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デュポン社のパラ系アラミド繊維の様な名称の惑星が発見されましたが・・・

コ－ドはケブラ－・・・発見されたア－ス・ライク・プラネツトはケプラ－１８６ｆ・・・でしたね。

地球の環境と酷似しており生命存在の可能性も高いらしい。

地球との距離は500光年と意外と近い・・・・かも・・・。

生命体が存在するのか否かを確認するのは現在の科学力では困難な様ですねぇ。

しかし・・・ケプラ－１８６ｆからも５００光年先に青く輝く星を見つけたぞ！！

なんてコチラを覗いている研究者がいるのかもしれませんねぇ。

ところで・・・年末の賑やかな番組の宇宙人が居る居ないの論争などは実はとてもナンセンスなのかもしれません。

確かめようも無い事を議論しても如何なものかと・・・まぁ韮澤なにがしの様な輩が居るからインチキ臭くも成ると言うモノですが。

でもねぇ、世界の天文や宇宙科学では地球外知的生命体は存在と言う考えが大方で、所謂宇宙人とコンタクトが取れるか否には疑義が有る。

そう言う事だと思います。

しかし、もしもの時の準備はされており、地球外生命体ＥＴＩから発せられた信号をキャッチした場合の行動マニュアルが国際宇宙航行アカデミ－が定めているようです。

実際に世界の天文学者らの手によって観測は続けられており宇宙人はいるだろうと言うのが大前提。

大まかな行動マニュアルはきちんと確認、確り検証、そして世界に発表・・・・勝手に返信しない事等・・・です。

返信は地球の代表が行う、その代表とは国連事務総長が一番近い位置に居るそうです。

実際にそのような事態に成った場合は国連事務総長に連絡するように定められているようです。

因みに、この様な研究に携わっている科学者の間ではUFOと宇宙船は分けられていて宇宙人が乗っていると思われるものはエイリアンクラフトと呼称するらしい。

因みにNASAの発表したケプラ－１８６ｆの存在確率はシックナインに限りなく近く、つまりほぼ存在すると言う事です。

こんな話を耳にしてこの曲を聞くと一層宇宙への夢が広がりますね。

そして我々が無限の宇宙の何処かに生命の存在を探している・・・

その事は我々の命に刻まれた微かな記憶なのかもしれませんね。

先日・・・と言うか昨日、オ－トポリスの全日本の帰りに業界の方がお立ち寄りになりました。

タイヤ関係とサスペンション関係の方ですが折角の九州出張と言う事でウチにもご来店に成られた様です。

どちらの方も全日本の観客動員数に危機感を覚えられた様ですが私は必然だと思います。

それにしてもレ－ス関連の出張も様変わりしたもので昔は大部隊で関係のない部署の人間も加わって居たり・・・

移動日も余裕があってレンタカ－は当たり前でしたが、今は担当者のみで移動は出来る限り公共交通機関を利用することが当たり前の様です。

サスペンション関係の方は自走でした。まぁ機材が半端では無いですからねぇ。

因みにイメ－ジ的にはモ－タ－スポ－ツバリバリって感じのメ－カ－さんも内情は社内での風当たりも強く、経営トップの考え一つで何時撤退してもおかしくない・・・そんな状況が続いているようです。

特にMC関連の部署は全体から見たマ－ケットも小さくサプライヤ－という立場から見れば無くても困らないと言ったところでしょうね。

いやむしろ無い方が良いと考えている経営トップも居られるのは確か。

タイヤの規格にしても中々欧州規格と統一されないのはその辺の企業の都合が見え隠れしていますね。

モ－タ－サイクル本体のメ－カ－は別としてパ－ツサプライヤ－の考え方は日本と欧州のメ－カ－で格段の差が有ります。

その様な背景の中で優秀な技術者が流出しているのもやむを得ない状況であるようです。

残念ですねぇ。

つか私も全く同じ経験をしてきましたが、今は自分の考えで進む方向も決められるしお金は無いけど好きな事を続けられる（多分^^;

