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今日のヤ－フ－のニュ－スに地球から約５００光年離れた宇宙で地球そっくりの惑星を発見とありました。

米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）などの研究チームが１７日、米科学誌サイエンスに発表するという事ですね。

夢とロマンが広がるニュ－スですね！

ところで奇跡の星地球、その地球を歌った曲にNHKの生き物地球紀行のビリ－ヴが有りますね。

杉本竜一氏作詞作曲。

子供達の合唱が何とも心を震わす素敵な曲で私は大好きです。

その曲を最近、天使の歌声と称されるMay.J嬢がカバ－していますねぇ、素晴らしい歌声です(^^)

一部ですがこの動画の中で歌われています。

もうこの曲を聞くだけでウルウル・・・・。

素敵です！

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雨が上がりましたね。

明日は晴れマ－クが付いていますね(^○^)

ところでレ－スをやっていてもイベントを予定していも雨と言うのは困ったもので・・・

週間天気予報に雨マ－クが付くと憂鬱な気分になります。

まぁライダ－の殆どが雨は憂鬱と思っているでしょう。

勿論、商売の方も雨の日は上がったりですからねぇ。

しかし、何故か雨の日はよく眠れるのですよ。

夜の雨音はとても好きだし、あの閉塞感も嫌いでは有りません。

雨の街並みを眺めるのも落ち着きます。

雨の遊園地／サスケ

なんとも切ない曲ですが・・・

昔々、婆ちゃんと二人暮らしの頃・・・

目が覚めると婆ちゃんは既に働きに出かけていて、日が暮れるころまで帰ってこない。

でも雨の日は婆ちゃんが家に居て、朝は学校に送り出してくれるし家に帰ると迎えてくれる。

そんな雨の日はトタンぶきの屋根に落ちる雨音を聞きながらぐっすり眠れていました。

雨音は安らぎの音色で雨の日の閉塞感は孤独感から解放される・・・そんな風に感じていたのかもしれません。

歌詞の内容は全く違いますがあの頃の切ない気持を思い出しますねぇ。

だから自分の子供達とは出来る限り一緒に居ようと・・・・

家族との時間を大切にしてきたつもりですが・・・

長男坊が飛び出したのはその反動かも知れませんね・・・(-_-;)

世界に名だたるビジネスバイク！アジアではHONDAと呼ばれるス－パ－カブ。

このス－パ－カブは走行距離70000kmを越えています。

雨の日も雪の日もそしてアスファルトが溶けるほどの激暑の中も日々オ－ナ－さんの足として走り続けているのです。

今回装着したタイヤはフロントにMICHELINのM35、リアにBRIDGESTONEのG556。

G556はニュ－スペ－パ－スペシャルと呼ばれていて超ロングライフを誇り、今回の前後の異種組合せで20000kmの実績が有ります。

またハンドリングやコンフォ－ト性も距離との兼ね合を含めてベストらしい。

長らくTZ250を走らせてきたオ－ナ－さんの出した答えでも有るようです(^○^)

ビジネスバイクにビジネスタイヤ、共に働く為に誕生した製品です。

ところで・・・

MCタイヤの規格の中でもビジネスやスクタ－のカテゴリ－ではPCと同様欧州のエトルト規格であるエクストラロ－ド規格が存在します。

MCではリインフォ－スド規格と表記される事が殆どですがつまり耐圧力強化タイプです。

因みにMICHELINのM35はリインフォ－スド規格です。

今時のGTスペックより遥か昔から存在しています。

リインフォ－スド規格のタイヤは高い圧力を与える事によりLI値を向上させる事が出来ます。

但し、ある内圧ではレギュラ－規格よりも負荷荷重能力は低い為、規格に沿った内圧以上で使用する必要が有ります。

つまり車両に指定された空気圧では能力を発揮するに足りないと言う事です。

がしかし・・・タイヤメ－カ－も適正空気圧は示しておらず更に日本のタイヤ規格JATMAにも示されていません。

なので欧州のエトルト規格を参照するしかありません。

でもねぇ個人がエトルト規格、それもMCの規格を調べるのは困難ですからねぇ。

そもそも日本で売られている車両の指定空気圧は物凄く不親切で間違いではないものの適正では無い。

殆どがMAX表記で中には規格外の高圧表記が有ったりJATMAが基準の為、低過ぎる表記も有ったりとおかしなことに成っています。

ここは一つタイヤメ－カ－が重い腰をあげて・・・と言う訳にもいかない様ですが・・・。

せめてリインフォ－スド規格の参考空気圧は示しても良いのではないかと思います。

空気圧は車両によって決まるのではなくタイヤの仕様によって変わるのです。

ご安全に。

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今日の朝トレコ－スは気温24℃、Tシャツ一枚でもジンワリと汗をかきました(^▽^;)

