blog.reira-sports.com

ご宿泊のお客様で満室状態です。

と言ってもショップが狭いだけで満室と言っても・・・まぁあれですけど(^^ゞ

昨日は熊本からフル健脚仕様一泊二日の旅のお客様のご来店を頂き９時スタ－ト午後１０時までフル稼動。

午後には長崎から健脚のご相談でカップルのお客様もご来店。

どちらもサンスカイホテルにご宿泊です。

今頃はバイキングを楽しんでおられる頃かな？

今日は角島に向かわれるようですけど天気も上々の様ですね(^○^)

最近、忙しそうですね～なんて言われておりますが・・・忙しいのは瞬間的なもので・・・^^;

記事と記事を繋いでいるからそう見えるだけなんですねぇ。

殆どの日は・・・暇です・・・。

子供の頃、虹の麓が見たくて幼稚園を抜け出して大騒ぎに成ったことが有りますが・・・

始めて観ました虹の麓！

こんな風に成っているのですね～実際に見て観たいな～。

虹の麓の真下は如何なっているのですかね、景色は虹色に包まれているのでしょうか？

写真を取ったらどんな風に映るのでしょうか？？？？

行ってみたい！見て観たい！！

動画も有りました(^○^)

いや～凄いですね、車が虹を遮って走り去ってますよ・・・潜ってみたいな～！

子供の頃、虹は触れるもので渡れるものだと思ってました・・・(^^ゞ

だからどうやって虹を造っているのか知りたくて幼稚園を抜け出した。

あの時の虹は本当にクッキリした虹でしたね・・・今でも記憶に残ってますが・・・記憶は増長されているかもしれませんけど・・。

Over The Rainbow

今でも虹が掛かると見入ってしまいます、何故そんなに虹に引かれるのかは自分でもよく分かりません。

子供の頃の数少ない母との思いでが有りますが・・・・

当時の我が家には風呂が無く、夏場は井戸端で水を被ってました(^○^)

行水ってやつですね。

冷たくて逃げ出してました、暴れ回る自分の体からはじけた水しぶきが虹を造っていた様に記憶しています。

唯一、記憶に残る子供の頃の母の面影。

そこから来ているのかも知れませんね・・・。

ブログランキングに参加しています！柄にもなくセンチな親父にポチッと頂ければ幸いです(^^ゞ

当店をご利用頂いているお客様のバイクメ－カ－率はBMWが圧倒的に高いですね。

機種別にみるとGSX-R1300隼率がかなり高いと思います＾＾

正式に集計した訳ではないので感覚的なものでは有りますけど(^^ゞ

BMWと隼の共通点と言ってはなんですがどちらのお客様も良く走られると言う事ですかねぇ。

白い隼のオ－ナ－様も今期3セット目のタイヤ交換。

かなり距離を走られる方なのでパイロットロ－ド３も良いのではないかとお話はさせて頂くのですが・・・

オ－ナ－様のお話し・・・と言うか感覚的なものをお伺いするとブリヂストンのスポ－ツ系の選択に成ってしまいます。

これは他の隼オ－ナ－様に関しても同じ傾向で圧倒的にブリヂストンユ－ザ－率が高いですね。

BMWユ－ザ－さんはその逆で圧倒的にミシュランのグランドツ－リング率がダントツ。

それぞれのステア－特性とのマッチングによる所も有りますが、そもそもメ－カ－や機種別の選択をする時点から好みが分かれるのかもしれませんね。

だからどうだと言う事では有りませんが・・・面白い事象だなと(^○^)

私にとっての隼のイメ－ジはかつてXフォ－ミュラ－クラスでYOSHIMURAが走らせていたGSX-R1300隼。

ライダ－は故小倉選手。

YOKOHAMA時代は劣勢の中、本当に頑張ってくれていたライダ－でしたね。

黒と赤のカラ－リングの隼が鈴鹿のストレ－トを弾丸の様に駆け抜けていた姿が今でも脳裏に焼き付いてます。

お客様方々の隼を見るたびにあの雄姿を思い出します。

やはり隼はメガスパ－スポ－ツ何だと思います。

カッコいいバイクですもんね！

S20ディ－ラ－キャンペ－ンご利用ありがとうございました！ご安全に(^^)/~~~

S20ディ－ラ－キャンペ－ンも明日までとなりました！宜しくお願い致します。

今日の休みは朝は事務仕事、その後は何時もの整骨院に行ってリフレッシュ＾＾

昼寝して・・・することないので通勤快速でその辺をふら～っとしましたが気持ちいいですね！この季節のバイクって。

通勤快速とは言えだいぶガタが来てるのでリフレッシュしようと考えていますが・・・

パ－ツの手配が面倒ですねぇタイホンダって。

正規のお店では相手にしてもらえません(-_-;)

