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初見のお客様ですが他店でフロントフォ－クのO/HとリアにOHLINSを装着されたようですが施工前より乗り難いらしくリ・アジャスティングのご依頼です。

当店では健脚ドッグという事に成ります。

先ずリアのOHLINSですがZX14RやGSX1300RのTTXは吊るしのセットでは無く個別にセットアップするのは当然ですがショックアブソ－バ－を車体に投入する前にひと手間掛けることが非常に重要です。

まぁBMWの一部についても同じようにひと手間掛けますが。

因みに施工をご依頼されたお店ではカ－トリッジタイプのフォ－クについてO/Hは外注されている様です。

まぁ外注は良いのですがフロントフォ－クの場合は運送される際に寝かされる・・・もしかしたら逆さまに立てられる・・・等々。

つまりエア－を噛みまくっている訳で装着の際は一度半解してエア－を抜く作業は必要です。まぁ乗ってストロ－クしていれば何時かは抜けるかも知れませんが、その状態でセットアップは出来ません。

なのでやはり足回りの作業に関しては自店完結できるお店にご依頼されることをお勧めいたします。

兎も角も健脚ドッグの範疇でリ・アジャスティング。

ご安全に！

 

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雨上がり、何時もの朝トレコ－スは草木の香りが漂い爽快です^^

ところでいろいろな職業でもいえると思いますが経験値とか基礎知識とか技術的な能力は何処で培ったのかで違いがあると思います。

最近はユ－チュ－ブやSNSで知り得た情報を勘違いしているというか何というか・・・

そう言った方が多くなりましたねぇ(^^;

この間もタイヤの慣らしはなぜ必要なのかって話を製造過程によるところが大きくウンヌンなんてご説明差し上げたら。

だからクレンザ－で洗えばよいのでしょって胸を張って仰ってましたが(;’∀’)　意味不明。

ユ－チュ－ブでやってたそうで・・・そういえばチェ－ンメンテの話やタイヤの構造や空気圧の話なんかも有りましたねぇ。

まぁ信じる者はすくわれるかもしれませんので・・・何をどう受け取るかは自由です。

但し足元をすくわれないようにお気を付けください。

ショップの近所の方々から・・・お宅は早くから店開けて頑張ってるね～、でもこんなに早くからお客さん来るの？

みたいな(^^;

勿論、来られませんよ。　まぁ昔レ－スに力を入れてた頃は来店されてましたけど・・・。

朝トレに出かける前にストレッチをしていますが開店しないと場所が無くて。　長年の習慣ですね。

夏場は午前6時に出かけます、現在は午前7時に出かけていますが戻るのは午前9時過ぎですね、営業開始は10時からです。

店が開いていると思われて8時とかに来店されて・・・居ませんでしたねなんて言われることも有ります。

宅配も7時とか8時に来て不在通知を入れてるときも有りますが、これって如何よ(;’∀’)

営業時間は午前10時からでございます。

STDのディスクロ－タ－の磨耗が限界を超えていて早々に交換の必要が有りますよ・・・なんてお話したのが1年ほど前(^^;

まぁBMWの純正ディスクロ－タ－は性能的には普通なのですが価格が超絶なので社外品で相当品はないかと・・・。

ネツト等で検索すると良く分からないメ－カ－の製品は有るには有りますが信頼性に欠けますよねぇ・・・

何て言っている内に一年が経ってしまいました。

そんなこんなで何気にサンスタ－のサイトを見てるとR1200RTが設定に加わっているではないですか！　即注文。

今更ながらラインナップするなんて流石と思っていたら・・・実はS1000RRと共通でそれが分かって加わった・・・的な。

だったら1年前から行けたでは無いですかってお話です。

BMWのディスクロ－タ－の多くはロ－タ－をホイ－ルに直付けしていてインナ－が無いので安っぽく見えますがプレミアムレ－シングはビジュアルもいいですね―！

つかワ－クスエキスパンドも装着可能。まぁR1200RTにワ－クスエキスパンドと言うのもあれですけどね。

ロ－タ－と同時にブレ－キパッドもCLに交換、これで安心してライド出来ますね^^

ジャダ－も解消されますね、ご安全に！

 

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予報通り確り雨が降っていますが天気予報では雷を伴う大雨に成るかも・・・的な。