気持が良いの無数のカナブンが下がり始めたフジの花の周りでホバリングしてましたね。

何とか撮ってやろうとカメラを向けるとUFOの様な不規則な動きで撮られまい?としているようでした。

それでも何とかど真中に入れてやりました(^^)v

道行く人は・・・この人なにやってのって顔で見てましたけど・・・カナブン撮ってるのですよ。

ところで・・・

朝のTVドラマ「刑事のまなざし」を見ていて椎名桔平氏の言葉に感慨深いものを感じます。

少々不思議な事が盛り込まれた内容でも有りますが事件に巻き込まれ植物状態に成った娘の看護をしながら刑事と言う職務に就いている。

刑事に成ったきっかけは娘が巻き込まれた事件。

自分の手で犯人を見つけ出し復讐を果たすつもり・・・では無い様ですね。

心がテ－マのようです、寄り添う心、愛する心そして絆と言ったところがテ－マでしょうか。

珍しく重厚な社会派ドラマ。再放送ですけど始めて見るし結末も何も知りません。

教えないでくださいね(^^ゞ

ディ－プブラックとでも表現したら良いのか漆黒のF800R！

渋いですね～、カッコいいと思います。

漆黒と言えば薩摩隼人の鎧の色。JR九州では漆黒のボディ－を持つはやとの風と言う観光列車が走ってますが乗って見たい(^○^)

この漆黒のF800Rにも乗ってみたい。

オ－ナ－さんの出で立ちも真っ黒。

今回は純正のステアリングダンパ－からOHLINSのステアリングダンパ－へ換装です。

そのままポンと装着できそうですが専用のアタッチメントを作らないとダメなんですね。

メ－カ－さんもラインナップしていないのでワンオフで製作。

防振ゴムを内臓した二重構造のカラ－を製作し純正の位置に装着。

取り付けボルトは勿論BOLZEN!カッコイイですよね(^・^)

カッコだけでは無くウルトラスム－ズな作動性で只でさえ軽快なF800Rのハンドリングに磨きが掛かります。

ところで・・・

ステアリングダンパ－やサスペンションそしてタイヤ等の性能はそのシステムが優れているかだけでなくライダ－が如何に身を預けられるかその気にさせるかの精神的な部分をアシストするのも大切な要件です。

いくら物理的に高いグリップ力を持つポリマ－でもライダ－にそのインフォメ－ションが確り伝わらなくては使えません。

フィ－リングとは非常に重要な官能性能ですがそれを創りだすのは難しい。

OHLINSと言うメ－カ－はその辺のバランスに長けている。

その高性能を操る側にインフォメ－ションとして確り伝える能力が素晴らしいと思います^^

オ－ナ－さまがショップから出てUタ－ンされる時にヘルメットの中から「なんじゃこりゃっ!軽!!」って叫ぶ声が聞えました(~_~;)

因みにパ－ツの能力を100%引き出すセットアップも重要です。

ご安全に(^^)/~~~

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スッキリ晴れてる気持のよい朝ですね～♪

でも午後からは雨だそうです・・・。

夜にはまとまった雨が降るとか。

また週末は雨なのね・・・。

イワシの大群が接岸するこの季節。

そのイワシの大群を追って回遊性のスズキが湾内に進入。

回遊性のスズキは大型で体高もあり丸々としていて魚体も美しい・・・しかも美味い！！

そんな丸々とした大型のスズキが２尾、店内にも侵入・・・みたいな・・・^^;