でも購入したのはホンダの正規販売店なんですけどねぇ・・・如何言うこっちゃ。

ところでバイク関係の雑誌等は滅多に購入することはありませんが・・・・

表紙にオ－リンズのTTXがドンと載ったサスセッティング＆足周りのチュ－ニングって本が発刊されていましたね。

買っちゃいました(^^ゞ

サスペンションにタイヤそしてホイ－ルにブレ－キの特集と言うか解説本？ウチの商売ど真中です。

何が書いてあるのかワクワクしながら読み進むと・・・おや？おやおやおや？？？

随分昔に発刊されていた右側の本とほとんど同じ内容で・・・解説も和歌山さんの書いているバイクの基礎工学を参考にしていると思われますが良く理解できていない方がへんてこな事を書いてますね。

リアステアの所なんて・・・そりゃあ自転車じゃありませんか・・・って感じ。

コ－ナ－リングフォ－スやディメンジョンの変化、荷重や負荷その他は一切無視・・・ですよねぇ。

なんかコニシティ－フォ－スだけでバイクが旋回している様な事書いてますね。

セツティングのシュ－ティングや1Gの解説なんて・・・何処か誰かさんが昔々の物語の様な・・・^^;

買って損した。

タイヤの解説・・・特にミシュランパイロットパワ－ス－パ－スポ－ツの所なんて思いっきり間違ってるし・・・

乗ってないでしょって感じですねパワ－ワンとス－パ－スポ－ツ見比べましたか？

ミシュランさんが資料を渡している筈ですが読解力は無いのでしょうか。

評価はモノもショップに関しても提灯テラテラ・・・・^^;　何点かはあきれ果てましたね・・・その評価に。

まぁ一般のライダ－が゜見て楽しむのは良いと思いますが商業ベ－スの内容ですね。

やっぱ雑誌の質はとても残念な位・・・落ちましたね。

元気の良すぎるCグル－プのインストラクタ－O田くん！完全にストレス発散の場に成ってますね・・・多分(~_~;)

ライトレ常連のK下さん、今回も豪快に豪快な1200GSを振りまわしてましたね～～～！！

お子さん達は親子バイク教室の常連さんです！パパも同じバイクで全力疾走中～～～(^○^)

ミニサ－キットでは少々物足りないかも知れませんねぇ、でもミニサ－キットはテクニックを磨くには持って来いだと思います！

PW50のエキゾ－ストノ－トも悲鳴に聞こえたりして・・・^^;

福利厚生？でライトレ参加の立案者？こんな上司が居られて幸せですねぇ・・・部下の皆さんは・・・ホントに。

MINEで行っていたサタデ－サ－キットチャレンジ以来のお客さまです、もう長いですよねM塚さん。

今年のライトレは今回で終了です、来年も頑張って開催したいと思いますので宜しくお願い致します。

秋空の下、ミニサ－キットでは有りますがデサッカく楽しめたのではないでしょうか(^○^)

ご安全に！

Bグル－プのインストラクタ－N尾君と奥さま＾＾鈴鹿8耐はR1、ツ－リングはFJR1300バイクに乗っていないと呼吸が出来ない人です。

かつてはMINEサ－キットにMINEありと言われたレインマスタ－、Ｂグル－プのインストラクタ－を務めて頂きました(^^)/

健脚仕様をミニサ－キットで体感？現在ステップ１仕様、次はステップ２でしょうか？南国に超くわしいまるにさんです＾＾

K田さんも福利厚生？でご参加(^^)トリプルの快音が響き渡っていましたね！ステキなエキゾ－ストノ－トですね～♪

コチラの方も福利厚生？でご参加(^^)羨ましい会社ですよね！H田さん、お疲れさまでした！！

本来はこのステイルでの走行が望ましいのですが・・・PWは乗り難いようですね。I永さん、お疲れさまでした(^^)/

次回のご参加をお待ちしております！

インストラクタ－まつをさん！NC700Xってあめんぼう見たいにスイスイ走りますね－(^^)

N尾奥さま＾＾

走る歯科技工士K川さん

今日は海中では無くミニサ－キットをスイスイのKさん！因みにホ－ネットのRｻｽはナイトロンで設定が有りますよ(^^)/

この日は会社の同僚や上司の方とご参加＾＾福利厚生でしょうかね・・・^^;

