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今回3セット目に成るCUP2をご指名いただきました^^

そもそもピレリ・メッツラ－の絶対的支持をされていたオ－ナ－さんですが現在はすっかりMICHELIN党に。

使い勝手の良い点とサ－キットライフも長持ちでラップタイムも自己ベストを次々と更新されてパフォ－マンスも十二分に高いと絶賛されています。

因みにレ－スに参加されというのではなくスポ－ツ走行を楽しんでおられるわけですがAPのタイムはブリヂストンのテストライダ－さんと同レベル。

まぁブリヂストンさんの場合S22のテスト時のタイムなので同列には語れませんがプロのタイムではありますもんね。

S1000RRはほぼSTDでレシオもノ－マルです。唯一リアは当店の健脚仕様という程度です。

因みにCUP2のパフォ－マンスを余すことなく享受できる肝は空気圧です。

MICHELINさんのカタログにはサ－キット走行時の推奨空気圧が記載されていますが・・・・

実際にスポ－ツ走行程度でかなりのタイムを出せる方でもタイヤ温度が30℃以上上昇することは稀です。

※タイヤの温度は表面温度では無くベルト上面の温度であることが前提

つまり適正空気圧は公道もサ－キツトも10%程度しか差が出ないという事です。

これは実際に実走試験で計測し評価した結果も同程度でしたから眉唾な話ではありません。

まぁCUP2に限らず空気圧は高い低いでは無くそのタイヤにとっての適正値が適正という事です。

ご安全に！

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