2023.01.31
スラクストンRのお客様、久留米からのご来店です。
以前から健脚のご相談を頂いておりましたがこの度健脚施工のご依頼を承りました。フロントフォ－クはショウワのBPF、リアはスラクストンR専用のOHLINSです。
スラクストンRの健脚は数台手掛けましたがSTDはストロ－ク感が無いというか動きそのものが渋くかつハ－ドな設定ですよね。
施工は前後共に確りスム－ズなストロ－ク感としなやかな減衰を構築するという事に成りますが・・・最初の頃は試行錯誤。
スプリングレ－トの変更なども含めて設定変更していましたがリアのOHLINSに関してスラクストンR専用品にSTD以下のレ－ト設定は有りません。
つまり最もレ－トの低いスプリングが標準なんですよね～・・・・では如何するのかというのが問題です。
でも大丈夫ですよ～、手はあります(^^)/ バッチリ設定変更。
フロントフォ－クのBPFも相当数の健脚を施工し今ではかなり特性変化を実現できるようになりました。こちらもバッチリ施工。
BPFの場合、あちらを立てればこちらが立たずって感じですが要はバランスです。立てられないものは立てないってのも手ですもんね。
ディメンジョンも変更しスラクストンRの健脚完了！にしてもカッコイイですよね～このバイク。
カミさんもスラクストンRはカッケェと絶賛しております・・・これなら買い替えてもOKらしい・・・。
しかし低いセパハンはS1000RRだけで十分です。やっぱストリ－トツインがええなあ。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.24
某輸入車のOEMですが同機種のオ－ナ－さん方は口を揃えて・・・硬い渋い動かない・・・なんて仰ってます。
実際、ロングな寸法のリアショックで設定を見ると何故やろね～と疑問に思うところが有ります。
母国のライダ－諸兄の好みなのかとも思いますが多分、我が国のライダ－諸兄にはアンマッチな場合が多いと思います。
以前、OHLINSの輸入元の方と話したことが有りますがスプリング自体標準品では無く専用品でその仕様も謎であると仰ってました。
設定変更は私の考えがもとではありますが仕様変更は概ね好評であります^^
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.21
前後にOHLINSが装着され、隅々まで手の入れられたSR400改、SR500！カッコイイですよね～(^^)
因みに以前はMT09に乗られていてどのような心境の変化なのかは知る由もありませんがSR400ファイナルエディションに乗り換えられていた様ですが・・・
どうしてもキャブ車に乗りたいって事で更にSRからSRに乗り換えられた様です。SRのようなセグメントにハマると・・・無限ル－プにハマったりしますもんね。
ところでNIXタイプのOHLINS正立フォ－クは進化していますね～。
リアショックもメンテナンス&リ・アジャスティングを施しました。そもそも吊るしのままでは勿体ないですもんね～。
タイヤもS22のお替りです。SR400改、健脚&タイヤ交換完了です！ ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.13
修理でお預かりしていたOHLINSリアショック。
マウントピロボ－ル&G/K、スペ－サ－の交換ですがマウントピロボ－ルにダメ－ジとはいったい何が有ったのでしょうね。
スペ－サ－も破損、割れてました。長年の使用で磨耗によるガタが出ることはありますが変形するとは・・・。
にしてもOHLINSのパ－ツの高さは驚異の価格、ピロボ－ル1個10120円、フェルトのG/K1枚1100円そしてアルミのスペ－サ－1個2420円。
んん～・・・・お高い。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.08
Z125適応のOHLINSリアショックの部品を手配した際、少し輸入元の中の人に状況をお伺いしたところ・・・
国内の在庫も少しづつ増えてきたようですが人気の機種に関しては過去のBOが解消しきれず新たな注文に関してはやはり超納期が続いている様です。
即対応できる機種を公開しないのかと問いましたが非公開だそうで・・・その都度問い合わせてくださいと。
機種によっては即対応が可能という事ですが何が対応できるのか分からないというのもねえ。
もしOHLINS導入をお考えの方が居られましたら納期確認も含めてご相談いただければと思います。
因みにCBR1000RR-Rのリアショックは即納です^^
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2023.01.06
OHLINSのオ－バ－ホ－ル・・・では無く修理ですね～。