健脚の仕立てでご宿泊中ですが、どうもパ－ツの入庫状況等のタイミングがリズミカルでは無いのですよねぇ・・・。

他にもイタリアンな方とかゲルマンな方とか磐田な方とか予定が入っているので順番はそちらが先なのですけど。

一旦手を付けると途中下車は無理ですから・・・仕事は有るのに手がつけられない悩ましい状況です。

白スズキのオ－ナ－さんもまだかまだかと海の上から見てるんだろうね・・・・（じらしますよ～）

何だか暇なのに物凄く調律が悪いなぁ。

既に全体に転移が見られるアロイボルトナットシンドロ－ムは末期(^○^)

お若いので進行が早い早い、でもこの病は重篤化しても健康に何の問題も有りません。

それどころか精神衛生上非常に心が満たされると言うリラクゼ－ション効果がありますからね～♪

まぁ高価な効果では有りますけど・・・。

今回はリアのアクスルナットをポジポリ－ニ製の64チタンナットに交換のついでに前後のタイヤ交換・・・？

タイヤは今世界的にもっとも注目度の高いMICHELIN PILOT ROAD4に交換。

確かに莫大な開発費、そして世界的なキャンペ－ンを展開している同社は相当な自信作の様ですね。

外部評価を委託された私としても何かネガを見つけてやろうとアレコレ意地悪なテストをしていますが・・・

今の所、機種による相性によってはいささかと言う程度しか見当たりません。

ツ－リングタイヤの既存の概念が一新されるそんなタイヤである事は間違いありませんね。

ドライでのグリップレベルやバンク保持性、一次旋回時のフロントの安定性等T30がやや勝る項目も有りますが・・・

コンフォ－ト性は圧倒的にROAD4が勝ります、この辺りが好みの分かれるところかもしれませんね。

因みにメッツラ－のZ8も比較として実走評価を行いましたが、かつてR1200RTのOEMに採用されたZ6の影は消えて無くなって居ましたね。

まぁモ－タ－サイクルタイヤ専門のタイヤメ－カ－がこのまま黙って見ている訳はないと思います。

元々コンフォ－ト性はメッツラ－の専売特許の様なものでしたから巻き返しは有って当然。

欧州のMCマ－ケットでは常にトップシェア－を誇っていたメッツラ－社ですが昨年MICHELINにその座を奪われた様です。

こりゃ世界的なスポ－ツツ－リングカテゴリ－のタイヤ戦争が勃発しそうですね！

そのコンペティションが技術革新に繋がる筈です、楽しみですね！

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まだ夜が明けやらぬ早朝、皿倉山に沈む月。

ポケデジの画像では限界が有りますが、SFチックと言うかホラ－映画の様なと言うか・・・

なんとも不気味な感じがしましたねぇ。

一眼レフのハイクオリティ－なカメラは肉眼で見たものに近い画像が撮れる様ですが・・・

本体価格、レンズその他のパ－ツの合計金額はかなり高価。

凄く欲しいものだから何時かはと思っていますが・・・

ポケデジ程度なら量販店の店員さんのアドバイスでも大きく外しはしないでしょ・・・と思いますが・・・。

前回、大外れで機種交換してもらいましたからねぇ。

高い買い物、知識が無いのでどれを選んで良いのか分からないから購入を躊躇してしまいます。

自分の求める性能はこの中に有ると詳しい誰かにアドバイスしてほしい・・・なんて思います。

ん？それってバイクに置き換えると私の役割だったりするんだな～とふと思いました(^^)/

それにしても一眼レフ欲しいなぁ。やっぱ専門店だよなぁ購入するなら。

で・・・何処の専門店が良いのか分らない・・・^^;

最近、日常化しつつある怪しい光景・・・^^;

実験室と言うにはいささかショボイですが理科教室を思い出させるような怪しい光景。

ゲルホ－ン３プラスの匂いにも慣れてきました。

あかえびさんもこの後、怪しい液体の検証をすべく平尾台に官能試験走行にお出かけに成りました。

因みに私は個人的な評価はしておりますが、絶対に効果が有るとは明言しておりません。

しかし、何故か・・・人と言うモノは恐いものが見たいようですねぇ(￣ー￣；

今の所８０％の方が効果を実感されているようです（育毛剤か・・・）

私もCBR1000RRに投入したゲルホ－ン３プラスの効果は全く分りませんでした・・・。

機種によるところが大いにあるようですのであしからず。