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久々に遠征。

高速の入口までは何時もの海に行く予定でしたけど・・・長崎方面に・・・チェンジ(^O^)

出発した時間が遅かった事も有って長崎市内は通勤ラッシュで大渋滞。

それにしても長崎ってスク－タ－が多いですね～。

しかも傍若無人(-_-;)

兎も角も数年ぶりに伊王島に到着、平日そして時間が遅いと言う事も有って釣り人は少なかったですね。

しかし・・・小魚は群れているものの魚信も無く次第にだれて来る・・・・。

遠くで学校の始業のチャイムが聞こえて来る頃・・・コツン・・・コココ・・・なんて当たり。

30gのジグに20cm位のカマスが当たって来ます・・・^^;

まぁ・・・釣れないよりは良いって感じですねぇ。

ところが掛かったカマスをリトリ－ブしてくると透き通るようなブル－と蛍光イエロ－の鰭をひるがえしてシイラが付いてきます！

60cm程度の大きさですが・・・こりゃ狙うしかありません。

ジグをミノ－にチェンジ、ダ－トさせながら高速リトリ－ブ！すかさずアタックしてくるシイラの群れ(^O^)

ヒットするも想像以上の引きと大ジャンプ！！！面白い♪

でもジャンプでルア－が弾かれフックアウト・・・。

そんな事を何度か繰り返し面白いのなんのってたまりませんね～。

しかし、それもお昼前までのお話、。

その後はジリジリと焦がす様に照りつける太陽にギブアップ、釣りは終了。

久しぶりの伊王島なので昼食はやすらぎの里で頂く事にしました。そして先ずはこれ！これですよね～。

ところで・・・以前ここで食事をした時は和食でしたが・・・これがとても不味かったので今回は洋食をオ－ダ－。

でもねぇ・・・まさかのステ－キとハンバ－グ・・・コンソメス－プが・・・不味い・・・^^;

もう二度と行かね。

そんなこんなの久々の遠征は釣果はイマイチでしたが初シイラのファイトが経験で来て面白かった～♪

今日は日焼けで全身ヒリヒリです・・・まぁ何時もの様に堤防裸族で釣ってましたからね・・・当然の結果です。

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健脚のご依頼でチェックインなスポ－ツスタ－。

福岡市内からのご来店ですが・・・・

愛媛から転勤でお越しに成っているようで・・・・福岡にどうやって戻って良いやらと・・・・^^;

そりゃそうですよね、なのでウチのDOHC 5バルブインタ－ク－ラ－タ－ボのス－パ－カ－で小倉駅までお送りさせていただきました。

まぁ200000km走行のパジェロミニですけどね(^^ゞ

ウチのかみさんのス－パ－ドライビングテクニックを堪能して頂けたのではないかと・・・・。

因みに本日は祭日なので営業しておりましたが、明日は代休でショップは休みに成りますので宜しくお願い致します。

さて明日の休みは久々に天気もよさそうですね♪

やっぱ海ですよね～～～～～(^O^)

北部九州も梅雨明け宣言が出されましたね♪

そして夏休み！

別に私に夏休みが有る訳ではありませんが何となくワクワク・・・ソワソワ・・・(^O^)

昨日も良い夕空でした、やはり夏が好きですね、夏と言う漢字も良い！言葉の響きも良い。

ところで、私は子供のころからＴＶゲ－ムに興味は無く、殆どやった事が有りません。

つか・・・私が子供のころには有りませんでしたけど・・・(^^ゞ

まぁTVゲ－ムと言う表現すらあれですが・・・・（今は何と言うのかな？）

そんな中、唯一初めて購入してハマったのが「ぼくのなつやすみ」なんかこう・・・癒されると言うか私にとってのタイムマシ－ンでしたね。

ぼくくんになって懐かしい海や野山を駆け回る・・・・はぁ～超貧乏でしたけど楽しかった思い出しか残っていませんね。

そんなこんなでぼくのなつやすみ２が登場し、早速購入♪

が・・・しかし・・・PSPって何？これどうやって使うの・・・？？？？？

なので未だに使った事がないぼくのなつやすみ２・・・・子供たちがやっているのを横からチラリ・・・。

でもね、そんな夏休みがやって来ましたね～～～！

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最近のタイヤでは主流と成っているシリカラバ－。

各メ－カ－のアプロ－チも様々で感覚的な所も各社それぞれに個性があります。

例えばグリップ感と接地感は同じ様な意味合いにも取れますがテスト等では区別して捉えます。

因みにシリカ＆合成ゴムのラバ－は比較的接地感は高いのですが、カ－ボンブラック＆ラテックスラバ－と比較しグリップ感、グリップレベルに劣ります。

例えばRACINGスリックを使った事があれば分かると思いますがあのグリップ感をシリカで実現する事は大変難しいと思います。

十数年前、恐らくは国内で初めてカ－ボンブラックをシリカに置き換えたRACINGスリックをテストした事が有りますが、低い路面温度にも関わらず接地感は高く私自身もグリップレベルに関して勘違いしてしまいました・・・・。