部品が有ればすぐにでも修理できますが如何でしょうね～、場合によっては超納期に成るかもな～と思いつつ・・・。
お預かりした日はカロッツェリアさん・・・まだ休みだったのでFAXで問い合わせを入れていたら先ほど回答が有りました。
在庫有、即出荷いたしますと。 ん？ホントになんて思ってしまいますね～(^^; それにしても高い・・・お高い。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2022.12.27
今回3度目に成るM1100EVOのフロントフォ－クの再健脚、前回の健脚から約2年でフォ－クのオイル滲みが発生。
マルゾッキのフォ－クシ－ルはSKF製が採用されている場合が多く・・・。
摺動抵抗が少ないというのがSKFの売りですがその性能と引き換えにオイル漏れが発生しやすい・・・ような気がします。
代替品がほぼ無く止むを得ずSKFを使用しています。まぁ結構も持つことも有るのである意味運的なところもあると思いますが。
ところで今回の作業中、ステアリングヘッドにスリングベルトを掛けてリフタ－で吊っていたところステムシャフトのクランプボルトがしっかり締まっていなかったようで作業中にズルっと(>_<)
たまたまフォ－クの突き出しを調整していたので挟まれませんでしたが・・・いやぁフォ－クの下に居たらと考えるとぞっとしました。
因みにステアリングヘッドとステムシャフトをクランプしているM8のキャップボルトは締結が大変ですね～。
余りにタイトで工具が掛かりません(^^;
キ－ボックスが邪魔してるんですよね～。ハンドルストッパ－を取り除きハンドルの切れ角を増してSSTで締結。
因みにもし下敷きになっていたら人知れず発見された時には・・・・怖っ!最低でも携帯持って作業したほうが良さそうですね。
今回は事なきを得ましたが・・・・何か対策を考えないといけません。ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2022.12.17
昨年の11月に注文していたSR用のレジェンドツイン、ようやく・・・よ～～～やく入荷しました。
いやお客様も本当に辛抱強くお待ち頂きました。
まぁ欲しいものは納期ウンヌンと言った所で納期が掛かろうと注文していなければ手に入らないと仰っておられましたが。
にしても1年1ヶ月は長すぎますよね―。まぁ特別に長かった例ではありますがZ900RS適応も同じ状態の様だし・・・。
困ったもんじゃのう。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2022.12.13
OHLINSのリアショックアブソ－バ－、3回目のO/Hです。
因みにOHLNSのO/Hはラボ・カロッツェリアさんでは現在40日以上掛かるようですねぇ・・・かなり厳しい状態です。
当店の場合、通常のO/Hは今まで通りですが想定外の部品交換、例えばピストンロツド交換となると何時に成る事やら状態です(^^;
ショックアブソ－バ－本体は無論、部品の入荷状況も相当に遅延している状態・・・何時に成ったら解消さるのでしょうか。
兎も角もリンク回りもショック本体も修正可能なものは修正し洗浄とグリスアップを施工。
リンクア－ムのセンタ－も確り出して再健脚。
画像は洗浄しグリスアップして仮組した状態でセンタ－は出ていない状態です。ここからセンタ－出しを行います。
真後ろから見るとズレているのが分かるのですがお見せいたしません(^^ゞ でマル秘の技でバシッと芯だし。
その後に適正トルクでアッパ－側から締めていきます。ファスニングはトルクを変えて2巡するのがウチの基本。
組付けが完了したら再度セッティング、先ずは標準値からセットアップし減衰とプリロ－ドをカチャカチヤ・・・クルクル。
O/H後は施工する前のセッティングとやは変わってしまいますから一から新たにリ・アジャスティング。
GSX1300RリアOHLINSショックアブソ－バ－O/H&健脚完了です！ ご安全に！
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
2022.12.10
OHLINS YA419、MT07からXSR700に移植・・・予定です^^
ユ－スドOHLINSという事に成りますがこのリアショックアブソ－バ－は当店が販売し施工した商品です。
MT07を手放しショックアブソ－バ－は取り外し・・・如何しようかと思っていたところ。
たまたま当店の別のお客様からXSR700の健脚をご依頼いただきましたがフロントは即ご対応出来てもリアのOHLINは注文しても入荷するのは何時の事やら状態なので・・・・
MT07のOHLINSをメンテナンスを施しXSR700に装着することに成りました^^ まぁお互いラッキ－だったのではないですかね。
準備万端。
ブログランキングに参加しています！ ポチっと応援、宜しくお願い致します(^^)/