あの時、あの会社が撤退を決定してくれて良かったのかもしれません。

まさに全日本のパドックには表には見えない様々な思いが凝縮されている・・・そんな感じなのかもしれません。

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今日も寒いですね～なんて挨拶が普通だった頃・・・

虎の健脚を発注しましたが、国内にも本国にも在庫は無く生産待ちに成っておりました。

季節は変わり、山を越え谷を越え海を越え・・・たのか如何かは分りませんが・・・。

やっと到着。

トライアンフタイガ－800対応のこがねの健脚。

まぁ大体においてBOは一気に解消される傾向にある訳で・・・故に暇なのに忙しいという状況に成りますね。

本当に大変お待たせいたしました(^^)/~~~

足の踏み場も有りません・・・(^^ゞ

散らかっちょ～～～。

学生時代のコタツの周りを・・・思いだしますね・・・・。

久々にナイトロンの青いショックアブソ－バ－。

綺麗なブル－がイイですね～♪

サスペンションメ－カ－さんってそれぞれオリヂナルのカラ－でそのイメ－ジを主張しておられますよね。

確かに、良くも悪くも色で印象が変わるのも確かです。

色と性能は関係ありませんが・・・。

ところでナイトロンのサスペンションはオ－ダ－して後に組み立ててられる様で納期はほぼ全ての機種で１ヶ月ほど。

今回、御注文頂いたのは消費税増税前・・・・勿論、即日発注したのですが・・・伝票は確り8%の消費税。

何だかなぁ・・・。

ところで青い奴と言えばSUBARUのCMがメチャかっこいい！！

WRXのラジコンカ－を使った動画ですが迫力ありますね－！！

[SUBARU] SUBARU “WRX STI vs StickBomb”  

こりゃあもう欲しくなっちゃいますね！！WRXの・・・ラジコン(^○^)