感覚とは難しいものです。

しかし、その様な話も昔話に成りつつある様です。

S20EVOはフルシリカでは無いようですがBSもシリカリッチテクノロジ－を謳っているのでシリカラバ－と言っても良いでしょう。

接地感とグリップ感、どちらも高くこれはプロファイルとケ－ス剛性のバランス、そしてガラス転移温度の高いラバ－を使いながらゴム内部の補強材の制御に成功していると言う事ではないかと思います。

故にステア－特性は若干dullでネガとして捉えられる場合も有るかもしれませんが・・・・

シリカラバ－でラテックス＆カ－ボンブラック並みのパフォ－マンスを実現しているのですから表彰状モノです！

グリップレベルとタイヤライフ、耐劣化性能を高いレベルでバランスさせるシリカテクノロジ－を構築したと言う事ではないかと。

凄いですね、タイヤの進化は留まるところを知らず正に日進月歩。

これこそMotoGPテクノロジ－ではないかと思います。

シリカテクノロジ－に関してはMICHELINが先頭に立っていますがうかうかしては居られませんね。

因みにコンフォ－トとスタビリティ－においてはROAD4に代表される様にMICHELINが一歩先んじている事は間違いありませんが・・・

近いうちにBSも・・・そんな予感がしますね。

やはりライバルは必要だし進化は切磋琢磨によって加速するのだと思います。

故に世界の頂点のMotoGPがワンメ－クなんて残念ですね。

そんな話や旋回性についてあ－だこ－だとオ－ナ－様と会話しつつGSX-R1300にS20EVOを装着(^O^)

でもしかし・・・理屈も理論もそんなのかんけ－ね－！な常連様がご来店・・・・^^;

オ－ナ－さんと私の会話に割って入り・・・・ドッカ－ン！バキュ～ン！！なお話に・・・私の話は撃沈されるのでありました・・・・。

ご安全に(^.^)/

気象庁の予想では北部九州の梅雨明けは７月２０日頃って事でしたけど・・・

梅雨明け宣言はまだ出されませんねぇ。

何時もの朝トレコ－スも青空が広がり真夏ですよ。

昨日の夕空も夏そのものでした。

まぁ梅雨明け宣言がでたからとっいて何が如何って事ではありませんが・・・。

気分の問題と言うか・・・

今日の早朝もショップの前を走り去るバイク、バイク、バイク(^O^)

開けてますよね、梅雨、。

今年、定年退職を迎えられると言うお客様。

務められておられる方には必ず訪れる一区切りですねぇ。

定年後はGSでの長旅を楽しみにしておられるようです。

更に第二の人生に備えてキャンピングカ－をご購入されたようで奥様と日本中を旅する、それが楽しみだと仰ってました(^O^)

リタイア等と考えずたっぷりと自分の為に使える時間を大いに楽しみ人生を謳歌する時が来たと。

大切なことだと思います。

我々自営業にはそんな時は・・・やってこないし・・・・。

タイヤレバ－を握ったまま果てるまで働き続ける訳ですねぇ・・・その時にあたったお客様にはご迷惑をお掛けいたします・・・^^;

今回はその時では無いのでPILOT ROAD4トレイルを無事に装着(^^ゞ

そう言えば・・・高倉健さん主演の「あなたへ」と言う映画が有りましたね。

刑務官を退官した健さんが亡き奥様の想いを辿るキャンピングカ－での旅。

何とも言えない哀愁、そして静かに人生を考えさせられる映画でしたね。

人は個人に戻ってこそ見えて来るものが有るのかもしれません。

因みに私のレ－ス人生の中で大変お世話になったヤマハ発動機のモ－タ－スポ－ツ担当のTさん。

定年退職を迎えて現在は嘱託でその仕事を続けられているようです。

その期限も今年で終了するようです、レ－ス一筋で歩んでこられた人生です。

ヤマハ発動機の或る方からオ－トポリスの全日本に出向くので会いに行ったら如何かと言われましたが・・・行きませんでした。

それには私なりの理由が有りますが、Tさんが完全にヤマハを離れた時には是非、一献交わせればと思っています。

R1200GSのお客様のお話を伺いながら・・・

私には定年退職は有りませんが私なりの人生の一区切り、やらなければならない事が有る・・・そんな事を考えさせられましたね。

レイラスポ－ツとして関わるお客様やバイク。

ポテンシャルを引き出す事は重要な要件ではありますが・・・しかし、それだけでは無く・・・

バイクと言えどもその方の人生に関わるパ－トナ－として優しさや穏やかさを引き出す事も私の役割だと改めて思いましたね。

それが健脚商売の真骨頂なのかもしれません。

大変お疲れ様でした、ご安全に！

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何だか核心から外れた遠い所で論争に成る事が多い車両メ－カ－指定の空気圧。

