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何時もの朝トレコ－スは小雨・・・・午後には雨も上がるようです。

北九州の空模様はまるで街の向こう側に壁が出来たような雲が広がっています。

少々不気味な感じがしますねぇ。

ところでこの週末は台風の進路次第でぐちゃぐちゃになりそうで・・・・( ;∀;)

何とかうまくチェックイン・チェックアウトが出来ればよいのですが。

心配です。

常連のお客様ですが実は最近ご来店が無いと心配しておりました。

本当に暫くぶりにご来店＾＾

何でも身体の調子が悪かったとかで随分バイクには乗っていなかった・・・・

というより乗れなかったようです。

装着されているROAD4トレイルはバリ目ですが年数が経過しているし交換しないと・・・これから寒くなるし安全の為にも交換するとの事。

まぁ無茶をしなければ大丈夫だと思いますが不安に思いながら乗っても楽しくないでしょうからねぇ。

因みにROAD4トレイルとROAD5トレイルは構造も含めて方向性は異なります。

コンフォ－ト性や穏やかなハンドリングを与えられたROAD4トレイルと異なりコンフォ－トはそれなりに担保していますがクイックなハンドリングと数ポイント高められたグリップレベルはハイグリップタイヤに近いものです。

と言っても耐摩耗性も優れておりロ－ドモデルROAD5と同じネ－ミングですが何方かというとPower5と近いレンジだと思います。

この位置付に関してはアナキ－アドベンチャ－とハッキリクッキリ差別化をしたいという所でしょうか？

何しろアナキ－アドベンチャ－もあの顔で舗装路でのパフォ－マンスはかなり高いですもんね。

他社の如何セグメントのタイヤと比較してもステ－ジは一つ・・・いや二つぐらい上だと思います。

楽しいタイヤですよ～！　ご安全に！！

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何時もの朝トレコ－スも涼しいというより肌寒く成ってきました。

ところで足立山麓は四季の様々な草花が見られるのですが残念ながらコスモスが咲いているところが有りません。

因みに某所はコスモスが咲き並び秋真っただ中って感じでしたが・・・・

そんな穏やかさとは裏腹にコビット19の感染対策は厳格でエントランスにはサ－モグラフィ－が設置されたうえで実際の入場は検査を受けたうえで陰性を確認しなければなりません。

マスクは必須でマウスガ－ドはNGです。

何カ所にも設置された消毒液も全て利用することが義務付けられています。

担当者と少し話したのですが日本ではマスクの着用は義務ではないがウチに入場するには必須です。と話されてました。

マスクをするしないは自由ですが着用していない人は感染に対する意識の表れと捉えられても仕方がないですね。

無論、場合に寄りますが公共交通機関や会社やショップに入場するとき人と会話することが必要な時は着用すべきと思います。

ご安全に！

お客様のご指名はROAD5、この時点では当店最後の1SET・・・・

フロントサイズがメ－カ－欠品中でBO溜まりまくりの状態です(^^;

ところでお客様はフロントタイヤの偏摩耗がひどく直進安定性を損なっているとのお話で・・・偏摩耗の発生は何処に問題が有るのかと。

確かにフロントタイヤを確認させて頂くとショルダ－付近にかなり極端な段磨耗が発生していました。

この某メ－カ－さんのツ－リングタイヤは必ずと言ってよいほど偏摩耗が発生しますね・・・。

この様な磨耗を起こす可能性を幾つか説明させて頂きましたが・・・・・

そもそもの原因はフロントタイヤの外郭断面形状に有ると思います。

ツ－リングスポ－ツセグメントの直進安定性や穏やかなステア－特性を与えるためフロントタイヤのラジアスを大きく取る傾向に有りますが特に某メ－カ－の某銘柄は極端にフラットライクなプロファイルを与えています。

この方法は新品時は狙った特性を実現しやすいのですが舵の付くフロントは偏摩耗も極端に出やすいんですよね～。

メ－カ－の考え方はそれぞれですが・・・それでもちと古い考え方だと思います。

今現在の主流はリアタイヤで補正したり動的剛性分布で補正を入れたり・・・・・

その辺りの造り込みが得意なメ－カ－とそうではないメ－カ－が有ることも事実です。

ROAD5はその辺り確り作り込まれていますからご安心ください。

まぁミシュランも一昔前は酷い偏摩耗が出る銘柄も有りましたね・・・・(;’∀’)

