアラ－の様な快適性という事では無く突き上げやキックバックの減衰や接地感の向上という事だと思います。
因みにストリ－トでのギャップやバンプから受ける突き上げやキックバックの緩衝というのはBPFが最も苦手とするところだと私は思っております。
ビックピストンが故の宿命ではないかと。
リアに関してはオ－ナ－さんが指摘する硬さでは無く作動の渋さだと思います。リンク周りを解いてメンテナンス。
リンクシャフトの差し込み方向も勿論替えます。
組み立て後の作動は良好です、カチカチくるくるっとセットアップして完了。
BPFのフロントフォ－クは構造が単純だからこそ色んなことが出来ません、それでもこれまで経験からモディファイ実施。
本当は機械加工したい個所も有りますが・・・今回は見送り。ディメンジョンも見直してCBR600RR健脚完了！
ところでレプソルカラ－のCBR600RRってカクレクマノミのニモって感じがしますよね～、丸っこくて可愛らしい^^
因みにツイッタ－でファイティング・ニモって例えたらファインディング・ニモの間違いですよ～ってツッコミが(^^;
いやいやファインディング・ニモはブル－レイディスクも持ってるし、敢えてファイティング・ニモと敬称したのですね～!
戦うカクレクマノミって気持ちを込めて^^ まぁ本物のカクレクマノミはイソギンチャクに隠れて戦わないと思いますけど(;’∀’)
ご安全に！
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2021.07.07
元祖 翼を与えられたモ－タ－サイクルZX12R。ご指名はCUP2・・・というか大変お気に召したようでお替りです。
CUP2が発売されて早々に交換、なんと走行距離6000km以上・・・といってもこれは持ったと言えるのでしょうか(^^;
引っ張りまわしたというべきでしょうねぇ、耐えたといった方が良いかもですが。
トレッドパタ－ンがわずかに確認できる程度ですもんね。
因みにお客様は大変なお仕事をされていて現在のコビット19感染拡大の中ある意味命を張ってお仕事をされておられます。
医療関係ではありますが肉体派ですもんね。消防の救急救命士！ 防護服に身を包み毎日頑張っておられます。
本当に頭が下がりますね。有難うございます<(_ _)>
でもね～、タイヤはもう少し早めに交換しなくては同僚にお世話に成る羽目に成るかもしれませんよ～。
ご安全に！
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2021.07.04
FZ1のお客様、ご指名はPOWER5。前回のタイヤ交換はPOWER RSからPOWER5に換装でしたが今回はお替りです。
走行距離は9000kmとPOWER5の平均的なところですね。
POWER RSと比較してコンフォ－ト性の高さやハンドリング特性がマイルドな点が大変気に入られている様です。
ところでお客様は所謂転勤族で福岡に赴任してきて数年が経過、もしかしたらそろそろ転勤かもなんて仰ってました。
もう一度ぐらいタイヤ交換で来店できるかなぁ・・・なんて仰ってました。大変ですよね転勤族の方々は。
福岡に赴任して来られた方々は口々に福岡から動きたくない福岡は本当に良い街だと仰られますね。
山も海も近いし食べ物は美味しいし・・・まぁ福岡はそうかも知れませんね。
因みに皆さん北九州はどう感じられているのでしょうねぇ？ 福岡とはちょっと違いますから如何でしょう。
昔は確かに修羅の国なんて揶揄されていましたが現在は福岡に負けず劣らず良い街だと思うのですけど・・・・。
因みに現日本製鉄株式会社が嘗て工場を建設するにあり北九州を選定したのは最も自然災害が少ない地域という事が理由の一つとしております。
良いとこですよ北九州も^^ ご安全に！
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2021.07.03
リアに被弾したとお客様からご連絡を頂きましたが・・・。
そもそもお客様はパンクしたらタイヤは交換するものと後輩には厳しく言っておられる方でして・・・。
でもしかし、いざ被弾すると8部山のタイヤを交換するのは聊か・・・的な。
外面修理はタイヤ生命にとどめを刺す訳ですが当店のオジナル内面修理はタイヤにほぼダメ－ジを与えません。
勿論、被弾した傷口次第ではありますが。
お客様も一体如何な修理か興味津々のご様子でした。
先ず被弾カ所を内側から最小限に研磨→加硫剤塗布→ラジアルパッチ圧着→200℃前後で熱加硫→ゴム溶剤塗布。
そしてすぐにホイ－ルに組み立てて高圧を与えて漏れの道を断ちます。これで完璧です！
ご安全に！
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2021.07.01
仕事が忙しく暫く乗れない状態が数年続いていたようでいざ乗れるように成ったらかなり調子が悪い・・・・。
でもってカワサキのショップさんにキャブのO/Hやハ－ネスの引き替えをお願いしていた様です。
しかし、見た目にも劣化が分かるス－パ－スポ－ツEVOに恐れをなして試乗はしてもらえなかったとか(^^;
車両を引き取ったその足でご来店、POWER GPをご指名いただきました。
その他、エンジンオイルの交換、ブレ－キフル－ド交換とキャリパ－のメンテナン等々ざっと3時間半ほどの作業に成りました。
顔出しNGのお客様なので車体の全体は記載出来ないのですがオイル交換はマフラ－の脱着が必要です・・・。
基本、Z2等の頃から変わっていませんもんねぇ。ご安全に！
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2021.06.30
ホンダのX-ADVってビックスク－タ－なのか、そうではないのか？
先日、X-ADVのお客様がご来店、タイヤ交換のご相談を承りました・・・が。
「レイラさんはスク－タ－に対応していないと聞いたのですがX-ADVはOKですか」みたいな。
まぁ構成は微妙ですが当店のリフタ－も使用できるし可能です。
でもってお見積もりをしたら・・・「検討します」的な(^^; 高いと思われたのだろうと思います。
多分お客様はスク－タ－的な価格感覚なのだろうと思います。
スク－タ－に対応していないのはその辺りの感覚も含めてなのでメンタル的にやっぱX-ADVはスク－タ－かもしれませんね・・・・。
残念！
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2021.06.29
創業当時・・・いやその前からの常連さん。ロ－ドレ－ス一色だった頃はピットクル－としても随分お手伝い頂きました。
溶接の特級職人さんでもありチャンバ－やマフラ－、TZのフレ－ムやスイングア－ムも面倒を見てもらったりOHLINSのSSTなんかも作って頂きました^^
ところで今回はPOWER GPからの交換でPOWER5に替えようかと迷いに迷って結局POWER GPのお替りです。
ところでタイヤとは別にリアスプロケットのセンタ－が出ておらず内側が接触し削れているのを発見。
どげんしたらヨカ？なんて事前に相談を頂いてました。そりゃシム入れてセンタ－出ししかなかばい・・・みたいな。
でもってタイヤ交換の際にシムを入れるって事でシム持参、ところがどっこいM8と思っていたスタッドボルトがM10やん(;’∀’)
ありゃ～なんて気落ちしてましたが・・・そういえば前にゲイルのホイ－ルのセンタ－出しの時に予備を作ってたことを思い出し合わせてみるとバッチリ！
無時にスプロケットのセンタ－出しも完了。
にしても社外のホイ－ルに良くある話でリプレスのスプロケット組み合わせで相性が悪いとセンタ－が出ないことが有りますね～。
その点、マルケジ－ニは精度も高く専用としているISA製のスプロケットの組み合わせで必ずど真ん中です。
数値的にはコンマ数mm以内の話ではありますが重要です。ご安全に！
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