何度も言いますが指定された空気圧は間違っている訳ではありません。

一般走行で想定しうるあらゆる条件、またはアクシデントや環境を熟慮しテストされます。

さらにそれはJATMAの規格に沿った内容で無くてはなりません。

何しろメ－カ－ですから。

またその空気圧は車両に装着されているOEMタイヤの銘柄についてと言う前提も有ります。

ただ大切なことはタイヤの構造やレンジの設定で最大限にパフォ－マンスを引き出すための適正内圧とは意味が異なると言う事です。

この動画成るほどなんて感じだと思いますよ。

一気に暑くなりましたね～。

何時もの朝トレコ－スも蝉しぐれで賑やかですよ。

梅雨明けも近い、今日明日にも梅雨明け宣言が出るかもしれませんね♪

ところで・・・

最近、仕事で妖怪に変身する事が増えましたね。

先日も妖怪すんぽう拾いになって丸まってました・・・^^;

まぁアロイボルトナツトシントドロ－ムの最終的な末路は妖怪に成ってしまうと言う事なのかも・・・しれませんねえ。

まっことあの拡大鏡を掛けてノギスを手に丸まっているのはとっても暗いまさに妖怪・・・とっても地味～に仕事してます。

因みに例の記事は削除しました、分かっている人も居る事を考えて頂けると幸いです。

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特性とはa characteristics キャラクタリスティックス、つまり性質。

某サスペンションのプロショップさんがあるバイクのサスペンションを現在のタイヤの特性に合わせてセットアップしたとの記事を拝読いたしました。しかもＲサスはOHLINSをワンオフで製作。

私の場合も常日頃からタイヤとサスペンションの相関性に重きを置いて健脚業務に励んでおります。

その記事中の現在のタイヤ特性に合わせたセッティングと有るのは果たして如何いう事なのか・・・脳内は?マ－クで・・・満タン。

「現在のタイヤ特性」とは何ぞや？そんな広い意味での共通した特性があるのか？

そもそもタイヤの特性とはパタ－ンによるものポリマ－の違いによるもの、外郭断面形状や寸法差、構造、マテリアルや内圧等々その差は多岐にわたるもので過去と比較し「現在の」と一括りにできる特別な性質は無いと考えます。

敢えて現代のタイヤの特徴（的）なテクノロジ－といえばシリカ（珪素）をカ－ボンブラック（炭素）に置き換え補強材としている、または配合していると言う事でしょうか。

その中でもエコタイヤと言うカテゴリ－については大きな意味に置いて現在のタイヤの特性と言えるかもしれませんねぇ。

シリカはカ－ボンブラックと同属でその「特性・性質」が酷似しているのでゴムの補強材として大変有効です。

更にカ－ボンブラック対比で摩擦係数が高くしかも転がり抵抗が抑えられると言うゴムの醸成が可能です。

因みにグリップについては複雑にに絡み合っているゴム分子が力の方向に引き伸ばされるときに分子鎖同士が摩擦しあって、それに要するエネルギーと時間が消費され、このとき消費されるエネルギーがヒステリシスロス。

これにより結果的に熱エネルギーにも変換される訳で・・・ゴムの大きな特徴の一つと言えます。

力のエネルギーを熱エネルギーに変換することにより、音や振動の伝達を減衰する作用にも繋がります。

さて、シリカをカ－ボンブラックに置き換えた場合、低温ではヒステリシスロスが発生しにくく高温になると急激にヒステリシスロスが発生する特性を与える事が可能です

これはシリカの方がカ－ボンブラックと比較しゴムとの結合力は劣っているものの、それを添加剤で補う事が可能になり性質変換の効果も大きく様々な特性を持たせる事が（近年）出来るようになったと言う事。

よって想定した熱領域で一気にゴム分子鎖を活性化させることも可能である・・・うんぬん。

簡単にいえば通常走行の時は転がり抵抗を抑え、ブレ－キングやコ－ナ－リング等の負荷が加わり発熱する事によって摩擦が急激に高まる、つまりグリップ力が高まる作用が得られます。

正にエコタイヤの特性ですが、広い意味で現在のタイヤの特性と言えるのかも知れません。

タイヤメ－カ－の研究室や薬剤メ－カ－の手によって更に進化した様々な特性を有したシリカゴムが完成しているようです。

なので現在ではエコタイヤからハイグリップタイヤまでシリカゴムのオンパレ－ドです。

しかしてそのノウハウは極秘中の極秘。

そんなハイテクノロジ－である現在のタイヤのポリマ－の特徴を一点に集約しサスセッティングに生かしていると言う事なのでしょうか・・？

ってそんな訳は無いと思いますけど。

一体、現在のタイヤの特性とは何を持って仰っているのか謎ですね。

まぁ何となく営業ト－クであって深い意味は無く・・・・タイヤの事も分かっている風に見せたい・・・みたいな。

実はそんな所なのかもしれませんね。分かりませんけど・・・。

フォード・トランジット！商用車もカッコいいよね～♪

つか、最近商用車のプロモもカッコイイしボクスホ－ルの動画もなんかね～カッコイイ。

ボクスホ－ルってイギリスのメ－カ－の商用車らしいけどカッコいいね。

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