現在はカ－カスラインも良く研究されておりウォ－ルの対地角度とか剛性バランスで偏摩耗を抑えて適度な手応えを演出しています。

ご安全に！

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戻ってきたら寒かったって話ですけど・・・・こちらも寒いですね。

ところで今どきは大手は厳格というか確り検査して結果が出ないと入れない。

待ってる間は結構緊張しますねぇ。大丈夫と思いながらも・・・もしかしたら・・・みたいな(^^;

まぁ結果はOK、無事に任務完了！　本日から通常営業です(^^)/

PowerRSからPowerGPに交換です、既に数セット目に成りますが今回は走行距離が伸びていないようです。

お話を伺うと最近は知っているコ－スに大いに関係が有るようです。

比較的曲率の小さなつづら折りを低いギアで駆け抜けるてきな・・・・・。

これは一番タイヤに負担のかかる条件に成りますねぇ。

例えば低速であっても自動車学校の教習や練習会、ジムガ－ナ等はタイヤの磨耗は極端に早く成ります。

先輩諸兄から1速を使え！使いこなすのだ～！って言われている様ですが・・・

私の場合、ストリ－トでは例えば通常2速のコ－ナ－だったら3速とか4速でアクセルワ－クでトラクションをスム－ズに与えながら旋回性を引き出しております。

アンチスクワットにしても車体の挙動にしても公道の場合、こちらの方が安全性も含めてスム－ズだし・・・速いし・・・・と考えております。

勿論、あくまで公道ではという話ですが。タイヤの耐久性も上がります。

ご安全に！！

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昨日の休日で何とかなると思っていましたが・・・・何とかならず(^^ゞ

本日は勝手ながら臨時休業いたします。

ご迷惑をお掛けいたしますが宜しくお願いいたします。

ROAD5のお替りです！本当に良く走られているお客様ですがコロナ禍の中、今年はあまり走れていないと言いながらも・・・・・

十分走りまくられてますね～(^^;

まぁバイクで一人で走る分には感染リスクも低い訳で・・・・

休憩中に密に成ってノ－マスクで大声でしゃべらなければ何時もと同じようにツ－リングを楽しんでも何の問題も無いと思います。

タイヤも交換したしブレ－キパッドも交換、またまた走りまくれますね～！

因みに私の場合ソロでしか走りませんし、休憩にしても人気のないところを敢えて選んでますからコロナ禍前と何も変わらなかったりします(;’∀’)

お互いに密を避けてご安全に(^^)/

今日は想定外の雨ですねぇ・・・・特に今日はホントに困りますねぇ。

車両のお預かりやその他のご予約も予定が狂ってしまいます。

ところで現在、健脚でお待ちいただいている車両は10台です、鋭意進めておりますが部品の入荷状況やその他でお待ちの順番が入れ替わることが有ります。

大まかですがZ1000とGSX-R1000のお客様は来週末のお預かりを予定しており後程ご連絡させて頂きます。

CB1300SFとZX14Rのお客様は17日もしくは１８日のお預かりを予定しております。

パニガ－レのお客様は２４日若しくは25日のお預かりを予定しいます。同じくGSX-S1000のお客様はナイトロンが入荷すればこの日にお預かりできればと思います。

CBR1000RR-RとR100Rのお客様には大変申し訳ございませんが月末のお預かりを予定しています。

忘れているのではないかとご心配されている方もおられると思いますのでこの場で現状況をお知らせさせて頂きました。

各日程が迫りましたら直接ご連絡させて頂きますので宜しくお願いいたします。

最近、OHLINSのフロントフォ－クFGRTをご注文いただいた際、装着前に仕様変更をご依頼される事が多くなりました。

別途に料金がかかるし天下のOHLINSですからSTDでセットアップだけでもと思うのですが・・・・

どうやら私がユ－チュ－ブにアップしている動画をご覧にななられて・・・(^^;

同じ仕様にって事の様です。

いやぁあの動画はPowerGPが主題なのにまさかの副作用ですね～(^^ゞ

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