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４日間の出張も完了し、無事に帰還いたしました－！

にしても・・・４日間って長いですよよね～ショップは気に成るしビジネスホテルは居心地悪いし・・・。

妙に疲れました。

でもまぁ４日間とも天気は良くてコ－ス沿いのサクラは日に日に開花が進み、帰るころには満開♪

最終日は半そででしたもんね＾＾

記事に成りそうな出来事も沢山ありましたので・・・それは追々。

兎も角も、本日から通常営業です。

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初代YZFR1の健脚です。

フロントフォ－クのO/H&モディファイとリンク周りのメンテ及びヌＳＴＤショックのセットアップ。

ですが流石に重ねた年月と走行距離はそれなりのダメ－ジを受けてますねえ。

フロントのインナ－チュ－ブにもかなり打痕が有り・・・手研磨では無理かな～みたいな。

しかし外注に出せばそれなりの金額に成るのでもう必死で手研磨，何とかぼかすことに成功～(^^;

消耗パ－ツを全て交換し設定変更してフロントは完了。

問題はリアですね－、ショックアブソ－バ－は本来なら交換のレベルまで劣化しています。

しかし、オ－ナ－さんの・・・何とかしちくり・・・のご要望にお応えして・・・ウルトラＣであります。

あくまでも対処法的なものなので現状よりはマシのレベルですが・・・。

リンク周りはオ－ナ－さんの手によるメンテも行き届いていて良好な状態でした。後はショック交換ですね。

健脚と合わせて新進気鋭のPOWER RSも装着。

車体姿勢もリアの状態を考えて変更してみましたが・・・結果はオ－ナ－さんの評価待ちですね。

YZFR1健脚完了です！　ご安全に！！

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豊富な車歴を持つオ－ナ－さん。そう言えば過去、SDR200を譲り受けたことが有りますね～。

そもそもス－パ－スポ－ツ系が好みのオ－ナ－さんですがこの度はHONDAのV4に乗りたい！！

そんな理由で購入されたようです＾＾

しかし、ひょっとしたら噂のV4ス－パ－スポ－ツが近々登場するかもしれませんよ～～！！

まぁ現行のrcv213も有りますけど現実的な価格ではありませんもんね・・・(^^;

ところで今回はオ－ナ－さんの強いご指名でCUPEVOを装着・・・・エエんですかって感じですが。

だったらPOWER RSの方がとお勧めしましたが、ん～～にゃハイエンドのハイグリップタイヤを履いてみると。

確かにMICHELINのハイグリップタイヤはATC構造と言う事も有って車両とのマッチングは許容範囲が広いと言えばそ－何ですが。

R1100Sに装着した時も楽しくて楽しくて♪　やっぱハイグリップタイヤが楽しいな～なんて思ってましたけど。

見る見る摩耗していく姿に・・・・んん～～～～みたいな。

オ－ナ－さんはそれでもエエと、ど－せ年間大した距離は乗らないし絶対CUPEVOがエエらしい。

ゲッタ－を知る世代だし、パタ－ンも好みの様だし・・・・

スパコルよりお安いし・・・車重から見るとスパコルはちょっとねぇって感じだし。

そう迄仰るなら私に異存は無いし決定権はお客様にある訳ですから・・・装着。

ご安全に！

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タイヤ交換とドライブチェ－ンの交換を承っておりましたが・・・・

たまたま前日のドライブチェ－ン交換中にチェ－ンカッタ－の50番のピンが破損。

速攻注文を入れてお客様には申し訳ないのですが作業日を先延ばしにして頂きました。

そしてピンが入荷する筈だった予定日・・・お客様がご来店・・・しかしピンは届いていない・・・(;´Д｀)

取引先に問い合わせたら発送するのを忘れていた・・・らしい・・・・このバカチンが～～～！

仕方なくドリルビットを加工してピン代わりに・・・これが無茶苦茶使いにくい。

そりゃあそうだって話ですけど仕方がないですもんね。

兎も角もドライブチェ－ン交換、最新のPOWER RSを装着して作業完了！！

大変お待たせいたしました。ご安全に！！

因みに最もよく使用する50番のピンは予備も準備することにしました・・・・。

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さて、今日から４月６日まで栃木に出張です。その間はご迷惑をお掛け致しますが臨時休業となります。

