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やっと梅雨らしい天気に成りましたね・・・つ－かホントは今日が梅雨入りじゃないの～？

久々の雨でちょっとホっとした様な・・・この先の連続の雨マ－クはちょっと困ったような・・・(^^;

土日だけ晴れてくれたらなぁ。

そんな都合の良い話しは有りません。兎も角も今日は静かに手強い健脚をじっくりと。

でもって新規の健脚ご用命も４件頂きました。有難うございます～(^^)/

しかし今日の時点で新規受け入れは七夕を過ぎてしまいますねぇ。天気次第でタイミングもズレるかもですが。

兎に角、一生懸命に進めておりますのでお待ちのお客様にはもう暫く・・・宜しくお願い致しますm(__)m

ショップの前面道路、県道264号線（通称黒原バイパス）及び周辺は有名なラ－メン店、うどん店が点在する麺食いロ－ドなんですね－。正に群雄割拠。

蕎麦屋が少ないのが私としては難ですが。

因みに車で５分圏内に資さんうどんが２店舗あるので蕎麦が食べたい時は資さん・・・みたいな。

唯一、自宅からの徒歩圏内にミシュランガイドに記載されている蕎麦屋が有るようですが・・・行ったことが有りません。

ところでこの辺りのうどん店のセグメント？は五島系、裏打ち会系、さぬき系、どきどき系があります。

そんな中、かみさんが美味しそうな店構え（どんなんやねん？）のうどん店がオ－プンしていると。

H/Pを見ても美味そうだと。なので行ってみました。

店に行って初めてどきどき系と分かったのですが・・・・これが・・・・・なんちゅ－か。

天婦羅はそこそこ美味い、麺も美味しい・・・がしかし・・・汁・・・出汁がど－にも(;’∀’)

近辺のどきどき系のお店と比較して価格もかなり高価（美味けりゃそれでも良しなんですが）

特性肉丼は・・・不味い(=_=)　かみさんも私も残してしまいました。

福岡の牧のやわらかうどんを始めて食べた時の衝撃を思い出しましたね－。

お腹が空いてても残してしまう・・・２度目です。残念。

通勤快速ロッソなクロスカブ♪　大型のリアトップケ－スは宿直の荷物もバッチリだそ－です。

タイヤはM35をお勧めいたしました。

M35は超ロングセラ－なタイヤですが当店にもマニアックなカブ主様が何人か居られますが大変ご好評であります。

最近は国内のメ－カ－さんもこの手のタイヤは海外生産が多く要件的にもアジア圏の用途に重きを置いてる様で・・・

まぁミシュランにしても最新のタイヤは同じところにあるようです。それが良い悪いというのではありませんが・・営業的にも需要の大きなところに目が向くのは必然ですから。

あくまで私的な考えではありますがM35が長きに渡ってラインナップされて居る理由の一つはLMCの中に置いてビジネスタイヤカテゴリ－と言うものではなく欧州のモペットタイヤとして開発された背景があるからではないかと。

耐久性や耐負荷荷重能力は勿論担保した上でライディングプレジャ－やコンフォ－トも損なうことなく要件として盛り込まれたモデルだからではないかと。まぁ分かりませんけど。

なので敢えてビンテ－ジライクなM35をお勧め。昔、私もSR500に履かせてましたね～！SRとはバランス的にも丁度良いタイヤでした。

あんたも早く装着せいよって話ですが・・・暇がないんです・・・釣りに行く暇は有りますが・・・(;’∀’)

ご安全に！！

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今週は今日以外晴れマ－クが有りません・・・なのでバビュ－ンと。

何時ものコ－スを何時もの様に・・・・山間部に入ると車もバイクも全くいません。

爽快♪

角島では荷物満載のクロスカブとすれ違いましたが・・・過積載つ－か・・・アメリカンみたいになってました(^^;

キャンプツ－なのでしょうね。それもまた楽しいかも知れません。

ところで4000kmに達したPOWER RSの磨耗状態はおおよそ50%程度・・・特性変化もやや出てきましたが。

まぁその辺は後でまとめてレポ－トしたいと思います。

いや～朝駆けの良い季節に成りましたね♪

あまりMICHELINは好きではないと仰っていたお客様ですが、POWER RSには興味があるようです。

今回はご本人様のご指名でPOWER RS装着＾＾

是非、ミラクルなパフォ－マンスをご堪能いただければ幸いかと。

ところでお客様はセカンドバイクにMTO7を買ったつもりが・・・なんかMT07がメインバイクに成っちゃった・・

らしい。

いやいや分かりますよ～、市街地やワインディングだったらライトウエイトで扱いやすい出力特性。

難を言えば脚がって話もありますが・・・素性はとても優れたバイクだと思います♪　ご安全に！！

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週間予報は雨マ－クがぽつぽつ増えてきましたね－、しかし降水確率が低いし・・・・。

