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昨日は何故か一日中油を売っていました・・・。

お陰で店内は油ギッシュに成っております。

商売をしていると不思議と同じ作業が続く事がしばしばありますねぇ。

例えば同じ種類のバイクが何台も続くとか、勿論、偶然ですがやはり不思議です。

ところで・・・オイル交換は基本的に吊るして行うのが当店の基本。

オイル量もラベルの指示ではなくオイルレベルで確り確認する事が大切ですね。

条件によってオイルの抜ける量は違う訳ですから当然ですね(^O^)

確り抜いて確り注入。

こちらのCB400のお客様は今日から鹿児島へツ－リング♪うらやましいですねぇ・・・でも絶対混んでると思います・・・。

ご安全に。

因みに・・・

油を売ると言うのはサボると言う意味でつかわれますがその由来は・・・

昔々のその昔、まだ電気などと云うモノが無かった時代、各家庭では行燈に油を注ぎ明かりをともしていた訳で・・・

その油は行商の油屋が髪結い用の油と共に各家庭に訪問販売していました。

当時の油は粘度が非常に高く油瓶に移すのにとても時間が掛かっていたようです。

その間に世間話や何かを長々としていたようで・・・故に油を売る時には暇つぶしがセットだった・・・。

まぁセ－ルスト－クでもあり、他の油屋やろうそく屋との競合に勝つためにも話術は大切でセ－ルスマンの腕の一つでもあった訳ですね。

ウチもオイル交換の際は確りオイルが抜けるまで吊るしたバイクを眺めつつたわいもない話をしている訳で・・・(^.^)

確り油を売っております。

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私は野球には無関心・・・^^;

時々携帯電話のセ－ルスでソフトバンクの何々ですがソフトバンクホ－クスの何々・・・なんて言われても・・・全く興味ありません。

そんな私でもオ－ナ－さんのTLRを拝見するたびに六甲おろしが脳内に流れます(^^ゞ

因みにウチのかみさんは関西育ちで、親戚も含めて阪神タイガ－スの大ファンですねん～！

故に私もその影響を受けて野球と云えば阪神タイガ－スと云う事が連鎖的に刷り込まれています。

なのでTLRの健脚作業も脳内に流れる六甲おろしのリズムに乗って・・・(^O^)

ところでオ－ナ－さんご自身は阪神ファンと云う事ではないようでカラ－リングとタイガ－スは何の関係も無いとの事です。

まぁ私の場合、黄色と黒の組み合わせを見ると何でもかんでも阪神タイガ－スを連想してしまう・・・・潜在教育を受けてしまいましたからねぇ。

そんな話はさておいて・・・

TLRは元々リアにロ－タ－リ－ダンパ-システムが採用されていて、これが中々具合が良いとは言えず・・・

オ－ナ－さんもOHLINSに換装されています。

しかし、限られたスペ－スの中に納められたドカルボンタイプのショックアブソ－バ－は有効ストロ－クにも制約が有り更にリンクレス。

セットアップはかなり手強い。

肝はやはりディメンジョンの見直しとなりますが極端な姿勢変更もまた違ったネガが出る可能性もあるので慎重に・・・です。

TLRをライドするスタイルをマスタ－する事も課題の一つかもしれませんね。

しかし、これから登場する事はないと思われる国産のビックツインSS、大切に乗り続けてほしいですね^^

黄色い虎は私の赤牛とは比較に成らない程、俊足ですから!

ご安全に!

六甲おろし

プロ野球に全く興味の無い私でもこの曲を聴くと元気が出ます♪

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西島秀俊さん主演のNHKドラマ、島の裁判官奮闘記「ジャッジ」