いやぁ・・・にしても今日以降は殆どの日が晴れる一週間に成ってますね。ど－なっとん？

ところで巷は新垣結衣の話題で持ちきりですがまさか星野源とね～(^^;　信じがたい。

あま~い! やられなくてもやり返す! 身に覚えの無い奴にもやり返す! 誰彼構わず八つ当たり－by古美門的心境の方も多いかも(;’∀’)

実は星野源にそっくりな知人がいました。元YHの設計部の後輩に成りますが多分彼を知っている方は全員そう思っている筈です。

昨日紹介されていた学生の時の写真なんか見分けがつきません・・・(^^;

GETTAR007Aの担当者で当時、鈴鹿4耐で唯一ブリヂストンを破った男だったりします。元気にしてますかね。

づらっと並んだ雨マ－ク、気も滅入るってもんですね。

ところが雨と雨の間にキラっと光るお日様マ－クが突然出現！　こりゃ行けって思し召しですよね。

なので最近日の出も早くなったので今年一番の早い時間に朝駆け。　が・・・外気温を読み誤ったようで寒かった(^^;

ところでCUP2も順調に走行距離を伸ばしていますが想像以上に耐摩耗性は優秀ですね～。

おそらく50%磨耗という所だと思いますが偏摩耗は皆無・・・ってデザイン的にも出ようがないですね。

ハンドリングやグリップに大きな変化はまだ有りませんが心なし乗り心地が良くなったように思います。何時も全く同じ道を走って同じバンプギャップを通過して・・・

前はドスンと来ていた大きなバンプも衝撃が緩和されていると思います。かと言ってステア－レスポンスが鈍くなってもいません。

所謂ケ－スが適度に緩んだって所かも知れませんね。CUP2ロングランまだまだ続きそうです^^

 

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昨日の夕空は幻想的というかちょっと不気味な感じもしましたね～。

梅雨時期にはよく見られる夕空の様です。何かが起こりそうな・・・的な(^^;　何も起こらないことを願います。

セカンドバイクとしてカブに乗られているお客様、足立山麓のワンちゃん繋がりでもあります^^

実はカブでロングツ－リングに出かけられ旅先で後輪がパンク(>_<)

ガソリンスタンドで修理・・・そしてエア－を充填したところ・・・なななんとバ－ストしてしまったらしい。

なのでOEMで装着されているチェンシン製のタイヤ&チュ－ブは懲り懲りだそうです。

という事でPILOTストリ－ト2の見積もりを承りました・・・多分高いと思われますよ～一応ビジネスモデルでは無くプレジヤ－タイヤに成りますから・・・こんなんなりますが・・・的な(^^;

全くOKというご返事を頂きましたので喜んで交換させて頂きました。

実際、PILOTストリ－ト2の適合サイズをネットで検索した価格に工賃や廃タイヤ処理などを加えるとほぼ同じような価格に成りますもんね。

無論、ご自分で交換して廃タイヤも産廃処理業者に持ち込めばその分はお安く成ります。

そこはお客様各々のご判断という事に成りますが・・・適正内圧だけ当店に問い合わせてくるのはNGです。

ご安全に！

 

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今日は曇り時々晴れという予報でしたが何時もの朝トレコ－スは小雨模様。

北九州市街も霞んでますね～。

ところでとてもよい声で囀っていた野鳥、メスのクロツグミにも見えますが・・・。

静かな山麓に響いてとてもなごみますね～(^^)

なんだかR1200RTの流れに成ってますね～。

ところで前回のタイヤ交換でR1200RTにPOWER5を装着したお客様。絶対に持ちませんよとお勧めはしなかったのですが・・・(;’∀’)

兎に角一度装着してみるとPOWER5を装着。でもね、やっぱり・・・的な。

後輪については3000km弱でウェアインジケ－タ－が露出、今回は素直にROAD5を装着することに成りました。

因みにGTスペックではありません。GTスペックは確かに耐摩耗性は良いのですがコンフォ－ト性や接地感で好みが分かれるところが有りやはり重装備で高速道路を多用したロングツ－リングが主体という方以外は聊か評価が低いですね。

にしてもとても貴重なデ－タ－を頂くことが出来ました。

同じタイヤサイズであるトレ－サ－等は10000km以上の耐摩耗性を発揮するPOWER5、機種によって大きく変わるという参考値に成ります。

勿論、R1200RTとトレ－サ－では当店の推奨内圧もかなり違いますが・・・・。にしても凄い差ですね。

ご安全に！

 

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