AP全日本・・・雨かも。

一部デザインと細部を見直されて・・・ついでにプライスも見直されて登場したNewMT09！

サスペンションも手を加えられて圧側の減衰カ－トリッジが追加されましたね－。

何処かの誰かは如何に思っているのかなぁ・・・みたいな。

それは兎も角、フロントフォ－クの健脚は余計な出費も必要なくなりパフォ－マンスアップも実現しやすくなりましたね！

しかし、これまでは片側に追加していたカ－トリッジはリバウンド側、つまり両側共に伸び側減衰のみ。

今回は伸び圧独立タイプなのでこれまでの健脚とは仕様が異なります。

逆にそれぞれ独立した設定が出来るのでイメ－ジは具現化し易いとも言えます。

兎も角、それぞれ仕様変更、設定を変更しフロントは完了やはり良い具合に成りますね。片側バネだけ仕様は何ともかんともですから・・・(^^;

リアショックアブソ－バ－はOHLINSを投入。

便利さから言えば油圧プリロ－トアジャスタ－装備と言う事に成りますが、有る意味制約が付くし公道前提であれば一旦決まったプリロ－ドを早々変更することは無いと思います。

必要な時はメカニカルアジャスタ－で十分。

またタレと言う意味においてはリザ－バ－タンク別体タイプに分は有りますが・・・圧側減衰も装備されてるし。

基本的な能力はS46DR1と何ら変わりませんから、今回はシンプルなYA335をお勧めいたしました。

無論、サ－キットを頻繁に走られるというのであればS46HR1C1Sをお勧めいたします。

ところで意外と知恵の輪なMT09のリンク周り、何時も思うのですがボルトの差し込み向きと頭のサイズ若しくはタイプを考えたら？なんて思いますね－。

細かな個所は見直されてもやっぱりシャフト類に油脂塗布は無いし・・・走行3000km弱の新車なのにリンクシャフトは電蝕してるし。

さらに何処もかしこも力の限り絞められてるし(;’∀’)　スレッド伸びますがな。

兎も角もOHLINSを投入し各箇所をメ－カ－指定マイナスαで締結、前後バランスを取りつつセツトアップし姿勢も若干変更して健脚完了です。

オ－ナ－さんが言っておられたフロントの切れ込みは恐らくOEMタイヤに対して内圧が不適切であるようなのでコチラも修正。

NeW MT09健脚完了です！　ご安全に！！

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今日も暑くなりそうですね－。つか既に暑いですけど。

来週の半ばからやっと雨マ－クが出てきましたね。一雨欲しいところですが・・・・・。

ホントに降るのかな？

バイク仲間の先輩から兎も角一度MICHELINを履いてみて・・・みい。なんて言われて・・・。

POWER RSではなく敢えてス－パ－スポ－ツEVOをご指名、既にドロップはしていますがメ－カ－さんに在庫があるものに関しては現在も販売継続中なんですね、しかも特価ですから問い合わせも多い様です。

ス－パ－スポ－ツEVOはハイグリップスポ－ツの中でもト－タルパフォ－マンスに重きを置いた他社とは一線を画すタイヤです。

構造的な所などPOWER RSのパイロット的な役割を果たした訳で・・・・

故に早々にドロップしたのだと思いますが個人的には好きなタイヤでしたね。

ス－パ－スポ－ツEVOの特異な素性はチュ－ニングされたうえでPOWER RSに引き継がれています。

今でもファンが多いス－パ－スポ－ツEVOですがウチでは今回が最後の装着に成りました！

ご安全に！

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トップケ－ス以外はなぁ～んにもしない予定のクロスカプ。

如何もリアトップケ－スの位置が・・・なんて位置を変えたりなんかしてたら・・・やっぱ気に成る・・・ボルト類。

ど－しても許せんSTDの質感、しかも最初からスレッド壊れてるし(=_=)

でもってチェックの為ボルトを一旦解いてみたら・・・もうお終いですね・・・元のボルトをねじ込む気はしませんねえ。

やっぱ64チタン～とか、アルミ～とか・・・・ココはSUSでいいかとか・・・・。

やはり不治の病は不治の病の様ですね・・・。

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