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雨は上がっていますが寒い朝です。山手の気温は9℃・・・血圧上がりますよね―(^^;

目が覚めてもしばらく布団から出られません。しかしお腹が空いているワンコ達が吠えてうるさいので仕方なく。

起きるのによっしゃと気合が居る季節に成りました。

コロナ禍も多少落ち着きを見せていますが仕事の方は中々好転しませんねぇ・・・。

そんな中、業界の方とお話をしましたが九州のモ－タ－サイクルタイヤの市況はラジアルで前年対比104%だそうです。

JATMA調べだと思いますが数字の内訳までは分かりませんが伸びてますやんか。

肌感覚ではありますが納入先は中古車関連の大手が多いというデ－タ－も有るようです。

所謂セカンドラインや更にサ－ドライン的な銘柄の動きが活発なようで盛況を呈している中古車仕上げとして動きが良いのではないかと想像したりしています。

何しろ某A社の最も安価な商材でも太刀打ちできない価格がまかり通っているとか・・・(^^;

まぁ中古車仕上げのタイヤはコストでしかないですから価格中心の取引に成るとは思います。某B社の一人勝ちの様ですね。

そういえば最近は購入した中古車に10年前とか15年前のタイヤが装着されているのを引っぺがすことが増えましたね～。

ほんなこてご安全に・・・！

 

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何時もの朝トレコ－スは今は雨も上がってますが時間ごとの予報では一日ぐずついた天気の様ですね。

雨に濡れた紅葉も艶々していて綺麗ですがやっぱり晴天の紅葉がいいですよね～。

ところで今月長崎に二輪館がオ－プンする様ですね～。2輪館はSOXが併設されるので周辺のバイクショップさんは戦々恐々のようです。

今はバイク業界はコロナバブルなんて言われてますがそもそも大きな市場では無いしバブルが去った時・・・どうなるのでしょうね。

カ－ホンニュ－トラルの影響もジワジワ効いてきそうだし・・・・。

バイクの場合技術的にはEV化は進むでしょうしその内に置き換わるのかも知れませんがバイクという乗り物の性格上市場はかなり狭まるのではないかとも思います。

業界に淘汰の嵐が巻き起こるかもしれません・・・。個人的にはEVバイクに乗りたいとは思いませんもんねぇ。

今日も朝から雨、気が滅入りますね～。滅入ると言えば・・・・

昨日は暇だったので藤子・Ｆ・富士雄のSF短編「カンピュセスの籤」を何となく見ましたが・・・

何だかそりゃあ違うやろなんて思いつつ何とも気が滅入る内容でした。

結局昨晩は寝ている様な寝てないようなうつろな中、勝手に内容を変えた夢？の様なものを見ていて寝不足です(^^;

核戦争後の世界に半永久的に稼働するシェルタ－の中で暮らす人々が冬眠を繰り返し23万年もの間宇宙人の助けを待っている。

そこへ古代人がタイムスリップしてきて・・・・みたいな。

食料が無くくじ引きで仲間を食料になんて話ですが空気もあり太陽も正常で土もあるし水もある、核汚染後23万年経っているしスパコンも稼働している。

探査すれば深海の魚介類・植物そして地上でも新たな植物が群生していないと空気が有るのはおかしいでしょう・・・的な。

納得できん。という訳で寝不足です。

Z1が登場して50年・・・・当時のZ1・Z2のスタイルが現在まで人気が続くとは驚異的ですよね。

子供の頃、近所のおじさん(おにいさんだったかも)が乗っていて毎日出勤していく姿にあこがれたものです。

Z2を手にしたのは二十歳の頃で勿論結構疲れ果てた中古でしたが嬉しかったですね～^^

4本だしマフラ－のサイレンサ－を対角に抜くとエエ音するとか・・・なんとかやってましたね。

Z900RSの4本出しマフラ－にでかいウィンカ－・・・なんかこうグッとくるのはあの頃へのノスタルジックな想いなのでしょうね。

 