このドラマで西島秀俊さんのファンに成りましたが最近はすっかりハ－ドボイルドなイメ－ジに成りましたね。

静かで優しく、そして誠実な感じにとても好感をもっていましたが・・・もう三沢 恭介は戻って来そうにないですね。

ところで、こちらは実際の判決の話。

２ちゃんねるの掲示板において誹謗中傷を受け、それが名誉棄損に当たるとして大学の準教授が告訴していた裁判で画期的な判決が下されましたね。

書き込みをした被告の名誉棄損を認め賠償命令が下されました。

確かに２ちゃんねるだから分からないとか何を書いても良いと言う風潮にくぎを刺した判決だと思います。

原告の訴えによって2ちゃんねる管理者に情報開示の命令が出され本人を特定。

賠償額も然ることながら被告は社会的な制裁も受ける事に成った訳ですねぇ。

因みにウチも2ちゃんねる上で誹謗中傷の様な事を書かれている事が有ると聞いた事が有ります。

偽計業務妨害及び名誉棄損に該当する内容だと知人の弁護士さんも言ってましたね、やりますかなんて。

まぁ今のところ静観してますが・・・考えなければ成らない時が来るかも知れませんね。

随分前にフェイスブックには書いていましたがブリヂストンがMotoGP撤退を正式に発表しましたね。

2015年、つまり来季いっぱいでタイヤサプライヤ－としての役目を終了する。

社内的な事情は漏れ聞こえてきますがF1撤退を決定した方と同じ様で・・・その理由もまた同じ様です。

まぁ確かに世界最高峰のレ－スがワンメ－クと云うのも如何かなと思います。

競うからこそ進化するしその中にこそ技術革新が生れる、そういう場であってほしいと思うのは私だけではないでしょう。

全てのエンジニアがそこに価値を見出している筈だと思います。

因みに次期サプライヤ－候補に名乗りを上げているのはピレリとミシュランのようです。

ミシュランは競う場でなければ意味が無いと言っていたようですが、世界のトップカテゴリ－が全てピレリに成るのは許し難いのかも知れませんね。

ワンメ－クでもやるとコメントしています。

でもねぇこれを機会にワンメ－クなんて撤廃すればよい！私はそう思う。

そうすればブリヂストンも継続参加と云う事に成るかもしれません、何しろ当分は有利な訳だし。

車両メ－カ－もガチンコ、タイヤメ－カ－もガチンコの方が絶対おもしろいと思います！

仕事が終わって帰宅してもまだ日は沈んでいません。

昨日も良い夕日でしたね♪

ところで長女が面倒みるからと強行突破で迎えた珀君。

結局、珀の面倒を見ているのはかみさんで契約は完全に不履行となっております・・・^^;

昨日も帰宅したら珀は散歩に連れて行ってない様で・・・

何が楽しみって食べる事とボ－ルで遊ぶ事と・・・何と言っても散歩が全てですからねぇ。

なので夕日を眺めながら珀と散歩♪

樹木に覆われた小道を抜けて北九州の街が眼下に広がる高台に出ます、西に沈む夕日が夏模様に成って来ましたね(^・^)

珀も目を細めて夕日を眺めていましたが何を思っているのでしょうね。

夕方の妙見神社、そこを根城としているのらニャンコたち。

ギロンと睨まれて固まる珀・・・。

何時もは威勢の良い珀ですが、にゃんこに睨まれてヒビったのか家に向かって一目散・・・・ははっ。

夕方のちょっとした時間ですがなんだかほっとするひと時でした(^O^)

ところで竹内まりあさんの新曲、静かな伝説レジェンドはとても良い曲ですねぇ。

この詩を聞いていると思わず我が人生を振り返ってみたりして・・・。

ちゃんと生きてきたかな？そんな思いがふと横切ります。

生きて来た同じ長さはもう残されていませんが・・・

悔い無くなんて思いますね。

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毎年、GWと暮れになるとご来店頂いている呉からお越しのお客様。

今年もタイヤ交換にご来店。

大量の荷物はタイヤ交換の後、阿蘇周辺をキャンプを張りつつ回られるそうです。

生憎の天気ですが・・・・

年間の休暇も限られており、お仕事は殆どを海中で過ごすと言う過酷な環境に身を置いておられる訳で・・・

兎に角、土が恋しい。

その気持も分かるような気がします。

何が辛いって窓が無いのがど－もね－なんて仰ってましたが・・・多分、私は耐えられません。

つか、最初から適正が全くないと思います。

ところで・・・オ－ナ－さんもバイクの保管は仕事柄海辺の様でボルトの錆がど－にもこ－にもと。

チタン合金ボルトに興味津津の様ですが、そんなの仕事場にいっぱい転がっているのではないかと尋ねたら・・・

チタンは使用しないらしいですねぇ、使用しているのは特殊なステンレスの様です。

また露国はボディにチタン合金を使っているようですが、国産はやはり鉄だそ－です。

設計者は高い水圧の影響とチタンの降伏点が問題だと考えているようです。

そんなに潜るのですねぇ・・・未知の世界です。空と海では考え方は全く異なり、やはり適材適所と言う所の様ですね。

兎も角も土と戯れ雲を追い・・・遥か大空からの滴も恵みと言う事で大地を存分に楽しんできて下さいね～♪

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怒涛の３月、そしてその戦後処理の様な４月でした。

売り上げも均してみればいつもと変わらず・・・相変わらず厳しいなぁ。

因みに５月と云えば鯉のぼり(^・^)