JGP3クラスは鳥羽海渡選手、ST600クラスのレ－ス２では岡村光矩選手がそれぞれ全日本初優勝を飾りましたね。

どちらも地元の選手で見ている私も力が入りました！

鳥羽海渡選手は北九州カ－トウェイをポケバイで走っている姿を見かけた程度。

岡村光矩選手も面識が有る訳では有りませんが・・・やはり応援してしまいます。

ところで岡村光矩選手の記者会見を見ましたが、今時の若者とは一味違うと言うか何だかちゃんとした感じ。

ＳＰＡ直入の林さんが誉めていた理由が分かりましたね。

本当におめでとうございます。

因みに地元と言えばJSBクラスの中須賀選手と柳川選手。

中須賀君は今回、何が何でも勝つと言う感じではなかった様ですね、マシンの調子や体調も有ったのかもしれません。

先ずは表彰台、チャンスがあれば少しでも高い所をって感じだったのではないでしょうか。

レ－ス中盤、一旦トップに立ったのは様子見で、今回高橋の前でゴ－ルするのは無理と判断したのではないかと。

渡辺に引っ張らせて、最後に前に出る２位狙いって感じかな。

良い意味でカルキュレイタ－なライダ－に成りましたね、腰パン時代のイメ－ジしか無いので・・・大人に成ったなと。

対して柳川選手は序盤トップに立ちましが、多分行ける時に行くしかないと言う気持ちが痛いほどわかる気がします。

そこそこの年齢でも一発のタイムは出せる。でもねぇ問題は持久力なんですよ・・・多分。

当然、体力を維持するトレ－ニングは人一倍やっていると思いますが、ライバルである若い連中も同じ様にやってる筈です。

精神力は負けていなくてもベストタイムを維持するのは難しい。

気力と体力のギャップが生じると小さなミスが重なりズルズルと後退してしまう・・・更に気張る・・・リズムが狂う・・・・

そんな感じではないかと思います。

それが年齢だと気が付いた事を私も経験しました。

それでも柳川選手が現役のファクトリ－の座に居るのは彼の経験値と開発ライダ－としての才能に他ならないと思います。

しかし、スプリントレ－スは兎も角、鈴鹿８耐なら行けるのではないかと！

頑張ってほしいですねぇ。

そう言えばJGP2に参加の中尾のおいちゃんもベストタイムを更新し19位でゴ－ル。

イベントレ－ス的スタンスで全日本に参加している彼、それはそれで良いと思いますが・・・・

だったらタイムで何だかんだ言わずにそれなりに走れば良いし・・・

そうで無いなら例えばタイヤを持たせる目的のセッティングじゃなくタイムを切りとれるセッティングで走れって話です。

まぁそれでも良く頑張ってますね、お疲れさまでした。

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ショップの鉢植えで伸び続けております。

一旦葉が付きだすとグングン成長するのですね～凄いな～生命力。

もみじの葉は芽吹く時は紅くて開いて行くと緑の葉に変わっていきます。

そして散る時にはまた紅葉しその生涯を・・・葉っぱのフレディの朗読を思い出しますねぇ。

故森重久弥氏の朗読は心にグッと迫るものが有りました。

ところで、昨日突然とご来店に成った岐阜からのお客様！

お土産に頂いた冷酒を早速頂きました( ^^) _U

何と言うか物凄くフル－テイ－で適度な酸味が効いていて物凄く美味しいお酒でした＾＾

化粧ラベルの無いお酒！きっと銘酒なのでしょうね。私には美味しいと言う事だけしか分りませんけど・・・。

つか・・・爪が汚いなぁ・・・ブラシで洗っても取れませんからねぇ、。

ありがとうございました(^^)/~~~

何だかハ－レ－のお客様が増えてきている様な・・・。

当店では数少ないハ－レ－のお客様のご紹介と言う形が殆どだと思いますが・・・

問い合わせの際、機種名をお聞きしても全然姿が思い浮かびません(^^ゞ

対応できる機種については大歓迎ですが対応できかねる機種も有りますのでご了承頂ければと・・・。

ところで今回ご来店のロ－ライダ－はタイヤ交換とブレ－キパッドの交換です。

これがまたかなり変わった取り付け方法でパッドの背板とピストンにハンガ－が付いていて互いを引っ掛ける様に成っています。

パッドの向きも有り、一見それが分かりません・・・。

ハ－レ－と言ったって原理原則は同じなのですが慣れていないと言う事はこう言う事なんですねぇ。

ハ－レ－って「・・・・・・」

更にハ－レ－のショップさんにご享受頂いたボルトナットの締結も加減がイマイチ分りませんねぇ。

出来たら力一杯とかでは無く通常トルクに対してのハ－レ－の定数の様なモノがあれば知りたいところです。

その辺はハ－レ－専門店のノウハウなのでしょうね。

因みにハ－レ－のオ－ナ－さんの中にはキラキラのチタンボルトに興味を持たれる方も居られ・・・

どうかねぇ？なんて聞かれる事も有りますが・・・・

締結基準が力一杯という基準？においてとてもお勧めする事は出来ません。

あの鼓動と言うか震動を考えると64チタンも有効な部分も有りそうですが・・・止めておいた方が良いと思います。

ハ－レ－はクロモリボルト＆ネジロックの方が正しい選択ではないかと・・・。

ご利用、ありがとうございました！ご安全に！！

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流石、GWの初日ですね－！物凄く忙し・・・そうです・・・お向かいのコンビニ・・・^^;

ウチも朝一番からお昼過ぎまでは御来店が重なり、それなりにバタバタと忙しくしておりましたが午後はパタリと暇。

それにしても今日は広島からタイヤ交換でお越しとか、岐阜からお客様が御来店とかやっぱGWですね＾＾

珍しいお土産までいただき、今晩楽しみです♪

U様、ありがとうございます。

しかし、明日からは天気が崩れるらしく・・・

でもTLRのパ－ツも今日入荷したし明日はじっくり最後の仕上げに没頭出来そうです。