４月７日からは通常営業いたしますので宜しくお願い致します。

でわでわ行ってまいります！

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たまには４輪タイヤ・・・といってもかみさんのパジェロミニのタイヤ交換ですけど。

前々から交換しなきゃと思っていましたが自分ちの事ってついつい後回しになっちゃいますね～。

ブリヂストンのお偉いさんからもレイラさんちのタイヤがコレじゃあ不味いでしょ・・・とか。

お客様からもタイヤ、やばくないですか・・・とか(;’∀’)

でもってやっとタイヤ交換。

ブリヂストンのデュ－ラ－Ａ／Ｔ００１がカッケ－と思いましたが、まぁ後輩の造ったタイヤにしようかなと。

と言っても今は面識も有りませんけど・・・。

まぁＯＥＭもジオランダ－だし、TVでも新車装着のタイヤを基準に選びましょうなんて言ってるし(^^;

でオ－ルテレ－ンのG015では無くONタイプのG055をチョイス。

ところでパジェロミニの指定空気圧は180kpaですが、三菱のディ－ラ－に点検に出すと必ず250kpaで帰ってきますね・・・何故？

2輪に限らず4輪の世界でも指定空気圧ウンヌンよりもMAXプレッシャ－が信奉されているようですね・・・(-_-;)

因みにかみさんにNewタイヤは如何？ってきいたら・・・んん～良くわからん・・・車高が高くなったかな・・・

みたいな(;’∀’)　ご安全に！

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妙見神社近くの寒緋桜（多分）が満開の時を迎えておりますが・・・・。

寒緋桜を調べてみると図鑑ではもっと花が小さくて花びらも赤みが強い、一見桜には見えません。

しかし、ネットの花図鑑をみると画像のさくらが寒緋桜となっていますが・・・どっちやねん。

まぁ寒緋桜も数種存在するのかもしれませんね？

ところでネットで調べものと言えばウィッキペディアが直ぐに思いつきますが。

例えばタイヤに関しての用語とか技術解説などは結構いい加減で間違っていることも多いですねぇ。

特に用語や表現はメ－カ－によって全く違う名称だったり、私の場合は造語だったりするので調べても出てきません。

そう言えば昔々屋久島のタイドプ－ルで小さくて透明なハゼの様な魚を見つけて・・・何の幼魚かな？なんて。

ずっと気に成っていて調べたらガラスハゼの幼魚みたいな。

しか－し、ほんの数年前まったくの「新種」として紹介されていましたね～！

やはりネットと言うのはよ－分かりませんね。

地元の人は恐らく昔から知っている筈ですが学者さんが見つける若しくは認定しないと新発見には成らないのですね。

まっそりゃそうですね。

いきなり晴れてきましたね～♪

本当に晴れるのですかね～？雷は鳴ってるし・・・・。

午前中のご予約はキャンセルに成りそうですねぇ、困ったなあ。

数年前に同じくBT39SSを装着されたお客様ですが・・・殆ど摩耗していないのにお替りです。

と言うのもお客様は殆ど海外で生活されており今回もアフリカのボナンから数年ぶりに帰国。

帰国のついでにSPA直入を走りたいとの事でおNewに(^^♪

ところでアフリカといっても言語はフランス語の様ですね、お客様はヨ－ロッパも直ぐとなりだし・・・みたいな。

んん～確かにヨ－ロッパはアフリカ大陸の隣っちゃあ隣ですがボナンって赤道ふきんですよ・・・・。

よく田舎の人の直ぐそこはかなり遠かったりしますが・・・スケ－ルがちゃいますね～(;’∀’)

MotoGPやダカ－ルラリ－の観戦にも行かれるようですが・・・なんとスペイン選手権等は無料だったりするとか。

なるほどあれだけの入場者数と言うのも頷けますね、大会スポンサ－で十分賄えるという事かも知れませんね。

もっと儲けようとか無いのでしょうね、そもそもの姿勢が違っているようです。

モ－タ－スポ－ツに対する文化の違いは如何ともしがたい様です。

因みにお客様はNewCBR250RRに触手が動いているようですが・・・・

買っても帰国したら旧型に成っているのも寂しいし・・・なんて。でもそれは数年先に買っても同じじゃないですかね～？買っちゃえ買っちゃえ！！

お客様の場合、今この時を楽しむべきだと思います。アフリカは危なくて（交通事情が）バイクなんて乗れないそうですから。

ご安全に！！

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