街中ではあまり見かけませんが郊外に出れば相変わらずデッカイ鯉が大空を悠然と泳いでますね！

画像ののぼりは淡水の鯉と海水のカツオが一緒に泳いでますが、鹿児島県の枕崎などではカツオの群れが泳いでます＾＾

カツオ漁の盛んな港町では当たり前の光景ですね。

ところで・・・

今日はかみさんが唐戸の朝市に行くとかで４時起き。

目覚ましの音で目が覚めて・・・ぼ～～～っと夜明け前の空を見ていると・・・

ピカッピカッと不規則に点滅する光。

その動きも不規則で５分ほどでその光は消えてしまいました。

やっぱ何か飛んでますよね～～ヘリや飛行機でないものが・・・。

かなり強い雨が降ってます・・・。

４月も今日で終わりですが今日も吊るして商い中。

ザックスとオ－リンズ・・・色合いはそっくりさんですが似て非なるものなんですねぇ。

さて３時の休憩も終わりです。

終わるかな・・・今日中に・・・。

毎年の事では有りますがGW中は遠方のお客様とか・・・

緊急駆け込みのお客様とか、様々な方が御来店に成られます。

仕事としては連休後半に成るに連れ忙しいだけで重整備は殆ど無くりますが・・・・

今年はちょっと様子が違っています。

そんな中、緊急駆け込みのお客様が御来店。

何でも通販でタイヤを購入しご自分でタイヤ交換をされた様で・・・

走行中にフロントタイヤのビ－ドが落ちてしまったとか・・・・(・・;)

いやいや大事に至らなくて良かったですね。

因みにタイヤをご自分で交換することに何の異論も御座いませんが、中途半端な知識で作業を行うのはやはりリスクが大きいと思います。

タイヤなんてレバ－でこねて嵌め込み空気を入れてパンバンとビ－ドが上がれば問題ない・・・訳では有りません。

ビ－ドWAXは何のために使うのかその理由によって専用のWAXが存在し、ビ－ドをキチンと座らせると言う事はビ－ドがパンッと上がったからOKと言う事でもありません。

無論、細かく言えば位相やユニフォミティ－、アンバランス修正、車体へのセットアップ等高度な作業でもあります。

緊急駆け込みのお客様はビ－ドシ－ティングの不良だと思いますが、大変危険な状況であった事は確か。

完全に脱落したビ－ドで走行した訳で、ビ－ドを再シ－ティングするには本来ホイ－ルを車体から取り外した上で行うのが適切です。

でもねぇ、何かご事情も有る様なので裏技炸裂でビ－ドシ－ティング・・・^^;

勿論、この程度の事で料金は頂きませんが本来ならとても高くつ事に成りかねませんからねぇ。

怪我が無くて幸いでした。

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毎回、広島からお越しの常連様＾＾

HP2の走行距離もいよいよ200000kmに迫ってまいりました。

BMWのフラットツインは頑丈だと申しますが凄いですね！

やはり問題は高度すぎる電子制御なのかもしれませんねぇ。

ところでオ－ナ－さんはこれまでロ－ド３とパワ－３を交互に装着されてきましたがタイヤライフも含めてパワ－３の評価が高い様です。

無論、タイヤライフに関してはロ－ド３の方が平均値として25%程勝るのですがHP2との相性、つまりステア特性はパワ－３の方が断然良好。

このパワ－３と言うタイヤは個性的で他社の如何なタイヤともステ－ジが異なる多才なキャラクタ－を有しています。

内圧による特性変化が大きく悪く言えば神経質ですが良く言えばセッティング次第で幅広い適応性を発揮します。

タイヤライフにしても使い方次第では7000kmのマイレ－ジ、ウェットではインタ－ミディエイトとしての能力はレ－シングタイヤ並みのパフォ－マンスを発揮します。

実際、イベントレ－スでは有りますが雨の耐久レ－スで並み居るレ－シングレインを尻眼に優勝を勝ち取った実績も有ります。

まぁ刻々と変わる路面状況の中で耐久性も含めての勝利では有りますが、スポ－ツタイヤと言うカテゴリ－の中において快挙と言えるでしょう。

そんなパワ－３ですが市場ではイマイチ評価は得られていない様です。

例えばドライグリップはガチっとした感じでは無く、ステア特性のシャ－プさとシンクロしていない・・・そんな評価が多い様です。

確かに機種との相性やライダ－の好みと言う所では評価の分かれるところが有ると思います。

これは以前、私の評価でも触れた部分でもありメ－カ－さんからもっと優しい表現は無いのかと・・・言われた事も有ります(^^ゞ

でもねぇ、これはある意味誉め言葉であって低い次元でまとめたパフォ－マンスであれば内圧による特性変化や機種との相性なども全てそこそこで収める事も出来るでしょう。

多くのスポ－ツツ－リングタイヤがこんな感じ。

しかしパワ－３はスポ－ツツ－リングに必要な要件、ハイスポ－ツタイヤに求められる要件の両面を持つハイパ－なタイヤです。

故に例外的にサ－キット走行時の推奨空気圧値を敢えてカタログに記載している特異性を持ちます。

是非とも走行環境に最適な内圧を調整しつつ使用して頂ければと思います。

そんなの面倒だと仰られそうですが、パワ－３に限らずステ－ジの高いタイヤはそう言った傾向にあります。

全ての条件で同じ内圧と言うのはナンセンスです。

但し内圧の設定はタイヤの銘柄やカテゴリ－で特性が異なるのでハイレンジでの走行はすべて低圧が有利な訳ではないのでご注意ください。

ご安全に(^^)/~~~