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か・・・顔が・・・眉毛が・・・(;’∀’)　何かに似ている・・電人何とかに・・・・。

天気予報通り朝からジャンジャン降ってますね―、朝トレコ－スにはいけません。

何時ものル－ティ－ンが変わるとなんか調子が狂うというか下げ気分になりますね。

朝トレコ－スは季節の渡り鳥とか昆虫とか花々もそうですが移り変わる時を感じて楽しいし。

これからは進んでいく紅葉も楽しみだし・・・寒い季節の雨は野良ニャンコたちの事も心配に成ります。

上手い事隠れ家は見つけているとは思いますが・・・。

ところでル－ティ－ンってフランス語なんですね～英語ではル－ティンもしくはル－チンが正しいそうです。まぁ日本語では日課です^^

まぁどげでもよかですが。

RnineT ピュアレ－サ－のお客様、POWER GPのお替りです。

CUP2にも大いに興味があるようですが180/55ZR17サイズはもう数か月も入荷が無く目処も立っておりません。

サ－キツトのスポ－ツ走行を楽しまれている様なのでサ－キットではCUP2の方が確かに楽しいだろうとは思いますが無いものは仕方が有りませんもんねぇ。

ところで以前にもご相談を受けたのですがサ－キット走行でシリンダ－ヘッドが擦れるという問題。

何とか良い対処は無いかと仰ってましたが・・・ヘッドスライダ－と乗り方なんて話はさせて頂いていたのですが・・・・。

リアショックの車高調とトルクロッドを変更してリアの高さを変更されていました。しかし乗り難くなってしまったと。

リアショックの全長や車高調に変更は程度にもよりますが有効だと思いますがトルクロッドを変更してファイナルギアケ－スの角度を変えるのはお勧め出来ません。

私の乗っている1100系は角度を変更して逆に車高を下げる方が多かったのですがユニバ－サルが逝っちゃてしまった方も多いです。

フラットツインでサ－キット走行する場合はヘッドの接触は大前提でスライダ－とライン取りを工夫し緩和するしかないと思います。

まぁ偉そうに言ってますが私もしばらく乗らないうちにフラットツインの曲がり方忘れてましたもんね(;’∀’)

1次旋回はワイドにとりスロ－イン、2次旋回はタイトにワイドオ－プン・・・的な。

そもそもタイムを詰めるには向いていないエンジンレイアウトなのでそれをどう操るかを楽しまれたほうが良いと思います。

ご安全に！

 

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今日は曇りの北九州ですが雨がポツポツ落ちてきましたね～。

予報では夕方から雨という事でしたが外れてますね。

ところで何時もの朝トレコ－スから望む関門海峡、護衛艦きりしまが通過していました。

やはり戦闘艦は勇ましいシルエットですね～。そういえば関門海峡は潜水艦も浮上して航行しなければならないようです。

まぁそりゃそうだって話ですけど。

フロントフォ－クにオイル滲みが有るという事でこの際再健脚をとご用命を頂きました。

が・・・部品が揃いお客様に連絡を取ろうとしたら連絡先を紛失してしまい・・・ヤバってな事に成ってしまいました(^^;

ブログで呼びかけるしかないと思ってアップしたらすぐにご連絡を頂き一安心。

ところでGSX1300Rの健脚は当店ではかなりの台数を手掛けています。また少しづつ進化もしています。

今回も最新の仕様で再健脚を施工いたしました。前の仕様がダメという事ではありませんが多少へたりも有ったので更にしなやかで腰のある仕上がりに成りました。

バ－ハンドル仕様にされているので今回の方が接地感も高まると思います・・・。

GSX1300Rのオ－ナ―さんはバ－ハンドルに変更されている方が多いですよね、ライポジはとても楽に成るし重量級のハヤブサの取り回しもこちらの方が良いとは思いますが、ハンドルバ－がプリロ－ドアジャスタ－の真上に来るので調整が難儀に成りますね。

専用のSSTを作っていますがそれでも難儀。

兎も角もGSX1300Rフロントフォ－ク再健脚完了です！　ご安全に！！

 

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