お疲れさまでした！またのご参加をお待ちしております(^^)/~~~

今日の朝の気温は１１℃！寒い筈ですね。

何時もの朝トレコ－スの銀杏も一気に黄葉が進みそうです。

まぁ今週末は１１月ですもんねぇ・・・

小次郎のウチにもヒ－タ－を出さないといけない季節に成りました。

今日は休みですが発注やなんやかんやで午前中はショップで仕事です・・・釣り・・・行きたかったなぁ。

忙しい事は大変良い事なので釣り釣り言っている場合では有りませんが(^^ゞ

ところで何時もの朝トレコ－スの途中にある高級住宅街。

著名な方のお屋敷も有りますが、最近また大きな家が建築中。

木造建築なのですが、こんなデカイ木造なんて最近は殆ど建てないと思いますが・・・凄いね。

木造なのにスパンの取り方は軽量鉄骨構造並み、窓も広いね～～！

完成は年内と言う所でしょうか？

因みに私は建築設計士・・・だった訳で何処で何がどう違ったのか・・・^^;

最近の大工さんは図面は引かない・・・と言うか引けない方が多いようですが昔の大工さんってベニアの上に墨壺で平面引いてましたもんねぇ。

立面とか断面、 矩計図は頭の中に有るって言ってましたね。

何故、建築士を目指していたのかと言ったら家に対しての憧れが有ったからかもしれません。

立派な家と言うのではありませんが、帰れる場所・・・逃げ帰れる場所と言った方が良いのかな？

婆ちゃんと二人暮らしだった子供の頃からの憧れの様なものかも知れません。

間借りで暮らしていた次期も有り、ウチに居ても落ち着かない・・・子供心に遠慮ってものが有りました。

今の我が家も平面は私が引きました(^○^)

何十年も掛けての夢ですが･･･その夢の為に一生懸命働かなくては成りませんねぇ・・・・。

これからも住宅ロ－ンと戦い続ける・・・厳しいのぅ。

たしかなこと

住宅ロ－ンと日々戦っているおっさんはブログランキングに参加しています(^^ゞ是非、ポチっと頂ければ幸いです♪

R125のフロントフォ－クはフリ－バルブタイプで調整機能は搭載されていません。

このタイプの健脚はとても悩ましい・・・・。

ポ－ト径を変更するショップさんも有る様ですが、有効な寸法を一発で割り出すなんて不可能だと思うのですが・・・

どうやっているのでしょうね？

ウチの場合は有効ストロ－ク値の変更と油面そしてフル－ドの粘度で良いところを探って行きます。

フロントフォ－クスプリングのプリロ－ドに関してはオ－ナ－さんが自作のスペ－サ－を組み込んでおられたのでこれを生かします。

一度、取り除いて試しましたが自作スペ－サ－は有効ですね。

それにしてもこのスペ－サ－をどうやって組み込んだのか？？？

と言うのもR125のフロントフォ－クトップキャップはねじ込みタイプでは無くＣクリップで固定するタイプ。

つまりトップキャップを押し込んでＣクリップをはめ込む訳ですが、スペ－サ－を加えたスプリングはハ－ドで素手で圧縮するのはかなり困難。

まぁ取り外すのも大変ですけど。

ウチの使っているフロントフォ－クコンプレッサ－はそのままでは使えないのでちょっとした治具を作ってキャップの取り外しをやりましたが、フル－ドの粘度や油面を探るのに何度もやってると・・・腕が上がるほど・・・^^;

この作業をＳＳＴなしでやったと言う事ですよねぇ・・・恐るべしオ－ナ－さん。

兎に角もフロントフォ－クもイイ感じに仕上がり、リアサスペンションとのバランスを取りながら宙吊りセットアップ。

Ｍさ－ん！R125健脚仕様完成です。

九重の山の中って・・・超寒いのでしょうねぇ・・・・お疲れ様です(^^)/

昨日の店休はイベントの為では有りますが・・・土曜日・・・休むと・・・日曜日は大変なんですねぇ・・・。

朝一番GSX-R1300に始まりR1200RT 、VTRSP1、R100RS、F800ST、XG250、748SP、オマケにモンキ－と怒涛の一日でした(~_~;)

腰痛を気にしている場合ではないと言うか・・・・なんと言うか・・・・。

明日は整骨院行き決定ですねシップじゃもう治らん・・・みたい。

ところで輸入品のバックオ－ダ－分って一度にやって来る訳で（そりゃあまぁそうですね）

なので当分の間、腰をいたわるなんて出来そうにないですねぇ・・・・。

まぁとても有りがたいことです！頑張りますよ～(^^)/

皆様、順番ですのでそこの所宜しくお願い致しますm(__)m